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发表于 2013-5-25 13:20:21 |只看该作者 |倒序浏览
本帖最后由 slnsln1982 于 2013-12-19 11:44 编辑
姓名
出生年月
第一完成人获国家奖
申报经历
头衔
学部申报
王晋军
1963.08
长江特聘
科学院数理学部
杰青基金
曹晋滨
1964.12
长江特聘
科学院地学部
杰青基金
祝明发
1945.05
国家科技进步二等奖
2007年第二轮
科学院信息技术科学部
国家科技进步二等奖
2009年第二轮
房建成
1965.09
国家技术发明一等奖
长江特聘 科学院信息技术科学部
杰青基金
973首席
国家科技进步二等奖
何梁何利成就奖
自然基金群体
蔡开元
1965.04
长江特聘
科学院信息技术科学部
杰青基金
向锦武
1964.04
国家科技进步一等奖
2011年第一轮
长江特聘
科学院技术科学部
何梁何利创新奖
王华明
1962.05
国家技术发明一等奖
长江特聘
工程院机械与运载工程学部
杰青基金
973首席
张军
1965.07
国家技术发明一等奖
2007年第一轮
长江特聘
工程院机械与运载工程学部
杰青基金
国家科技进步一等奖
2011年第二轮
973首席
何梁何利创新奖
自然基金群体
赵沁平
1948.04
国家科技进步一等奖
2009年第二轮
何梁何利进步奖
工程院信息与电子工程学部
国家科技进步二等奖
2011年第二轮
国家科技进步二等奖
张广军
1965.03
国家技术发明一等奖
2009年第一轮
长江特聘
工程院信息与电子工程学部
国家技术发明二等奖
2011年第二轮
杰青基金
国家技术发明二等奖
长江学者成就奖
邱菀华
1946.11
2003年第一轮 百篇优博指导教师
工程院工程管理学部
2005年第一轮
2007年第二轮
百篇优博指导教师
2011年第二轮
吴季松
1944.08
2003年第一轮
瑞典皇家工程科学院外籍院士
工程院工程管理学部
2005年第一轮
2011年第一轮
2013, 北航, 大学, 中国科学院, 航空航天
中国科学院候选人分析：
1、王晋军，实验空气动力学，数理学部，首次参选。AIAA期刊“Journal of Aircraft”的副主编。王晋军首次参选，又是竞争激烈的数理学部力学口，进入第二轮的希望很小，这次只能算热身。（未进第二轮，预料之中）
2、曹晋滨，空间物理学，地学部，首次参选。碰巧的是该方向的另一个候选人冯学尚，也是北航校友，在北航当过博士后、副教授。曹晋滨的劣势是没有过硬的奖项，优势是在国际上有一定影响力，要想进入第二轮的难度不小。（未进第二轮，预料之中）
3、祝明发，计算机，信息技术科学部，第三次参选。祝明发2007年、2009年连续进入第二轮，2011年停了一次，此次卷土重来。除了祝明发外，本届计算机领域的其余候选人均未进过第二轮，加上他是北航教师、北大校友，进入第二轮应无问题，当选的可能性较大。（正常发挥，进入第二轮）
4、房建成，导航、制导与控制，信息技术科学部，首次参选。在未当选院士的学者里，恐怕房建成的头衔是最多的。长江特聘、杰青基金、973首席、自然基金创新研究群体、国家重大科学仪器研制专项首席、百篇优博指导教师、国防科技重点实验室主任、863计划专家组召集人、首届国防科技工业杰出人才奖、全国杰出专业技术人才等等。值得一提的是，房建成是何梁何利成就奖获得者里唯一的非院士。硬件虽然足够，但人脉还需要积累，本次房建成有望进入第二轮，当选的可能性不大。（正常发挥，进入第二轮）
5、蔡开元，导航、制导与控制，信息技术科学部，首次参选。在北航的60后教授中，蔡开元是成名最早的学者，33岁杰青、35岁长江。但蔡开元在冲击自然科学二等奖时，两次碰壁，近期也没什么出彩的成果。控制领域是信息技术科学部竞争最激烈的，此次蔡开元很难进入第二轮，也就是热身而已。（未进第二轮，预料之中）
6、向锦武，飞行器设计，技术科学部，第二次参选。向锦武是TG当前已服役的最先进无人机BZK-005的总师。2011年一轮游，此番再战有希望进入第二轮，几无当选可能。（很遗憾，未进入第二轮）
中国工程院候选人分析：
1、王华明，机械成形加工工程及自动化，机械与运载工程学部，首次参选。王华明的激光直接制造工艺相信大家有所了解，该成果已经应用在Y-20、J-15、J-16、J-21、C919样机等7种机型上，很多是主承力结构件，是多种机型的“唯一解决方案”，意义十分重大，引用中航工业董事长林左鸣的原话“该工艺是J-15的一项核心工艺，如果没有该工艺，J-15上舰可能会晚3-5年”。虽然意义重大，但与房建成有同样的问题，王华明还需要积攒人脉，不过成为黑马也难说。正常情况下，进入第二轮问题不大，当选的可能性不大。（未进第二轮，看来成果的影响力还要继续扩大）
