爱华网若能熟练地掌握该二兵种的多捉技巧并达到从理论的高度上加深其认识，则不仅对棋艺水平的提高大有脾益;且很容易自己从实战中去把握。下面小编给你介绍象棋怎么多捉得子，欢迎阅读。
阵形结构特点：一方的棋子同时捉吃对方二个或二个以上的棋子即称多捉。但主捉子既可是一个，亦可是二个(甚或更多)根据上述区别，本节将多捉导致得子分为两种类型“一子多捉”与“多子多捉”。
象棋一子多捉得子包括将(帅)在内象棋中的任一兵种，均可成为一子多捉系统中的主捉子。这是简单常识，无逐一列举的必要。不过对于马、炮这二兵种来说，它们成为一子多捉中的主捉子不仅出现频率较高，且涉艺未深者也未必能达到熟练地掌握与运用自如的程度。所以这里特别提出来分别加以研究探讨。因若能熟练地掌握该二兵种的多捉技巧并达到从理论的高度上加深其认识，则不仅对棋艺水平的提高大有脾益;且对其它者兵种的一子多捉来讲，也就很容易自己从实战中去加以领会和把握了。
1象棋一马多捉马在弈战之中，素有“八面威风”之称。故有必要先作一些理论上的探讨。
(1)一马多捉的理论探讨
下图所示，设O点为马所在位置，若将实战中其它棋子的干扰制约因素排开不计，则O点周围的A， R， C， D， F， F， G， H八个点均是O点马可一步走到之处，反之亦然。现在我们先设想用一条曲线将A、B等八个点连接起来，那么这条曲线也就正好构成了一个以O为团心，以√5为半径的圆圈(因可把棋盘上每相邻两个点的距离设定为1)O这是一个很有意义的团圈，姑且替它取名为“可达圈”。于是也就可以得出如下结论：当一方的马位于圆心O上时，“可达圈”上若有两个(或更多)真实受捉子，即意味着一马多捉系统已经形成。
“可达圈”上的两个受捉子的结构形式可归结为以下六种情况，这是我们应该熟悉并牢记的
一是“短直线”形(亦可称“间一直线”形)
图中A与B， C与D，E与F、间只隔一个点，故同属此类
二是“长直线”形“亦可称“间三直线”形
图5中A与F，B与E，C与H，D与G分别在同一直线上，但中间隔了三个点，故同属此类。
三是“口”形(或称“小方块”形)
图中A与H， B与C， D与E，F与G分别在“口”的两对角上，故同属此类
四是“口井”形(意即“大口”之内有一“井”，此亦可称“大方块”形)
图中A与D， B与G， C与F、E与H分别在此形的两对角线上，故同属此类。
五是“目”形
图中A与C，C与E， E与G，G与A， B与D， D与F， F与H，H与B分别在“目”的两对角上，故同属此类。
六是“双田”之形
图中A与E， B与F， C与G， D与H分别在“双田”的两对角上，故同属此类。
熟悉并牢记以上六种“形”的意义在于可增强对局势的敏感度。因为一马多捉系统也与其它任何系统一样，不仅有自己的结构形式，而且也有一个逐渐生成的过程。因此也就有必要从动态的角度对之作进一步的研究。
从动态方面考察，当一方的两个可能受捉子的位置关系已属上述六种“形”中的某一种时，若另一方的马且又与该二子“共圈”(即同在一个“可达圈”之上)，此时若无其它棋子的干扰、制约因素存在，则应视为一种一马多捉型“亚结构”(因下步马可从“可达圈”直接跳到“圆心”从而形成一马多捉型结构系统。
诚然，即使已经形成了一马多捉型结构，也未可断言就一定能谋得对方的子(尤其是当两个受捉子的位置呈“口”或“目”形时得子的可能性还要小一些)。但我们也并不能因此而否认对一马多捉的理论探讨的必要性和重要性。笔者认为，上面所提出的受捉子的位置关系的六种“形”，以及“可达圈”、“共圈”、“亚结构”等概念对于弈战是具有一定的理论指导意义的。
(2)一马多捉的战例分析
例1如图6所示，由干黑方布局连走软着，目前红方已明显占优。现在又轮到红方走子。如何进一步扩大战果?红方临战选择了平车吃中卒的强硬着法，主动使车入险地。
①车四平五 炮6进5 ②车五平八 炮6平3 ③车八进三 士5退4?
