爱华网更换不冻液非常简单.
更换方法分两种,彻底循环更换和普通更换.
普通更换是一般所有修理店里的更换方法. 彻底循环更换呢,更换得比较彻底,连发动机内水套内,空调加热管道内的都更换掉.
先说普通更换方法:
这个就是散热器,不同车散热器略微不同,但基本结构都一样.
1和2分别是上水管和下水管.上水管有的车在左边,有的车在中间,有的车在右边.无所谓.
3是散热器的压力阀,就是那个金属的原盖子. 4是放水口
这就是3. 按下金属盖,然后逆时针旋转就可以打开, 按下,顺时针旋转就可以扣上.
4的放水口,在散热器的底部,有一个螺丝.一般是白色塑料把手.跟拧螺丝一样,无需要任何工具,用手拧就可以.站在车头,手伸下去,拧开这个把手,放水.
以下不同车的散热器放水口,提供给大家参考.
下面的是HONDA车的
更换方法:
打开3的压力阀,然后下面拧开放水螺丝.散热器内的旧液就从下面流出去了.(此时,可以用水从上到下进行冲洗,不冲洗也无所谓的)
等看着不滴水了.拧紧刚才的放水螺丝.
准备上新的不冻液了.
这就是放掉旧液后的样子.从这里把新液倒进去.一直到满.
不需要拧上压力阀,直接启动发动机.
因为散热器内有空气,所以发动机启动之后,散热器管道内的空气气泡就会出来.
你会看到刚才平静的液面变得波动起来,气泡咕嘟咕嘟地出来.
看到液面下降了,你就加点上去,一直保持液面在口下面的位置.
发动机一直开着,一直到散热风扇启动,等风扇停下来之后.看液面位置,低了补充.然后拧上压力阀.给副水箱加入不冻液.加多少呢,MAX上一点即可(因为散热水箱内可能还有气泡会放出来,这个就补进去)
这个风扇启动的过程,可以做1次,也可以做2次.其目的就是:通过发动机的大循环,使得管道内的空气被排出来.使不冻液充满整个水箱水道.)
给副水箱放好液之后,把车开出去溜达一圈或者开出去上班都可以.
回来之后,检查一下副水箱水位,水位低了.就补充到MAX-MIN位置就可以了.
循环的彻底更换方法:
就是以上方法再拧开放水螺丝放水.再重新加新的液.
因为普通换法只是换掉了水箱内的旧液.旧液还存在于发动机水套内,空调加热的管道内.1次更换之后,新液和发动机内旧液混合.放掉,加新液就可以了.
