爱华网| 【摘要】：水轰-5型水上反潜轰炸机由哈尔滨飞机制造公司研制，用于中近海域海上侦察、巡逻警戒、搜索反清等任务，也可监视和攻击水面舰艇。水轰—5型水上巡逻轰炸机由哈尔滨飞机制造公司、水上特种飞机设计研究所（605所）共同研制的第一代水上反潜巡逻轰炸机，主要用于在中近海执行海上侦察、巡逻、反潜、反舰、救生等任务，经改装后也可执行森林灭火、运输等任务。 |
水轰-5水上反潜巡逻机
水轰-5型水上反潜轰炸机由哈尔滨飞机制造公司研制，用于中近海域海上侦察、巡逻警戒、搜索反清等任务，也可监视和攻击水面舰艇。50年代初我国曾引进6架苏联别-6水上飞机，但不足以满足海军的各种需要。1968年水轰-5的研制正式得到批准，70年完成总体设计，次年总装出第一架原型01号。1971年就以110％的设计载荷达到并超过全机静强度破坏试验的技术要求，并总装成功。02号原型机于1973年12月实施首次地面滑行，并于1975年5月在湖北荆门漳河水库下水，开始水上试验。1976年4月3日首次进行水上起降试飞。1986年服役，从而开始接替陈旧的别-6和“青-6”型水上飞机。水轰-5飞机的外形很美，修长的机身兼船身保证了水面漂浮时具有良好的纵向稳定性。机头有一个雷达罩机鼻，稍下方是领航员的向下观察透明舱。机头上方是驾驶舱，内容纳多人机组。通常为双人驾驶机组，两人均有全套操纵系统。大长宽比的机身有较大容积的货舱，内可搭载电子器材或其他有效载荷。机舱为非气密，有高空飞行和应急供氧系统。机腹是相当长的单断阶船底，尾端带有水舵，机尾是向后延伸数米的磁探仪。辅助机轮可收进机身。
水轰-5是我国机载相控阵雷达研制工作中的“急先锋”。我国机载相控阵雷达的研制起步在1964年。1970年我国着手第一部机载无源相控阵雷达的原理样机的研制，后因种种原因下马。1978年，成功为水轰-5飞机研制出一维电扫旁侧雷达天线系统，后因各种原因未批量装备。
船型底按两舱破损不沉设计，共10个水密舱。大展弦比梯形平直机翼装在机身背部，上面设有开裂式襟翼及扰流片。上反平尾两端装有2片椭圆形垂尾。水轰-5的机身按二舱破损进水不沉的原则设计，共分成十个水密舱段，机头下有抑波槽和挡水板，减少了浪花的飞溅。座舱非气密，但有高空供氧设备。
机体考虑到我国海岸线长和沿海各岛屿的使用要求，多处采用防潮湿、防盐雾、防霉菌措施。主要措施为机上钢零件涂有环氧锌黄底漆，再涂环氧硝基磁漆。铝合金进行阳极化处理，再涂环氧锌黄底漆。为防止双金属腐蚀，金属间涂有XM-10胶。
上述布局均可避免重要部件受起降时激起的波浪冲刷。机身为大长宽比全金属半硬壳式设计，底部设有防浪肋条，减低肋起降时的波浪。经上述精心设计，水轰-5可以在海上、江河湖泊以及水库中起降，并具有超低空、大航程、全天候、大载弹量短距起降和抗波浪性好等特性。水轰-5在水面起飞距离约500米，水上着陆距离大于800米，可在水深2.5米、长1500米、宽200米的水面起降。另外水轰-5也可在岸上机场着陆，但由于起落架较短小，安全系数不高，因此一般都采用水上起降，然后再通过岸边坡道滑行上岸。飞机可连续飞行11小时55分钟或4906千米。
水轰-5的动力设置采用4台涡桨-5甲涡桨发动机，额定功率为2059.4千瓦，最大功率2316.8千瓦，驱动四个J19-G10型金属4叶螺旋桨。考虑到南方湿热的天气，涡桨-5A发动机经特殊措施，在30度气温时，仍能提供315O马力的推力。J19-G10型金属螺旋桨不仅有电防冰装置，还具有顺桨和反桨功能。操纵系统配备有自动驾驶仪和三轴复合液压舵机助力器及气液人感装置，并随时可由操纵转换为人工操纵。为保证飞机在水面随时能自行起动发动机，备有动力电源系统。
液压系统额定压力为205.94×105帕(210公斤/厘米2)，供刹车，收放起落架，收放襟翼、操纵水舵、扰流片、擦窗器、操纵发动机顺桨等。有两套冷气系统。有两套主操纵系统，正、副驾驶员都可以操纵。电气系统采用交直流混合供电。
