爱华网2017年佛山如何规范网约车市场?以下是小编为您整理的2017佛山网约车新规，希望对您有帮助。
2017佛山网约车新规如下
今天下午3点，交通运输部、工信部、公安部等七部委共同在国新办举办发布会，介绍《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》、《网络预约出租汽车经营管理暂行办法》相关情况。新规将从2016年11月1日起实施，其中明确，今后网约车合法了!
新规最大看点有哪些?网约车如何实现“合法化”?兼职开网约车行不行?“专车”价格贵不贵?打车还难不难?......这些有关你出行的问题，今天都有了明确答案——
出租车
出租车数量会放开吗?以后打车难不难?
科学定位出租汽车服务。坚持优先发展公共交通、适度发展出租汽车，统筹发展巡游车和网约车，促进两种业态逐步融合发展。建立动态监测和调整机制，逐步实现市场调节。
解读：从大的发展趋势来看，出租车数量调控或者说数量监管的重要性将逐渐降低。“适度发展出租汽车，统筹发展巡游车和网约车”就是要放松对数量的控制，而增加对安全、服务、质量等的监管。
现在，网约车发展已经发展到了由市场供求关系决定的阶段。据统计，北京市就有20余万量的网约车在运营，已经对市民打车和出行提供了相应服务。随着国家正式从制度上放开市场准入，势必鼓励更多的网约车和私家车进入市场，对更好地按照市场调节方式配置运力资源提供了契机。
新增经营权无偿使用且有期限，不得变更经营主体。已实行经营权有偿使用的，要逐步取消有偿使用费，减轻行业负担。由各方协商确定并动态调整承包费标准或定额任务。通过改革经营模式、降低过高的承包费标准和抵押金等，降低驾驶员负担。
解读：经营权问题的本质是由于出租车数量管制下，出现了供求失衡，使得在位的出租车有了超额“租金”。在我国很多城市，这些租金以“份子钱”形式由出租司机支付给了出租车公司，这使得“出租车公司获得了巨额利润，而出租车司机却拿着辛苦换来的微薄收入”。经营权改革要减轻行业负担，一方面是引入竞争，另一方面是给予出租车司机自由选择权。
网约车新规解读
2016-2017年网约车新管理政策
北京11月1日电备受关注的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《办法》)今日起实施，《办法》对网约车司机、车辆和网约车平台等多方面做了规定，未来乘客乘坐网约车或会更安全。
《办法》明确，各地可根据《办法》结合本地实际制定具体实施细则。9月底开始，多地陆续公布网约车管理细则，向社会征求意见。中新网在梳理中发现，目前，仍有不少省会城市网约车管理细则还在“酝酿”中。
《办法》规范司机、定价、车辆等要求
《办法》在人、车、网约车平台等多方面都做了具体规定。网约车司机需具有3年以上驾驶经历，无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，无暴力犯罪记录等，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录。
网约车车辆则需安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置;行驶里程达到60万千米时强制报废，行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年时，退出网约车经营。
网约车平台则需承担承运人责任，应保证运营安全，保障乘客合法权益。还应记录驾驶员、约车人在其服务平台发布的信息内容、用户注册信息、身份认证信息、订单日志、上网日志、网上交易日志、行驶轨迹日志等数据并备份。
价格方面，网约车平台应当合理确定网约车运价，实行明码标价，并向乘客提供相应的出租汽车发票，不得有为排挤竞争对手或者独占市场，以低于成本的价格运营扰乱正常市场秩序。
多地还在“酝酿”管理细则
值得注意的是，《办法》中指出，各地可根据《办法》结合本地实际制定具体实施细则。9月底开始，多地陆续发布了网约车管理细则，向社会征求意见。
中新网梳理发现，在省会和首府城市、直辖市中，北京、上海、广州、天津、重庆、杭州、南京、合肥、成都、武汉、兰州、长沙、呼和浩特、石家庄、沈阳、西安、贵阳等地已出台网约车管理细则，向社会征求意见。
南昌、济南、郑州、乌鲁木齐、太原、拉萨、南宁、昆明、福州、长春、哈尔滨、海口、西宁、银川等暂未出台相关细则。
部分已出台网约车管理细则向外征求意见的城市中，下属地区仍可再制定管理细则，比如，重庆提出，主城区以外的各区县(自治县)人民政府可以参照本标准(重庆标准)执行，也可以另行制定本地标准。也有部分地级市出台并开始实施网约车管理细则，如福建泉州、莆田等。
各地细则差异大 多地要求本地车牌
具体到各地网约车管理细则，差异较大，部分城市对网约车车辆轴距、排量等方面做了要求;对非本地户籍司机、非本地牌照车辆也做了限制。比如北京要求“京人京牌”，上海要求“沪籍沪牌”。中新网发现，多地省会城市管理细则中都要求网约车需挂本地牌照。
也有部分城市管理细则较温和。比如贵阳在网约车征求意见稿中对网约车车辆没有任何轴距、排量的要求，只限定贵阳本地牌照，车龄不超过3年，车辆购置价格不低于贵阳市市中心城区巡游出租车价格。
车龄要求从四年改为两年
明年2月28日前是过渡期
昨天，宁波市政府召开新闻发布会，正式对外发布《宁波市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则(试行)》(以下简称《实施细则》)。《实施细则》明确，车辆行驶证的初次注册日期至申请之日未满2年，此前征求意见稿里这一年限规定是4年。
同时，《实施细则》强调要通过信息服务平台撮合开展私人小客车合乘出行，新增“合乘信息服务平台应当将合乘服务的车辆、驾驶员、订单等相关数据接入政府监管平台”。
《实施细则》规定驾驶员要通过考核才能取得从业资格证，是否需要培训由驾驶员结合自身情况和相关平台公司的意愿自主确定。
网约车细则今起正式实施，但明确2017年2月28日前是过渡期。鼓励网约车平台公司为车辆所有人和驾驶员提供服务，统一办理车辆、人员的许可，受理地点为客管局邱隘出租汽车服务中心办证窗口。
相关链接：网约车作弊现象
2016年9月23日，经初步核实，全国已有3万余名司机购买、使用该作弊软件，造成该约车公司600余万元的经济损失。不少车主是通过网络QQ群购买了一种名为“升级网约车软件”或“触屏精灵”的作弊器软件，使用这种软件对该网约车公司的计算机系统进行干扰，从而对派发的行车请求进行“拒单”和“挑单”。
此类作弊软件是一个APP，使用起来非常方便，就是在司机手机上同时打开网约车的APP以及作弊的APP，一旦两个软件对接，司机就可以更改各种数据，包括里程、计费等等。
2015年网约车平台给司机的补贴在高峰期高达双倍，其余时间的补贴也达到1.5倍。为了能拿到这些高额的补贴，一位网约车司机花费数万元购买了众多的设备，注册了几十个网约车账号，并开通多个信用卡账号，利用作弊软件，虚构行程里程，把自己虚拟的乘客端的账户钱支付到自己注册的司机端的账号里面，加上网约车平台的高额补贴，在不到6个月时间里，竟然获得了高达上百万元的收益。
