爱华网日本一名男子研制出了世界上最小的单人直升机，而这架世界最小单人直升飞机重量仅为75公斤。
世界最小单人直升飞机日本一名男子研制出世界上最小的单人直升机，并将在达芬奇的出生地试飞。之所以选在这里试飞，是因为人们相信首次想到研制垂直飞行器的人是达芬奇。
据75岁的日本研发者平贺柳泽介绍，今年5月25日，这架重75公斤的直升机将在佛罗伦萨附近的达芬奇市进行演示飞行。他说：“我感觉自己正在问候一位祖先。我希望达芬奇会开心。”
平贺柳泽表示，他13日前往达芬奇市，得到市长达里奥·帕里尼的支持。这架直升机的代号是GEN H-4，它有2个向相反方向旋转的水平旋翼，最大飞行速度可达每小时50公里(31英里/时)。吉尼斯世界记录13日承认它是世界上最小的单人直升机。
1452年文艺复兴时期，天才人物达芬奇在达芬奇市出生，出生后的头几年是在这里度过的。19世纪人们发现他绘的一张草图，标注日期是1493年，草图上画的是一种垂直飞行器。
直升机GEN H-4和达芬奇的草图中副的一样，也没有尾翼。平贺柳泽在东京北部的经营着一家公司，专门销售这种直升机。他已经在日本国内售出5架直升机，售给美国顾客2架。目前这种型号的直升机售价为600万日元(5.825万美元)。
DIY单人直升机简介 加拿大制造的蚊子直升机是世界上最轻的载人直升机之一，这是计划了十年并以成熟的技术才展现出来的成果--可靠又舒适的飞行。这款飞机总售价约为38万元，时速100公里，续航时间140分钟，能够飞到3600米的高空，对于停放的要求比较低，一个小时飞行油耗约为10升，大约80元油费，机身的空重为116千克。
机身 蚊子直升机一体结构的机身，完全以品质优良的玻璃纤维复合材料制造，能以最小的质量来发挥结构最大的效能。
引擎 蚊子XE直升机的动力是来自 Compact Radial Engine's - MZ202, 60-hp，一个二行程，两个汽缸和最高动力的引擎，这个引擎采用 Ree有69磅，包括180瓦的发电机以提供电力系统及电力起始系统运作。
动力系统 主减速齿直接固定在引擎上面。 因为离心式离合器 引擎启动时没有转子的负荷。动力由离合器透过HTD皮带组传送到减速盘，这是一个能发挥最高马力/重量比的传动系统。 皮带轮覆盖着离合器 使直升机作自转时能，使引擎超转。 动力通过万向接头和浮动传动轴传给机尾的齿轮箱。 齿轮箱将动力透过尾管的传动轴传送到尾旋翼。 另一传动轴透过通过第二条高负载HTD皮带传送动力给主旋翼桅杆上方之二级减速。
控制系统 控制系统对于蚊子直升机是独一无二的。 主旋翼控制是由控制杆与及集提变距杆，经过桅杆座上之溷控装置，推拉管，传到主旋翼控制盘(SWASH PLATE)， 而尾旋翼是由脚踏板带动钢缆趋动。
旋翼系统 主旋翼是半刚性结构。 由铝结构梁包覆一层铝外皮所构成的。 发泡材塞子塞在两端防止内部受到污染， 尾旋翼也是半刚性结构，由铝管包覆一层铝外皮所构成，发泡材塞子塞在末端两处，一个45度拖拉式绞链用来对正尾旋翼。
