爱华网就在中国忙于东海之际，美国先后三次试探了中国的底线，促使中国进行军事因应。那么在中国已经开始显露与以往不同的执政理念的时候，美国如此的进行试探性的动作，真的能够得到自己想要的东西吗?
美国三次试探中国军事反击底线
其中现实借由朝鲜试射导弹和核试验，与韩国进行了大规模的军事演习。但是这次演习最大的亮点不是规模和明目张胆，而是将美国的B-52异动到了韩国境内。
第二次军事试探是围绕着钓鱼岛进行的。由于日本在钓鱼岛问题上，已经王八吃秤砣，铁了心的了!而美国支持日本的态度也可以说是异乎寻常的坚决。并且重新认定了和日本保持良好同盟关系，与此同时还加强了在钓鱼岛上的安保条约的确认。
另一次试探是将网络战定义为实际的军事冲突，并且将美国遭到的网络攻击的屎盆子，统统的扣到了中国的头上!而此举的言外之意，就是中国已经开始对美国进行实质的军事威胁和进攻了。
面对美国的咄咄逼人的进攻和讹诈，中国已经亮明了自己的底线!
中国用行动给了美国最后答案
资料图：国产航母在船台曝光
面对美国的这种三番五次的讹诈，中国一方面按部就班的进行两会议题，另一方面也开展了积极的运作，用实际行动来给出自己的答案!
在对待网络战的问题上，将球踢给了美国，认为中国遭到的百分之九十的攻击都是美国所为!而在朝鲜问题上加强了和俄罗斯的合作，并且通过冷淡美国的作法，积极的与俄罗斯靠近，以此来回应美国在东亚的军事行动!
与此同时，在钓鱼岛上，中国更是拿出了铁血勇气，誓言要登岛测量!同时，公开回应美国中国在建两艘航母的同时，公开了11万吨级的航母的建造计划!
双方较量可见一斑!美国不可能不会读懂，中国首访俄罗斯的深意!中美关系的冷淡足以说明中国已经开始为中美关系做冷着陆的考量了!
中国立足打赢一场未来的战争
不论是建立北斗系统，还是回应美国对中国建造大航母的担忧;亦或者纯粹是为了对未来战争理论的思考，中国所做的准备，都是在准备打一场未来的战争，而且是为了胜仗做准备的!
中美之间，现在爆发大规模冲突的可能性不是没有，但是会非常的低。因为，一方面中国也是有核国家，美国承受不起中国核弹突破美国反导系统的严重后果;另一方面，美国现阶段，根本就没有能力对中国进行全方位的围堵和拦截。
而且以现在美国的实力，中国与之比肩，却是存在着一定的差距。因此，中国静待美国衰落到某个实质性的阶段的时候，在发生冲突也不是不可能的。
现阶段，中国只要保持者与美国平分太平洋的姿态就行，然后敌进我退，让美国一点点的推出太平洋，或者说是被中国一点点的挤出太平洋!
资料图：网友偷拍图片
资料图：造船厂附近警戒森严
总之，中国在周边问题上，现在采取的是分而治之的方法。对待不同的国家采取不同的策略。比如对待弱小的国家，采用怀柔和适当警示的作法，比如菲律宾和文莱 印尼等;对待强硬强一点的国家呢，就采用适当的武力警告，比如越南等;而对待更强大一些的，就会采用军事对抗的策略，比如日本。而对待更强大的，甚至是超 级大国，就采取适当妥协与对抗的策略，比如美国!
未来的一段时间之内，中国的对外政策，不可能发生根本性的变化，但是会逐渐的从量变到质变的!因为变，已经成了所有中国人的共同的希望!
