爱华网一、 组建初期
经中央军委1950年5月9日批准，空军第4混成旅于6月19日在南京大校场机场以空军航校第一批速成班毕业学员为主，由歼击、轰炸、强击（开始称冲击）航空兵团组成，旅部以原第3野战军30军90师师部为基础成立。该旅是空军第一支航空兵部队。旅机关设司令部、政治部、后勤供应处和航空工程处，共308人。旅长聂凤智，政委李世安，副旅长周长胜、刘善本，参谋长王香雄，政治部主任谢锡玉。下辖第10团、11团、12团、13团，每团配属一个相当于团一级的供应大队。之所以番号为中国人民解放军空军第四混成旅，其用意是要继承和发扬毛主席在井冈山创建红四军的光荣传统，把人民空军建设好。
第4混成旅成立不久，即于1950年8月8日，旅部移驻上海。从8月16日开始，部队在苏联专家的帮助下，进行3个月的突击训练。10月17日，接收了苏联空军巴基斯基部队的装备。10月19日，正式担任上海地区的防空任务。
步兵第90师前身是1948年7月组建的华野12纵队36旅，历史短，基础好，进步快。先后参加过淮海战役、渡江战役、上海战役和凇沪警备，在1949年4月的西梁山战斗中表现英勇顽强。
1950年6月，朝鲜战争爆发后，军委将刚组建不久，正在上海担负防空值班任务的原空军第4混成旅旅部机关和所属驱逐第10团紧急调往东北辽阳地区。10月底至11月初，由混4旅政委李世安率领，部队分批开往东北集结。旅部10月27日由上海出发，31日抵达辽阳，10团团部和28大队于10月30日由上海出发，11月1日抵达辽阳，29、30大队随后于11月27日抵达辽阳。按照中央军委指示，将空军部队的编制由每旅三团制改为两团制，将原属于空3旅的驱逐第7团划归空军第4旅建制（11月16日拨归建制）。
于1950年10月31日，与原空军第4混成旅旅部和第10团合编为驱逐第4旅，同时任命调空3旅旅长方子翼任旅长（后任广空副司令员），李世安任政委（后任民航总局政委），原混4旅参谋长王香雄任旅参谋长（后任济空副司令员），原混4旅政治部主任谢锡玉任旅政治部主任（后任福空副政委）。
驱逐第4旅下辖驱逐第10团、12团（原3旅7团）。
第4混成旅番号的变化：1950年10月28日，空军首长下达调整组编命令，空军第4混成旅于当日在辽阳改编为空军歼击第4旅。同日，空军领导向军委报告，建议空军部队现行的番号前面不冠机种名称。10月30日，空军领导又建议将空军旅改为师。毛泽东主席10月31日批准以上建议。11月2日，空军首长下达命令，规定将空军旅改为师；今后空军部队的新番号只称空军第几师、空军第几团。部队番号前不冠机种名称。新番号于11月10日启用。
空军第4师首任师长为方子翼，政委李世安、副师长袁彬（后任南空司令员），师参谋长王香雄、政治部主任谢锡玉。下辖空第10、12两个团，2个供应大队、1个警卫营，全师共1983人。
空10团（现空一团）前身是：1950年6月9日，在徐州以39军116师348团团部为基础在徐州组成空军第四混成旅第十团，团长夏伯勋，政委王学武，辖：第28，29，30等3个飞行大队和1个直属中队。7月接收第三、六航校速成班30名毕业学员，全团共有38名飞行员。7月25日，从徐州移住上海龙华机场后移住虹桥机场,大场机场改装米格-15战机。10月17日，接收苏军巴基斯基中将所部装备,成为人民空军第一个喷气式战斗机团，同时也是我军最早组建的航空兵团。并于10月19日里零时担负上海市防空任务。
