爱华网类型 电子作战机 生产公司 格鲁门 首次飞行 1968年5月25日 服役 1971年7月 主要用户 美国海军
美国海军陆战队 衍生自 A-6入侵者式攻击机
EA-6B
EA-6B大幅近原先的设计，加长机身与放置电子设计的空间，机上的成员由两名增加为四名，其中前座只有一名飞行员，另外一位与机舱后方两位都是电子作战官。EA-6B有两个引擎，机翼位于机身中部。它是在A-6入侵者式攻击机的基础上改进造成的。它的设计目的是为了让它能够从航空母舰上起飞。它完全是为电子战争而装备起来的，可以远距离、全天候进行高级的电子干扰活动。向前它有一个设备箱，在它的垂直尾翼上还有一个装有附加航空设备的腔。
EA-6B比其前身高级得多，而且其设计是全新的。它首次于1968年5月25日试飞，1971年入役。计划中它应该于2009年被EF-18G代替。
先进功能改良计划
先进功能（Advanced Capability, ADVCAP）改良计划主要是针对 EA-6B 的飞行品质、航电系统和电子作战系统进行改良，原计划对 102 架功能增强Ⅱ型机进行修改，后来因 1995 会计年度预算删除而停止。
ADVCAP 计划于 1983 年展开，全计划分为三个阶段：全尺寸发展（Full-Scale Development, FSD）、载具强化计划（Vehicle Enhancement Program, VEP）和航电提升计划（Avionics Improvement Program, AIP）。
FSD 阶段主要用于评估 AN/ALQ-149 电子作战系统（Electronic Warfare System），并利用现有的 EA-6B 进行改装，以容纳新系统。
VEP 阶段则是修正 EA-6B 原使用的飞控系统，以提升飞行的操纵性，避免产生常见的纵向抖动。这些修改是以序号 158542 号机为展示机。其他的修改包括：
缝翼和襟翼的形状略作修改，以改善操纵稳定性。
前缘襟翼、边条的操纵面和翼尖减速板与数位飞控系统连结。
于外部机翼增加 2 个翼下挂架点（只能挂载干扰荚舱）。
改用 J52-P-409 涡轮喷射发动机（推力增加 2,000 磅（8.9 kN））。
改用新型数位式标准自动飞控系统（Standard Automatic Flight Control System, SAFCS）。
这些修改使得飞机的净重大约增加 2,000 磅（900 公斤），同时也使得飞机的重心较基本型 EA-6B 有所改变。当飞机在高攻角状态下操纵时，燃料的移动将导致飞机出现明显的纵向负稳定。新构型的飞行测试显示，这将会大幅改善飞行操控的品质。
在 AIP 阶段，序号 158547 的飞机将作为 ADVCAP 构型的最终展示机，含括之前 FSD 与 VEP 阶段的修改，以及完整的新航电套件。这套件包括为所有的机组员设置多功能显示器，为飞行员设置抬头显示器（Head-Up Display, HUD），以及全球卫星定位系统（Global Positioning System, GPS）／惯性导航系统（INS）等装备。联合测试由合约商与美国海军派出的试飞员一起成功的完成。
