爱华网據英國《鏡報》周四（8月28日）報道，失蹤馬航MH370航班新的重點搜索區域將在當前搜索區域基礎上南移。
2014年3月8日，馬航MH370在從吉隆坡飛往北京途中失聯，至今杳無消息。圖為吉隆坡民眾為MH370祈禱牆（路透社圖片）
這一決定是基於衛星數據的最新分析得出的。該分析認為，飛機MH370比預料的更早向南偏離方向。
當被問及“這對於搜索將意味着什麼”時，澳大利亞副總理特拉斯（Warren Truss ）表示：“搜索區域還是一樣，只是我們得到的一些信息顯示區域會稍微往南，但仍在搜索區域內，這個偏南的地區是我們搜索的重點。”
他補充表示：“在MH370從雷達上消失后，馬來西亞航空公司地勤人員試圖用衛星電話與其進行聯繫，但是沒有成功。”
“但是，目前正在進行的詳細研究已經能夠追查到那個電話，這有助於幫助飛機確定它的位置以及它的行駛方向。”
新的搜索階段將覆蓋23000平方英里。
今天早些時候，馬來西亞交通部長廖中萊（Liow Tiong Lai ）表示，馬來西亞將與澳大利亞共同承擔最新的為揭開馬來西亞航空公司失蹤航班所做努力而付出的成本。
廖中萊在堪培拉舉行的新聞發佈會上表示，兩國將平分新階段的搜索費用，預計這項費用高達5200萬澳元。
他表示：“因此，重要的是在這裡我們要感謝澳大利亞領導這次搜索行動，迄今為止我們已經花費了1500萬澳元，而我們也將會承擔澳大利亞在搜索中的投標費用。”
到目前為止，搜索已發現“明顯的地理特徵”，包括新的高達6,562英尺（2000米）高的火山以及令人難以置信的陡峭的海底山脈。
特拉斯表示：“在特定區域的海水深度僅有600米，而在不遠之處，海水深達6600米。”
特拉斯說，專家們估計最有可能的地點還是在印度洋的第七弧線附近。
“第七弧線”是根據MH370最後與地面系統“電子握手”后測繪出來的區域，專家估計這是“電子握手”后MH370必須跨越的區域。
今年六月，特拉斯稱，馬航MH370極有可能在最後關頭已進入自動駕駛狀態，否則不會像衛星資料顯示的那樣順着穩定的線路飛行。
馬航MH370今年3月8日從吉隆坡飛往北京途中失聯，機上包括機組人員在內共有239人。飛機至今下落不明。目前掌握的證據顯示，飛機有可能在印度洋海域墜毀，不過至今仍未發現任何蹤跡。
