论上海志康国际货代有限公司集装箱运输管理 上海华贸国际货代

目录

0 引言…………………………………………………………………………………1

1 集装箱运输概述……………………………………………………………………1

1.1 集装箱运输概念…………………………………………………………………1

1.2 集装箱运输的优势………………………………………………………………1

1.3 集装箱运输的劣势………………………………………………………………2

2 集装箱运输业面临的机遇与挑战…………………………………………………2

2.1 集装箱运输面临的机遇…………………………………………………………2

2.2 集装箱海铁联运运行体制存在的明显障碍……………………………………3

2.3 集装箱海铁联运运输组织缺乏有效协调………………………………………3

2.4 集装箱海铁联运配套基础设置建设严重滞后…………………………………4

3 上海志康国际货代有限公司集装箱运输管理现状………………………………4

3.1 志康货代公司概况………………………………………………………………4

3.2 志康货代公司集装箱运输管理现状……………………………………………4

4 上海志康国际货代有限公司集装箱运输管理存在的问题………………………5

4.1 运输成本居高不下………………………………………………………………5

4.2 对司机及车辆的监管不够完善…………………………………………………5

4.3 车辆的配置达不到货物的运输量………………………………………………5

4.4 高素质集装箱专业人才的缺口…………………………………………………5

5 上海志康国际货代有限公司做好集装箱运输管理的策略………………………6

5.1 运用外包降低运输成本…………………………………………………………6

5.2 加强对集装箱卡车及司机的管理和信息系统…………………………………6

5.3 增加资金购买集装箱卡车………………………………………………………6

5.4 大力培养高素质集装箱专业人才………………………………………………7

5.5 加快发展集装箱海铁联运，构建合理港口集疏运体系………………………7

6 上海市有关部门下调与规范部分收费行为………………………………………7

7 结论…………………………………………………………………………………8

8 参考文献……………………………………………………………………………8

论上海志康国际货代有限公司集装箱运输管理

2011届 物流管理专业 0912023

摘要：随着我国经济的稳定快速发展和对外贸易的不断扩大，世界交通已经进入集装化时代，集装箱运输已成为我国综合运输的重要组成部分。在现代经济全球化的步伐不断加快的条件下，本文分析了我国集装箱运输业面临的机遇与挑战，同时重点研究上海志康国际货代有限公司在国际化环境下的集装箱运输管理问题，同时提出做好集装箱运输管理的相关对策与建议，为我国货代公司进行集装箱运输管理提供参考依据。

关键字：集装箱 运输管理 现状 策略

0 引言

随着国民经济的高速发展，我国物流业已经从概念研究进入综合运用现代物流观念和肩带物流技术进行实际运作的时代，并与国际接轨，融入全体物流一体化。

物流已明显成为“新的经济增长点”，是提高经济效益的“神童”、“第三利润的源泉”、企业发展的“加速器”和21世纪的“黄金产业”。社会对物流的需求从数量和质量两方面都有很大提高，但我国物流作业组织和管理技术等仍显滞后，阻碍了物流服务社会化的进程。物流运输创造了物流的空间效用，是物流的核心，因为加强物流运输组织管理意义重大。

1 集装箱运输概述

1.1 集装箱运输的概念

集装箱运输起源于英国。早在1801年，英国的詹姆斯·安德森博士已经提出将货物装入集装箱进行运输的构想。1845年英国铁路曾使用载货车厢互相交换的方式，视车厢为集装箱，使集装箱运输的构想得到初步应用。中国集装箱运输开始于从上世纪50年代。经过几十年的发展，中国的香港、上海、深圳和中国台湾地区的高雄港分别排在世界集装箱港口前列。

集装箱运输是指以集装箱这种大型容器为载体，将货物集合组装成集装单元，以便在现代流通领域内运用大型装卸机械和大型载运车辆进行装卸、搬运作业和完成运输任务，从而更好地实现货物“门到门”运输的一种新型、高效率和高效益的运输方式。

1.2集装箱运输的优势

随着集装箱在世界各国的飞速发展，它带给物流业的优势也越来越明显：

1.2.1 能简化包装，节约大量包装费用

用集装箱运输必须具有坚固、密封的特点，这样才会避免货物在运输途中受到损坏，而集装箱其本身就是一种极好的包装。使用集装箱可以简化包装，有的甚至无须包装，实现件杂货无包装运输，可大大节约包装费用。