以上变化，均在红方预料之中。现在黑方退士解将，实属再次失误。应改走车4退4邀兑红车，虽属红优但战线大大拉长。由于目前黑方的3路炮、4路车成“日”形，该“可达圈”内且又有红九路边马，故已呈一马双捉型“亚结构”。现失子已成定局。
④马九进八 卒3进1 ⑤马八退七 卒3进1 ⑥马七进九 红得子胜势
例2如图7所示，是“独马擒孤士”所必经的一种阵形。在目前形式之下究竟如何才能擒得孤士呢?初学者不妨先自己试试，看怎样能想出办法使将、士、马都进到“可达圈”上来。(着法红先)
①马四退五 将4进1 ②马五进三 士5退4 ③马三退四 将4退1 ④马四进六 将4进1
⑤马六进八 士4进5 ⑥马八进七 将4退1 ⑦马七退五
(注：以上例1、例2，红方马多捉导致得子均借助了其它棋子的作用。在例1中，红方若无七路兵挡道，则在走了马九进八之后黑可应以炮3退2绊住马腿，同时解除车、炮受捉状态。尽管此时红方还接有相七进九的续攻着法，但已不再属于一马多捉而导致得子的范围了。
在例2中，红方最后走马八进七既叫将且捉士时，黑走将4退1本可使黑士生根，只是由于红帅于中路露面。才使红马可白吃一士。
可见在一马双捉中，特别是两个受捉子呈“r]”以及呈“目”形时，导致得子时的可能性并非很大。这类情况下的得子，大多须凭借其它条件
例3如图8所示。“是一实战中局形势”(注：该对局片断曾载《象棋》1989年第11期药鸣子撰稿，据悉这是1964年元月全国前六名邀请赛中杨官璘执红与胡荣华走成的实战形势。)现在轮到红方走子。分析图中形势，黑方的两只车已成“双田”形，而红方的八路马又与之“共圈”。不过现在红有六路兵挡道，若直接走马八退六并不构成捉双车的局面。在此情况之下，若将红马与黑双车的位置关系视为一马多捉型亚结构确实有些勉强。临战之中，红方走出了平兵欺车的含蓄隐晦之着，黑方却因丧失警觉而恰好促成了一马双捉型结构的形成。倍受“亡羊”之苦。
①兵六平七 车3平2?
黑因须逃车而去顶马，虽看似正常，实则恰好中计。若对目前这“双田”共圈之形保持高度警觉的话，理应走车3平4可成互相制约之势。
②兵七进一
由于黑方失察在先，红才有这一着多用妙手可施。现在黑再行“补牢”已晚，为免受红方马八进七的更大痛苦，只好接受弃兵甘愿受罚了
②…………车2平3 ③马八退六 车3进3 ④马六退五 马6进5。
以上“战例分析，，虽仅只三例，但却已足见在一定理论指导之下的识形、辨形、造形、防形之重要性了。
2象棋一炮多捉一炮多捉型结构有两种基本形式，即同线多捉( 如例1，例2)与异线多捉(如例3)。与一马多捉系统有一个结构的形成过程一样，一炮多捉系统的形成一般也要经历一个由亚结构到准结构再到完整结构的演进过程。
例1如用9所示，黑方2路炮与3路马已同处红八路车火力范围之内，黑方如果走马3进5马则将导致2路炮失根被吃(故红八路车黑方马、炮已形成“牵制+捉子”结构)。那么现在黑方能否利用先行之利，以先弃后取的手段重新得回失子呢?在这里，“结构分析”将再次显示出在驾驭局势发展方面的重要意义。
