66一年多了,行驶也快两万公里了,曾经跟随大部队去过山东乳山,又跟随六野闯过内蒙,是该做一下彻底的清洗工作了,
今天休息,昨天和4S预约今天早上8点去保养,8点准时保养,9点完成,我的宗旨就是4S只做机油(美孚一号)机滤更换和免费检查,其他的一律免谈,
开车回家,半路买了瓶白醋和医用乙醇(药店美女把我吓一跳,我说买瓶酒精,她问要75%的还是95%的,我说95的,她来了一句喝啊?我去这是啥意思啊!这把我吓得)。
到家了,开始看图:
今天要用到的工具
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打开机器盖看到心脏
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首先要拆的就是这四个高压线圈
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拔下线圈插头
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卸下线圈固定螺丝
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取出高压线圈(轻轻一拔就出来了)
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要取出第四个缸的高压线圈要先把刹车油壶卸下来(两颗10mm的螺丝)
相机型号:SM-N9008V光圈:f/2.2快门:1/120s感光度:80焦距:4mm
火花塞出来了(要用第一张图中红色橡胶把的火花塞专用扳手),这是行驶了两万公里的火花塞,还不错国产湘火炬铱金火花塞,这个还是很厚道的。
相机型号:SM-N9008V光圈:f/2.2快门:1/100s感光度:80焦距:4mm
太脏了,先放白醋里泡泡洗个澡吧!
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记得别忘了把火花塞孔堵上,(要是不小心进去东西可就后悔莫及了,东西容易掉,后果很严重)
相机型号:SM-N9008V光圈:f/2.2快门:1/100s感光度:64焦距:4mm
下一步,拆下电瓶负极,
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取下进气管(用十字螺丝刀松了进气管箍,用力拔下来)
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拿下来了,空气滤芯也够脏的,一会换掉。
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节气门下边有一组节气门线组插头,拔下就可以,边上还有两根管子,也要拔下来(这两根是水管,用钳子夹住卡子拔下)看来节气门电磁阀是使用水冷的(个人认为)。
相机型号:SM-N9008V光圈:f/2.2焦距:4mm
拿下节气门(四颗12mm的螺丝,很紧要用点力),进气方向还行不是很脏。
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背面,我去,惨不忍睹啊。
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一分四支管,也够脏的。
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各种脏!
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清洗后的节气门(直接化油器清洗剂伺候,一顿狂喷啊),焕然一新
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![比亚迪s6 2.4AT66火花塞,节气门,喷油嘴清洗作业 清洗喷油嘴节气门](http://img.aihuau.com/images/31101031/31022638t01efaea3d52acd81fb.jpg)
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节气门品牌(米库尼节气门,不知是进口的还是国产的)
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这里也清洗一下,
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浸泡一个半小时后(中途吃饭)的火花塞,
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下一步清洗喷油嘴,取下真空管和汽油管
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拧下喷油嘴固定螺丝
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拿下喷油嘴(地方太小一个人操作没来得及拍照,一定要小心,固定螺丝下面各有一个塑料垫片,千万别掉下去)不是太脏。
相机型号:SM-N9008V光圈:f/2.2快门:1/33s感光度:100焦距:4mm
用化油器清洗剂喷一下就成了(过程省略,看官见谅)
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清洗后组装(组装时要在密封圈上涂点机油)
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涂上机油
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组装后按照拆下时的步骤倒序安装就可以了,
相机型号:SM-N9008V光圈:f/2.2快门:1/244s感光度:50焦距:4mm
注意记住,安装时一定要把所有的插头和管子按照原来的位置全部接插完好,还有节气门那四颗螺丝安装时一定要对角上紧千万不可随意紧固。
相机型号:SM-N9008V光圈:f/2.2快门:1/123s感光度:50焦距:4mm
节气门和喷油嘴安装完毕后火花塞也差不都了,用牙刷清洗后再放在酒精中浸泡15到20分钟
相机型号:SM-N9008V光圈:f/2.2快门:1/227s感光度:50焦距:4mm
取出清洗后,
相机型号:SM-N9008V光圈:f/2.2快门:1/227s感光度:50焦距:4mm
简直和新的差不多了,
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装回火花塞
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安装高压线圈,完成了,整整四个小时。
相机型号:SM-N9008V光圈:f/2.2快门:1/50s感光度:64焦距:4mm
激动人心的时刻到了,上车打火,一触即发,发动机工作正常,哈哈,高兴!
相机型号:SM-N9008V光圈:f/2.2快门:1/33s感光度:160焦距:4mm
总结:自己动手,加强动手能力,享受各中乐趣,成就感谁不想有呢!
耗时:11点到15点,共四个小时。
费用:火花塞板子一把10元,化油器清洗剂一瓶10元,白醋一瓶(用了半瓶)2.5元,95%医用酒精一瓶(用了三分之一)8元。