爱华网在写这篇文章之前，本人先说说瓦的写作计划，KF1和SL7的计划要过一段时间再写。原因吗，KF1的文字资料较多，需要精简整理。SL7吗？我还需要一些图片，关于当年亚细亚号号的遗物，主要分布在北京中国铁路博物馆，以及沈阳铁路陈列馆。最近，成行沈阳之事不太现实，怕要改天了。不过，我可能会开一个中国出口美国蒸汽机车的专题，敬请期待！
图片来自互联网。1987—1988年间，上海南翔站，KD7美国鸟，这个时候，KD7气数将近，离报废不远了。
收藏在中国铁路博物馆的KD7型蒸汽机车，来自上局。
图片1981年—1983年左右，杭州站附近的日造SL12型蒸汽机车，作者为一个日本人，图片来自互联网。
收藏于中国铁路博物馆的SL12型蒸汽机车，来自上局杭段。
一代毛泽东号，时代，推测是文革。图片来自互联网。
现在收藏于中国铁路博物馆的一代毛泽东号，可以看出其与图片上的有差别。
图片来自互联网。作者是一个外国人，这张照片记录的是一辆KF1型蒸汽机车，时间是1980年。资料上说这辆是007号，也就是被英国购回的那辆。
收藏在中国铁路博物馆的006号KF1型蒸汽机车。
图片来自互联网。当年运行在昆河线上的KD55
收藏在中国铁路博物馆的KD55型蒸汽机车。
图片来自互联网。PL9型蒸汽机车
现在收藏于中国铁路博物馆的PL9蒸汽机车。
图片来自互联网。JF51在执行货运任务
收藏在北京中国铁路博物馆的JF51型蒸汽机车。
图片来自互联网，日造SL3型蒸汽机车。
收藏于中国铁路博物馆的日造SL3型蒸汽机车。
图片来自互联网，日本生产的KD5型蒸汽机车。
收藏于北京中国铁路博物馆的KD5型蒸汽机车。
啊啊啊，可发的图片太多了，今天就到这里吧！