先假定红方已经车八平七吃了黑马，那么在红方七路线上则既有两个受捉子(红七路车与底七路马)，且又有两个以占位功能参与进来的助捉子(黑3路卒与红七路兵)。这样也就构成了相对于黑炮而言的双受捉型亚结构。所以黑方面临的课题是：如何趁红车尚未吃马时的先行之机继续创造条件促使一炮双捉型亚结构向准结构并进而向完整结构的转化。根据这一目标，黑可设计以下行动方案
①………… 象5进7 ②车八平七 炮2进4 ③车二退二 炮2平3
④车七平八 炮3进5 ⑤仕六进五 炮3平1 黑方得回失子。
以上黑首着象5进7，是促使亚结构向准结构、完整结构转化的关健之着。因它为下步炮2进4“准结构”形成后又可借捉红二路车再抢一步先准备了条件。即使黑走象5进7之后，红不先走车八平七吃马而走兵七进一预先防范，则黑亦可接走车5退1避免失子。
例2如图10所示，黑方形势十分严峻。因此时如轮红方走子，则有兵六平五，将5平6，马七退五构造绝杀的手段。但现在该黑方走子，是否有解危妙手呢?这里，结构分析仍然是头等重要的事。
先假定红方已经走了兵六平五，将5平6，马七退五，那么由于红方兵、马同在五路可视之为一个“单受捉型亚结构”(兵为受捉子，马为助捉子)。所以现在的问题是黑方能否利用先行之利，既将黑炮走到关键的位置上来(使红方五路兵、马由“单受捉型亚结构”而变成“单受捉型准结构”)，且又在五路上再造一个以红帅为受捉对象的“单受捉型准结构”。黑若能一举而完成这两个红任务，即有可望化干戈为玉帛平息红方攻势了。由此便可设计如下方案：
①………… 炮2进5! ②兵六平五 将5平6 ③马七退五 卒3平4 ④帅六平五 卒6进1
⑤仕五退四 炮2平5 黑必吃掉红中兵构成和棋。
以上二例均系由对实战对局略作变动而成。
例3如图11所示，是1959年武汉市署期青少年象棋比赛中出现的一个中局片断。从目前形势分析，红三路车虽在黑4路炮的射程之内，但由于黑炮同时又受到了红六路车的牵制而不可横移，故不构成真实的捉，现在轮到红方走子，且看一炮双捉型结构是如何形成的。
①………… 马1退3 ②车六退二?
黑回马逐车，逼红车后撤。但红车究竟应该退到什么位置上来呢?却是个非同小可的问题。因为红车后退之后，由于在该车与黑4路炮之间留下一些有可能被黑方所利用的空间，且黑4路炮又已经瞄住了红三路车，因此也就可以认为，红六路车不管退到哪里，都将形成双(车)受捉型亚结构。在红方双车的位置不再发生实质性变化的前提之下，只要黑方能在黑炮与红六路车之间再进入一个价值小于车的有根助捉子(因若无根则会被六路红车无偿吃掉)，便即可转化为一炮双捉型结构。
现在由于红方失去了对退车之后将形成双受捉型亚结构的清醒认识，随手退至河口，这样也就为黑方施展一着多用的妙手提供了难得的机会。
②………… 卒3进1! ③兵七进一
由于黑方卒3进1既要捉车，又有离位功能，故红虽明知黑方将有炮2平4捉双车的恶手，但却又苦于没有两全之策。现在红兵吃掉黑卒之后，实已形成双受捉型准结构了，以下以下失子势在必然。
③………… 炮2平4 ④车三退三 炮4进3 ⑤车三平六 黑方得子。
回过头来看，在上图形势下，当黑走马1退3捉车时，红若将车六退二改为走车六退五，则可免受黑卒捉车之苦。黑若仍走卒3进l，红则可接走车三进一捉中士，下如炮2平4则车六平四，这样下去情况也就大不一样了。
二、多子多捉
多子多捉与一子捉相比，具有基本相同的结构特点(区别只在于主捉子不是一个而是多个)，故勿需重复。多子多捉局面的形成，也常与一着多用相联系。
