爱华网物理是与人类生产和生活最为密切的科学。在物理教学中如何将物理知识与生产实践和生活实际相联系，使学生尽可能理解物理知识在生产实际和生活实际中的应用，也就成了物理教师义不容辞的义务。
力学知识的广泛应用
1．重力的应用
我们生活在地球上，重力无处不在。如工人师傅在砌墙时，常常利用重锤线来检验墙身是否竖直，这是充分利用重力的方向是竖直向下这一原理；羽毛球的下端做得重一些，这是利用降低重心使球在下落过程中保护羽毛；汽车驾驶员在下坡时关闭发动机还能继续滑行，这是利用重力的作用而节省能源；在农业生产中的抛秧技术也是利用重力的方向竖直向下。假如没有重力，世界不可想象，水不能倒进嘴里，人们起跳后无法落回地面，飞舞的尘土会永远漂浮在空中，整个自然界将是一片混浊。在讲授重力时，要让学生展开热烈的讨论，充分挖掘学生的想象力，知道重力与我们的生产生活实际密切相关。
2．摩擦力的应用
摩擦力是一个重要的力，它在社会生产生活实际中应用非常广泛。如人们行走时，在光滑的地面上行走十分困难，这是因为接触面摩擦太小的缘故；汽车上坡打滑时，在路面上撒些粗石子或垫上稻草，汽车就能顺利前进，这是靠增大粗糙程度而增大摩擦力；鞋底做成各种花纹也是增大接触面的粗糙程度而增大摩擦；滑冰运动员穿的滑冰鞋安装滚珠是变滑动摩擦为滚动摩擦，从而减少摩擦而增大滑行速度；各类机器中加润滑油是为了减小齿轮间的摩擦，保证机器的良好运行。可见，人类的生产生活实际都与摩擦力有关，有益的摩擦要充分利用，有害的摩擦要尽量减少。
3．弹力的应用
利用弹力可进行一系列社会生产生活活动，力有大小、方向、作用点。如高大的建筑需要打牢基础，桥梁设计需要精确计算各部分的受力大小；拔河需要用粗大一些绳子，防止拉力过大导致断裂；高压线的中心要加一根较粗的钢丝，才能支撑较大的架设跨度；运动员在瞬间产生的爆发力等等。
可见，物理力学知识生产和生活实际中是很有用的，从宇宙天体到微观的分子、原子处处存在着各种各样的力，教师只要将课本知识与生产生活实际有机地结合起来，就能极大地激发学生的学习兴趣，从而培养他们树立崇尚科学、研究科学、应用科学精神。
二、热学知识的应用
天气的阴晴、冷暖与人类的各类活动息息相关，包含了很多的物理热学知识。如人们常喝开水、吃熟食，需要对水和食物进行加热，而加热过程中就需知道燃料燃烧或电力加热的基本知识；炎热的夏天在地上撒些水，靠水分的蒸发达到降温的目的；严寒的冬天如何保暖，汽车发动机常用水来散热，保护秧苗不被冻坏而往往采用在夜间向稻田里灌水，都充分利用了水的比热大这一特性；水稻生长在夏季，是由于水稻是喜高温的植物；各种机械轴承、火车轮箍的制造是充分利用固体的热胀冷缩原理。这些都是热学知识在生产生活中的重要应用。
三、光、声现象的应用
人类生存需要光。白天靠阳光，夜间需要灯光，设想宇宙无光，整个世界将陷入一片漆黑，所有生物将无法生存，由此可见光的重要性。然而光到底遵循什么规律，人类怎样利用这些规律为自己服务，这是人类研究光的目的所在。如日月食现象中遵循的是光在同一均匀介质中沿直线传播；教室里通常用日光灯管而少用白炽灯，除为了节省能源外，更重要的是白炽灯这种光源容易形成阴影，而日光管是平行光，可以避免阴影使我们能够很好的工作学习；夜间行驶的汽车内不开灯是为了避免挡风玻璃反射光而影响驾驶员的视线，汽车的反光镜用凸镜而不用平面镜是为了扩大观察范围，近视眼病人要佩戴凹透镜是为了矫正物体成像在人的视网膜上，手电筒能“收光”是利用凹透焦点发出的光能平行射出。另外，教室的长度限制10m左右是避免原声、回声两次声音，从而使两种声音叠加在一起，加强原声；两山距离和海底深度的测定也是利用声音的传播原理。
四、电学知识的应用
