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【职工维权问题】
2013年洛阳机务段火车司机李伟杰投书振超主席：
别再让更多的火车司机忍受超时劳动之伤
许主席，您好！我是郑州铁路局洛阳机务段火车司机李伟杰，今年45岁，自1995年当兵回来后入职铁路，我从2007年6月起担任火车司机，2013年4月3日被单位调岗。由于感觉火车司机长期加班却拿不到加班费，所以于13年1月29日向洛阳市劳动仲裁委员会递交申请，要求单位依法支付上班以来的超时工资及补偿金共计92万多元。从此就走上艰难的维权之路。
“超时劳动（超劳）”在机车乘务员（指火车司机和付司机）的工作中普遍存在的现象，主要是指一次连续工作时间超过铁路规章规定的时间标准8小时以及月总工作时间超过《劳动法》规定的标准工作时间（166.6小时），即单趟超劳和月超劳。“过度劳动是指劳动者在就业岗位上超过了法定的劳动时间，同时又不能得到法定的加班劳动报酬的现象”。
我工龄25年，特别是当上火车司机后，就无休止地过上了这种过度劳动的日子。长年的加班加点，导致我精神恍惚，终于在一次进行预备性工作时摔伤，经医院诊断，确认为腰骶部软组织损伤和圆椎马尾损伤，造成双下肢运动障碍及大小便功能障碍等。住院治疗期间，我的月工资最少时是633元，一家人生活受到严重影响。稍好点后，由于单位不给我申报工伤，我开始自行申报工伤。为让单位领导开证明，我苦苦哀求了一周，最后领导们经开会研究后给我出了证明。可被认定工伤后，单位又不兑现相关待遇，万般无奈下，我只好申请劳动仲裁。之后，单位开始按照相关标准支付了我协议中所规定的工资待遇。但在停工留薪期内，其他同事发的奖金却没有我的，当时协商的领导说撤了仲裁申请他做主给，但是撤了之后他又说是人劳科不同意给我发治疗期间同事们都发的奖金。说实话，我很伤心。如果不是长期的超劳加班，我也不至于摔伤，虽说摔伤让我成了身有残疾的人，可是与我身边接二连三因过劳而突然死亡的同事相比，我还是幸运的。如果我就这么过下去，情形总比死去的同事要好吧。可是，我拗不过我的良心，我眼前经常晃动着那些因过劳而死的同事无助又无奈的面容，他们的确是死不瞑目啊！于是，我想把机车乘务员长期超劳的现象依据《劳动法》的有关规定，主张加班费，以使更多的司机们受益。我实在不愿再看到那些因长期超劳加班造成英年早逝的同事家里孤寡老人和可怜孩子的愁容了！
2012年11月初，有多名长期加班的同事一起找到也曾是火车司机的赵钰涛律师，要一起申请劳动仲裁。赵鈺涛律师接下了此案并在河南省司法局备了案，一切材料具备后与2013年1月29号下午在洛阳市仲裁委递交上了11个人的集体仲裁申请书。（此前赵律师已向河南省司法局备过集体申请仲裁案），1月30号上午接到车队书记的电话，之后各级领导干部苦口婆心做工作，让大家撤消仲裁，随后这11个人中的10个人撤消了仲裁申请，只有我没有接受给45000元救济款的决定，坚持到最后，紧接着，单位停止了履行中工伤协议约定。2013年3月1日19点18分，我接到恐吓电话，说我在机务段闹事了，有人要找我滋事；2013年4月3日，单位单方面变更了我劳动合同上的工作岗位和工作地点，让我到距家140公里远的地方报到上班，因为我当时还在医院治疗，而且我认为单位无权私自变更我的工作岗位（应当在协商一致的原则下变更岗位），所以就没去新岗位。随后，单位先是给我下发了旷工5天、严重扰乱生产秩序的警告处分通知，然后段上的工会主席与车间领导一起，把要解除我劳动合同的红头文件送到早已退休在农村老家且身体欠佳的父母手上。
