爱华网《汽车产业发展政策》已经国家发展和改革委员会主任办公会议讨论通过，并报国务院批准，现予以发布，并于发布之日起施行。以下是爱华网小编为大家整理的关于2017国家汽车新政策，给大家作为参考，欢迎阅读!
2017中国汽车行业大变化关键词：购置税
[现状] ：该政策于去年10月开始实施，将于今年底到期。这一政策的实施，直接刺激新用户的买车需求，这也是最近一年汽车市场持续火爆的主要原因。中国汽车工业协会不止一次提及并已经向有关部门建议：政策延期或者常态化。据悉，本月初，在中国汽车工业协会的牵头下，相关多部委与汽车企业召开会议，就政策是否延期进行讨论，但没有结论，相关交流会在接下来时间里继续举行。
[分析]： 长远来看，国家鼓励汽车消费的目标没有变，有关部门努力创造良好的汽车使用环境，使汽车工业、交通设施和相关服务产业协调发展。中国车市常年稳居世界第一，与私人用户用车成本逐年降低有关。站在车企的角度，在购置税减半政策刺激下，各个车企销量大增，无疑希望这一政策能够延续。据相关人士透露，有关部委在进行测算，看政策是否有利于本土品牌的发展，有利于汽车行业长期保持健康发展。测算结果，将直接决定政策会否延期。
[预测]： 这不是购置税优惠政策第一次实施，2009年才是，并在2010年延期。按照以往经验，购置税优惠会再延期一年，但优惠幅度有所减少。假如直接取消，为确保销量，部分车企会主动补贴。
关键词：拥堵税
[现状] ：近两年，拥堵税被多次提及。唯一表态打算进行相关研究和试点工作的城市只有北京。即便是北京，也迟迟未公布研究方案。拥堵税是一个备受社会关注的问题，牵一发而动全身，似乎一直被刻意回避着。但随着汽车大量普及，第一次购车和换购的需求叠加在一起，城市拥堵已经越来越严峻。高德和百度定期发布的城市拥堵排行榜，触碰到公众敏感的神经。如何治理拥堵?有不同方法，征收拥堵税只是其中一种。
[分析]： 开征拥堵税以缓解交通压力，在国际上有成功先例，比如新加坡。但也有失败的例子，比如伦敦。从去年开始，国内便有学者就拥堵税进行大量调查、研究、测算，为开征做准备。
[预测]： 不用过于担心，即便开征，更大可能是先在北京试点。其他城市根据试点工作的成效，再决定是否采纳。整体而言，中国是鼓励私人购买汽车，开征拥堵税与这一目标背道而驰。不到万不得已应该不会实施。
关键词：国六排放
[现状] ：全世界每年约有70万人死于和汽车尾气有关的疾病。机动车污染控制是国内外大城市共同面临的环境难题，国内城市的污染问题已经越来越严峻。据北京商报报道，北京市环保局已确认北京市将于2017年1月1日起实施国六标准，而按照国家环保部的计划，国内分阶段实施国六标准的时间表则定在2020年。
[分析]： 环保将是占据未来汽车工业制高点的关键。专家认为，环保对于中国汽车行业来说，不仅是解决环境污染问题这么简单，而且关系到中国汽车产业的核心竞争力问题。在新能源车领域，尤其在纯电动车领域，中国本土品牌纷纷取得突破，掌握核心技术，在市场推广和普及上更是领先于国际汽车巨头，中国汽车的机会便在于此。不过，目前市场上销售的传统汽车大部分只符合国五标准，对于国六车企仍未做好充足准备。
[预测]： 由于不符合国六排放标准，部分传统汽车会暂避北京市场。腾出的市场空间会被以纯电动车为首的新能源车取代，新能源车明年在北京将会备受青睐。北京密集升级排放标准，显然要吸取汽车发达国家的经验和教训，通过严格的排放标准，加速汽车进化，让汽车成为环境友好产品，实现可持续发展。
关键词：新能源车补贴
[现状]：为鼓励新能源车消费，国家出台财政补贴政策，根据电池容量、续航里程、车型不同，进行不同额度的补贴。但每一年补贴额度相比上一年滑坡，幅度约为20%。在补贴政策刺激下，2015年新能源车销售实现井喷，达到35万辆，位居全球第一，但存在大量的骗补现象。今年初，有关部委启动骗补调查，至10月底，已先后公布两批骗补企业名单。