自法拉发现电磁感应现象以来，人类进入了电气化时代。从生活用电到交通运输、工厂企业用电，都来源于发电机，电已成为人类必不可少的主要能源。在我们的生活中，随处可见电的应用。如夜间走路用的手电，它是将化学能转化为电能；干电池不会发生触电事故，而照明用电如使用不当，将会危及我们的生命安全，这是因为不高于36V的是安全电压，而照明电路的电压是220V，远远高于安全电压；煮饭用电饭煲、电炒锅是将电能转化为内能，电力机车的行驶也是靠电能，一切家用电器都需要电。假设没有电，电动机将不能转动，电力机车不能行驶，电器都不能工作，人类社会将会倒退。因此，电是人类的好伙伴，只要我们严格遵循安全用电原则，我们就可以驯服它，利用它为人类服务。
总之，物理知识从生活实际到高科技前沿，它的应用十分广泛。学生要理解学习物理知识的重要性，认识物理知识在当代社会中的重要作用，更要关注物理学的最新发展，使学生将所学物理知识与当前的社会实践和生活实际结合起来，坚持与时俱进，坚持科学发展观，利用物理知识推动社会和谐发展，更好地造福于人类。
“开水不响，响水不开”？
生活中大家可能都有这样的体会：烧开水时，水开前响声较水开后响。为什么“开水不响，响水不开”呢？注意观察一下就会发现：水中没有出现气泡时，是听不到响声的，而气泡的产生就会伴随着响声的出现。由此可见，烧开水时发出响声与水中气泡的产生是密不可分的。要揭开“开水不响，响水不开”之谜就要从气泡身上找原因。
原因之一：气泡的产生过程对响声大小的影响
水中溶有少量空气，容器壁的表面小空穴中也吸附着空气，这些小气泡起气化核的作用。水对空气的溶解度及器壁对空气的吸附量随温度的升高而减少。当水被加热时，气泡首先在容器壁上生成。气泡生成之后，气泡内部的容器壁部分实际上是处于“干烧”状态，而气泡边缘与干烧部分之间处于激烈的汽化过程。由于水继续被加热，这个过程中不断地向小气泡内蒸发水蒸汽，使泡内的压强不断增大，结果使气泡的体积不断膨胀，气泡所受的浮力也随之增大。当气泡所受的浮力大到一定程度时，便离开器壁开始上浮，整个过程的声音就象往烧红的铁上倒水一样，试想一下：无数个这样的剧烈汽化响声汇合在一起会产生什么样的声音？
响声是由于气泡的产生而出现的，更重要的是：沸腾后，气泡会迅速上浮，这种剧烈汽化过程的时间要比沸腾前要短，响声自然就小了。
原因之二：气泡上浮过程中的变化对响声大小的影响
在沸腾前，容器里各水层的温度不同，容器壁附近水层的温度较高，水面附近的温度较低。气泡在上升过程中不仅泡内空气压强随水温的降低而降低，泡内有一部分水蒸汽凝结成饱和蒸汽，压强也在减小，而外界压强基本不变，此时，泡外压强大于内压强，于是，上浮的气泡在上升过程中体积将缩小。在继续加热的过程中，气泡产生和膨胀就越来越多，越来越大，但当气泡上升到温度较低的地方时，气泡中的水蒸气又要凝结成水，体积又逐渐地减小。那么在这样的过程中，随着温度的升高，气泡的体积一会儿膨胀一会儿缩小，又不断的上浮，在水的中、上部会产生一种振动，当水温接近沸点时，有大量的气泡涌现，接连不断地上升，并迅速地由大变小，使水剧烈振荡，产生较大的响声。
在水的温度达到沸腾的温度时，由于对流和气泡不断地将热能带至中、上层，使整个容器的水温趋于一致。水的内部急剧汽化，气泡内水蒸气达到饱和，密度大气压高，在上升过程中其体积不仅不会缩小，而且还继续增大。这时气泡所受的浮力也在它上升过程中增大，气泡就由底部一直上升到表面而破裂，放出水蒸气和空气。由于此时气泡上升至水面破裂，对水的振荡减弱，响声自然也就小了。
由此可见，“开水不响，响水不开”是很有物理道理的。
自来水管涉及的物理知识
物理知识与我们的生活密切相关，留心观察日常生活中随时发生的物理现象，分析探究其形成的原因，找出其中的规律，是十分重要的。下面谈一谈关于自来水管所涉及到的一些物理知识。
一、为什么水龙头一打开水就会流出？
原来，日常生活中来自水管的水大多数来自水塔，而水塔中的水是用高压泵把水压上去的。因此，水塔中的水面肯定比水龙头中的水面高出许多，水龙头与水塔构成了一个连通器，根据连通器原理，液面应相平，所以，一打开水龙头水便流出来了。