由于屡受打压，我于2013年4月9号、2013年5月14日多次增加仲裁请求，包括申请：裁决被申请人支付申请人顶岗之日1996年10月起至2012年4月加班费以及25%的经济补偿金共计923615.18元；确认被申请人因随意变更申请人工作岗位与工作地点违法；裁决被申请人支付申请人2012年度未休年休假9天的300%本人工资；裁决被申请人因长期用工劳动时间严重超过国家规定且因劳动保护条件不足而造成申请人身体多处伤害，如腰间盘突出、高血压，应当比照伤残等级赔偿16万元；裁决被申请人返还申请人按其克扣申请人工资和未支付申请人延长工作时间工资报酬总和的五倍支付赔偿金等。
6月22号，仲裁结果出来，仅支持我一项即单位私自变更我的工作岗位以及处分令无效，其他的都没得到支持。
6月28日，我向劳动合同法人所在的郑州市二七区法院起诉，立案法官让我修改被告名称等内容，直到7月4日才交费并在该法院立上案，随后通知9月12号开庭。但在8月5日收到一封洛阳廛河法院的快递，原来被告郑州铁路局在洛阳廛河区法院起诉我了。
之后，不断有机务段领导、路局领导找我谈话做工作，说对我的诉求上级也很关注，说目前在财政异常困难的情况下拿出一个亿来给机车乘务员发放加班费。我说，《劳动法》也不是从现在才颁布实施的，以前的加班费怎么办？领导说：伟杰，你眼光要向前看，不要老盯着过去。
随后洛阳瀍河区法院通知该案移交到他们那里，我不同意，二七法院的法官请假半月，打电话不再接。
现在洛阳中院的二审结果已经做出枉法的判决，把火车司机实际工作岗位上的时间打折计算，以得出结论不存在加班的目的。网友评论“看了上述郑州铁路局对原告在法庭诡辩后，对于内行人无稽之谈，简直就是抗法，铁路各部门哪有不了解火车司机的人？月超劳这么多小时，居然到违法者哪里说出没超出合法工作小时，这样无理耍无赖的打官司，可想中国的司法机构应该敲响警钟了，严重违背习总对司法机关的讲话精神，虽然官司不大，就是劳动争议，但是它能充分体现全路12万火车司机的工作环境和新生！所以光靠李大车孤军奋战是不行的，全体万众一心，奋力维权，引起中央高层注意，才是解决问题的好办法。”
火车司机常年强制占用火车司机休息时间进行生产培训考试不计算工作时间已成为了一种习惯，工作中罚款考核的规定又有无限的多，稍不注意就会被罚款考核，干得多比一定挣得多，更是火车司机苦不堪言！
我于1996年10月入职郑州铁路局担任机车乘务员职务，每月工作时间长达394小时以上，但是单位计算工时时仅将机车运行时间的60%计入工时，机车运行前的准备时间、待乘时间及机车到达终点车站后的机车检查整备时间均没有计入工作时间。对超过法定月均工时166.6小时的以外的工时没有按加班工资计算报酬。休息日工作没有安排调休也没有支付休息日的加倍工资。占用休息时间进行生产培训，不参加生产培训就要扣发工资，因此，生产培训时间应当计算工时，但是事实上没有计入工时。工伤治疗期间没有按法律规定支付原告工资报酬。原告没有享受年休假，被告没有按法律规定支付三倍的报酬。原告以前对法律规定的劳动者的权益不了解，后来，发生工伤事故后，通过学习才知道原告的合法权益受到了侵害，于是找被告主张权利，屡遭推诿拒绝，无奈提起劳动仲裁，但仲裁机构无视法律规定，枉法裁决，使得原告的合法权益无法得到保护，故特向人民法院提起诉讼，请求人民法院依法支持原告的诉讼请求。
现在法院的二审判决书已经枉法作出，驳回我的上诉，维持原判。
许主席，维权路上，我已经是遍体鳞伤，每每想起我在维权路上的遭遇，我就忍不住想大声追问：让职工加班需付给加班费，《劳动法》上规定得这么清楚，怎么就可以公然不执行呢？我们不是法治国家、不是法治社会吗？怎么违反《劳动法》的人还要这么理直气壮呢？怎么违法的事情，竟然就没人管、没人问呢？为什么，一个火车司机依法维权就这么难呢？