1.2.2 能提高货运质量

由于集装箱本身就是一个坚固的包装，也是一个坚固密封的箱体。货物装箱并铅封后，途中无须拆箱倒载，一票到底，即使经过长途运输或多次换装，不易损坏箱内货物。集装箱动输可减少被盗、潮湿、污损等引起的货损和货差，深受货主和船公司的欢迎，并且由于货损货差率的降低，减少了社会财富的浪费，也具有很大的社会效益。

1.2.3 减少营运费用，降低运输成本

由于集装箱的装卸基本上不受恶劣气候的影响，船舶非生产性停泊时间缩短，又由于装卸效率高，装卸时间缩短，对船公司而言，可提高航行率，降低船舶运输成本，对港口而言，可以提高泊位通过能力，从而提高吞吐量，增加收入。

1.2.4 提高运输效率

传统的运输方式具有装卸环节多、劳动强度大、装卸效率低、船舶周转慢等缺点。而集装箱运输完全改变了这种状况。普通货船装卸一般每小时为35t左右，而集装箱装卸每小时可达400t左右，装卸效率大幅度提高。同时，由于集装箱装卸机械化程度很高，因而每班组所需装卸工人数很少，平均每个工人的劳动生产率大大提高。还由于集装箱受气候影响小，船舶在港停留时间大大缩短，因而船舶航次时间缩短，船舶周转加快，航行率大大提高，船舶生产效率随之提高，从而，提高了船舶运输能力，在不增加船舶艘数的情况，可完成更多的运量，增加船公司收入，这样高效率促进高效益。

1.3 集装箱运输的劣势

集装箱运输虽然是一种高效率的运输方式，但是它同时又是一种资本高度密集的行业。船公司必须对船舶和集装箱进行巨额投资。根据有关资料表明，集装箱船每立方英尺的造价约为普通货船的3.7-4倍。集装箱的投资相当大，开展集装箱运输所需的高额投资，使得船公司的总成本中固定成本占有相当大的比例，高达三分之二以上。集装箱运输中的港口的投资也相当大。专用集装箱泊位的码头设施包括码头岸线和前沿、货场、货运站、维修车间、控制塔、门房，以及集装箱装卸机械等，耗资巨大。为开展集装箱多式联运，还需有相应的内际设施及内陆货运站等，为了配套建设，这就需要兴建、扩建、改造、更新现有的公路、铁路、桥梁、涵洞等，这方面的投资更是惊人。可见，没有足够的资金开展集装箱运输，实现集装箱化是困难的，必须根据国力量力而行，最后实现集装箱化。

集装箱还是一个高协作的行业。运输涉及面广、环节多、影响大，是一个复杂的运输系统工程。集装箱运输系统包括海运、陆运、空运、港口、货运站以及与集装箱运输有关的海关、商检、船舶代理公司、货运代理公司等单位和部门。如果互相配合不当，就会影响整个运输系统功能的发挥，如果某一环节失误，必将影响全局，甚至导致运输生产停顿和中断。因此，要求搞好整个运输系统各环节、各部门之间的高度协作。

2 集装箱运输业面临的机遇与挑战

2.1 集装箱运输业面临的机遇

随着世界经济增速回稳，集装箱运输市场也开始活跃。我国与国外的贸易日益频繁，这也为我国集装箱运输业的发展带来了新的机遇。随着国内经济的持续回升，我国的外贸经济也会越来越好。国际货币基金组织在2009年10月份发布的《世界经济展望》中的预测数据），在2010年，全球集装箱运量可望迎来5%-6%的增长，而对于集装箱运输市场较为领先的中国来说，这个增速可能会更高[1]。

其次，国内政策环境良好，支持我国港口集装箱运输发展。为了促进集装箱运输业的迅速发展，我国政府相继出台了一系列政策措施来帮助海运企业恢复和振兴，规范集装箱班轮运输的竞争市场。在2009年3月，国务院出台物流振兴规划细则，其主要任务之一就是加强各个物流节点的多式联运物流设施建设，加快发展铁海联运，提高国际货物的中转能力，促进内地现代物流业的发展。国家4万亿投资拉动内需的举措，其中铁路等交通基础产业建设占据着绝对份额，这将为海铁联运带来极大的发展空间[2]。