例1如图12所示，是1991年武汉市某次比赛中出现的一个中局形势。由于红方上着误走了车七退二捉马，为黑构造多子多捉助了一臂之力。
①………… 马5进4! ②马八退七 炮4平7
至此，黑炮4平7之后既要打马叫闷，同时又因其离位功能而使4路黑马捉吃红车，使红不得不接走兵三进一吃炮舍车。
例2如图13所示，是1990年5月在柳州举行的银荔杯全国冠军邀请赛中柳大华与徐天红弈成的一个中局片断现在轮到红方走子。
①炮六平七 象3退1 ②炮五平七 象1进3
从目前形势看，红前炮只要离开了原位即可又重新构成捉炮之势。但与上例不同的是，黑方目前还不存在另一个“单受捉型亚结构”。所以黑方前炮平开之后，暂时还只能是“单捉”而不是“多捉”。如何利用先行之利，在黑方阵营内部制造出另一个能被前炮所利用的“单受捉型亚结构”呢?临局，红方通过匠心独运的过门技巧终于解决了这一难题。
③前炮平八 象3退5 ④炮八平五 将5平6
以上，红方先平炮八路，逼黑象退至中路继之复平炮叫将，使黑不得再随意走象而须走炮5平6解将(如将5平4红则炮七平六)，这样也就造成了又一个“单受捉型亚结构”。至此，红方得子之势已成。
⑤炮五平七 车4进1 ⑥车八平七。
以上，红再平炮捉炮时，黑只好忍痛舍炮了。因若改走象5进3，红则前前炮平四叫将，构成多子多捉亦必得子。
例3如图14所示，是半个世纪以前，由著名前辈棋手林弈仙与沈志——奉献给棋坛又一艳丽之花。当弈至如图形势时，黑方形势似乎已经大为不妙。红炮镇中，黑双象失联，且二炮一马散居三处，随时都将受到红车攻击。在此“严峻”的形势之下，黑方竟然若无其事似的挺卒邀兑红兵不知葫芦里究竟的是什么药
①………… 卒3进1 ②车三平二 炮3平4 ③车二进三 炮4退4
④车二平五? 象1退3 ⑤车五平一 士5进6
以上着法中，黑退炮捉车，引红车吃中象入彀是全局精华所在。继之又退象逐车，红车吃掉边马之后虽且同时叫将，看似一着数用，但却不曾料到此举恰好是在替黑方中士“松绑”。由于红车吃马之后，横线上有黑4路炮与红一路车相对，纵线上又原本就有黑6路炮与红帅同线而立，而黑士又恰巧可借解将之机走到纵横二线的交点之处，这样黑方的两只炮也就共用了一个占位功能造成多捉。一代棋师的胆略与魅力，由此可见一斑。
(本对局片断原载《象棋报》1990年1月4日，由周明杰提供资料)
例4如图15所示，是1958年全国冠军湖北特级大师李义庭在当年的一次友谊赛中执黑迎战已故沈阳棋手任德纯的一个中局形势。现在轮到黑方走子，分析目前形势，黑7路炮虽已是瞄准了红三路马，然红七路车却也瞄准了黑3路马，粗看似成互促之状。临枰，黑方很敏锐地觉察到，若7路炮暂时不动，到可有暗保白已3路马之功效。鉴于此，黑方走出了先平2路炮反捉红车的妙手，并终于擒获一子。
①………… 炮2平3!
平炮反捉红车，是使双方三、七线上的互捉演变成黑方对红方多捉的关键手段。因以下红不可走车七进三吃马，否则黑马7退6可得车。
②炮六平七 马3退1
至此，黑方多子多捉局面得以最终形成。必得一子。以上黑若不先走马3退1，虽炮7进5可先得一子。但红炮七进二，车8平3之后，红接走炮八平七，可立即追回失子。