空12团（现空三团）的前身是： 1950年10月，以华北军区独立步兵第209师第625团（以察哈尔军区警备2团、独立7团于1949年4月合编而成）改编为空军驱逐第3旅7团。不久改编为空军第4旅第12团。
在辽阳集结待命期间11月5日-24日，空4师接收了苏联空军驻辽阳的第151空军师（又称别洛夫师）装备并进行改装训练和作战准备。按照编制，空4师辖第10、12两个团，全师共有人员2000余人，其中飞行员63名，装备米格-15喷气式驱逐机60架、雅克-12通信飞机2架。第10团团长为阮济舟（后任空6军副军长）、政委许乐夫（后任空军副政委）；第12团团长赵大海、政委白惠民。
二、抗美援朝中成长
1950年11月10日，空军第4师师长方子翼率师司令部指挥室10人到苏空军安东前进指挥所实地学习空战指挥。
1950年11月30日，朱德总司令在空军司令员刘亚楼的陪同下在辽阳机场检阅了空军第4师，观看了飞行表演，他对空4师取得的成绩表示满意，并勉励飞行员说：你们飞得好，你们的任务很光荣，前方的部队正盼望着你们，希望你们早日参加战斗。
1950年12月4日，空军正式向空4师下达了参加抗美援朝的作战命令，要求空4师以大队为单位轮番进驻安东（丹东）参加实战锻炼。21日，师长方子翼率领10团28大队大队长李汉、副大队长李宪刚、中队长赵明、飞行员张洪清、孙悦昆、宋亚民、褚福田、吴奇、赵志财、魏梦云等同志带10架米格-15由辽阳转场至安东浪头机场，在苏联空军的带领下进行实战练习。这是空军最早参加抗美援朝作战的大队。
首次参战的这10名英雄：大队长李汉（后任第4航校副参谋长）、副大队长李宪刚（去世前任空12军副军长）、中队长赵明（后任空2军副军长）、飞行员张洪清（后任空3军军长）、孙悦昆、宋亚民（后任空11军参谋长）、褚福田（后任北空副司令员）、吴奇（1951年10月16日，在空战中牺牲）、赵志财（1951年1月21日，在人民空军第一次空战中牺牲）、魏梦云（1951年10月2日，在空战中牺牲）。
1950年12月26日-1951年1月2日，10团28大队由辽阳进驻安东浪头机场，进行实战练习，八天中只出动4次，其中26日，10团28大队第一次战区航行，当天28大队趁敌机活动的间隙，分两批出动（第一批4架，第二批6架），经朝鲜安州，熙川返回安东，顺利完成了熟悉战区地形的航行任务。28日，正式开始战斗值班，28大队第一次战斗出动，出动4架米格-15飞机为中间分队，苏空军8架分为前后分队，一起编为大队梯队队形出战。起飞、集合动作迅速，出航队形整齐。但当在接敌时，由于我飞行员对空中战斗动作不熟练，讲左转误为右转，加之云层影响，而脱离了编队。友军同敌机进行了空战，该大队则未发现敌机而返航。
1951年1月17日，空4师第10团29、30大队由团长阮济舟、政委许乐夫率领由辽阳进驻安东浪头机场参加实战练习。
1951年1月21日，空4师10团28大队在空战中击伤美军F-84飞机1架，由大队长李汉击伤，但是6号机飞行员赵志财在定州附近被敌偷袭击伤，知道无法保持高度离地面200米时跳伞，结果开伞不及而牺牲。此战为人民空军第一次空战。
1951年1月23日，美军33架F-84飞机由大丘机场起飞，偷袭新义州机场，28大队随同苏空军1个团起飞反击敌人，空战30分钟，虽未击落敌机，但积极支援了苏空军保护了新义州机场。
1951年1月29日，大队长李汉空战中击落击伤各一架F-84战斗机，人民空军在抗美援朝作战中首次击落敌机。
1951年2月2日，空10团完成实战练习任务撤回辽阳。截止到1月 29日，该团每个飞行员平均战斗起飞3-4次。
