爱华网不知道各位童鞋有木有和暮四先生一样的苦恼——雨天的时候，反光镜总是有积水，导致视线极差！有了问题就得解决，暮四先生搜罗到太平洋汽车网的这篇文章，希望对大家有所帮助。
在此也感谢PCAuto的同仁！虽然没有告诉大家怎样最有效的去积水，但也排除了很多传言！另，暮四先生听说下雨前，在反光镜上涂点香油就可以，不过还没有试过。
谈到在雨天行车中的苦恼，最大的就是莫过于后视镜常常被雨水淋的很模糊，只能看清后车一个大概的轮廓，严重的时候甚至无法判断后方的情况，而针对于此，不少网友也总结了特殊的除水雾窍门，那么本期“流言终结者”就通过一个实验来验证一下哪种去除水雾方法最快最有效。
通过网友收集到的去除水雾方法主要有以下四种：
一：使用原厂后视镜加热才是最管用的。
二：快要下雨时往反光镜涂抹洗涤灵。
三：通过汽车镀膜来处理镜面已达到不留水渍效果。
四：通过汽车封釉来处理镜面已达到不留水渍效果。
测试方法：
为了验证以上四种快速除水的方法，我们选择了北京为中雨的一个天气，当天最高气温为28摄氏度并且为一个封闭的停车场内，依次分别对车辆后视镜进行处理，在每一项实验结束后静止3分钟后通过湿毛巾进行清理并擦干，处理完成后通过自然雨淋5分钟后来观察镜片上的水渍，依此来判断各种方法的实际效果。
在开始测量之前为了能够让大家有更好的阅读体验，我们要先向各位看官解释涉及到的几个问题：
测试地点选择：
由于车辆停放在一个密闭的停车场内，可以防止外界车辆因经过所带来的雨水溅射，因此选择在这里测试可以保证实验的相对准确性。
车型选择：
本次测试车辆为2011款奥迪Q7，全系标配反光镜加热功能，通过进行车辆怠速并开启加热功能5分钟后，镜片可以达到一个正常的工作温度，其它测试则让车辆处于熄火状态并不开启任何电子设备。
测试时间：
选择车辆静止环境下5分钟作为一个测量节点来讲，因为天气为中雨的水平上已经可以让镜片完全粘上水，要是选择运行较长时间来测量的话，往往实际驾驶时用不了2分钟就已经让反光镜沾满了水，5分钟以上的时间测试带来的实际意义已经不大。
车辆测试材料选择：
在镀膜及封釉产品的选择上，我们挑选了市面上较为高档的汽车用品来保证实验准确性，若选用高档产品没有达到理想的效果，低端产品有可能还达不到高端产品的效果。
测试1：后视镜加热测试
如今后视镜加热已经不再是高档车的专利，许多常见的中小型车也已经全系装配。其实这项功能并不复杂制造成本也不是很高，就是通过在制造镜片过程中在其内部加入电热膜，在雨雪天气时，车主打开后视镜电加热功能，电热片会在几分钟内迅速加热至一个固定的温度，一般在35-60摄氏度之间，从而起到对镜片加热，除雾除霜的效果。
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测试1结果：
通过我们五分钟实验之后我们用手指触摸反光镜，发现反光镜片的温度已经处于微烫的感觉，上面的水迹则呈现中间少，四周有少量水迹的现象。
测试2：洗涤灵涂抹测试
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接下来我们又将洗涤灵涂抹到镜片上，用手将其涂抹均匀并进行短时间晾干之后进行自然雨淋。
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测试2结果：
在实验进行2分钟的过程时，镜片上面虽然没有大面积挂留水迹，但在镜片底部起了大面积气泡，实验5分钟后随着雨滴不断冲刷镜片上气泡数量虽有减少，但仍阻碍视线。
测试3：反光镜镀膜测试
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汽车镀膜技术通常运用到汽车漆面的护理上，经过处理后的漆面可以使其更加光滑更不容易沾染污物，那么像网友所说用于玻璃上涂抹这种物质能否形成不沾水迹的效果呢？
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测试3结果：
同样通过5分钟的测试，经过车漆镀膜处理后的镜面四周仍有挂留的水滴，只有中间小面积范围没有水迹残留。
测试4：反光镜封釉测试
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测试4结果：
与上一个镀膜原理一样，封釉也是主要用于漆面护理上面，不过经过测试之后我们发现它对水滴的处理效果起不到任何的作用，镜片中央及周围都有水迹残留。
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通过测试，我们判定原厂的后视镜加热最方便好用。像通过往镜面上涂抹材料使其变光滑这样的办法虽然短期内看是有一定效果的，但长时间使用必然会随着镜片上的材料流失而不起作用。因此当您购买车辆时，也应该如同优先选择配置“ESP”这样主动安全设备道理一样，考虑配备后视镜加热功能车型，虽说这并不是一项价格多昂贵或技术含量多么高的设备，但其在雨雪天气时却可以大大提高我们的驾驶安全性。
