爱华网2014年04月02日 新安晚报
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本报讯备受关注的合福（合肥-福州）铁路又有新进展。记者从铁路部门了解到，合福铁路福建段全线进入无砟道床的铺设施工阶段，目前工程进展已过半。9月前，钢轨铺设也将同步完成，预计福建段明年6月前可实现全线通车。
据悉，合福高铁安徽段全长343公里，目前站前工程的桥、隧、路基等建设已经基本完工，正全面转向站后工程的通信、信号、电力和电气化“四电”施工阶段。合福高铁预计明年春季实现联调联试。
合福铁路设计时速达每小时300公里。全线开通后，合肥到黄山只需1个小时，合肥到福州约3个小时。此外，该线还经过婺源、武夷山等诸多景色优美的地方，将成为一条真正的旅游高铁线路。
本报记者刘旸
本报讯记者昨天从上海铁路局获悉，该铁路局管内旅客列车正晚点信息查询系统，日前上线试运行。
市民可以登陆上海铁路局官方网站“上铁资讯网”进入该系统，查询未来3小时内旅客列车正晚点信息，以便合理安排自己的出行时间。
据悉，该局管辖范围包括江苏、安徽、浙江和上海。
尚铁轩本报记者刘旸
合肥高铁南站效仿“鸟巢”排水
本报讯昨天，记者从合肥公共资源交易中心获悉，总建筑面积87300平方米的高铁南站北广场即将进入最后的精装修阶段，其中，排水系统将效仿“鸟巢”。
目前，高铁南站的站房主体结构已现雏形，钢架的吊装焊接也近尾声，施工人员正在安装通风设备。按照施工进度，5月将开始全线安装站房幕墙，6月车站顶棚将竣工，而精装修工作有望8月完成。
根据规划，广场北邻龙川路，南接高铁站房，共3层，其中地上主体一层，主要为公交落客夹层、商业和城市广场，地下二层为社会车辆停车库。由于高铁南站北广场的汇水面积达到4万平方米，排水问题必须解决。据业内人士介绍，北广场将效仿“鸟巢”，采用最流行的“虹吸”系统排放雨水。
根据工期安排，高铁南站将于今年7月份建成，经过调试，有望国庆期间正式投入运营。届时，停靠合肥火车站的G字头和D字头列车，大部分将移到高铁南站。本报记者刘旸
