爱华网2009年11月5日晚，家后面的山上吵得睡不着，早上起来一看，发现后山冒出了一个洞。
2010年3月3日，洞的轮廓出现了。
一年过去了，2011年2月3日。
2011年3月11日上午，铺桥机忽然出现在隧道口。
2011年3月23日，工人在整理护坡
2012年4月10日，沿线的电线杆将为动车提供源源不断的动力。
2012年9月06日，又是半年。草长高了，隔音板开始安装，铁轨也变成两条。
2013年6月5日，三明北站开行首列CRH2动车组检测车
2013年9月27日17:32分，郑州——福州的的D295次动车准点到达三明北站。
2009年2月9日家门口的沙溪河上，忽然多出了很多铁桩。
2009年4月1日。铁桩延伸到了河对岸，上面还铺上了铁板，成了一座桥。
2009年10月26日，可以看到吊车在桥上施工，沉箱就是将来桥墩的位置。
2010年3月3日，一根根柱子从沉箱里冒出头来。
换个角度，再来一张。
远处，河对岸，巨大的盾构在淘金山脚下挖出一个大洞。
2010年8月26日，大桥主体的五根柱子初具规模。
2010年12月8日，从沙县小吃节回来。桥墩已经不再长高，开始向两边长。
暮色下，铁路工人依然在辛勤工作。
2011年2月3日，主桥的各个桥墩之间慢慢接起来咯！
2011年3月11日，向莆铁路沙溪特大桥横穿沙县主城区。
2011年3月23日，巨大的架桥机在给辅桥的桥墩之间架上大梁。
架桥机每前进一米，铁路也跟着向前延伸。
2011年3月31日，铺了快一个月，大桥还没铺完。
2012年4月10日，大桥单线铺轨成功咯！
爬上淘金山，从山顶上来一张沙县全景。
2013年9月26日上午9时36分，三明北——福州的D6541次动车，举行首发仪式。
向莆铁路全长635.86公里，全线桥梁247座，累计长度147.552公里，占正线总长的23.2％（其中江西段桥梁84.408公里/119座，占江西段线路长的34.46％；福建段桥梁63.144公里/128座，占福建段线路长的16.16％）。
向莆铁路和鹰厦铁路有一个连接线，红色是向莆铁路，蓝色是鹰厦铁路，绿色是连接线
三明北站_飞鸟_新浪博客http://blog.sina.com.cn/s/blog_571641ee0102e4is.html向莆铁路_飞鸟_新浪博客http://blog.sina.com.cn/s/blog_571641ee0102dv63.html