机上电子设备包括XS-5A信标机、BWL-7自动无线电罗盘、263无线电高度表、773多普勒导航雷达、搜索轰炸雷达、航向系统、惯性多普勒组合导航仪、高度速度中心仪、地形回避设备、火控计算机、光学和激光轰炸瞄准具及反潜专门设备。反潜设备包括多种声纳浮标和尾部的长杆状磁力探测器。部分设备为后期改进加装的。机尾装有一个水舵。武器可以携带自导鱼雷、“鹰击”-8型空对舰导弹、航空炸弹、深水炸弹等反潜武器，此外机身背部还装有自卫的PX-5型炮塔系统，配装两门23-2机炮。武器分别挂在机身与内侧发动机之间以及内外侧发动机间的机翼挂架下面。
水轰-5装备了C-101超音速反舰导弹
另据未证实的消息，水轰-5装备了C-101超音速反舰导弹。目前公开的资料中，C-101仅有岸舰型号和导弹快艇携带的型号出现，尚未有水轰-5携带C-101的图片或文字资料。C-101示我军装备的第一代冲压式低空，超音速反舰导弹，69年5月开始研制，1985年导弹飞行实验成功，经多次改良后定型。制导采用末端主动雷达自动寻的方式，因此载机或舰艇在发射后即可关闭自身的雷达，进行脱离。导弹重达1847千克，射程45千米，使用液体冲压发动机加火箭助推器，北约代号CSSC-X-5。
C-101导弹常见诸报端，以舰载型为例，接战过程为：导弹发射后呈一定仰角爬升，助推器在数秒内将导弹加速至1.8马赫。这之后助推器脱离，点燃液态冲压发动机，导弹下滑至50米高度后改平飞，速度也增加到马赫2.0；这时导弹依据舰上指挥仪在发射前所预定的飞行时间，自动打开主动雷达搜索，锁定目标，当飞行至距目标3000米时，开始俯冲到离浪尖仅5米的高度，并在水线附近命中敌舰。C-101的大型战斗部加上剩余的燃料，再加上其高速动能，对敌舰杀伤力大。
一架水轰-5发生事故
兴安岭火灾后，水轰-5灭火机改型开始研制。1987年6月，水轰-5的森林灭火改型在哈尔滨附近进行了首次灭火试验。水轰-5飞机先在水库水面以每小时100千米的速度滑行，仅几秒钟即将容量达8吨的飞机水箱吸满。随后飞机加速滑行500米后离水面升空。到达投水地点后，飞机放下襟翼，下降减速，然后打开水箱门，8吨多水一泄如注，完成了此次投水试验。机上增加了相应的吸水、放水装置，如轰炸瞄准设备处增设放水按钮。水箱有手动操作应急系统。灭火型拥有以往型号的作战能力。
一架别-200型喷气式水上飞机在青岛进行飞行演示
水轰-5配备于解放军北航某水上飞机部队。北航某水上飞行团曾经创下水轰-5连续飞行8.5小时的纪录，与以往巡航4小时相比，作战半径成倍增长，远程机动作战能力大幅度提高。为实现创纪录飞行，重点解决了机载雷达、通信、充氧等问题，并对放油系统、通气系统、电路系统等进行了改进，进行了改装到地面、空中放油试验。
2004年，一架别-200型喷气式水上飞机在青岛进行了飞行演示。俄罗斯方面希望能向中国推销这一机型。站长认为，由于陆基飞机在航程、航速、机舱配置等方面上有着较大的优势，水上飞机的优点已经局限于救援时能在事发水面起降这一点上，前途堪忧。
注意背部的机炮
座舱模拟器
上岸时仅开动两台发动机水轰－5技术参数：
机长38.9米
机高9.80米
翼展36米
机翼面积144平方米
起飞重量45000千克
正常起飞重重36000千克
最大平飞速度556千米/时
实用升限10250米
爬升率11.3米/秒
最大航程4900千米
最大续航时间11小时53分
最大机内载油13417千克
起飞滑水距离482米
着水滑跑距离853米
水轰—5型水上巡逻轰炸机
按照已有的公开资料显示，对水轰—5(SH—5)型水上巡逻轰炸机做一简介。
一.概况:由哈尔滨飞机制造公司、水上特种飞机设计研究所（605所）共同研制的第一代水上反潜巡逻轰炸机，主要用于在中近海执行海上侦察、巡逻、反潜、反舰、救生等任务，经改装后也可执行森林灭火、运输等任务。1960年开始论证、预研，1968年正式开始研制，1975年5月首架机下水，1976年4月3日首飞，共有3架原型机投入试飞，1984年定型，1986年交付使用。共生产了7架飞机，包括试验机3架（SH—5X），反潜机3架，（SH—5A），灭火机1架（SH—5B），装备海军航空兵4架。
水轰-5灭火机改型
二.机身布局:全金属半硬壳式结构，大长宽比机身腹部为船形，有双断阶，船身前部有抑波槽，两侧有挡水板。机身后段背部有炮塔，机尾有磁异探测仪。
三.机翼:大弦展比平直梯形上单翼，双垂尾设在平尾端部，主翼下各有一个稳定浮筒，浮筒为全金属半硬壳式结构。