二、敲击水管，为何有时听到2次声音，有时听到3次声音？
大家都知道，声音在不同介质中传播速度不同。一般情况下，在固体中传播最快，如在钢铁中每秒传播5200米；其次，在液体中，如在水中每秒传播1500米；在空气中传播最慢，每秒仅能传播340米。可见，如果水管中无水，敲击水管另一端，传声介质是空气、水管，我们就可能听到2次声音。如果水管中有水，传声介质为空气、水、水管，我们就可能听到3次声音。我们也可以通过这种方法来判断水管中是否有水。
三、寒冷的冬天，有时打开水龙头，会发现一滴水也不能流出，有时水管还会被“冻裂”，为什么？
原来，水管的水受冷凝固形成冰，就一滴也不能流出了。由于水结冰质量不变，密度变小，体积变大，所以水管有时会被“冻裂”。我们可以在水管外部包上一层防冻塑料纸，不过最稳妥的办法是将水龙头打开一点点，让水慢慢地下滴，这样就不易结冰了。
四、寒冷的天气，用手触摸自来水金属管时，好像对手有一种“粘力”，这是何因？
原来，自来水的金属管是热的良导体，当用手接触它时，手上的热量被金属迅速吸收并传走，手表面皮肤层的水分会立即遇冷凝固，将手和自来水管“粘”在一起。
五、如何判断浴室中冷、热水管？
天冷了，我们去浴室洗澡时，会发现有一冷一热两个进水管。我们很想知道哪个是冷水管，哪个是热水管，用手直接触摸又怕被烫伤，该怎么办？事实上，细心的人会发现两支水管表面是不同的，其中一支表面上有一层水珠，另一支却没有，这又是什么原因呢？原来浴室中充满了大量温度较高的水蒸气，遇到冷水管便会液化成一层小水珠附在水管表面上，所以，“出汗”的水管便是冷水管了。
植物生长过程中的物理知识
植物叶片大多数是深色（例如绿色、蓝色等）．深色的叶片吸收光和热的本领较强．植物通过光合作用可产生淀粉、脂肪、蛋白质等有机物，实现光能转化为化学能，这正好符合能量守恒定律．
植物的根具有向地生长的特性。这是植物对重力发生的反应．土壤中矿物质营养成分必须溶于水后才能被根吸收，这就是扩散现象．
有些植物的花瓣内有芳香腺，通过扩散放出特殊香味，花冠的芳香与彩色适应于昆虫采粉．
植物吸收的水分绝大部分从叶面蒸发到空中，这样可形成一种蒸腾拉力．这种拉力是根系对水分、矿物质养分吸收以及矿物质在植物体内传导的主要动力．植物通过蒸发吸热还可以调节叶面温度，这样，树叶不致于因温度过高而灼伤．
仙人掌生活在干旱的荒漠，它的叶变化成叶刺，通过减小蒸发表面积大大降低水分蒸发．
有些植物的生长还依赖大气压：爬山虎茎上的卷须顶端变成吸盘，依靠大气压吸附在墙壁上或大树上向上生长．
有些植物果实的果皮向外延伸形成翅状，借助风能，飘摇到远方．椰子的果实内，中果皮富有纤维且充满了空气，这样可以借助浮力飘洋过海、定居彼岸．
仔细观察，大家还可以列举一些与物理知识相关的事例．
静音车厢 不许打手机
手机时代的到来为城市环境带来一个新课题——移动空间公共场所的环保意识。人们开始呼吁有关部门开辟无手机的“静音车厢”，以求早日摆脱耳边那些与自己毫不相干却又不得不听的交谈，合理拥有一处既安静又可免除电磁波隐患的空间。据一项日本民意调查表明，每天乘车上班的通勤工薪族中有70%的人支持设立静音车厢，有27%的人表示无所谓，持反对意见者只有3%。于是，日本、瑞士等国先后开辟“静音车厢”
喧哗扰人 电磁波让人担心
手机出现的初期，它依然还是人们一般的通话工具。时间是金钱，情报是先机，因此商人、行政人员，都视它为必不可少的联络手段。可是到了年轻人手里这一初始功能很快发生了变化，闲聊、消遣越来越多地取代了通讯功能。日本环境的特殊，也一定程度上加速了手机的多用途发展。日本人重礼仪，外表不爱管闲事，却对周遭环境异常敏感，任何额外声响、动作，都被视为是污染环境的举动。每天乘车上班时，电车车厢里人们似乎都在闭目养神，可是，又很专注于凝神聆听任何声响。在生人面前对着手机高谈阔论，固然被认为是没有教养的行为，长时间地在手机上机械地重复同样动作，也往往被视为一种骚扰，至少也是一种视觉污染。毕竟车厢里空间有限，你我擦肩接踵想回避也枉然。