同时中国已经初步建成环渤海、长江三角洲、东南沿海、珠江三角洲和西南沿海5个规模化、集约化、现代化的港口群体，将进一步促进中国港口集装箱运输的发展，2007年，上海港已首次超越中国香港港，位居世界集装箱港口第二位。深圳港、青岛港、宁波-舟山港、广州港、天津港、厦门港等都保持着快速发展的势头。2008年1-10月，全国规模以上港口完成国际标准集装箱吞吐量2902.39万TEU，比2007年同比增长18.4%。。预计到2010年至少有140万TEU。[3]中国公路、铁路、内河集装箱运输近些年来都取得了长足的发展，为中国集装箱运输的发展开创了新的局面。

随着世界经济一体化的发展，全球经济的已经开始起稳回升，作为世界经济和国际贸易的助推力量，集装箱运输同样会迎来好的发展机遇。在国家宏观政策支持、产业规划扶持和投资效应的带动下，国内各主要港口企业也要抢抓机遇，结合自身实际，提升港口集装箱的集运能力。上海做为国际化的大都市，拥有得天独厚的地理位置，在国家经济快速发展与国家政策对货代行业的大力支持下，一定要抓住机遇，结合公司的实际情况，快速提升企业的竞争力。

2.2 集装箱海铁联运运行体制存在的明显障碍

我国铁路系统长期以来运输能力不足，特别是上海主要运输通道上的“瓶颈”效应使铁路系统难以发挥应有的作用，也使铁路部门在集装箱运输领域没有发展之力。同时，管理体制方面的原因也是我国上海铁路在集装箱运输领域长期裹足不前的又一重要因素。我国上海公路、水路由交通部主管，铁路由铁道部主管，国际集装箱运输还涉及海关、检验检疫等监管部门和金融机构，这些并行的政府主管部门在管理规定、管理方法、管理手段以及系统运行等方面的做法和特点都有明显不同。事实表明，我国集装箱海铁联运运行体制存在明显障碍，若不尽快解决管理协调问题，我国集装箱海铁联运规模长期处于低水平徘徊的局面就难以得到根本性地改观。上海志康货代做为一个企业，在海铁联运体制的发展不顺利的条件下，公司也难以取得突破性的发展。

2.3 集装箱海铁联运运输组织缺乏有效协调

由于我国路、港、船、货等各环节自成一体，信息系统相互割裂，信息传递阻滞和重复手工操作现象严重，尤其是铁路体系与集装箱海运体系在运票、运价和违约补偿等方面明显不一致，单据、货票和业务信息内容等尚未统一，集装箱海铁联运运输组织缺乏有效协调，使港口集装箱集疏运结构很不平衡，带来运输效率低、物流成本高、资源环境影响加剧等诸多问题。这现象在上海尤其明显，对上海志康货代的发展起到了阻碍作用。如果我国集装箱铁海联运在运输组织管理、单证标准化、信息系统畅通等方面的落后局面若不迅速得到及时改善，将极大地制约集装箱运输综合效益的提高。

2.4 集装箱海铁联运配套基础设施建设严重滞后

纵观世界集装箱运输发达国家，具有纵深腹地的大型集装箱枢纽港口，在新建扩建港口设施的同时，都同步建设了多种运输方式协调、集疏运能力配套的集疏运体系，并尤其重视铁路、内河在集装箱集疏运体系中的作用。

目前我国仅有少数几个沿海港口的集装箱码头前沿堆场具备铁路条件，通过公路短途驳运就能抵达铁路集装箱堆场的集装箱码头也不多。虽然全国铁路能够办理20英尺集装箱的站点433个，其中能够办理40英尺集装箱的站点294个，但铁路体系与集装箱海运体系在运票、运价和违约补偿等方面明显不一致，单据、货票和业务信息内容等也不统一[4]。从整体上看，我国集装箱铁海联运基础设施建设严重滞后，集装箱港口缺乏海铁联运枢纽或功能不完善，内陆地区缺乏按国际标准运作的集装箱铁路场站，路、港、船、货等各环节信息系统自成一体，相互割裂，信息传递阻滞和重复录入现象严重。如果我国集装箱铁海联运在基础设施、管理运作方式、信息标准化等方面的落后局面不迅速得到改善，将会制约上海集装箱海铁联运的发展，同时也会影响上海志康货代及其他货代公司的快速发展。

