爱华网ETA机芯在稳定耐用、在走时精准方面都做得相当不错。有人做过统计，如今市面上的瑞士腕表，85%以上采用的皆为ETA机芯。从这个数字看，ETA机芯使用的范围确实很广。在一些瑞士品牌中，如雅典（Ulysse Nardin）、万国（IWC）、宇舶（Hublot）、百年灵（Breitling）、沛纳海（Panerai）、萧邦（Chopard）、帝舵（Tudor）、豪雅（TAG Heuer）、名士（Baume & Mercier）、浪琴（Longines）、梅花（Titoni）、汉米尔顿（Hamilton）、美度（Mido）、天梭（Tissot）、雪铁纳（Certina）等，都能发现ETA机芯的踪迹。ETA机芯型号很多，在走时精准、稳定耐用方面有口皆碑，目前市面上主要用的五款ETA机械机芯为ETA2824-2、ETA2892A2、ETA2836，ETA7750和ETA6497。
ETA 2824-2基本资料为：直径25.60mm、厚度4.60mm、动力储存最低38小时（但视个别状况而有所不同）、25颗红宝石、震频每小时28.800次、双向自动上链。 ETA 2824-2距离原型发表的时间，已经过半个世纪，而由Eterna与ETA所衍生的机芯种类可谓族繁不及备载，在外观、震频与摆轮种类都略有差异，但是所使用的传动齿轮系与双向上链系统，都没有做太大的更动。在80年代后重新生产的ETA 2824-2系列，有许多不同种类，其中ETA 2801-2、ETA 2804-2（有日期）是取下双向自动上链结构的手上链版本，但仍拥有ETA 2824-2的其他功能，直径相同厚度减少为3.35mm，不过外型实在不美观，此外打磨与零件的等级也是属于低价位，毕竟还有ETA 7001可选择，所以这款机芯并不常见。另外最常见的就是ETA 2836-2，这是加上了星期功能的款式，厚度也增加为5.05mm，相信符合大份人的需求，可于ORIS、TISSOT、MIDO的基本款中，见到它的踪影。另外其他的衍生款还有附加计时模组与世界时区模组，不过能见度也是比较低。
这是市面上所称的ETA 2824-2红肉机芯，是指未经修饰过的基础机芯，但色泽是铜合金的颜色，并非玫瑰金色，而成本也在两千元上下，但随着镀上镍、铑的处理，加上各式波纹的打磨，与换装等级更高的游丝与摆轮装置，外观十分的耀眼，也可轻易通过天文台的测试标准。从最早的原始款式到现在的ETA 2824-2，外型都略有更动，但是着名的双向上链机构始终未有更改，有关于双向、单向上链的效率，孰优孰劣仍未有定论，但以笔者的使用经验来说，上链效果十分不错，只要运动量大些，发条盒都接近满链状态。这样最显而易见的优点就是，准确度非常稳定，各方位的误差也可减至最低。
和同门师兄弟ETA2824-2比起来，ETA2892的诞生时间稍晚，问世于1980年代，定位为中高端。该机芯的直径与ETA2824-2相同，但比ETA2824-2更薄，厚度仅为3.6毫米，宝石轴承数也改为21颗。从数据上看，比ETA2824-2少了四颗，但需要注意的是，宝石轴承数得视机芯设计和实际需要而定，有一些刚刚接触腕表的朋友往往误以为宝石轴承数越多越好，这是有失偏颇的。单从厚度看，ETA2892机芯已经远远领先于市面上绝大多数自产机芯，印象里除了少数以超薄为特色的品牌外，很少有机芯厚度低于3.6毫米的自动上链机芯。由于ETA2892性能优异，走时精准，搭载该机芯的表款往往售价也水涨船高。在卡地亚、万国、浪琴、万宝龙（Montblanc），波尔（Ball）、尊皇（Juvenia）等品牌中，也能经常觅到这款机芯的芳踪。该机芯同样是一枚基础机芯，但扩展性很强。
2892 的特点是稳定、耐用、易于维修，稍加调校，其精确度便可达到瑞士官方天文台的标准；而且机芯尺寸较小、较薄，从而易于扩展外延功能。30 多年来，2892经受了各种各样的考验。它用有力的事实无可置疑地证明了自己是瑞士制表史上最为经典的机芯之一。虽然有些机芯在精确度和耐久性上能和它一比高低，可是在综合素质上却没有一个可以胜出它。无论独立制表人， 或是顶级大品牌， 都采用过它作为基础机芯制作手表。