更有甚者，那就是电磁波，尽管手机电磁波对人体的伤害问题至今仍难做定论，但是，车厢里与外面的开放空间还有明显区别，在金属外皮封闭起来的车厢里面，尤其通勤高峰时间，几乎人手一部手机，除非关机，不然用不用它们都在发出电磁波，而且，在金属环绕的空间里会不断地反射。在外面达不到危害剂量，可是，到了这种环境里难免几倍、十几倍地增大剂量，尚无定论的伤害问题在这里肯定结论的可能性就明显增加了。
人们开始有了公共场所的环保意识
东京等大城市的电车车厢内就曾出现过劝阻乘客不要使用手机的告示。上面说，“请勿使用手机，以免骚扰旁人”。人们知道注意风度了，同时，短信这种新技术的发明也使那些乘车时旁若无人地煲电话粥的人减少了，可是一些“拇指族”发信息的时候，手指在键盘上跳来跳去，又会引起坐在旁边的人尤其中老年人的反感，更不堪忍受的是短信的各种奇怪铃声和振动，不时地造成车厢环境的污染。
手机时代的到来为城市环境带来一个新课题——移动空间公共场所的环保意识。同防范性骚扰的女性专用车厢一样，人们开始呼吁有关部门开辟无手机的“静音车厢”，以求早日摆脱耳边那些与自己毫不相干却又不得不听的交谈，合理拥有一处既安静又可免除电磁波隐患的空间。据一项民意调查表明，每天乘车上班的通勤工薪族中有70%的人支持设立静音车厢，有27%的人表示无所谓，持反对意见者只有3%。
日欧开设静音车厢
在这类调查的基础上，神户等地已经开始在通勤高峰时间试行禁用手机，从2004年起，将在每列电车上单设一节车厢为静音车厢。这种车厢里不仅不能使用手机，而且不能大声讲话。这样考虑是为了让通勤乘客能够抓紧时间休息、阅读，外出度假的乘客享受旅途风光的同时不再受手机铃声等的干扰。
无独有偶，瑞士铁路当局应社会各界的强烈要求，终于就电气列车使用移动电话做出限制：除增加禁烟车厢外，又增设禁止打电话的车厢，在车厢里，任何人不准使用无绳电话。允许做的是安静地睡觉或学学拉丁语语法。考虑到移动电话持有者有可能不自觉，车厢配备了大量训练有素的列车员，当有人偷偷举起电话时，列车员就悄悄走到他跟前，有礼貌地要求他不要干丢脸的事。
就在一些国家为保护居住环境不懈努力的时候，工业大国已经开始关注车厢这一处在流动中的环境问题，可见人们的环境意识越来越强，环保话题正在一步步走向深入。
神舟七号将带来神秘礼物
2008年9月25日21时10分，长征二号F型运载火箭点火，神舟七号飞船在酒泉卫星发射中心升空。据春晚剧组有关人员透露，神舟七号飞船将会为2009年中央电视台春节联欢晚会带来神秘礼物。而对于礼物具体细节，工作人员并没有透露，还是要等到大年三十晚上，这个神秘礼物才会跟全国观众见面。
由朗昆担任总导演的春晚剧组于8月28日正式成立，郎昆的春晚计划已经有了雏形，奥运、汶川等因素已经成为了本届春晚的关键词，而郎昆本人也有意延续张艺谋在奥运开幕式上展示的“和”文化，让“和”成为春晚的主题。在观众期待值最高的语言类节目方面如何创新，也成为了剧组创作工作的重点。
另外，朗昆还透露，本届春晚有在四川和台北设立春晚分会场，这将能使这届春晚在某种意义上超越之前的任何一届，不过据央视的工作人员透露，这一计划最终能否成行还有待观察。
从抗震救灾、北京奥运成功到神七问天，无论是面对自然灾害的严峻考验，还是人类社会发展带来的新课题、新挑战，我们都努力做到最好。这一系列的大事件为2009年春晚剧组提供了丰富的创作素材，相信这台晚会将成为全国人民乃至世界人民的饕餮盛宴！
国际单位制的构成
国际单位制（LeSystèmeInternationald'Unitès）及其国际简称SI是在第11届国际计量大会（1960）上通过的，包括SI单位和SI单位的倍数单位。
SI单位是国际单位制中由基本单位和导出单位构成一贯单位制的那些单位。除质量外，均不带SI词头（质量的SI单位为千克）。
