爱华网当然从考究的角度讲，火柴盒的每款小车都有其出处，不少都是历史上的经典车型，懵懂的小孩子哪里知道，多半是拿在手里碰来碰去，掉漆和损坏是免不了了。本人有幸拥有几十台小车外加两座可拼装起来的“汽车城”，当然现在都处于打包装箱状态，今后搬家有空地了会组装起来展示，也算是一种怀旧吧，不过可怜的小车大都被小时候的熊孩子摧残得七零八落。
前段时间一时兴起，买了几台TOMY（多美卡）的金属小车，把玩之后觉得挺不错的，属于老少咸宜的玩意儿，也能见到日本人的严谨精神在玩具上的体现，吐槽一下商场里面专柜的价格吓死人，某宝上20+一台的价格到了专柜要50+，售货员还热心的问我是不是要送人，当我说是自己玩后顿时用鄙视的眼光看着我---哈哈。
这次首先把玩几辆经典欧系车，以后会陆续更新美系，日系和“奇幻系”车辆。当然TOMY小车也属大坑一个，数量以百计，建议就买自己喜欢的车型就好了。
相信只要是男人，就会喜欢车----和女人。作为半个车迷的我，解说都完全以自己的看法出发，有错误的话希望有真车饭来指正。
首先看看TOMY的包装盒，统一的红白风格带编号，精美的插画，详细的车型名称而非仅仅止于车系。内盒是透明塑料袋裹着小车。
首先登场的是宝马旗下的 MINICOOPER，也是相当有名的二奶车，哈哈。其实MINI应该是一款有着英伦范儿的，绅士淑女开的代步车，到了中国这片神奇的土地，莫名被扣上了二奶车的帽子，真是悲剧。不过本人在街上看到MINI，也会忍不住看看车内的美女们是什么样子。
两门4座版的掀背车，前置前驱。
接下来是神车大众旗下的甲壳虫（......）。变形金刚G1中大黄蜂的原型车，对于囊中略显羞涩的小款来说，抛开售价近40W的MINI，选择一款20+W的甲壳虫送给二奶俘获芳心也未尝不是一个好方法。
同样是前置前驱，两门4座。
还有我神车大众的授权哦！
宝马Z4，入门级的两门2座跑车，前置后驱。这款车配上一颜值高达8分的妹子出现在高校校园里绝对是不给屌丝们活路呀。实车看上去是比较短小的，但长长的引擎盖配上低矮的车身，让这车还是有股跑车的范儿。
据说此车之所以编号为Z，是因为其叶子板和腰线附近Z字型的车身线条。
还是敞篷版的，不过实车是折叠，玩具车只能拆装的了。
奥迪R8，高富帅的坐骑。V8低配版落地都是300W的价格让其跻身超跑的范畴，中置四驱，搭配奥迪独有的quattro技术，绝对是一款操控性能极好的跑车，当然，其车头造型和奥迪A/S/1234567实在是太像。
奥迪车厂的技术无论是在灯具（......）和法国勒芒的24小时耐力赛均得到完美展现，奥迪R18勒芒N连冠的战绩实在是太恐怖。
R8车身侧面的白色部分是其独有的碳纤维部件，价格不菲，就不担心有人拆下来去卖钱吗......
莲花 Lotus的跑车，不太了解，只知道莲花车队也算是F1方程式老牌劲旅了，其黑色+金色涂装是品牌标志。
玩具车包装盒上也有授权。
保时捷 911Carrera，中置四驱。保时捷这个牌子在国内大概最受土豪们喜爱了，比街车“奔宝奥-BBA”高出一大截档次（主要体现在价格和高昂的选（必）配件上）。街上的保时捷最多的就是卡宴，其次是帕拉梅拉，今年开始估计Macan这个缩小版的卡宴也会多起来------当然这个和国人买车一大家子出行的习惯也是分不开的，以上3款车均可以挤上全家老小。
而高富帅和白富美们开以上车型终究显得有些老气，必然要选择2座2人世界。不差钱的自然是买911，差钱（当然还是完爆屌丝）就买Cayman或者Boxster。
抛开俗气的物质，保时捷911的确是一款挑不出刺的跑车，其家族式的青蛙前脸很优雅，而“破鞋”这个牌子保值率也很高------我的理想就是买一台保时捷，暂定目标就是二手的Cayman吧！
奔驰 SLSAMG-----天哪，这款车真是碉堡了。AMG是奔驰旗下一个子品牌，以生产高性能发动机和车型见长，凡是屁股后面写着AMG三个字的奔驰车必然不是好惹的---这和宝马M系，奥迪S系一个道理。
当然这款裸车售价300W的跑车已经绝版了，其搭配的鸥翼门也随之暂时消失。想想鸥翼门充满逼格的上下车方式也是蛮激动的呀，当然你要买个比亚迪回去改成鸥翼门，玩出这种贵族气质也不是不行。
超长的发动机盖下是V8自然吸气发动机，当然是前置后驱。
没有赶上时候的土豪们不要伤心，也不要急着去打听二手车接盘。今年奔驰将会推出新的AMGGT车型来继承老一辈革命先烈的逼格，更强的动力，更屌的内饰，更便宜的价格（大概是SLS的一半），但是没有鸥翼门------没有关系，我觉得很快国内的淘宝网上就能搜到祖国生产的鸥翼门改件-------就好像是特斯拉的中控大屏贴膜一样。
最后登场的是来自意大利的蛮牛，兰博基尼新旗舰： Aventador LP700-4。700代表马力为700匹，4代表四驱，当然是中置引擎。
在此给各位傍大款的MM普及下，不是所有的兰博基尼都叫特仑苏，他们也有大小牛之分。小牛是指售价为400W的车型，马力在500-600匹。大牛特指这款旗舰，当然光说马力MM们可能没有具体的概念，那么就说大牛的价格高达惊人的700W，几乎是两个小牛了。当然要分辨是开小牛的屌丝还是开大牛的壕，方法也简单，就是大牛的后轮进风口会大一些，还有就是大牛是采用骚包的剪刀门结构------要是遇上买小牛还忍痛改成剪刀门的，就嫁了吧。
该车后置引擎上面的三块透明玻璃选配价格就达13W，当然对能买得起这车的人来说无疑是毛毛雨。------长久以来我都认为那些替富帅们担心超跑油耗的屌丝，都是“皇帝种地用金锄头”的2B。
蛮牛V12引擎的声浪无疑是非常暴躁的，要刺破人的耳膜，个人更喜欢法拉利那种F1式的天籁之音，可惜截止目前TOMY还唯能获得其授权。
本次对欧系车的测评到此为止。下次会带来不太入国人法眼，但是个人很喜欢的美系车测评。