目前最大的航空母舰只有10万吨级，按照美国航母观来说18万吨是一个不切实际的吨位，但是实际情况却是知难行易，我们建造美国标准的10万吨级航空母舰困难重重，反而是设计建造18万吨以上的航空母舰却相对容易而且符合国情。
10万吨级航母的舰载机数量最多为90架(为了保证效率通常不足80架)，18万吨级航母的飞机数量在理论上可以达到160架以上，但实际使用只要90架 有人飞机和30架无人机就足够了。由于弹射器、燃油、弹药和其它耗材的使用限制，10万吨级航空母舰90架舰载机每天起飞架次约为200(巅峰状态)和 150(持续作战)。
而同样使用90架有人飞机的16万吨级航空母舰每天出动频率将会远远超过这个数字，30架长航时无人机还能保证每天有20架次的24小时巡逻飞行。此外，更大的吨位和更长的跑道使得飞机起降对于海浪的敏感性大幅度降低，可以在更加恶劣的气象条件下起飞和降落。
吨位增加，项目可行性反而更高。原因如下：
第一，需要进行全新设计的大项目减少了很多。电磁弹射器、阻拦装置、飞机升降机、舰载战斗机的起落架加强和机翼折叠技术、航母专用地勤设备等等。
第二，各种舰载飞机都能够选择国产的成熟型号，飞行员、地勤人员、战术战法、作战体制和管理办法都可由陆基航空兵直接进行移植，都是现成的，可以非常可靠和迅速地形成战斗力。
美国海军双航母战斗群，两艘尼米兹级共搭载约180架左右各型飞机
第三，中国从零开始发展、使用航空母舰不可避免会犯下很多的错误。航母吨位和空间的增加，对于设计、制造、使用中的各种错误和问题的适应性和包容性更强，出现差错可供选择的解决办法也会更多，改装升级的余地也更大，项目总体生存能力也就更强。
18万吨航母宽度118米船的稳定性抗浪性要优良得多。飞机的着舰能力大大的提高，也许普通陆航飞行员也可轻松着舰和陆地没啥太大区别。
第四，吨位大幅度增加到18万吨以后，最大的考验落在了造船技术上，这是作为世界第一造船大国的中国最强的地方;如果吨位在10万吨级以下，最大的考验则是在以弹射器为代表的航母特种设备技术上，这是中国几乎完全空白的地方。只有扬长避短，才能保持项目可靠发展。
中共中央政治局常委曾经密集地、分批地视察过、参观过江南造船集团，强调要加快生产攻克难关，而解放军海军一位少将曾表示，中国下一艘航母目前正在秘密建造当中。
近日，英国媒体《简氏防务周刊》刊文成，中国首艘航母辽宁舰下水后，中国军方就在秘密筹划第一艘国产航母的打造。
从上海某造船厂曝出的航母分段来看，中国国产航母的建造已提上日程。让世界为之震惊的是，中国军方8万吨国产航母将摈弃传统的滑跃式起飞方式，正在积极研制电磁弹射技术运用在新一代航母上。
《简史》认为，中国造船业尤其是军用造船业发展迅速，绝对有打造一艘国产航母的实力，中国军方在经验上有所欠缺，即使有改装辽宁舰的经验，但所有技术都自主研发，中国打造出一艘属于自己的航母还有待时日。
报道称，除了航母的动力方式引外界关注外，中国航母所采用何种起飞技术也是外媒热议话题。前不久，有媒体称中国正在积极实验电磁弹射技术，而加州大学“全球冲突与合作研究所”主任张太铭在夏威夷檀香山举行的太平洋。
军事科技技术会议上曾指出，利用滑跃起飞技术的航母，绝对不能算是世界级航母，我们也不希望航母采用该种起飞技术。为了能与美国争夺亚太制海权的中国，必将做出惊人举动，将电磁弹射技术运用到首艘国产核动力航母上。
中国电磁弹射原理示意图
在接受媒体采访时，中国船舶建业集团公司的负责人呼吁投入更多的资金，加快发展航母和电磁弹射系统等先进技术。中国政府今年增加超过10%国防预算，但目前尚不清楚造船业获得多少。
负责“密涅瓦项目”的中国技术创新研究会副主任凯文-普彼得称，尽管在近几年推出了新型航母且利润暴涨，但中国造船业，特别是军舰制造领域的表现并不像数据所显示的那样出色。
“如果中国造船业够好，为什么会购买俄罗斯潜艇呢?一个答案是，他们仍不满意国内建造的潜艇。”普彼得说。
美国加州大学研究人员7日在一场国防工业会议上称，虽然中国首艘航母刚抵达位于该国北方的母港，但中国已经在考虑研发具备电磁弹射技术的下一代航母了。
经过大规模改造，“辽宁舰”于2012年9月25日正式交付中国海军。这艘重达59439吨的航母购自乌克兰，属“库兹涅佐夫”级航母，采用滑跃式起飞甲板。
加州大学全球冲突与合作研究所所长张太铭(音)在夏威夷火奴鲁鲁举行的太平洋作战科技大会上说：“中国称这是一艘用途广泛的训练舰和研发用舰。”
