老年创业故事 创业故事10年

只有实践过,才能深切的感受到创业的不易。如何在绝境中突围,是创业者每天都思考的问题。今天小编为大家整理了关于创业故事10年的相关文章,希望对读者有所帮助启发。

老年创业故事 创业故事10年

创业故事10年1:货车帮戴文建的创业故事,10年煎熬,公司估值千亿美金

10年煎熬,历经蜕变,戴文建打造千亿美金估值的巨头公司

他在最土鳖的行业做出了尊严

这年头,创业者太多太多,大家忙着请明星开发布会,又唱又跳,谈论着IP、VR、AI,嘴里冒出来的都是颠覆和革命这种大词儿。

没有人像他一样,愿意进入物流这个传统、古老、还很土的领域创业。而他,从2005年一头扎进来,十余年间就再也没出去。

“如果下辈子再给我一次选择,我肯定不碰物流,太low了”。虽然货车帮的创始人戴文建如此调侃,但他知道:

“10年煎熬,历经蜕变,他的货车帮将是下一个千亿美金估值的巨头公司”。

在如此土的行业创业,却一年之内3轮融资,总额超过1亿美金。

2013年3月。货车帮参加“创业邦上海春季赛”后,很多资本开始找到戴文建。

2015年5月16日。货车帮拿到亿元以上人民币A轮融资,钟鼎创投领投,腾讯和DCM中国跟投。

2015年8月24日。货车帮拿到亿元以上人民币A+轮融资,腾讯领投,钟鼎创投、高瓴资本HillhouseCapital、DCM中国跟投。

2016年4月18日。货车帮拿到3500万美元A++轮融资,元生资本领投,腾讯和DCM中国跟投。

写到这里,扒哥一脸骄傲,因为货车帮是从“创业邦创新中国峰会(DEMOCHINA)”上走出来的企业。昨天,即2016年5月11日,货车帮创始人戴文建来到创业邦主办的“2016创新中国春季峰会”,分享了货车帮在参加过“DEMOCHINA”之后的经历和创业的经验。

可以看到,三轮融资均有腾讯的参与,所以这是被小马哥看上了的大项目!

一年给国家省500亿,习大大跟他握手,马云给他点赞

我国社会物流总费用占GDP比重为18%,超美国2倍,物流效率低下。其中的一大痛点就是,司机从A地拉货到B地,然后空车返回,这就造成了资源的极大浪费。因为我国85%以上大型货车都是个体户经营,所以运输的信息化、组织化的程度较低。

戴文建希望为这个行业做出改变。基于阿里云计算平台,货车帮通过互联网撮合“空车”与“货源”,减少货车空驶:2014年为社会节省燃油费100亿,2015年节省燃油费500亿元。

马云向奥巴马介绍货车帮

2015年11月APEC峰会上,马云以这样的方式向奥巴马介绍了货车帮:

“阿里巴巴是平台,我们不卖任何东西,我们是给小企业赋能,让他们成功。关于大企业如何帮助年轻人成功,我想我有一个很好的例子。在中国有一个app,你知道长途货车出发的时候都是满载,回来往往是空车,这是很大的浪费。我们就是通过阿里云的技术,帮他们解决空车问题。2014年这个app帮助中国的货车节省100亿人民币的油费。”

货车帮创始人戴文建向习大大汇报工作

2015年6月17日,戴文建向习大大汇报完工作后发了一条朋友圈:

刚刚跟习大大握了手!汇报了货车帮的项目!!加油吧兄弟们!我们正身处一个非常伟大的时代!

2005年进入物流行业的第一单,目标是赚500万,最后竟然狂赚了七八千万

创立货车帮之前,他是雷士照明的7个合伙人之一。挺潮的一个人,负责市场和设计,曾为Burberry等大牌门店做灯光设计。也正是在雷士期间,他注意到物流成本的高昂,由于中转次数多且装卸野蛮,灯具货损率很高,物流费用有时甚至占到总成本的30%以上。

2005年3月,戴文建离开雷士照明,他接下了云南富宁至燕山的高速公路工程的钢材、水泥的承运。几乎所有朋友都不看好,有人告诉他,这个路段属于省际之间的偏远地带,离供应点很远,材料运过去只能空车回来。

然而,他跨界而来,没有思维束缚,戴文建带着团队,沿途顺着供应点寻觅各地土特产、矿藏,能找的货都找遍了。最终,2008年工程结束时他把纯利润做到了七八千万,而之前的预估利润仅500万。

赚到了钱,却又遇到更大的麻烦,

  

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