SI单位的倍数单位包括SI单位的十进倍数单位和分数单位。
为什么温水比冷水结冰快
有经验的汽车驾驶员都知道，冬天洗车最好用冷水而不用温水，否则温水一沾到车厢便会马上结冰。难道温水比冷水结冰快？这是为什么呢？
科技日报报道称，其实，解释不了这个奇怪的自然现象是非常正常的，因为迄今为止，连科学家也没有搞清楚：为什么冬天温水比冷水冻得快？当今世界上还没有人能够破解这个看似稀松平常的自然之谜。
据说，古希腊人曾发现了这个有意思的自然现象，但他们没有找到答案。
1969年，一名坦桑尼亚大学生艾拉斯托·穆宾巴正式向全世界提出这个问题——为什么冬天温水比冷水冻得快？从那以后，这个问题才被全世界科学家所关注。据说，1969年盛夏，艾拉斯托·穆宾巴想亲手制作冰激凌，他把一杯由牛奶和糖水等物质相混合的、还没有放凉的温热液体放进了冰箱冷冻室，结果他惊讶地发现，这次液体结晶得比以往任何一次都快，他很快就吃到了自己亲手制作的冰激凌。这个有趣的发现激发他深入研究的欲望。从那以后，艾拉斯托·穆宾巴相继做了很多温水冷冻实验，写了很多篇研究报告。由于艾拉斯托·穆宾巴的突出贡献，这个神奇的自然现象现在被科学界称为“穆宾巴效应”。
现在，在许多解释中最为普遍的理论为：温差理论，即冬天温水比冷水冻得快，是因为温水与周围环境之间的温差大于冷水与周围环境之间的温差，温差大温水中水分子的能量会很快散发到周围环境中。当然，这个理论仍然遭到许多科学家的质疑。因为按照这个理论，冷水与周围环境之间的温差小，冷水分子能量失去较慢，那么出现的问题是，温水终究要变成冷水，它变成冷水后结晶速度应该与冷水直接冷冻一样。因此，考虑到把温水冷却成冷水时耗费的时间，应该得出结论，即无论怎样冷水都应比温水冷冻得快。看来，这个“温差理论”也不值得推敲。报道称，那么，温水到底缘何比冷水冷冻得快呢？温水在冷冻过程中肯定还有一个至今未被人们认知的机理。也许不久的将来，科学家会解开藏在我们身边的这个谜团。
后续：解释温水比冷水结冰快。据英国《新科学家》杂志报道，美国华盛顿大学的乔纳森·卡茨在对“穆宾巴效应”深入研究后认为，这一现象实际上与水中的溶解物有关。水在加热过程中，一些通常会使水变“硬”的溶解物，主要是碳酸钙和碳酸镁等碳酸盐，会被“驱逐”出来形成固体沉淀，这就是日常生活中常见的附在水壶内壁上的水垢。
卡茨说，未经加热的水中仍含有这些溶解物，在水结冰过程中随着冰晶的形成，尚未结冰的水中这些物质的浓度会进一步升高，甚至可达正常水平时的５０倍。这种情况会降低水的冰点，这也就减缓了冷水结冰的速度。这一原理就如同下雪后向路面撒盐防止结冰一样。
卡茨认为，穆宾巴在牛奶中加糖实际上是使水变得“更硬”，进一步扩大了只含少量碳酸盐的热牛奶与富含碳酸盐的冷牛奶之间结冰速度的差距。
美国加利福尼亚大学伯克利分校的理查德·穆勒认为，卡茨对“穆宾巴效应”的分析是迄今对这一现象做出的最深入、最严谨的解释，并认为卡茨找到了“简单但对头”的方式解决这一问题。
为什么停车信号用红色
我们知道，光线通过空气时会发生散射，对于相同的媒质来说，光线的波长越短，散射作用越强，光线的波长越长，散射作用就越弱。
在所有的可见光中，红光的波长是最长的，它约为紫光的1．7倍，所以空气对红光的散射作用最弱，它可以传得较远。特别是在下雨或大雾的天气里，空气的透明度大大降低，这种作用就更为明显。
用红色信号灯作为停车信号，可以使司机在比较远的地方看到信号，制动车子，减速慢行；如果司机在近处才看见停车信号，由于车的惯性作用是停不住的，极易发生危险。另外，红色会引起人的视神经细胞的扩展反应，是一种使人兴奋的扩张色，所以红色信号灯比较醒目，这也便于提醒司机及早刹车，防止事故发生。
红色信号灯不仅可以作为停车信号，还可以作为各种危险、警示信号。比如，在城市的某些高大建筑物的顶上常要装设红灯，这一盏盏的红灯可以保障夜航飞机的飞行安全，防止撞机事故的发生。另外，还可以作为公安消防部门的标志。