心怀海上强国抱负的中国想依靠其国内的造船厂从零起步，打造一艘下一代航母。它正在为研发电磁弹射技术投入资金。张太铭说：“他们不想要采用滑跃起飞技术的航母，这算不上是世界水平的航母。”
那么，为了抗衡美军，中国将打造吨级为多少的航母呢?随着广州黄浦船厂在建的4艘排水量为8000-9000吨的052D型驱逐舰即将下水，上海江南船厂建造的自主研制的航母初具规模，揭示者中国海军与美国海军的距离愈来愈拉近了。
作为052C导弹驱逐舰的后续型号-052D驱逐舰，被誉为中国版的“宙斯盾”舰，战舰的作战和武器系统等多方面比052C有很大幅度提高。
国产航母即将实现弹射化
而作为中国最大的造船企业上海江南船厂，一手打造了中国海军“江南四剑客”，代表了当前中国军舰制造的最高水准。新舰位列“江南四剑客”的168、169、170、171都是由江南造船厂一手打造，可以说，上海江南代表了当前中国军舰制造业的最高水准。
这里透露的只能是个轮廓：航母甲板大小为320M×70M，标准排水量6万吨，满排水量8万吨。和乌里扬诺夫斯克号接近，略小于小鹰号。外观非常像小鹰号，内部结构采用了乌里扬诺夫斯克号结构。综合了美俄法的设计特点，航母设计还是很漂亮的。
据香港媒体报道，中国唯一的航母首次在南海新基地停靠并开始训练。分析家们说，这显示，中国未来将把它的航母驻扎在南海，这会加剧同菲律宾等国家的紧张关系，因为这些国家在该地区也提出了领土要求。
香港媒体称，北京的海军问题专家李杰说：“辽宁舰在三亚海军基地停靠和训练会对中国长远的航母发展计划产生重大影响。”他还说：“三亚之行显示，辽宁舰在中国最南端有了第二个家。”
上海政法学院军事问题专家倪乐雄说，南海具有战略和军事重要性。他说：“三亚是大多数能源由海路进入中国的入口。”他说，来自太平洋、印度洋和马六甲海峡的船运和油轮都会经过这个区域。
卫星航拍到的三亚航母基地，可见军港内正停泊着一条战略核潜艇，据称扩建后将能停靠8万吨排水量的军舰，军港东侧还有一个洞库基地，显然是为保卫港口的导弹艇部队使用的。
报道指出，辽宁舰于26日离开青岛前往南海，这是它年入列后首次进行跨海区试验和训练。辽宁舰此行由导弹驱逐舰沈阳舰、石家庄舰和导弹护卫舰烟台舰、潍坊舰伴随。
李杰说，这些舰只组成了作战编队的一部分，未来会有更多舰只加入。另据一名军事消息人士说，中国计划到2020年建造四艘中型航母。
据俄媒内部报道，中国正在上海建造首艘国产航母，而且在研发类似美国海军E-2C的舰载预警机。
同时，韩国、日本、印度甚至菲律宾都在不同程度地推进航母发展计划，亚洲航母竞赛已经开始。而中国是唯一完全自主研发航母的亚洲国家，现有航母未安装舰载弹射器，有可能会在与日韩竞争中处于不利地位。
大弹弓现在中国航母服役了，他也已经研制出来了，2008年3月江南造船厂迁入长兴岛造船基地，合并后长兴岛造船基地将拥有4~5个大型船坞，在此基础上还将扩建，到2012年该造船基地将拥有8个大型船坞届时将成为世界上最大的造船基地之一，中国航母已成为事实，而且近几年中国的领海主权频繁受到侵害，特别是南沙群岛和东海的钓鱼岛，所以中国必须拥有航母编队已保证这些地方的主权！相对于我国的国情而言，我觉得我国航母的战略威慑，要远远的大于战术应用，关于航母的问题，论坛里的众多网友已经相当多的论述过了，在这里我也说说我自己的想法，个人认为，我国航母是一定要有。
说明一点，我国建航母，在短期内（估计在10～15年之内）目的不是在台海与美军决战，而是在东海和南海进行最为有效的威慑。
首先，我们必需要建航母，这是无可非议的。但是在建航母之前，我们最先要做的是怎么打航母，怎么保护航母。这是重中之重了。研究怎么打航母，这是建航母的首要一点，你只有研究航母的弱点，分析他的短处，找到他的要害，这样才能在建航母，成为我们的防范的重点，关于这个问题，网友们已经分析了许多，像反舰导弹打航母、弹道导弹打航母、打航母、巡航导弹打航母等等，而且也都分析了这其中的长处与短处。这是十分必要的，相对于我国现在来说，潜艇航母一定要建，但可能不是现在，我们现在的目标是研究怎么打航母，才是正道，在未来几年内，我们研究打航母，是为了美国的太平洋海军舰队与航母编队。
相比较来说，一旦我国在迫不得已的情况下武力收台的话，那就不可避免的要面对美军的干涉，虽然两军发生战争的几率我们无法预测，但这是不得不考虑的，如果在那时我们已经建成了航母，但航母需要测试、训练、摩合、人员的配置、训练、防空、反潜等等等，这都是需要要时间的，不是我们说今天建成了，明天就能参加战斗了。
