爱华网俄罗斯拉达级（project 677）第一艘圣彼得堡号
最近有新闻报道我国向俄罗斯采购4艘拉达级潜艇，如果消息属实，这是继基洛级之后，我国向俄罗斯采购的第二型潜水艇。
拉达级由俄罗斯鲁宾设计局设计，编号为PROJECT 677，出口型被称为“阿穆尔”级，是前苏联研制的第四代常规动力攻击潜艇，但是由于经济和技术原因，拉达级的发展非常不顺利，甚至可以用停滞来形容，因此我国此次采购拉达级从某种意义上说就是与俄罗斯联合研制新一代中小型常规潜水艇。
上世纪80年代，以美国为首的西方国家海军开始设计、建造新一代潜艇，以形成对前苏联海军的水下优势，而前苏联不甘示弱，开始着手发展第四代潜艇包括核动力和常规动力潜艇以应付新时期水下的威胁，其中常规动力潜艇就是拉达级，编号PROJECT677，它是针对现役的project877-基洛级存在的缺点，以西方新一代常规动力攻击潜艇为作战对象,发展、研制的新一代常规动力潜艇。
Project877/基洛级潜艇是前苏联在上世纪70年代发展的第三代常规动力攻击潜艇，它的优点就是：安静性能好、隐蔽性强、可靠性高、作战威力大，综合战术技术指标较高，特别是安静性能因为吸声瓦、浮筏安装等技术的突破而得到大幅提高，从而让其静音性能达到甚至超过同时期西方同类型潜艇的水平。
我国海军装备的基洛级潜艇
受限前苏联当时的经济技术条件下，基洛级还是存在一些不足：首先是水声系统不够完善，基洛级只有艇艏大型圆柱阵，由于艇体直径的限制，它的基阵尺寸偏小，相应的工作频率偏高，难以对付新一代潜艇，另外它仍旧采用传统柴-电动力系统，需要频繁上浮充电，从而增加了潜艇暴露概率，在高威胁环境下作战能力受到限制，另外自动化水平偏低，人机工程不足，操作繁琐，综合信息处理及显示能力较差，此外还有舱室布置不尽合理，部分舱室比较拥挤，人员工作环境较差，另外潜艇的可维修性也不好，这些都在很大程度上限制了基洛级作战能力的增加。还有一点就是基洛级仍旧采用了前苏联潜艇传统的双壳体，这样就造成它的吨位和体积较大，在波罗的海、黑海这样的内海作战存在不利的影响。
U212是拉达级的作战对象
根据基洛级存在的缺点，前苏联海军要求第四代常规动力攻击潜艇必须具备：更加完善的水声系统，可以在更远的距离探测西方新一代安静型潜艇，自动化的艇载指挥系统和火控系统，能够综合使用导弹、鱼雷达和水雷等武器消灭目标，采用AIP动力系统，可以长时间在水下潜艇，以降低暴露概率，进一步提高安静性能，同时具备更好的维修、居住性能。并且采用模块化建造技术，以缩短建造周期，并且可以发展出不同级别的潜艇满足不同用户的需要。
阿穆尔采用模块化结构，此为阿穆尔-1650型
由于前苏联末期的混乱局面，project677一直未能投入建造阶段，1993年鲁宾设计局在阿布扎比设计局首次以阿穆尔级潜艇的名义公开project677潜艇，以竞争国际市场，根据相关资料：阿穆尔级拥有550、750、950、、1450、1650等多个级别型号，用户可以根据自己的需要来选择，潜艇声呐及作战系统可以选择俄罗斯的产品，也可以选择西方的系统，虽然拉达级性能优良，但是毕竟属于纸面上的设计，所以它并没有得到国外客户的认可，从上世纪90年代以来，俄罗斯常规潜艇出口成绩不俗，都集中在基洛级上面，显示国外客户对拉达级持保留和观望态度。
为了打开出口市场，同时也是为了更新部队武器装备，1997年俄罗斯海军向鲁宾设计局订购了4艘拉达级潜艇，首艘拉达被命名为圣彼得堡号，编号B585，由彼得堡海军上将船厂建造，不过当时俄罗斯经济不振，加上设计等原因，整个建造工作异常迟缓，首艘潜艇到2004年才完工下水，配套的燃料电池AIP系统进度更慢，以至于这些年俄罗斯海军决定第一批拉达级不配备AIP系统。
U212采用的燃料电池AIP，注意艇身上的筒状物
尽管新世纪俄罗斯经济有所改善，但是国防工业长时间失血造成的问题并不能短时期内解决，所以拉达级的测试工作也是一再拖延，圣彼得堡号于2005年交付海军进行测试，2007年才进入国家验证程序，2010年才算完成，加上海军服役，但是还有许多问题没有得到解决，2011甚至传出首艇圣彼得堡号不具备作战能力，只能做为实验艇的报道，正在建造的第2、3艘也被冻结。
圣彼得堡号出现的问题严重打击了拉达级国内外两个市场，国内方面俄罗斯海军已经决定继续建造基洛级，编号为project636.6,在国外市场，曾经被俄罗斯寄以厚望的印度在2005年选择法国的天蝎座级常规动力潜艇作为新一代潜水艇，至于其他国家也是颗粒无收，尽管鲁宾设计局表明已经完成拉达级改进，采用燃料电池AIP系统的潜艇将会在2015年前开始建造，但是这一进度能否得到保证，恐怕不得而知。