1951年2月3日，空12团进驻安东参加进行第二次实战练习，该团由团长赵大海、政委高德襄（后任武空副政委）率领，全团飞行员28名，米格-15飞机26架，飞行员总飞行时间平均80小时，在喷气式飞机上飞行时间平均13小时02分钟。
1951年2月10日，空12团战斗出动发生迷航迫降事故。当天该团战斗出动4架飞机返航时，飞行员纪正清掉队，因对战区地形不熟悉和不会使用归航台而迷航迫降，人机俱损。
1951年2月12日，空12团再次发生战斗事故。当天战斗起飞时，在爬高过程中4号机飞行员贾斌仁技术不熟练又疏忽大意，与1号机副大队长曲广文相撞，人机俱损，2号机吴振海失去长机后迷航迫降于鞍山大石桥附近，亦人机俱损，损失惨重。结果牺牲3名飞行员，损失3架飞机。3号机夏殿臣回场降落，人机安全。
短短的三天时间内空12团发生两次一等事故，牺牲4名飞行员、损失4架飞机，还未作战就自己报销了一个中队。
1951年3月2日全师完成实战练习全部返回辽阳。
在1950年12月21日-1951年3月2日的72天中,全师战术出动28批145架次,其中4批24架次与美空军进行了空战,6人开炮,全师击落一架、击伤两架，我被击落1架，牺牲一名飞行员，另战斗失事4架，牺牲4名飞行员。
1951年6月10日，遵照空军指示，全师更换各大队番号，10团28、29、30大队依次改番号为1、2、3大队，12团34、35、36大队依次改番号为1、2、3大队。
1951年7月5日，空12团重新返回安东浪头机场实战练习。
1951年7月9日，空4师首次与敌联合机群作战，12团团长赵大海攻击B-29时因攻击方法不当攻击后不能迅速脱离，被敌火力击中跳伞坠海牺牲。
赵大海同志2724部队团长（空12团），生于1926年，系山东省泰安县人。毕业于国民党空军军官学校第十五期，原国民党空军第三飞行大队飞行员，中共地下党员。
1951年8月4日，空12团返回辽阳进行休整。
1951年9月12日，空4师56名飞行员、55架米格-15飞机，由辽阳开赴浪头机场参战。
1951年9月20日，第一次团编队出动，共出动16架，保卫平壤以北交通线。
1951年9月25日，空4师12团首次参加与敌方100多架飞机的大空战，12团副团长李文模（后任东海舰队副司令员）率16架飞机协调友军进行反击，1大队大队长李永泰（后任空军副司令员）座机中弹30余发，负伤56处，仍顽强沉着安全返航，被战友们誉为"空中坦克"6号机刘涌新为掩护大队长李永泰，单机与6架F-86战斗机奋战，首创击落1架F-86战斗机，后来自己也被击落，跳伞时牺牲。这是抗美援朝作战中首次击落F-86飞机。
1951年9月27日，空4师10团3大队大队长邹炎（后任空军副司令员）击落1架F-86飞机。
1951年10月2日，空4师全师出动40架，空战中郑刚、吉世堂各击落F-80飞机1架，申炳煜击伤1架敌机，该师被击落2架，这是志愿军空军第一次以师的规模出动作战。
1951年10月5日，空4师10团出动20架飞机，空战中李宪刚、候书军（后任成空司令员）、褚福田各击落1架F-80飞机、击伤2架的战果。该师被击落飞机1架，飞行员孙悦昆跳伞成功。
1951年10月10日，空4师12团掩护10团作战，取得了击落4架F-80飞机、击伤1架F-80飞机，自己无一损失的战果。其中华龙毅（后任民航广州管理局副局长）击落2架、郑刚（后任成指副主任）和逯松亭（后任沈空副参谋长）各击落1架。
