爱华网第五站，终于回到了欧洲。
一、阿隆索神奇的发车
发车，第四位的阿隆索和第一位的韦伯互换了位置，韦伯糟糕的发车甚至影响到了队友维特尔。
二、维特尔一剑封喉
第9圈，红牛出招，维特尔一停，法拉利选择让阿隆索紧跟进站，以保证出站继续压制。维特尔出站时被三辆车挡在了身后，分别是巴顿、马萨和罗斯伯格。需要麦克拉伦和法拉利二号车手出力的时候到了，后面来看，如果这时巴顿或者马萨能够挡维特尔哪怕是一两圈，大伙众志成城就有可能撼动火星车的独孤求败的地位。但是巴顿、马萨再加上“外援”罗斯伯格被维特尔出站轮胎都没来得及热的半圈之内就连续超掉了。可以说，维特尔的这一表现，足以标志着他已经是天王级的顶级车手。而阿隆索和汉密尔顿后来的表现也足以证明他俩（只有他俩）是和维特尔同一级别的车手。
三、奠定优势
阿隆索顶住了第一个9圈，但是红牛还是利用第二个9圈后面的停站，解决了阿隆索，阿隆索开了一辆远没有红牛快的法拉利，但他做到了没有在赛道上被红牛超越。
四、汉密尔顿的进攻
比赛的倒数第十几圈开始，镜头一直就没离开过前两名，因为汉密尔顿凭借自己的努力和赛车的升级，一直紧咬维特尔，气氛紧张到令人窒息，汉密尔顿甚至在问无线电，超车时到底是按黄色的还是蓝色的按钮，现在的赛车规则技术着实太复杂了。
还好维特尔顶住了，因为他有足够优秀的驾驶技术，而火星车在一些关键弯道的优势确保了他们最后带回了开季以来最艰苦的一场胜利。麦队带回二三名，杆位发车的韦伯只拿到第四，车手的孰优孰劣高下立现。