四.起落架:可收放式前三点式单轮起落架，仅供飞机登岸和下水用，飞机只能在水上起降。
五.座舱:非气密座舱。
六.系统:环控系统、液压系统、电源系统、燃油系统、操纵系统采用硬式操纵。
七.动力装置：机翼上装4台涡桨—5A（775）型涡轮螺旋桨发动机，单台最大功率3150当量马力，配J—19—G10A型4叶全金属螺旋桨。
八.电子设备：
1.飞控系统：
1套KJ—型自动驾驶仪
1台AS—1型大气数据计算机
1套三轴复合液压舵机助力器
1套液气人感装置
1套HZX—型航向姿态系统
2.火控系统：
1部型搜索轰炸火控雷达
1部698型侧视反潜搜索雷达
1套GTC—2型磁异探测仪
60个SKF—1型被动全向声纳浮标
60个HF—2型非定向声纳浮标
1套SKD—41/42A型吊放声纳
1部型火控计算机
1部轰瞄—2（HM—2）型光学轰炸瞄准具
1部212型射击瞄准雷达
1套PX—2型航炮远距操纵系统
1部型激光瞄准具
3.导航系统：
1套HG—563BG型惯性/GPS组合导航系统
1部773型多普勒导航雷达
1部型超高频定向仪
1部WL—7型无线电罗盘
1部263型低空雷达高度计
1部XS—5A型信标接收机
1套HZX—4型航向姿态系统
4.通讯系统
1部CT—1型超短波电台
1部76型短波单边带电台
1套JT—3型机内通话器
5.电子对抗系统
1部敌我识别器
1台KJ—8602型雷达告警接收机
2套GT—1型红外/无源电子对抗系统（红外诱饵/干扰箔条发射器）
九.武器装备
1.航炮：2门23—2H型23mm单管航炮，备弹200发
2.外挂
机翼下共有4个外挂点，可挂：空对舰导弹：YJ—1K、YJ—5（原计划，已下马）、YJ—81K、YJ—82K、YJ—83、YJ
—91、反潜鱼雷：816型450mm、753型324mm自导鱼雷（原计划，均已下马）、鱼—7K、（EM—52）型324mm自导鱼雷
深弹：414型250千克深弹
水雷：294型航空水雷、沉-6型沉底雷、锚-6型空投锚雷
火箭发射器：57mmHF—7C型、90mmHF—9型、130mmHF—14型
航弹：50—500公斤低阻常规航弹、LS—500J型500公斤激光制导航弹
十.改进改型：
1.水轰—5B
在水轰—5型基础上改装的森林灭火机，1987年开始设计改装，1987年12月首次升空投水成功，共改装了1架。主要改进包括：
（1）拆除全部军械系统和军用电子设备。
（2）加装1个8.3米3的水箱。
（3）加装直径140mm的伸缩式汲水装置。
（4）增设2个1.053米×0.7米的投水舱门，加装液压/机械投水装置。
（5）投水面积200×20米2，投水时间1—1.5秒，汲水时间10—15秒。
十一.主要技术性能数据：
指标水轰—5A、水轰—5B
机长（米）38.9、38.9
机高（米）9.8、9.8
翼展（米）36、36
翼面积（㎡）144、144
空机重量（㎏）26500/25000、27724
正常起飞重量（㎏）36000
最大起飞重量（㎏）45000
最大着水重量（kg）39500
机内载油量（㎏）16500
载油系数
最大载重（弹）量（㎏）12000、8300
速度范围（km/h）198-556
巡航速度（km/h）450
投水飞行速度（km/h）190-210
实用升限（米）7000-10000、7000-10000
最大爬升率（米/秒）11.3
投水飞行高度（米）30-50
最大航程（㎞）4750、4900
双发巡航续航时间（h）12-15、12-15
起飞离地速度（㎞/h）
起飞滑行距离（米）548、548
着陆速度（㎞/h）
着水滑行距离（米）240、240
让人心酸的水轰5原型机现状
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说明：本《中华之鹰系列》为“秋风博客”长期以来的集藏整理，其中受资料局限，有很多方面仍需要待考，之所以发出，是觉得凭自己一人，资料实在难以更加翔实，算抛砖引玉之计，请各位博友帮助、指正并补充，秋风在此给您作揖了，谢谢！
本文为《中华之鹰系列》第40辑。
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