爱华网550是由一位法兰克福的汽车商人WalterGlockler设计的，是一台中置发动机跑车，最初采用一台大众的1100cc发动机，而今天的Boxster同样采用了550式的设计。和911一样，550根据一个基础模式演化出了许多独立的版本，这些赛车为保时捷品牌在公路赛车领域建立了巨大的威信。
详情>>
名车志保时捷60周年纪念特辑
二、保时捷718二级方程式赛车
在60年代曾经兴起过2级方程式赛车，而保时捷718赛车就是这个级别中最具竞争力的一分子。中置发动机对当时的方程式赛车而言还是新鲜事物，但对于演化自550赛车的718而言这种设计顺理成章。718以巨大的优势获得了1960年的F2总冠军，随后一年，在改配6汽缸发动机后，这台赛车进军F1，最终它获得了年度第三名，而驾驶它的正是英国赛车界的无冕之王StirlingMoss。
详情>>
三、保时捷908/3
保时捷908/3赛车是专为纽博格林和TargaFlorio设计的赛车，它外形十分小巧和精简，一体化的车身除了车门外，几乎没有任何接缝，也没有车灯等与这些比赛无关的零部件。由于采用铝质底盘，908/3的重量只有545公斤，同时良好的刚性保证了赛车在弯道上的操控性。
详情>>
四、保时捷917
和许多伟大的赛车一样，917是规则改变后的产物，但保时捷工程师只用了10个星期的时间就完成了全部设计并制造了25台样车（以符合规则的需要），917的发动机是品牌创始人费迪南的孙子皮耶希负责设计的，这是保时捷历史上最强大的发动机之一。另外它的车架只有42公斤！该车后期的版本917K速度更加离谱。
详情>>
五、保时捷917/20粉猪
在保时捷917系列赛车中，917/20绝对算是一个异类，与造型优美、线条别致的917K相比，917/20不仅身材臃肿，而且线条怪异，若不是车顶标志性的散热风扇，很难把它与917系列联系在一起。向来以严谨而著称的德国人这回也玩了一把幽默，把这款赛车全身喷涂粉红色，并为它取了一个绰号：“粉猪”。除了粉红的颜色外，还用虚线把车身分割为许多区域，并标上不同位置猪肉的名称。
详情>>
六、保时捷917/30
1973年推出的917/30型车身完全依据那个时代所主导的空气动力学理论设计完成，所有外围性能都要让位于其双涡轮增压5.4升水平对置12缸发动机，它在7800转/分产生1100马力的功率，1112牛?米的扭矩只需要推动849公斤的车身，这就使它能在2.1秒内完成0-100公里/小时加速，极速达到400公里/小时左右。不过多项赛事的逐客令，使得保时捷917/30型赛车只能早早地被送进博物馆了。
详情>>
七、保时捷935 MobyDick
上世纪70年代诞生的935赛车拥有宽阔、扁平而又洁白的车身，因此在它完工的时候，人们都说它的样子很像一条巨大的白鲸，于是“MobyDick”就成了这台赛车的绰号。除了外观，这台车所使用的3.2升涡轮增压6汽缸发动机也与众不同。它本身是风冷的，但为了让汽缸顶在高转速下不至于发烧，工程师大胆地采用有水流过的软管经过缸顶，最终他们成功地让这台风/水混合冷却发动机在8200转/分时输出惊人的845马力。
详情>>
八、保时捷936
1975年，保时捷推出了911 Carrera 2.1RSR，是勒芒大赛中首款使用涡轮增压的赛车，结果它以第二名完赛，超乎所有人的预期。RSR的成功使保时捷对涡轮增压技术充满信心，他们找来908的底盘、917的刹车，装载这台来自911Carrera 2.1 RSR的引擎拼凑成一款新的赛车，保时捷为其设计了一个新的车身，车手后方高耸的进气口如同方程式赛车。
详情>>
九、保时捷956
从1982年开始连续四年夺得勒芒24耐力赛冠军，更在1983年一举包揽前10名中的9个座次，书写了前无古人后无来者的辉煌战绩。956的座舱造型与战斗机非常相似，整个车身也仿佛是一片平直的机翼，这类赛车设计1980年代初在原型车组中相当流行。
详情>>
保时捷956和它的故事
十、保时捷959拉力赛车
四驱系统在80年代之前属于军用级的高科技装备。在那个年代里，即使是现在充斥着大马力4驱汽车的WRC领域中也尽是一些采用中置发动机后轮驱动赛车，Audiquattro赛车的出现打破了这一传统，但保时捷看起来才是4驱系统的绝配。959Rally赛车以无敌的姿态囊括了1986年巴黎-达喀尔拉力赛的前两名。但疯狂的GroupB组被取消后这台赛车被迫提早退役。此后保时捷再也没有以官方身份染指过任何拉力比赛。
详情>>
十一、保时捷911GT1
保时捷911GT1就是这样一款赛车，它在技术上与量产911跑车几乎没有任何联系，只是在外观细节上用保时捷993风格的部件来修饰。为了满足参赛规则，保时捷还必须少量生产它的街道版本。保时捷为这款赛车专门开发了一台每气缸四气门的双涡轮增压水平对置6缸引擎，最高功率为612马力，底盘采用中置引擎布局。
详情>>
十二、保时捷RSSpyder
在缺席各大耐力赛原型车组多年之后，保时捷在2006赛季推出了新的LMP2组原型车RSSpyder，它的到来使LMP2组的场上格局完全变样，因为以往涉足该组别的往往是中小型赛车制造商，保时捷所拥有的技术优势，他们所难以企及的。
详情>>
名车志保时捷60周年纪念特辑
保时捷经典赛车图集之 拉力赛车
保时捷经典赛车图集之 耐力赛车
保时捷经典赛车图集之当代保时捷赛车
另类试驾：普通公路试驾保时捷959拉力赛车图集
海外试驾2009款911 Carrrera