1951年10月16日，空4师一天两次空战，上午空4师出动36架，击落F-86飞机1架，被敌击落1架，下午空4师出动34架飞机，击落F-86飞机6架，米特尔飞机1架。由于情况判断错误，空中缺乏统一指挥，编队不好等原因，我被击落7架。12团3大队飞行员刘春生击落1架F-86后被击落，跳伞生还，华龙毅、赵一鸣、权万太被击落跳伞生还，吴奇、岳明昌被击落牺牲。
1942年2月英国空军正式向格罗斯特公司订购12架原型机。1944年7月27日，开始执行截击V-1导弹的任务。
1951年10月20日，该师转回沈阳休整，该师第三次参战从9月 12日至10月19日的三十八天中，单独和协同友军战斗出动29次，508架次，共空战8次，击落20架、击伤10架，空4师被击落14架，击伤4架，牺牲飞行员4名。
1952年1月16日，该师开始由辽阳进驻安东浪头机场第四次参战。并开始带领空15师实战。
1952年2月5日，空4师出动42架飞机参加大规模空战，击落击伤各1架F-86飞机，该师在空战中有3架飞机空中停车，其中1架安全着陆，2架迫降时机毁人亡。
1952年2月10日，空12团3大队长张积慧（后任空军副司令员）击落两架F-86，其中一架为美国空军第4联队334中队长王牌飞行员乔治.阿.戴维斯少校（戴维斯有3000多小时飞行经历，在第二次世界大战中参加战斗飞行266次，被美国空军当局誉为"百战不倦"、"特别勇敢善战"的"空中英雄"，据《朝鲜战争中的美国空军》记载，他参加朝鲜战争，已执行过60次战斗任务，击落了11架米格飞机，3架杜-2轰炸机，是当时朝鲜战场上战绩最高的喷气机王牌飞行员），为掩护张积慧，僚机单子玉被敌机击中牺牲，张积慧自己也被击落跳伞。该师被击落5架。王德裕被击落牺牲，王泽平、翟自清被击落跳伞生还。
1952年4月1日，空4师12团起飞12架飞机反敌封锁于侦察安东地区机场，空战中击落1架F-86飞机，但由于疏于戒备和无线电中断指挥，自己被击落4架。
1952年4月23日，空4师10团击落、击伤各1架F-86飞机。
1952年4月30日，空12团返回辽阳休整。
该师师部率10团5月30日由安东返回辽阳休整。此次参战共作战17次，击落击伤敌机26架，其中击落17架。空4师被击落击伤18架，其中被击落16架。.至年底该师换装57架米格-15比斯飞机。
1953年3月21日，空4师10团夜航大队米格-15比斯夜航大队8架，8名飞行员（副团长侯书军，团领航主任宋亚民，副大队长张洪清，中队长林基贵（北京军区副司令员兼北空司令员）、夏殿臣、胡树和，飞行员崔恒福、翟自清），由辽阳转至大东沟机场参战，归空17师指挥，4月16日，担负夜间战斗值班。
1953年3月31日，空4师由辽阳进驻大孤山机场第五次参战。
1953年4月17日，空10团出动8架飞机，副大队长何有珍击落1架敌机后被击落牺牲。飞行员吴克明（中国第一个喷气式歼击机试飞员）击落1架敌机后被击落跳伞生还。
1953年5月17日，空10团飞行员陶伟首创近战123米击落敌机范例。
1953年5月26日，空12团长陈亮和新飞行员任峰在空战中被击中牺牲。
1953年5月30日，空10团副团长候书军首创夜战击落敌F-94战斗机范例，,机上2名飞行员毙命。
F-94A/B是由洛克希德公司制造的，由F-80的教练型 - T-33发展而来。F-94是一种双座全天候截击机，首飞于1949年。它也是美国空军飞机中第一种带加力燃烧室的战斗机。由于该机装备高度机密的机载雷达系统，因此在战争初期，美军不允许F-94深入敌占领空。