2892 － A2 型机芯的直径为25.6 毫米， 高3.6 毫米，21颗红宝石。主板、基板、夹板及压板采用传统的黄铜材料制成。2892 － A2 的原形是绮年华（Eterna）在1962 年前后推出的1466U 型机芯。它在机芯自动上弦摆陀的轴心处采用了5 颗钢珠轴承作驱动，使用5 个齿轮和1个双层轮来改变动力传递方向。钢珠轴承不仅增加了摆陀运转时的灵活性，同时也降低了故障率，更重要的是可以提高自动上弦效率。2892 － A2 的钢珠轴承较大，这意味着能更好地支撑基板，也意味着更佳的摆陀防震。
采用2892 － A2 为基础机芯的顶级品牌有雅典（Ulysse Nardin）、法兰克穆勒（Franck Muller）；
奢华品牌有：欧米茄（Omega）、万国表（IWC）、百年灵（Breitling）、宝格丽（Bvlgari）、卡地亚（Cartier）、香奈儿（Chanel）、萧邦（Chopard）、昆仑（Corum）、尊达(Gerald Genta)、恒宝（Hublot）、芝柏表（Girard －Perregaux）、沛纳海（Panerai）、
经典品牌有：浪琴（Longines）、豪雅表（Tag Heuer）、豪利时（Oris）、名士（Baume & Mercier）、艾美（Maurice Lacroix）、蕾蒙威（Raymond Weil）、玉宝（Ebel）、柏高（Paul Picot）、等等。
在此顺带讲一下ETA2836和ETA2834机芯
2836就是比2824多个星期功能，机芯会厚一点，没什么大差别，都是中端芯中的王者，只是2824著名些，因为大多数表不带星期的。
至于2834跟2836也就是孪生兄弟。2836机芯的星期是在手表的‘3’字位，2834的星期是在手表的‘12’字位，其它的基本上一样。这几款机芯的共同特点是走时精准，品质稳定！
下面教大家如何鉴别ETA2824/2836/2892机芯与国产精仿机芯：
现在手表市场上，瑞士原装ETA2824-2、ETA2836-2机芯以其低廉价格、优秀品质大量应用在中档品牌及高仿名表上，所以也使得仿制这类机芯的也比较多，而且使用非原装机芯算是泛滥成灾，到处都是，真表假表里面多如牛毛，有天津机，上海机，杭州机，明珠机等等。在此我们表帝也是希望通过用直观的方法教大家一眼辨别，以免上当受骗。
最简单的方法就是看机芯上的避震器，瑞士原装ETA2824-2、ETA2836-2，ETA2892机芯比较常见的有两种避震器的形状，第一种叫做Incabloc避震，第二种叫三角避震器，也叫Novodiac避震器，瑞士原装ETA、海鸥、杭州仿ETA都在用，非常难搞不好分辨，其实是有明显的差异，就看你观察是不是仔细。
一.我们先来看一下现在市面上比较普遍的三角避震器：
瑞士原装ETA机芯的三角避震器仔细看，避震器簧卡圈边缘有三个梯形缺口，避震簧的样子也和国产仿瑞士机芯的有差别，形状更加细腻曲折。国产仿瑞机芯是避震器簧卡圈边缘只有一个半圆形缺口。
1.避震器里面的红宝石，真瑞士机芯的红宝石很红艳，国产仿瑞机的是有点偏紫色。避震的形状也是有一点小区别的，大家可以仔细观察对比一下。(通过图片的宝石颜色 ，相信各位表友不难看出吧真仿吧）
2.游丝旁边的编码，包括“ETA”机芯的标志，真的机芯字迹是非常刚劲清晰的，仿的机芯编码刻印很模糊。
3.机芯甲板，齿轮，包括螺丝的材质做工都是差别很大的，一眼就能看出来。
二.Incabloc避震
普通的瑞士原装ETA在用，海鸥、杭州仿制的2824和2836机芯暂时没有发现这种避震器的机芯，只有仿2892机芯在用。
1.机芯周围的基底日内瓦打磨的，也象征着其走时精准度。国产仿瑞机芯都是鱼鳞纹。（整个机芯打鱼鳞纹是海鸥机芯的特色）
2.避震器里面的红宝石，真瑞士机芯的红宝石很红艳，国产仿瑞机的是有点偏紫色。
