爱华网中国轨道交通在快速发展的同时,也面临新的挑战——如何在复杂多变的运营环境下,保证轨道交通系统的安全性和可靠性,并不断提高系统的服务水平和舒适度?而安全作为轨道交通系统的关键问题,使得轨道交通安全系统已成为目前研究的热点之一。下面就是爱华网小编为大家整理的轨道交通安全案例相关资料，供大家参考。
轨道交通安全案例一、事件概况
2015年x月x日xx：xx，值班点接报xxx抢修令：xxx站站厅B端蓄电池室2火警，气体已经喷洒。19:06检修人员到达现场查看，气体已释放，xx:xx检修人员现场查看后蓄电池室内设备正常。xx：xx确认为101PLUS气灭就地控制盘主板内部故障导致误动作喷洒。
二、事件影响
xxxx站站厅B端蓄电池室气体误喷，经抢修处置后未对运营造成影响.
三、事件分析
1、故障设备为xxxxxxx有限公司销售供应的成套101PLUS气灭就地控制盘，安装施工单位为xxxxxxx有限公司。
2、根据事故现场查看确认，气体喷洒前，蓄电池室内无火情，门禁工作站无人员出入信息记录，FAS主机EST3、气灭主机3022显示无手自动状态切换监视信息记录，并且气体喷洒反馈信息先于探测器1、2次火灾报警反馈信息(探测器火警是由于气体喷洒时的干扰被激活，非火灾情况激活)。
3、故障现场采取拆卸气瓶间内所有氮气启动瓶电磁阀后，对蓄电池室外的101PLUS气灭就地控制盘进行复位重启，经多次复位重启仍无法复位，故障灯黄色常亮，蜂鸣器一直报警。
四、存在问题
1、就地控制器系统时间不准确。
2、气体灭火控制盘应急操作指示牌按钮图形与实物不对应。
五、事件定性定责
本次事件由101PLUS就地控制盘供应商负全部责任。
六、整改措施
(1)对释放的2只IG541气瓶及一只氮气瓶进行更换;对就地控制盘主板进行更换。
(2)就地控制盘主板更换后待观察72小时无误报现象后安装启动管路。
(3)加强对班组人员进行业务培训，提高业务技能。
(4)加强对班组值班人员的管理，提高员工应急反应能力。