[分析]： 能够获得补贴的纯电动车研究生产仍会是众多汽车公司主攻方向。今年，国务院已经明确规定，将来原则上不再发放传统汽车企业生产牌照，新增汽车企业仅限于新能源车领域。限牌限行，再考虑到补贴，物有所值，更多人选择新能源车作为自己的第一辆车。
[预测]：补贴仍会继续，但方式和方法会有不同，转为“补贴+积分制+碳配额”三种制度结合的方式。奖惩标准将会出台，积分和碳配额交易的平台会在2017年搭建起来，并开始试点。
关键词：限牌
[现状] ：一线城市北京、上海、广州、深圳，准一线的天津、杭州都实施了限牌，当地消费者要先获得增量指标，才能购买汽车，并顺利上当地牌照。在这些城市之后，谁会跟进?备受拥堵困扰的城市都在备选范围内。谁会是2017年率先限牌的城市，不到最后一刻不会有答案。因为从广州开始，汽车限牌都是“突袭”，给消费者留下的时间通常不足24个小时。
[分析]： 限牌是目前解决交通拥堵为数不多的手段之一，简单直接。限牌加限外，在已经实施的城市当中，已经能看到明显成效，并为城市居民逐渐接受。除缓解交通拥堵，限牌能降低汽车保有量的增速，进而减少尾气排放。
[预测]： 除限牌城市增加，现有的限牌城市当中，额度逐年递减。以北京为例，从2018年起，小客车指标将继续减少5万，每年变为10万个指标。限牌只是一个笼统说法，限外和尾数限行会同期实施。特殊时期，会短时间内实施单双号限行。
2017年全国汽车新政策低排量汽车税率将做调整
目前相关的媒体已经对低排量汽车税率的调整作出相关的报道;其内容是从2017年1月1日起至12月31日止，对购置1.6升以下排量(包含1.6升)的乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税。自2018年1月1日起，恢复按10%的法定税率征收车辆购置税。
国Ⅴ排放标准将正式在全国推广
为应对严峻的大气污染形势，今天起，全国将全面供应第五阶段国家标准的车用汽柴油，低于国五标准的将停止国内销售。升级后，国五车用汽油硫含量将比国四标准降低80%，而柴油质量从国三直奔国五，硫含量大幅降低97%。升级后，国五车用汽油标号将由90号、93号、97号分别调整为89号、92号。
车内空气质量必须按照标准规定出厂
修订版的《乘用车内空气质量评价指南》从推荐级别上升成了强制级别，所以，各大汽车厂商必须提高他们的生产标准，在生产汽车时需要采用更加环保的材料。修订版的指南还对车内空气的质量限值进行了修订，要求明年一月一日起所生产的乘用车内空气质量浓度值都必须强制达标。
新能源补贴新政将出炉
自1月1日起，由财政部、科技部、工信部和国家发改委四部委联合发布《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(以下简称《通知》)开始实施。为明确资金申报、分配、使用各环节责任，确保资金安全，1月3日，四部委再次下发文件对其进行补充说明。对比2015年出台的旧版新能源汽车补贴方案，新年落地的新版补贴方案有何不同?补贴额度按计划退坡20%，普惠制画上句号。相比2015年出台的补贴方案，《通知》最大的变化在于给补贴普惠制画上句号，并从整车能耗、续驶里程、电池性能、安全要求等方面提高补贴技术门槛，降低财政补贴力度。新的国补政策或将比此前的版本出现较大幅度的退坡，部分车型的退坡幅度将达到60%。
北京实施第六阶段车用燃油标准
明年元旦起，本市将实施第六阶段车用油品标准，但车主们的油箱里可能被提前注入京六油。记者昨日从中石化北京石油分公司获悉，京六油已经悄然进京，本月中旬开始提前供应，各加油站将采用自然置换的方式，将国五油品稀释平滑过渡，最终完全达到京六标准。明年3月1日开始，全市将严禁生产、进口、销售不符合新标准要求的车用燃油。不同于上一轮国四升国五，本轮油品升级标号不变，新油品价格还在申报和审批当中，预计价格或微调。
广东实行全面记分
2017年1月1日起，广东省将对交通违法实行全面记分。在2017年1月1日之前产生但未处理的交通违法，以及从2017年1月1日起产生的交通违法，将按照新政策进行记分!
