爱华网川藏线，因其泥石流、雪崩、滑坡、塌方、飞石、暗冰等灾害全能见到，被称为“世界公路灾害百科全书”的。在中国，几乎是每个玩路者心底的情结。
今年尹始，一个车友说起走川藏的想法，激起了蛰伏心里多年的梦想，遂开始认真的关注起这条路线，查阅资料，认真学习川藏知识，蠢蠢欲动。这一学不要紧，倒把我这七尺男儿惊出一身冷汗，最后得出一个结论：开普通轿车走川藏，基本不可能。要说能，只能靠天意了，反正我是不敢贸然行动。
半年过去，朋友说要启程，我只好设计线路，避开锋芒，走毫无悬念的青藏线，为了返程不走重路，设计了从唐蕃古道返回。唐蕃古道，即当年文成公主进藏时的线路，一直是历代进藏的官路，到了日月山下，不经青海湖，直向南行，经玛多、玉树，丁青、索县到拉萨，西藏境内也极其难走。后来因各种原因，中途两次改变线路，最终从滇藏线返回，后面详叙。
要动身了，先做各方面准备，为预防高原反应，先在中药店买了藏药红景天，提前一周泡水当茶喝，只是苦涩难耐。安排线路日程，准备路书，还有一应行程用品，不必缀述，临行前又买了根钢丝拖车绳，因开普通轿车，心里也是一把汗。
第一天：平凉到兰州。
第二天：兰州—青海湖
早上去甘肃国际会展中心，参加兰洽会开幕式，首届甘肃省广告节开幕式。下午去宁卧庄宾馆，参加首届甘肃省广告节颁奖仪式，我的两件作品获金奖，领取奖金3000元。
会议完了，下午四点从兰州出发，正式开始了青藏旅程。
文成公主途经赤岭（日月山）作短期停留的历史事实，给汉藏人民留下了美好的记忆。日月山，是我国自然地理上的一条非常重要的分界线,是我国外流区域与内流区域、季风区与非季风区、黄土高原与青藏高原分界线，过了此山向南，从此没有黄土。
日月山文成公主像
晚上赶到青海湖，住在湖边的草原宾馆，要价格240元，说到200元一晚。主人是个小伙子挺不错，走时也不查房。
第三天：青海湖—五道梁
一大早起来先到青海湖边看风景，天还早，基本没别的游人。
青海湖又名“库库淖尔”，蒙语“青色的海”之意。是中国最大的内陆湖泊，也是中国最大的咸水湖。湖面海拔3196米。
美丽的青海湖
从青海湖边驱车一路向西，经过茶卡盐湖，过了都兰县，香日德农场，便驶入一望无际的柴达木盆地。
柴达木盆地风光
柴达木盆地风光
柴达木盆地风光
下午4点多到达格尔木，一般情况是要在这里修整一下，踏上真正意义的青藏线，我们看时辰尚早，不作停留，继续赶路。
青藏铁路边上的保温石
格尔木向南沿路风光
格尔木向南沿路风光
格尔木向南沿路风光
格尔木向南沿路风光
格尔木向南沿路风光
骑行者，这一路见到太多太多
骑行者，这一路见到太多太多
横空出世莽昆仑
万山之祖—昆仑山
昆仑山口
翻过昆仑山，便是辽阔的可可西里
可可西里风光
可可西里风光-路边的散热棒
青藏公路的成败决定于路基，而路基最大的问题就是多年冻土。夏天气温上升，冻土层就要融化，上面的路也就塌了；而冬天温度降低，冻土膨胀，就会把建在上面的路基顶起来，一降一升，公路路面就变形了。
进入冻土区，路基两旁插有一排排碗口粗细、高约2米的铁棒。铁棒间相隔2米，一直向前延伸。它就是散热棒。散热棒在路基下还埋有5米，整个棒体是中空的，里面灌有液氨。
散热棒的工作原理：当路基温度上升时，液态氨受热发生汽化，上升到棒的上端，通过散热片将热量传导给空气，气态氨由此冷却液化变成了液态氨，又沉入了棒底。这样，散热棒就相当于一个天然“制冷机”。
可可西里风光
看到藏羚羊的影子
可可西里的日落，其时特意看表：正好晚上9点，西部太阳落山晚些。
晚上10点过，终于到达五道梁，夜宿甘肃宾馆，说是宾馆，其实是活动房而已，过道尽头设简易茅坑，天高地远，敢称“甘肃宾馆”，一晚120元。
五道梁海拔4665米，被人称为“生命禁区”，地高天寒，长冬无夏。通常认为如果能安全度过五道梁，唐古拉山口问题就不大了。此地曾被称为“到了五道梁，哭爹又叫娘！”，又有“纳赤台得了病，五道梁要了命”。
我睡到半夜，略感胸闷、急燥，知道是高原反应，幸好提前服用红景天，天亮时好了，想起上次骑摩托走青藏，在唐古拉山脚下几个人反应较重，一个同伴连夜拉走，这次算是庆幸。
