先观察电脑CMP数据
注意观察CMP角度和CMP变化,这个功能为CMP动作测试时观察的,角度为实际CMP角度,变化是目标角度和实际角度的差值,要是变化值大,说明执行器动作不到位,可能卡滞,或是机油压力不正常,
取消驱动测试后仍然要观察上面两项数值,要是驱动结束,凸轮轴角度还是没有回到0度,说明机油压力释放不彻底,仍然要检查滤网,凸轮轴滤网,和机油滤。
可变的凸轮轴执行器,进排气同时提前的,因为是中置凸轮轴,而且只有一根。正时点和老的别克是一样的。
分解完后的VVT机构,和其他车型的没有什么区别,有转子,有外壳,有回位固定销。
注意定位销,和滤网油空,和螺丝孔。
深度分解后的,全家福,结构很简单,而且容易按装。
总的思路不要变,有故障码出现就是不正常的。有时感觉可能没有头绪,怀疑的部件十分多。只要做到,有简单到复杂问题就会迎刃而解,。
1,先观察电脑数据,大致确定故障是凸轮轴提前不到位,还是释放不彻底,就是0提前的时候还有提前。
2,针对以上的分析确定大致故障部位,总是提前就要检查,凸轮轴传感器是否正常,正时是否正常,VVT轮是否正常。
3,要是驱动不到目标角度,首先要检查机油压力,压力不合理要进一步检查,轴瓦,包括凸轮轴瓦,和机油泵。
4,凸轮轴的滤网位于凸轮轴油孔内。
5,大修的车辆必须严格清洗油道,以防二次污染。
欢迎致电,大连和通别克专业服务,13942624822