2、张军，交通信息工程及控制，机械与运载工程学部，第三次参选。张军手握两项国家科技奖励一等奖，近期又有民航校验系统的大突破，可以说硬件上超强。同属交通信息工程及控制方向的中南大学田红旗因连续三次参选，本届停一次，张军少了一个强大的竞争对手。交通大方向也有好几届未上院士。这些都是对张军相当有利的因素。如不出意外，张军将顺利进入第二轮，当选的可能性较大。（正常发挥，进入第二轮，并最终当选）
3、张广军，测试计量技术及仪器，信息与电子工程学部，第三次参选。张广军的硬件无需多说。与2011年相比，2012年度又获一项国家技术发明二等，主持国家重大科学仪器开发专项。张广军的劣势是该方向2011年刚有一个院士当选。此次是张广军连续第三次参选，背水一战，进入第二轮应该没问题，当选的可能性不小。（正常发挥，进入第二轮，并最终当选）
4、赵沁平，计算机软件与理论，信息与电子工程学部，第三次参选。与张广军类似，赵沁平也是三项国家科技奖励，一等1项+二等2项，只不过赵沁平都是科技进步奖，张广军都是技术发明奖。赵沁平此次携2012年度的何梁何利进步奖及自然科学基金重大项目首席来参选，硬件提升不少。据信息与电子工程学部主任韦钰介绍，赵沁平2011年票数排名前十（最终6人当选），本届当选的可能性较大。（正常发挥，进入第二轮，并最终当选）
5、邱菀华，机械与运载工程管理，工程管理学部，第五次参选。有别于政府官员和企业高管，邱菀华是工程管理学部候选人中少有的学术派。其所在的机械与运载工程管理方向，2009、2011年无人当选，本届候选人中除邱菀华外，其余均未进入过第二轮，这是有利因素。本届邱菀华进入第二轮问题不大，当选的可能性不小。（未进第二轮，非常意外）
6、吴季松，环境与轻纺工程管理，工程管理学部，第四次参选。吴季松是前水利部的司长，属于政府官员行列。前三次参选均折戟第一轮，此番的目标还是放在进第二轮比较现实，当选有点遥远。（未进第二轮，预料之中）
结论：
本届是北航有史以来候选人最多的一次两院院士增选。科学院、工程院均有6人入围。
从年龄分布来看，40后4人，60后8人。40后已经逐渐淡出舞台，北航除了这四个40后，将来应该不会再推出新的40后候选人了。北航的50后很意外地断档，实乃杯具，随着时间的推移，50后的机会也在逐渐变少。北航的60后已经形成集团优势，将轮番向院士发起冲击，厚度暂时无忧。
从国家奖来看，北航8个国家科技奖励一等奖分布在7个第一完成人身上（张军一人两项），除了徐惠彬已当选之外，其余6名第一完成人本次悉数出战，北航可以说在本届院士增选中精锐尽出。
从学科来看，计算机有望当选2人，当然仅仅是有望。其余管理、仪器、材料加工、控制、交通/通信均有可能收获，也仅仅是有可能。
最后来一个预测，预计进入第二轮的人选将会有7人左右，至于最终当选几人，就让大家预测吧。
马后炮：
从第二轮结果来看，预测的7个进入第二轮，最终只有5人，王华明、邱菀华未能入选，比较意外。进入第二轮的5个人里，最终3人当选，分别是张军、张广军、赵沁平，都在工程院，他们此前都至少一次进过第二轮。在2011年李天初当选之后，张广军还能在同一个学部同一个小方向（测试计量仪器）继续当选，显示出过硬实力。空管领域，在2011年陈志杰在电子学部当选的情况下，2013年张军能在机械学部当选，也实属不易。赵沁平的当选，使得中国计算机虚拟现实领域有了院士带头人，也算是一次不小突破。
北航7个国家科技奖励一等奖第一完成人，在2011年徐惠彬当选之后，2013年张军、张广军、赵沁平同时当选，还剩下房建成、王华明、向锦武3人，将在2015年再次向院士发起冲击，希望到时有个好收成。
北航40后的两个老战士，祝明发、邱菀华都是两院候选常客了，两人均多次进入第二轮，非常遗憾的是，本届两人都再次铩羽而归。到2015年，祝明发已经70岁，邱菀华已经69岁，尚能饭否？！在两院要求院士年轻化的当下，特别是今年再次强调，他们的机会不多了。
展望2015年：
北航作为牵头单位，在2013年拿下了两项自然科学二等奖，结束了自1995年李未获得国家自然科学二等奖以来，将近20年的自然科学二等奖“光头”尴尬历史，也结束了自2000年科技奖励制度改革以来，无牵头自然科学奖的尴尬历史，为推出新的院士候选人注入活力。
本届科学院，北航推出了6位候选人，人数上达到了新高度，虽然最终无人当选，但已经不再是无人可推的境地。2015年，北航在科学院的候选人数估计要再次突破，除了本届的6人之外，孙茂、郭林、郭雷等可能也会试水。2015年，北航在工程院也会主推新人，除了王华明、邱菀华之外，焦宗夏、苏东林、樊尚春、李波等可能也会试水。看看最终候选人能否达到15人，进入第二轮人数达到7人，2015年再来验证！