1953年6月29日，空10团出动12架飞机，在空战中团长邹炎击落3架F-86飞机，飞行员周绍桐击落1架F-86飞机。空10团被击落3架，飞行员周维权、卞进江坠地牺牲，周绍桐下落不明。
1953年7月19日，空4师参战抗美援朝战争中最后一次空战，10团褚福田击伤1架F-86飞机。
第五次参战共作战29次，击落25架、击伤3架，空4师被击落21架、被击伤17架，9月9日返回沈阳。
在整个抗美援朝作战中空4师表现异常神勇，在前后两年零8个月的战斗中，该师先后4次参战，战斗出动650批，4058架次，与敌机空战68批914架次，有43名飞行员获得战果，总共击落敌机64架，击伤敌机24架，全师1424人立功受奖。其中有击落敌机4架、击毙美国"王牌"飞行员戴维斯，荣立特等功、获一级战斗英雄、特等功臣张积慧；首创空战胜利，击落击伤敌机4架、荣立一等功、获二级战斗英雄称号的李汉，击落击伤6架敌机，两次荣立一等功、获二线战斗英雄称号的邹炎；击落击伤3架敌机、荣立一等功，获二级模范称号的耀先；击落敌机4架，荣立一等功、获二级工作模范的李永泰，4名特等功、19名一等功。全师被击落击伤74架。牺牲了团长赵大海、陈亮以及曲广文、何有珍、赵志财、纪正清、贾炳仁、吴振海、刘涌新、魏梦云、岳明昌、吴奇、单子玉、王德裕、肖作禄、刘春生、李俊德、陈书兰、任峰、宋振庆、周绍桐、周维权、卞进江等23名飞行员。
通过抗美援朝战争的锤炼，人民空军增添了一支打击敌人，保卫领空的英雄部队，一支敢打恶仗、大仗的过得硬的空中劲旅。
三、国土防空作战
1954年5-7月，全师整编，新组建空11团。7月，空10团调防唐山机场，执行保卫中央首长在北戴河会议的安全任务。
1954年9月6日，空10团调北京通县基地，保卫第一届全国人民代表大会的召开和首都国庆活动，10月，空10团成为空军第一个全天候喷气式歼机团，10月21日，师率空10团、空12团进驻广州沙堤机场，保卫毛主席视察广州安全。
1955年2月，完成这一光荣任务，返回鞍山。
1955年9-11月，空10团参加辽东半岛抗登陆战役演习，出色地完成了掩护轰炸机实施对"敌"轰炸的任务。
1956年3月30日，空军统一全军编制序列，鉴于"空四师"在抗美援朝战争中战功卓著，又曾是解放军空军的第一支部队，空军党委决定，将空军第4师番号改为空军第1师，所辖空10、11、12团改为空1、2、3团。至此，“空一师”番号在空缺6年后，终于有了该属于它的部队。
1956年9月，空1团中队长徐璋在1万五千七百米高空首次击落高空侦察气球1具。
空1、3团先后于1958年7月27日、8月4日紧急入闽，进驻福建连城基地，参加夺取福建、粤东地区沿海制空权的斗争；历时69天，战斗出动127次，630架次。
1958年10月，从苏联进口米格-19飞机46架装备空1师。空1师移驻北京通县进行改装。
1959年10月1日，建国十周年大庆，3团3大队配属第11航校3大队，驾驶25架米格-19飞机组成受阅梯队，编成5个5机中队，在梯队长机3团团长张洪清带领下通过天安门上空，接受党和人民的检阅。在此期间，1团2、3大队执行保卫首都和国庆大典受阅安全。国庆受阅任务完成后，3团和1团3大队随师转驻鞍山。
1959年10月7日，空1团3大队中队长高明在河北沧县上空击伤1架国民党RB-57D侦察机。
1960年3月，空2团调归空30师建制。8月，重新组建空2团。3团3大队调1团1大队，3团重建3大队。1团1大队改为师直属夜航大队，次年6月，改为师独立大队。
