爱华网伴随着中国经济进入到 “新常态”的发展阶段，中国汽车产业也进入到深度盘整的调整阶段。6月份国内市场更创下了新的低点。据乘联会公布的最新汽车产销数据，广义乘用车批发销量152万辆，同比下滑3.2%，狭义乘用车6月批发销量144万辆，同比下跌1.1%，跌幅持续加大。在如此严峻的市场环境下，今年5月，车市传统淡季，较4月增长了79%，前5月累计较去年同期更是增长超过120%，成为车坛“黑马”。
TA，就是观致汽车。宏图大展：今年销量目标为3.5万辆汽车，不仅是代步工具，更是一种文化的分享。在2014年四川世纪先锋观致4S店的开业仪式上，时任观致汽车董事长兼首席执行官郭谦就分享了自己对观致的文化内涵。“观，是学习，是洞察，是博采众长;致，是完美，是极限，是与众不同。生有观，活有致，博采全球汽车精粹，呈现极致驾乘体验。”郭谦认为，观致的产品从技术、品质等方面都远超同级竞争对手，从零开始，虽然意味着没有历史与积淀，但也没有过去的绊脚石。
谈起这个年轻的汽车品牌，还有一段传奇的故事。二战期间，当德国纳粹在欧洲大陆疯狂迫害屠杀犹太人的时候，很多国家将孤立无援的犹太难民拒之门外，在遥远的东方，善良的中国人以宽广的胸怀接纳了他们。3万多名犹太人在中国度过了相对平静的时光，中国给他们留下了美好记忆与情感。
2007年，以色列集团旗下的美国量子公司与中国奇瑞汽车股份有限公司成立了奇瑞量子汽车有限公司。两年后，双方共同增资，持股比例变更为各持有50%。2011年11月底，奇瑞量子变更为观致汽车有限公司。如今以色列与中国携手创办中国品牌观致汽车，此举看似商业，却满怀感恩之情。
据了解，从2013年11月观致3首款量产新车上市，到今年上海车展短短一年半时间里，观致已经陆续推出观致3五门版和都市SUV 3款产品，累计销量也超过1万辆。近期，奇瑞汽车董事长兼总经理尹同跃在接受采访时提出，观致2015年的销量目标为3.5万辆。
灵魂人物：带领中国汽车向“中国创造”转变每一个成功的汽车品牌背后，一定少不了一批功勋卓著的领路人，尤其是对新汽车品牌而言。2011年11月，就在奇瑞量子汽车有限公司更名为“观致汽车有限公司”之时，郭谦被任命为观致汽车有限公司董事长兼总经理。
在中国“汽车圈”，郭谦的履历简洁而不“简单”。公开资料显示，郭谦学生时代曾任清华学生会主席;参加工作后在一汽集团工作15年，负责集团的产品开发、投资规划、技术发展等工作，甚至曾被认为是一汽集团“掌门”人选。2002年，在北汽董事长徐和谊的再三邀请下，郭谦加盟北汽集团，任北京现代常务副总经理，随后几年北京现代销量一路飙升，成为“现代速度”创造人之一。
2007年，郭谦转战奇瑞汽车，负责奇瑞与外资合作的业务。2011年初，郭谦从副总经理升为常务副总经理，成为奇瑞核心人物。
与其他中国品牌不同，郭谦最初就致力将观致打造为国际化品牌。2013年，观致3轿车亮相日内瓦车展，并同时展出观致3旅行概念车和观致3Cross Hy-brid概念车，成日内瓦车展的唯一国货立即引起全球的关注。
然而就在3年后的2014年底，正值观致旗下首款SUV车型试驾活动开展之际，郭谦被调回奇瑞汽车。对此，观致汽车员工对其离开表达了不舍。“我不知道总部为什么会选择在举办观致活动的时候发布邮件，对于郭总的离开我十分不舍。”一位内部员工介绍道。
接替郭谦的是曾经在福特汽车公司效力20余年，先后出任了福特汽车全车业务总监和嘉年华全球项目总监的陈安宁。
2009年，陈安宁回国后出任奇瑞汽车副总经理兼工程研究总院院长。他丰富的业内经验以及具备的前美系车企背景，加大了观致在未来的品牌营销上的期待值。
有业内人士指出，观致两任董事长，清华高材生郭谦与留美精英陈安宁，共同的信念让他们跨越国家、年龄、教育文化背景和行业经验的差异，来到观致。中国自主品牌汽车要想不被淹没在进口汽车的包围中，必须要完成从“中国制造”到“中国创造”的转变。
品质安全：欧洲新车安全评鉴协会测试(E-NCAP)新车碰撞最高五星评级(历史排名第二)
经济：一箱油能跑800公里(企业平均燃料消耗值(CAFC)排名中位列第一)
外观：国际工业设计奥斯卡—红点设计大奖(至今唯一获得此项荣誉的中国汽车公司)
7月13日，陈安宁莅临四川世纪先锋观致4S店指导工作时也对观致的未来充满信心。
陈安宁表示，对于观致产品本身厂家底气很足，观致开启了中国自主品牌的新里程，未来的观致将如松下到长虹的转变，从10%的市场占有量直到50%甚至是100%。“我们了解到观致的客户群很懂车，选择观致不仅是因为他的品质，更有一种爱国的情结在里面。开观致汽车，做中国梦。”
观，是学习，是洞察，是博采众长;致，是完美，是极限，是与众不同。生有观，活有致，博采全球汽车精粹，呈现极致驾乘体验。”
我们了解到观致的客户群很懂车，选择观致不仅是因为他的品质，更有一种爱国的情结在里面。开观致汽车，做中国梦。”