3 上海志康国际货代有限公司集装箱运输管理现状

3.1 上海志康货代公司概况

上海志康国际货物运输代理有限公司成立于2005年。公司经营地位于上海北外滩开发区,是一家集海上国际货物代理、陆路国际货物运输代理、航空国际货物运输代理、接受委托。司主要从事货物进出口及技术进出口业务、机电设备、电脑及配件、电动工具、金属材料、工艺品、纺织品、物流装配设备销售。同时公司代办：订舱、仓储、集装箱拼装拆箱、报关、报检、保险、交付运费、结算、交付杂费、寄递业务（信件和其它具有信件性质的物品除外）、在上海市海关的关区内从事报关等业务于一体的公司。公由于管理先进，在上海物流业中名列前茅。

3.2 志康货代公司集装箱运输管理现状

随着经济一体化的发展，上海志康货代面临着国际贸易发展带来的机遇与挑战。在国家不断加快公路、铁路建设，为集装箱的发展提供了必要的硬件条件，同时政府还出台了一系列促进集装箱发展的政策，为企业的进一步扩大提供了政策支持。但是志康货代公司存在一系列的问题。

随着上海近年来经济的飞速发展，上海的货代公司增长很快，货代公司的竞争也日趋激烈。上海志康货代也面临着一系列的问题。货物如果未能如期送达,货代将不仅损失运费、报关费,甚至还须赔偿货主所蒙受的损失。为了全程掌控货物信息,货代必须同步进行舱位的确认、计算货物体积重量、制作各类单据、向海关报送等一系列繁杂的手续。在承担巨大经营压力的同时,行业利润却非常低。以志康货代公司为例,代理费用约为货物价值的4%～5%。然而行业内不是以服务质量争取货源,而是单纯依靠打价格战,这种低层次的价格竞争反过来又会影响工商企业对物流服务企业的信赖,从而影响物流市场规模的扩大和物流企业的长期发展。上海志康货代不仅现有的集装箱运输成本居高不下，对司机及车辆的监管不够完善，车辆的配置达不到货物的运输量，高素质集装箱专业人才的缺乏等一系列问题都制约着企业的发展。随着上海货代市场价格已经透明，舱位需求大于供给，货代供给大于需求，上海志康货代公司面临着更为严竣的竞争压力。

4 上海志康国际货代有限公司集装箱运输管理存在的问题

4.1 运输成本居高不下

4.2 对司机及车辆的监管不够完善

4.3 车辆的配置达不到货物的运输量

4.4 高素质集装箱专业人才的缺口

货代公司之间竞争最激烈的就是集装箱运输，志康公司如何做好自己的集装箱管理，不断提升企业的竞争力，主要从以下几方面努力：

5.1 运用外包降低运输成本

5.2 加强对集装箱卡车及司机的管理和信息系统

5.3 增加资金购买集装箱卡车

5.4 大力培养高素质集装箱专业人才

5.5 加快发展集装箱海铁联运，构建合理港口集疏运体系

6.上海市有关部门下调与规范部分收费行为

7 结论

随着国民经济快速发展，以及经济全球化的步伐不断加快，我国对外贸易持续高速增长，集装箱运输已经成为现代物流业的重要发展方向。集装箱货运以其独特的优越性，成为运输发展史上一个重要的技术革命阶段。集装箱运输是货代公司提高服务质量非常有效的运输方式，它蕴藏巨大的增长空间，具备很强的发展优势。货代公司只有通过不断改革管理与创新经营理念，吸纳优秀人才，才能在未来更为激烈的竞争中展现蓬勃的生命力。

参考文献：

[1] 霍红，《第三方物流企业经营与管理》，中国物资出版社， 2010年1月

[2] 《中国集装箱海铁联运的机遇和发展前景》，鹏腾网，2011年 4月21日.

[3] 新穿线我国海铁联运迎来发展新机遇，中国物流企业网，2010-10-23

[4] 林备战，海铁联运: 转变经济发展方式的重要举措，《航运评论》， 第3期， 2010-9-30

[5] 焦三清，海岛地区物流人才培养体系的探索，普陀区职业教育中心，2008年12月3日

[6] 李义华，李夏苗等， 基于业务外包的集装箱港口车辆调度问题，《系统工程》， 2009年10期

{7} 万耀明 熊青，《物流运输组织与管理》，2009年2月

{8} 新闻晨报 2011年4月25日A4版

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