1960年12月17日，师夜航大队中队长张福祯战斗飞行攻击入侵的P-2V侦察机，发生一等事故,坠海牺牲。
1964年9月，空1师1、2、3团依次改称为空1、2、3大队。
1964年10月13日空1师驻遂溪机场作战分队1大队副大队长邹广如驾驶"五九式"飞机在打无人驾驶高空侦察机时因炮弹打完，两次撞击敌机，未能撞上敌机，反而使自己飞机进入螺旋，只好跳伞。
1964年11月15日，该师2大队5中队长徐开通驾驶经过改装的歼-6飞机，在广东遂溪地区上空由雷达9团水东雷达站406雷达发现该目标，首次击落了入侵的美军BQM-147G型无人驾驶高空侦察机，创造了战斗机首次在平流层击落飞机的纪录。而我人民空军也在美军高空无人侦察机第13次入侵时成功将其击落。随后，该师1大队副中队长张怀连（第一次击落敌机后升为中队长）又分别于1965年1月2日和4月18日，两次在广西宁明和云南蒙自地区上空击落美军无人侦察机。张本人1974年12月-1980年1月出任空1师师长。
1964年10月17日至1965年6月，全师先后三次转至陕西武功和甘肃武威机场，完成了保卫核基地安全，保卫第一、二次核试验任务。
1966年8月5日，空1师独立大队中队长杨德章驾驶歼击6乙进行空空导弹科研试飞时发生二等事故，霹雳一号导弹发射瞬间爆炸，炸坏飞机，机身着火，跳伞生还。
1966年至1970年，全师发生5起严重飞行事故，牺牲飞行员3名，损失飞机5架。
1968年8月10日，空1师2大队由鞍山机场进驻赤峰机场，3大队由于洪屯机场调驻鞍山机场。
1969年9月14日，师独立大队进驻赤峰机场，与空2大队一起担负昼夜保卫首都安全。
1970年5月，根据空军命令，空军第一师改称为空军航空兵第一师。空军第1、2、3大队依次改称为空军航空兵第1、2、3团。
四、新时期新风采
1979年至1982年，空1、3团分别改装了歼-7和歼-8飞机。
从1981年5月至1986年6月，空1师奉命率1团先后3次飞赴南宁、宁明、蒙自地区执行作战任务，战斗起飞240批500架次，有效配合了陆军的自卫还击作战。
1981年5月31日空1师1团歼-7小分队到吴圩轮战，1982年4月15日归建。
1983年6月10日空1师1团歼-7小分队开赴宁明机场轮战，1984年3月21日归建。
1985年9月18日 空1团开赴云南蒙自轮战，1986年6月18日归建。
1983年7月，首批8架歼-8战斗机装备航空兵部队-鞍山空1师，11月24日空1师首批5名飞行员完成改装任务。
1984年10月1日国庆35周年阅兵，空1师师长魏光修（后任兰空副司令员）带队率领由空1师、空3师共35架歼-7飞机组成的7个五机箭队，作为空中受阅第4梯队通过天安门上空接受检阅。
1989年9月 15日，空1师3架歼-7战斗机在沈大高速公路进行试飞成功。
1992年初，空1团开始装备歼-8B型战斗机。
1994年，空2团开始装备歼-7E战斗机。
跨入新世纪以来，作为空军重点建设部队的空一师先后换装两型三代战机，成为目前我空军装备最为精良的作战师之一。近年来，这支部队先后出色完成了科研试飞、入藏驻训、入闽轮战和奥运安保等重大军事行动。