第四天：五道梁—唐古拉山—当雄
早上7点上路，行至风火山，风雪交加。
冒着风雪走路
风雪中的可可西里
风雪中的可可西里
可可西里野生动物保护站，这样的保护站的好几处，有来自各地的志愿者驻在这里，向他们致敬！
风雪中的可可西里
请注意这座桥—楚玛尔河桥，之所以闻名，是因为每年藏羚羊迁徙经过青藏公路和青藏铁路时，都是从这条河的桥下经过。
青藏公路和青藏铁路交错延申
军车队
又见长江之源沱沱河
又见长江之源沱沱河
长江正源上游通天河
这里有个插曲，一起同行的Jeep213在这里抛锚了，车里两个男人留下来在路边等配件，到晚上又冷又有严重的高原反应，可怜两个大男人竟有了弃车而逃的想法。后来挺了过去，比我们晚一天到拉萨。
唐古拉山到了
唐古拉山又称当拉山或当拉岭，蒙语的意思是“鹰飞不过去的地方”，藏语意为“高原上的山”。唐古拉山是青藏高原的最神圣之地，是藏族人民心目中最敬仰圣洁的神山。雄伟壮丽的唐古拉山就是青藏高原的代表和象征。
这里是世界公路的最高点，唐古拉山口。
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翻过唐古拉山，进入了西藏境内，从此开始，一路限速，西藏的限速方式很特别，就是从A地到B地，须在规定时间后到达，如90公里路要你两小时后到，早到一分钟罚100元，不过藏族警察特好，一般不罚钱，但会让你停下车等更长的时间才放行。
此行正好遇上西藏自治区成立60周年，一路上好多关卡登记身份证，不厌其烦。
我们的青藏高原风光，Windows经典的蓝天白云，在这里竟是现实。
我们的青藏高原风光，Windows经典的蓝天白云，在这里竟是现实。
都说西藏是离天最近的地方，你身切的感受就是云压的离你特近。
那曲县到了，在这里，我做出了此行第一个重大的决定。
那曲是唐蕃古道和青藏线的汇合点，在这里我一定要打听一下丁青、索县一带路况，为返程做准备，看到一个海尔专卖店，走进去询问，老板是个年轻精干的四川小伙子，很热情，一听我们要开普通轿车走此路，当即摇头否定：“不行！再给你加两个轮子都不行！”，不由分说的态度。他说丁青索县一带蹋方修路，前几天他开越野都差点过不来，边说还认真的拿出手机让我看他当时拍的路况，我一看便傻眼了，是走不成了，拉萨没到，我却为返程犯起愁来，难道要原路返回？多没劲啊！可川藏线我更了解，路况更差，开普通轿车我是不敢走的，万一车子抛锚，难道真的要弃车？不敢想……唉！到拉萨再说吧。
晚上9点多到当雄县，整个县城黑咕噜咚，路灯都没有，宾馆也不知在哪里，后来问了县政府门房值班的，最好的宾馆在哪里？曰：白马宾馆，前面就是。
这是一家纯藏族风味的宾馆，因为过路旅客多的缘故，房价不低，240元，不过条件还可以。
第五天：当雄—那木错—拉萨
早晨起来从窗户向外看到，念青唐古拉山就在眼前。
窗户向外看，念青唐古拉山就在眼前。
物品比人高原反应该更甚，这包嘉士利早餐饼，由于气压低，胀成这样，大家一定知道原包装是裹的特紧的。
圣湖那木错就在当雄境内，不容错过，今天去看看。
7点多出发，目标那木错。
纳木错，藏语意为“天湖”，是西藏三大圣湖之一，湖面海拔4718米，东西长70公里，南北宽30公里，面积1920平方公里，是西藏自治区最大的湖泊，中国第二大咸水湖，也是世界上海拔最高的大湖。位于当雄县城西北方约60公里的山区，在西藏人的心目中具有非常神圣的地位，每逢藏历羊年，朝圣者不远千里来参加纳木错盛大的转湖节。
纳木措南面有终年积雪的念青唐古拉山，西接冈底斯山脉，东南延伸与横断山脉伯舒拉岭相接，中部略为向北凸出，同时将西藏划分成藏北、藏南、臧东南三大区域。终年白雪皑皑，云雾缭绕，是雅鲁藏布江与怒江的分水岭。
那木错风光
那木错风光
那木错风光
那木错风光
那木错风光
中午时分，从那木错返回当雄县，在一家四川人的川菜馆吃了饭，向拉萨进发。顺便提一下，在西藏境内各县，凡生意开店差不多的，全是四川人。
当雄至拉萨沿途风光
当雄至拉萨沿途风光
路边江水很清，水流湍急。
下午3点多到达拉萨
住在布达拉宫广场附近的武警宾馆，280元一晚
第六天：在拉萨市修整游览一天，这也是此行唯一没有开车赶路的一天。
