发布时间：2018年04月10日 18:53:18分享人:厛寞漩来源:互联网25
京九高铁目前只是停留在规划上，但是最终的线路走向还不清楚。个人感觉，京九高铁的走向有可能和已建成的京九铁路那样扑朔迷离，最终确定下来又是那样的出人意料。曾经的京九铁路就是那样的出人意料，它既没有选择阜阳-六安-安庆-九江这个方案，也没有选择阜阳-淮南-合肥-安庆这个方案，而是在安徽阜阳拐了一个弯，绕道17.5公里，拐进了大别山的腹地，进入了黄麻地区。京九铁路虽然拐了很多弯，但对大别山、井冈山革命老区的带动作用是很明显的。
曾经的京沪铁路、京广铁路、京九铁路三大干线如今只有京九高铁还没有规划实施，而京沪高铁、京广高铁的高铁效应日益凸显。一小时进京，两小时入海的梦想已经在高铁沿线实现，这种渴望在京九沿线估计也很强烈。近几年，高铁争夺战愈演愈烈，都想搭上高铁的快车。虽然京九高铁尚未确定，估计沿线站点的争夺将会有过之而无不及。京九高铁虽然没有出现，但京九铁路沿线城市的高铁建设却异常火爆。有的已经批复，有的已经开工，有的甚至已经通车。随着商杭高铁的批复，对于京九高铁的走向越来越迷茫。高铁是投资巨大的，同时也是为了缩短城市之间的运行时间。因此高铁一般串联的都是大城市，因此并不是沿途的每个县或县级市都设站。商丘作为京九铁路的重要站点，突然开工建设直接南下经过合肥的高铁，会不会就是京九高铁的一部分呢？如果说不是，那么修建京九高铁还会可能走商丘么，这就不得而知了。据最近的公开报道，昌吉赣高铁明年动工，赣深高铁也已获批立项，都是时速350的设计标准。再加上此前早就通车的昌九城际铁路，以及获批的商合杭客专，和合安九城际铁路，京九高铁走向更加捉摸不透了。根据2008年国家铁路调整方案，京九高铁从北京引出，经过河北霸州、衡水，到达山东聊城、菏泽，然后到河南商丘，再到安徽阜阳、河南潢川，再到湖北麻城、江西九江和南昌，最后达到香港。然而据目前各地的规划的高铁以及批复立项的高铁项目来看，京九高铁的走向的确耐人寻味。商丘以北段估计还会按照以前的老京九的线路走，至于会不会在濮阳设站，暂时不好说。按照网上说的经过开封-周口-潢川的可能性不大。阜阳-九江段有三种方案，西线方案就是沿着老京九的线路走，进入大别山区；中线方案阜阳-六安-安庆-九江；东线方案感觉潜力最大，阜阳-淮南-合肥-安庆-九江。其中东线方案无论是从客流还是从综合实力都是最好的。如果选择东线方案，合肥、安庆将会搭上干线高铁的快车，同时也弥补了曾经错失京九铁路的遗憾。
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