空军航空兵第一师组建六十年以来，转战南北，飞越祖国29个省、市、自治区，先后担负保卫上海、抗美授朝、保卫全国第八届人民代表大会召开、参加辽东半岛登陆演习。入关作战、入桂、入滇转战、保卫首都10年大庆、赴西北保卫核试验、参加国防科研试飞、参加了国庆1、10、35、50、60周年共计5次受阅等重大任务60多次。在抗美授朝和国土防空作战中，共击落击伤敌机92架，击落敌高空侦察气球9具的辉煌战绩，取得了我军空战史上“五个首创”，涌现出3名驰名全国的战斗英雄。他们是击毙美国"王牌"飞行员戴维斯的一级战斗英雄、特等功臣张积慧；第一次击落美F-84型战斗机的二级战斗英雄、一等功臣李汉，击落6架敌机的二线战斗英雄、一等功臣邹炎.还有两名二级模范和上千名功臣及许多先进集体。培养造就了90多位共和国将军，有“将军摇篮”的美誉。在鲜血和汗水中，培养和锻炼了这支威震敌胆、作风过硬的“长空雄鹰”。该师指战员牢记毛泽东主席关于“奋勇作战”的指示，在万里长空不断划下了闪光的航迹。
在六十年的征程中，还有不少空1师的烈士并没有牺牲在硝烟弥漫的战场，而是牺牲在训练中，血洒蓝天：
1951年1月8日，空4师10团米格-15飞机发生一等事故，发动机工作不正常，处置不当，失速坠毁。
1960年2月13日，空1师3团56式飞机发生二等事故，失去操纵。
1962年12月23日，空1师3团56式飞机发生一等事故，空中停车。
1966年11月9日，空1师发生二等事故。
1968年7月24日，空2团飞行员赵凤桐驾驶歼-6飞机训练时操作失误，坠毁于居民点，居民死亡7人，伤3人，造成一等事故。
1969年11月22日，空1师1团歼击6发生一等事故，人为原因。
1991年5月6日，空1师3团歼—8I型机由1大队副教导员黄泽民由于地平仪故障失去联系51分钟，飞机油尽坠毁于山海关东南60公里处，飞行员跳伞坠海牺牲。
空军航空兵第一师党委班子发扬优良传统，多年来经受住了各种考验。 1977年11月6日，中央军委下发了“1977”14号文件向全军通报表扬了空1师党委是“一个艰苦奋斗，坚持继续革命的好班子”。并号召全军向空军航空兵第一师学习。他们的事迹被概括为“学习走在前、工作拼命干、生活不特殊、遵纪作模范。”1978年5月，空军航空兵第一师党委与雷锋、“硬骨头六连”一起成为全军“三学”的先进典型。
1953年7月27日，志愿军给空4师10团3大队记集体一等功。
1955年2月，中南军区授予空4师10团1大队“二级安全飞行模范大队”。
1985年2月4日，空军给空1师1团机务大队记集体一等功。
1999年11月2日，空军给空1师1团1大队记集体一等功。
2003年10月 24日，空军给空1师2团机务大队记集体一等功。
1964年9月29日，授予空军空军鞍山基地工程机务大队一中队机械师夏北浩“机械师尖兵”荣誉称号。他所总结创造的“夏北浩检查法”闻名全空军，成为空军机务维护工作的一面旗帜。曾先后担任过空1师1团机务大队长、机务副团长、师机务处主任，1988年1月因病在鞍山去世。
1982年8月 1日，空军授予空1师3团1大队中队长李国尧（后任大连指挥所副司令员）“热爱飞行事业的好飞行员”称号。
1995年 12月7日，空军授予空1师1团副参谋长陈加亮“模范飞行员”荣誉称号。
2006年12月26日，空1师空1团副团长张勤国获得第4届“空军十大杰出青年”称号。
2009年10月，空军授予空1师3团探伤技师窦树军“爱岗敬业模范士官”荣誉称号。
空军航空兵第一师先后受到500多位党、国家和军队领导人的亲切关怀。毛泽东主席1951年10月2日在阅罢空1师战报后，欣然挥笔批示“空四师奋勇作战甚好甚慰”；1978年3月5日，邓小平同志在接见空1师政委赵永焕时亲切勉励：“你们这面旗帜不要倒”；1990年10月27日，江泽民同志到空1师检阅部队并写下光辉题词：“发扬奋勇作战光荣传统，建设无坚不摧英雄部队”；2006年1月12日，胡锦涛主席亲切接见空1师驻连城轮战部队官兵并亲切勉励：“时刻保持高度警惕，时刻准备完成党中央、中央军委交给的各项任务”。
