爱华网【东郊站--北京东站】
北京东站是北京东,西,南,北,中,五个火车站中最默默无闻的，很多人甚至不知道北京东站的存在，尽管这是一个已经有71年历史的一等站。
(始建于198年的东郊站，隐藏在一条小胡同中。)
北京东站位于北京市朝阳区百子湾路南磨房乡深沟村，建于1938年，原名东郊站。
（子弹头列车通过北京东站）
（小巧玲珑的候车室）
北京东站地处京包线、京承线、京秦线三大铁路干线首经位置，是北京铁路枢纽的东大门。
北京东站主要办理客、货运业务及与车站衔接的27条专用线物资到发和北京北站、北京南站车流中转业务。北京东站是北京铁路物资出口的关口。站内设有海关监管库，负责北京市100余家领事馆货物到发和外事外贸业务。
唯一一趟在这里始发终到的6417/8次客车——往返承德方面的普客。也于2012年7月1日停运。
（北京东站的客运处）
（北京东站的货运处） 北京东站是北京铁路分局的客、货运输一等站。离北京站5公里，离秦皇岛站288公里(京秦线)、离承德站251公里(京承线)。
途经线路：京秦铁路 京承铁路
隶属管辖：北京铁路局
车站等级：一等站
北京东站的确是一个被遗忘的一等站，北京地区火车时刻表上甚至找不到它的名字。我们等待他的华丽变身。
【新北京东站】
新北京东站落户通州
根据规划，新北京东站设置在通州新城，新车站规划规模为10台18线，总占地约42公顷。规划京哈高速铁路，京秦城际铁路进入该站，经规划的东西铁路客运通道，城市铁路可连接北京站、北京西站。通州新城轨道交通由两条联系中心城的地铁线路，一条联系东部发展带各新城的市郊铁路线共同组成。
在《北京城市总体规划（2004年-2020年）》中，随新北京东站的建设，北京的铁路客运系统将实现“四主两辅”总体布局，即：北京站、北京西站、北京南站和北京北站为主要客站，新北京东站（通州）、丰台站为辅助客站。
新北京东站的选址一直是社会关注的热点。新北京东站目前已经确定落户通州新城果园环岛东北侧，南至运河西大街，北至京秦铁路，西至新华南路，东至玉桥西路，占地面积大约42公顷，已经完成初步设计。车站规划5个站台，主要功能是京唐城际铁路的始发，也是北京到秦皇岛城际铁路最重要的一个部分。按照规划，可以串联起亦庄、通州、顺义三个新城的市郊铁路S6线以及两广路大容量公交将在新北京东站换乘。
北京客运东站在西侧设京广场，贯通京广客运专线，在东侧设徐兰场，贯通徐兰客运专线，两场呈横列布置，共设正线、到发线32条，站台30座。
北京客运东站总建筑面积39.2万平方米，其中站房建筑面积15.0万平方米，站台雨篷面积7.8万平方米，地铁及桥下通道、停车场等共16.4万平方米，项目投资75.0亿元。
北京客运东站建成后，将成为集铁路客运、公路客运、轨道交通、城市公交等多种交通方式为一体的现代化综合交通枢纽。届时，乘客从火车上下来可实现“零换乘”，能一出站就可转乘汽车、公交或地铁，同样，从市区去北京东站也会变得很方便。另外，北京客运东站建成后，主要负责客运，不“接待”货运列车，届时，所有快速列车将移至此站停靠。
