爱华网1、唐天宝十一年，洛阳人口一百一十八万。新民国五十二年，洛阳城区人口一百四十万。又过十三年，城区增六十七万，计二百零七万口。在中西部而言，人口符合特大城市的标准。放眼全国，加之甲午年重新出台了特大城市划分级别（常住人口五百万以上），洛阳并非严格标准的特大城市。连纳入“大城市”，尚且属于二级（一百万至三百万之间）。不过有人说，新中国元年，城区人口才二万……
可是，如果不是当初国家把陇海线以西定位为重工业发展区，洛阳的市区人口能否超越唐天宝年间的人口，还很难说。天宝时，洛阳人口占全国四十分之一，等于今天十三亿人口有五千万。绝对数字在今天增长很大，但相对而言，盛势难继。但如今挤破头要闹着修地铁。
2、国家出台各级城市新的划分标准，实际意在遏制“地铁大跃进”的局面。更大的通货膨胀会随着高昂的地铁造价（一公里五千万）而造成地方债务的夸张翻倍。一旦审批通过地铁修建，势必形成新一轮的恶性地方债务。洛阳每年的GDP，只够修二十公里地铁。而草率画出四条地铁线，二三百公里之长。不吃不喝修地铁，十年不见成功。与当年大炼钢铁的劲头，毫无二致。可是，谁又敢说，这种精神不是难能可贵的呢？
3、基建GDP主导的发展模式，十五年来的结果，其弊端与遗患，日益为人诟病。地铁申修潮，正是这种盲目追求“高大上”的过热投资及政绩邀升的利益驱使使然。从1994年，国家就已提出可持续发展。如今二十年后，仍然是：山穷水尽搞基建，大张旗鼓猛拆迁。这种大跃进的城镇化余波，洛阳还没有尝到GDP政绩观的甜头，就被国家遏制了过热的劲头。洛阳百姓，情何以堪？真是：我本将心向基建，奈何基建已过时。
4、十八大换届以来，对地方基建投资的过热遏制，给洛阳的城镇化步伐带来不小的阻力。原先，强拆伊河南岸大片良田，搞“伊滨工业区”。未安置强拆之民，而大肆炒作盖楼盘吸引地产商入局合作。欣欣之情，何以言表？
俄而，全国各大媒体曝光伊滨区几幢垃圾烂尾楼，水泥能用手抠下来，少数拆迁安置居民刚入住就见墙壁能钻耗子的裂缝。
在这种“黑色舆论”下，政府不得不放弃“伊滨工业区”的布局。而低调向外宣称“伊滨区”。至于什么工业园，现在已经打算先种五百亩牡丹，拓展旅游与花卉市场。哎，那些房子已经被拆的农民，既无烂楼可住，又无旧家可归。不是政策不“以人为本”，而是客观环境的变化不以领导的意志为转移。
拆都拆了，建也不建。怪谁？就像增发货币一样，银行坏账和通货膨胀，只能由平民百姓埋单！
可苦了伊河南岸的百姓。
5、出篓子了，换人！领导换了一茶又一茶，苦水仍是瞪眼往肚子吞。新领导曾经受发改委的成员，空降洛阳。现在主张停建城市轻轨，倾力打通任督二脉，申请城市地铁修建资格。这是前几任所不具备的优势，一定要赶上地铁修建的“末班车”。
那样，GDP短期内就能翻一番……
或者，目光长远些看，未来的洛阳势必直辖，地铁是必然的发展导向。未雨绸缪，谁云有错？
6、说起洛阳直辖，笔者在去年偶发闲狂，发了两篇《甲午录存篇》。现在来看，除非有重大国家变局，中央集权显威的惯性必然强力限制地方对中央博弈能力的提升。
李相的权力衰微，与前温相比，十不及一。他的城镇化跃进构思，只能打着“以人为本”的旗号，而默许地方继续圈地建城，维系增长。所谓以人为本，只是理论构思上的至善至美，而农民在土地出让方面不具备独立市场定价权时，就沦为一纸空谈。
这种被GDP绑架了的发展思路，神州大地方兴未艾。本不是瘸子，偏用拐杖，多一条腿似乎走路快，步伐更大；谁知，拐杖用久了竟发觉丢掉就要死。这种困境，再纵容下去，便是国破民怨。所以中央正确地扭转了风向，在城市规模的标准划定上，限制地方疯狂举债搞基建，避免“过把瘾就死”提前来临。
7、如果洛阳直辖呢？可以肯定，会降低地方政府债务风险的不可控性。但本质的发展模式仍然是不变的。只不过蒸蛋糕放的非食物添加剂降低了。蒸出来仍可以吃，但是一时还吃不死。
直辖如果发生于洛阳，可以肯定，政府会有更多的可控资金去改善地铁之外的相关建设与完善。但同样地，也大大增长了铁了心要大修大建，大拆大举的情绪狂热。毕竟，税收倾斜对于直辖市还是很诱人的，中央特拨财政支持更是天上掉下个林妹妹，官员品秩的普遍提升，更是不在话下的好事不须磨。有此三者，公权是直辖分红的最大受益者。它不积极，谁积极？
可怜人儿，偏是升斗小民比领导还要急！从此，我再也不是难听的河南人了！另外，固话区号改为026了，多高大上的开头数字！第三，“三代皆起于河洛”，中华五千年的文明寻根，终于可在尧舜禹的故宫旧地恢复从前的气势，起码在地域文化心理上，获得极大的、似曾相识的满足感！地铁？已经不是修不修的问题，而是修四条还是八条的问题啦！
8、关键问题是，就眼下而言，城市公交的服务质量都谈不上什么完善。举债斥资修建地铁，更像是跃进而非什么“以民为本”。当地方利益的驱动与博弈下的地铁呼声上升到文化自尊、文明复兴的高度来讨论其合理性与必然性时，一切务实的观点，都是落后的，以及“右倾”的，乃至拉社会主义后腿的。也是人神共愤的典型的“地铁黑”！
8、民族自豪感的油然而生，伴随着轰轰和烈烈的跨越式城镇化发展，我们有理由相信，中华民族比一百年来任何时期都更接近“盛世”的现状，也更应该具备“大国民”的常态素质与心理。
放弃对民生改善的关注，而致力于涸泽而渔的开发，终究是逞一时之快，而遗子孙以祸。应该具有自信的心态将社会的均衡、可持续发展从公平和良政作为切入点实现。而不是追求狂喜的自大，与一雪旧耻的焕然。
步子迈大了，确实容易扯到“民怨”的蛋。这是为政者早已明了的事情，但洛阳的基建投资狂热仍然落后于国家整体战略调整节奏半拍。
9、河洛文化是中华五千年文明的祖根。洛阳发展是新中国复兴之路的缩影。良政与安抚民心，对于这个岌岌可危的时代而言，其重要性远远超过了经济数据增长带来的些微成就感。
如果不在良政与民心两个方面有所作为，洛阳将不是被国家调整的节奏所抛弃，而是自弃于时代大势，灭顶于滚滚洪流。
谁能保证，未来三年的经济崩溃结果，让一个城市的地铁狂热再次处于风口浪尖，倍受诟病？
那时抽身，为时晚矣！痛定不能思痛，而怪民刁顽，此速死之路也。
【完】