大昭寺
早上去越野e族修车店保养车子，图中即为通天河抛锚的那辆213
拉萨小景
在大昭寺附近喝了地道的酥油茶，这一壶才6元钱，好便宜啊，起初我们不信，以为听错了，问了几遍，后来先付了钱才敢喝，现在想起来也感到脸烧，藏民是不会骗人的。
酥油茶藏族的一种饮料。此种饮料用酥油和浓茶加工而成。先将适量酥油放入特制的桶中，佐以食盐，再注入熬煮的浓茶汁，用木柄反复捣拌，使酥油与茶汁溶为一体，呈乳状即成。
去西藏一定要喝酥油茶，一来可以治高原反应，二来可以预防因天气干燥而嘴唇爆裂，三来可以起到很好的御寒作用。没有喝过酥油茶的人初喝时，第一口异味难耐，第二口淳香流芳，第三口永世难忘，当地人说，没有喝过酥油茶，就没有到过高原。
我喝第一口即感淳香可口，现在还念念不忘，真是好东西啊，真想天天有的喝。
走在拉萨街头，我是世上最矛盾的人，大家知道我还有一个重要的决定没有定下来：接下来该往何处行，原路返回呢还是向川藏线挑战？这是个问题。
原路返回，那么漫长的路途，没有新奇，没有期待，没有挑战，索然无味。开轿车走川藏线有太多的未知，太多的悬念，很大的困难，无形的恐惧，更有无限的风光，深深的诱惑……318国道被称为中国景观大道，那里有比青藏线更美的风景，是我多年的梦想。
走川藏！这是我的决定。记得一位我敬佩的驴友说过：开车进藏，需要的是勇气和运气。勇气我已经有了，愿老天保佑……
第七天：拉萨—林芝（此行最后一天好路）
早上7点出发。
在第一个限速检查站，我们的车早到了30分钟，早一分罚100元，你算应该罚多少钱？藏族警察很生气，停车补够30分钟，再罚30分钟，共在此干等了1个小时后放行。
继续上路，路遇磕长头朝觐者，这一路上遇到很多，每一次遇见都是一次心灵的震撼。
米拉山口，5000米海拔已经没感觉了
过河的牦牛
触目惊心的泥石流遗址
触目惊心的泥石流遗址
路边青稞地
下午4点到达林芝，应该说时间还早，离波蜜县还有200多公里，按平常说我们9点停车休息，还有几个小时，200公里算什么呢，何不赶到波蜜再住，后来事实证明我的想法大错，幸亏没有继续赶路，第二天才知道其中艰难，200公里走了近8个小时，而且走夜路等于找死，后面详叙……
住在越野e族接待宾馆，也算是有归家的感觉，一路上越野e族修车厂和宾馆，都拿我们当自家人看。住在这样宾馆各路驴友汇聚，交流路况信息。一晚140元。
每当问起后面的路轿车能行否，过来的人往往面露难色，支唔其词，答案出奇的相似：走是能走，但很难……
各地越野e族留言写满了墙，我们也留点痕迹。
林芝，是一个转折点，是好路和险路的分界点，宾馆老板是个年轻的越野e族，对我说，今天至此，你的好路算是走完了。
吃饭时遇到河南车队，共19辆车，刚从那边过来，和我们路线相反，全是越野车，这个驴友向我说后面的路况和他们的遭遇：同行的一辆越野车坠入山谷，花一万多元拖到拉萨去了。我听了只是默不作声，他向我展示了他们的路书。
多么充分的准备，多么详尽的路书！
第二天早上看到窗外的景色。
第八天：林芝—波蜜—八宿（艰难险阻从此开始）
加油上路
起初的好风景似乎预示着后面的艰难
起初的好风景似乎预示着后面的艰难
起初的好风景似乎预示着后面的艰难
起初的好风景似乎预示着后面的艰难
起初的好风景似乎预示着后面的艰难
川藏线上随时都可以看到骑行者的身影
318国道川藏线是唯一由军队养护的公路
路越来越差
泥泞的路边就是江边悬崖
泥泞的路边就是江边悬崖
泥泞的路边就是江边悬崖
泥泞的临江悬崖险道
泥泞的临江悬崖险道
泥泞的临江悬崖险道
泥泞的临江悬崖险道
泥泞的临江悬崖险道
翻倒在路边的卡车
过了这座桥，临江险道走完了
怒江
然乌湖边
目标八宿县
下午7点多，八宿县到了
八宿县城特小，就象我们这里的小镇，晚上住在条件最好的八宿宾馆，280元一晚。
第九天：八宿—左贡—芒康（一天之内翻越三座海拔四、五千米的大山：叶拉山、东达山、觉巴山），各种路况尽尝遍……
路边是怒江
叶拉山
叶拉山
这就是著名的业拉山七十二道拐，或说一百零八道拐，反正我没数。
不断上涨的油价，说明了道路的艰险。
碎石路
泥泞路