而且我国从来就没有使用过航母的经验。而相对于美国海军来说，使用航母已经几十年了，各方各面，都是轻车驾熟。在这种情况下，我实在无法相信我们的军队的高层，会把航母派出去与美国的航母对决。而且就算是我们的航母正式服役了，但与美国的航母舰队相比，我人还是小学的水平，甚至于可以说是幼儿园水平。我们还是不会用航母去与美军对决的。
我们是不会用已之短，去攻人之长的
所以未来与美军的台海战争来看，在10年以内，我国海军是不会用航母对航母的方式与美国海军战斗的，因为我们根本就不在一个水平线上，我国军方和国人很可能接受不了航母被击沉或是被击毁的事实，那对于我们来说将会是一个巨大贡献的打击。取而代之的是我们用其他的有效的手段来对付美国的航母编队。
而我们建航母的目的，最有可能的就是对南海和东海的侵占我国岛礁的国家进行威慑。众所周知，为什么现在南海的周边国家敢于侵占属于我国的岛礁，那是因为他们知道，以现在我国海军的实力与力量，还不能够对他们产生完全的威胁。看看海图我们就会明白，那些岛礁都是远离我国大陆的，距离都是在1200公里之外，而我国现在的海军虽然军舰可以抵达那里。
但是我们缺少空中支援，稍微懂得一点军事常识的人就会知道，一只没有空中支援，仅靠舰队自身防空的海军无洋舰队来说，后果是可想而知的。而我国空军和航空兵现役的主要作战飞机的航程，都不足以对对海军舰队进行有效的保护，有的飞机根本就飞不到哪里，有的飞机就算是飞到那里了，转了一圈，就得往回返了，不能长时间的滞空。而那些国家就是看准了这一点，所以才敢这么的猖狂的。而一旦。
我国有了航母，这可就不一样了，我们可以把航母停在我国大陆与南海的中间地带，依靠航母上搭载的舰载机对舰队进行空中支援。就可以长时间的进行滞空战斗了，而且，在往返的距离短了，对敌方的有效打击也提高了不了。
而对付南海那些非法侵占我国岛礁的国家来说，海军都是相对弱小的，对于我国来说，只要是有足够的空中支援，对付他们只要几艘驱逐舰和护卫舰就足够了，要是用航母来打他们，我们很可能就自己看不起自己了，所谓的杀猪不用宰牛刀。只要把航母放在那里，也只是一个平台而已，一个威慑他们的最有效的战略平台。
美俄最早的时候预计中国航母将无弹射起飞，下面我们看看实际情况：
螺桨/喷气复合推进：让中国航母预警机无弹射满载起飞
中国航母海试之后，相关各种兴奋怀疑铺天盖地。
资料图：C-123,翼下吊挂二台喷气助推发动机
其中，中国航母配备什么样的预警机就是一个十分令人关注的问题：短期内中国航母无弹射器，采用的是滑跃起飞方式。这种起飞方式只适合于高推比战斗机，而对 于采用螺旋桨推进的固定翼预警机却并不适合；而如果只采用直升预警，则航母的战斗力甚至是自卫能力都是非常有限的。
如何能让中国的航母尽快地装备高性能固定翼预警机呢？这里提供一种螺桨/喷气复合推进方案仅供参考，它将有可能让中国航母预警机无弹射满载起飞。
所谓螺桨/喷气复合推进，就是飞机采用螺桨与喷气发动机并用的方式推进，以螺旋桨为主，以喷气推进为辅。其实这种复合推进方案并不新鲜，早在上个世纪60年代美国的战术运输机就采用过这种技术，典型的代表作是C-123、C-119等机型。
以C-123为例：空重为14吨的飞机在机翼二侧各加挂了一台翼吊式 CJ-610-1（J-85-15）发动机每具能产生 1,293 千克静推力，增加的推力使 YC-123H 的载重量从 C-123B 的 4,800 千克增加到 9,146 千克。起飞滑跑距离从 C-123B 的 564 米缩短到 230 米。同时使飞机最大的起飞重量达到27吨，飞机的爬升速度与飞行速度有明显的增加。
可以看出，这种附加的喷气助推力其实是有限的，二台小型助推喷气发动机只提供不到2.6吨的推力，但是其郊果是非常显着的：不仅最大载重与飞行速度有大大地提高、而且起飞距离由560米剧降到230米！
资料图：上图为尾吊式结构加挂喷气发动机示意图
230的陆地起飞距离如果换到航母上是什么概念呢？如果航母是以20节的速度迎风航行，且海面风速为20公里/小时，那么这时飞机在航母上的起飞距离将进 一步下降至120-150米左右，这是由于因为由于航母的速度所产生的迎面风效应进一步降低的飞机的离地速度。美国曾进行过C130中型运输机的航母无弹 射起降试验，就充分证明了航母迎面风可以大大降低飞机的起降距离。
