每年3月17日是国际航海节日 “世界海事日”最早出现在1978年，由于当年3月17日正值《国际海事组织公约》生效二十周年，1977年11月的国际海事组织第十届大会通过决议，决定今后每年3月17日为“世界海事日”，因此1978年3月17日成为第一个世界海事日。
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1979年11月，国际海事组织第十一届大会对此决议作出修改，决定具体日期由各国政府自行确立，考虑到9月的气候较适宜海事活动，因此国际海事组织建议设立于9月最后一周的某一天。
郑和七下西洋
华夏史上最伟大航海壮举～郑和七下西洋
郑和下西洋这一世界航海史上的壮举标志着中国古代造船、航海的顶峰。
明初，元代的“驱口”得到了自由，手工业工匠可以“纳银代役”，人民生产的积极性提高了。
经济取得了恢复发展，明朝前期我国国势强盛，矿冶业、纺织业、制瓷业特别是沿江海发达的造船业以其高超的水平和突出的特色展现于世界。明太祖朱元璋死后，因太子朱标早死，由皇太孙朱允
元代跨海用兵为郑和下西洋铺路汪义正 （日本）2011年５月３１日［摘 要］
59集大型历史连续剧《郑和下西洋》将于3月25日（周一至周日19:30，每日三集）在央视八套黄金时段全国首播。该剧为纪念郑和下西洋600周年特别拍摄，题材新颖、场面宏大、制作精良，是一部集思想性、艺术性、观赏性于一体的高品质电视剧。《
一提起郑和下西洋，人们首先想到的常常是“四海宾服”和“厚往薄来”。时至今日，国内对郑和下西洋的主流定性也大多停留在“入不敷出的政治宣传”上。虽说郑和下西洋的政治目的显而易见，但对下西洋“劳民伤财”的评价则主要基于明代官员
前文说到永乐皇帝派郑和下西洋目的是为了垄断海洋贸易，需要解释一下。这个垄断的意图不是像现在跨国公司一样，要垄断所有国家的海洋贸易，而只是想将中国的对外海洋贸易垄断在自己手中。今天接前文继续。永乐皇帝想垄断海洋贸易的企图为
中国人千百年来海洋文明发现的积累，明朝皇帝和政府的全力支持，更有中国人航海智慧的结晶，所有这些都凝聚在一个名叫郑和的中国人身上，并于15世纪之初集中爆发了。郑和七下西洋完全是前无古人的壮举，对海洋的探索和追求是如此精彩、如此令
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