解释：歼击航空兵装备歼击机，歼灭敌方空中飞机和飞航式空袭兵器的航空兵。美、英、法等国家称战斗机部队。旧称驱逐机部队。分属于空军、海军和防空军。编制序列通常有师、团、大队、中队和联队、中队两类。具有高速机动和猛烈攻击的能力。主要任务是:抗击空袭,夺取制空权 ；掩护地面部队、舰艇部队 ；保障其他航空兵和空降兵的战斗行动，以及实施强击和航空侦察。歼敌的主要手段是空战，战斗活动方法主要有空中截击、空中巡逻和空中护航等。
历史发展
一战之后
英国陆军于1914年首先组建驱逐机分队，随后，法、德、俄、英、意等国军队相继成立中队、大队或联队。第一次世界大战中，参战国歼击航空兵的数量迅速增加，在航空兵编成内所占比例也迅速上升。它所击毁的飞机歼击机
占被击毁飞机总数的70%以上。一些国家的海军航空兵也先后组建了歼击机部队。战后,一些国家着重发展轰炸航空兵，歼击航空兵所占比例有所下降。第二次世界大战爆发后，歼击航空兵又迅速发展起来。一些国家出现军或师一级建制部队,武器装备得到进一步改进,作战指挥、战斗保障逐步形成较完善的体系。在苏德战场的空战中，德军共损失飞机4万多架，其中被歼击机击落的占90%左右。英国歼击机部队在本土防空作战中，不仅大量歼灭德军飞 机，而且击落1800多枚V─1导弹,占击落总数的47%。美国歼击机部队护送轰炸机,对德实施轰炸,取得良好战果。战争实践证明，歼击航空兵在空中斗争中有重要作用,既是一支不可缺少的防御力量,也是保障进攻的重要力量。战后,歼击航空兵继续发展。50年代初,喷气式歼击机基本上取代活塞式歼击机。60年代以后,歼击航空兵逐步装备超音速、全天候歼击机和空空导弹，作战能力明显提高，在多次局部战争中发挥了很大的威力。第四次中东战争，埃及、叙利亚等国和以色列双方参战的歼击机约1000架。在空战中，歼击航空兵显示了现代歼击机、新型机载电子设备的良好性能和空空导弹的威力以及较高的战术技术水平。80年代末至90年代初
80年代末至90年代初，歼击航空兵在空军、海军和防空军中仍然占有重要的地位。苏联空军、防空军的歼歼击机
击航空兵，最大编制单位分别为师和团，每师装备飞机124架,每团装备飞机40架，较新的飞机主要有米格─23、米格─29歼击机；米格─25、米格─31、苏-15截击机。苏联解体后,俄罗斯空军、防空军仍编有歼击航空兵。美国空军和海军航空兵所属战术战斗机部队,最大编制单位分别为联队和中队,每个中队装备飞机18或24架，较新的飞机主要有F─15、F─16、F─18等。法国战术空军司令部下辖战斗机联队，装备有"幻影"2000等。日本航空自卫队编有航空方面队、航空团、飞行队,每个飞行队编制飞机22或24架,主要机种有F─15、F─4等。印度空军战斗机部队编有飞行联队和中队，中队一般装备飞机16～18架，主要有米格─29、米格─23、"幻影"2000等。越南空军的歼击航空兵编有师、团、飞行队,每个飞行队编制飞机8～12架，主要有米格─21、米格─23等。展望
随着航空科学技术的发展，为适应现代战争的需要，一些国家正在研制新型歼击机、机载武器系统和设备,进一步强化部队的技术战术训练,提高全天候??兵的任务范围将进一步扩大，快速机动能力、协同作战能力、突防能力、生存能力、反电子干扰能力和精确攻击能力等将得到增强。