拉达级结构图
拉达级最大的特点就是采用了单壳结构，它也是前苏联/俄罗斯潜艇第一个采用这样结构的潜艇，此前前苏联/俄罗斯潜艇多采用双壳结构，双壳潜艇的优点就是外面的轻外壳容易弯曲，便于保持艇体光顺，保证潜艇的流体性能，有助于安装设备，但是缺点就是结构比较复杂，增加潜艇的吨位和体积，建造费用和使用成本较高，而单壳体的艇体由耐压壳体组成，结构比较简单，尤其适合中小型潜艇，它的缺点就是潜艇的液舱和设备布置在艇体内，影响相关舱室的布置，另外艇体设备较多，影响潜艇的流体性能，不过随着技术的发展，潜艇自动化水平的提高，需要的乘员大为减少，对于拉达级来说，这预定使用波罗的海和黑海面积较小，岛礁密布，所以较小的体积比较适合这样的战场。
拉达级采用了与基洛级一样的水滴线形，水下航行阻力较低，全艇覆盖有吸声瓦，拉达级的吸声瓦是基洛级的改进型，效果更好，与基洛级不同的是拉达级采用线型流水孔，而不是基洛级的孔形，降低了阻力和噪声，另外拉达级采用围壳舵替代了基洛级的艇艏舵，它的优点就是舵面远离艇艏，可以为武器和声纳系统提供较大的空间，并且对声呐基阵的干扰较小，由于不需要收放，所以围壳舵手的结构也比较简单，可靠性较高，但是它的力矩较短，操纵效果较低，但是对于中轻型潜艇来说可以在接受范围之内，在尾舵方面拉达级采用了十字形舵替代了基洛级的丁字形舵，从而提高了潜艇的操纵能力。
全艇分为5个舱室，从前到后分别为：武器舱、电池舱、控制舱、乘员舱和动力舱，。编制41名人员，拉达级比较重视人机工程，舰上每名人员都有自己的舱位，军官则拥有双人房，而舰长则居住在单人房内；此外潜艇上也拥有较好的食物储藏与烹煮设施，水供应系统能充分满足舰上人员日常生活的需求(包括饮用、洗涤餐具、卫浴等)，上述措施都可增加长期巡航任务中舰上成员的士气与作战效率。
拉达级的七叶大倾斜螺旋桨
动力方面，拉达级配备有模组化设计的全电力推进系统，包括两套最大功率各2.5MW(3352马力)的2D-42柴油机、无段变速直流发电机组以及一具 俄罗斯全新开发、功率4.1MW(5500马力)的SED-1水下推进用无电刷永磁电动机，此外还有两组高容量传统蓄电池，拉达级采用七叶大倾斜螺旋桨，具备较高的效率，并且噪声较低，最大潜航速度约21节，最大潜航深度250~300m，以3节速度潜航时续航力為650海里，航速7节使用呼吸管时续航力达6700海里 ，最多能持续在海上作业45天。
拉达级的鱼雷发射管采用上2下4布置
拉达级可以配备垂直发射模块
武器系统方面，拉达级拥有6个鱼雷发射管，以四下2上的方式布置在艇艏，可以发射鱼雷、反舰导弹、巡航导弹及施放水雷等，鱼雷发射管均配备有再装填系统，可以在20秒内完成鱼雷的装填，另外在围壳后面还可以增加一个垂直发射的导弹模块，可以发射多种导弹，潜艇最大的武器配备数量是18枚。声呐方面考虑到抗衡西方安静型潜艇的需要，拉达级配备了综合声呐系统，它包括艇艏的保形阵、舷侧阵和拖曳线列声呐阵等，具备全方位、多目标的探测能力，探测性能得到了较大的提高。
拉达级的保形声呐阵
拉达级的拖曳线列声呐施放口
潜艇作战系统方面，拉达级配备了代号为锂-E的潜艇综合作战系统，它通过数据总线将潜艇各种探测系统联为一体，形成一个统一的网络，完成数据的综合处理和显示，。它的功能包括：接收本艇探测系统的信息，并完成数据处理和态势生成，进行辅助战术决策；对艇载武器进行控制，完成火控解算和制导；分析水文环境，给出潜艇作战及运动建议等。系统可以同时处理80个目标，同时跟踪其中的14个，并且与其中3个威胁最大的目标进行交战。自动化和目标打击能力比起前苏联/俄罗斯以前的作战系统有较大的提高。
拉达级的综合作战系统
从整体上来看，拉达级的确是一型比较先进的常规动力攻击潜艇，具备良好的安静性能、较好的探测性能、攻击能力强，战术技术指标完全可以与西欧新一代常规潜艇如U212相比，但是由于使用新技术较多，俄罗斯经济技术的原因，拉达级性能完善程不足，许多新技术还没有完全消化，尤其是关键的AIP系统还没有突破这样就造成了该级潜艇理想很丰满，现实很骨感的局面。
根据海外的资料，我国此次引进的拉达级将会采用我国自行研制的史特林AIP发动机，同时潜艇综合作战系统、武器系统及其他设备都可能采用国产系统，这样对于中俄双方来说是一个双赢的局面，我国迅速得到了新型常规动力潜艇，而俄罗斯获得的资金来继续完善拉达级的设计，甚至不排除俄罗斯自己的燃料电池AIP系统研制不顺利的情况下，出口型或者自用型拉达级采用我国史特林AIP发动机的情况。
