爱华网借鉴前人的经验及新技术的发展，加特林在美国南北战争期间发明了一种转管机枪，并被后人称为“加特林机枪”。这是世界上第一种成功的多管式机关枪，它把6根枪管并列安装在一个旋转的圆筒上，手柄每转动一圈，各枪管依次完成装弹、射击、退壳等动作。加特林机枪可谓手动机枪的颠峰之作，它的出现成为枪械史一次重要转折，对近现代兵器和军事思想发展有着深远的影响。
据说当时世界各国有很多素不相识的高级军官发起了一场反对机枪运动，就像火枪刚出现的时候，手持宝剑的贵族骑士们曾经激烈反对过一样。在种种世俗观念的制约下，加特林机枪最初几年竟然没有卖出一挺。为了证明自己的发明足以应付任何无知的诬蔑，加特林带着他的机枪到处参加各种比赛。在一次比赛中，100名普鲁士步兵和一挺加特林枪共同射击800米外的靶子。一分钟后，裁判们来到靶子面前――100名步枪射手共射出子弹721发，只有196发命中目标；而加特林机枪发射子弹246发，却有216发命中。观战的军官们默默无语。他们心里清楚，如果在战场上相遇，他们的士兵肯定不是加特林机枪的对手。
一波三折
1862型加特林机枪的关键部件之一是一个固定的圆筒，圆筒内有六根分别带有击针的枪管组件，组件可通过手动曲柄带动旋转，发射口径为．58 英寸（14.73毫米）带撞击式雷帽的纸壳弹，枪被装备在车轮上机动。该枪具有当时可以称得上奇迹的高射速――200发／分。该型枪的技术缺陷是纸壳弹在射击时出现了漏气现象。
1962型加特林机枪面世之初恰逢美国南北战争如火如荼之际，但加特林当时并没有立即拿到交战方的订单，除了世俗观念的影响外，该枪的技术缺陷、重量过大、不利于战斗中迅速配置也是没有被垂青的重要原因。后来，在加特林将它的重量进一步减轻之后，北方联邦军的本杰明"巴特勒将军首先购买了12 架加特林机枪，将之应用于彼得斯堡前线。加特林机枪的初次登场让交战双方士兵对它的威力和效能都大为吃惊。有趣的是，加特林本人同情南方，但最终却只有北方军在战争期间购买了他的机枪。
1865年，加特林将弹壳改进成了整体式弹壳结构，并设计了一种新的闭锁机构，解决了供弹机因漏气导致的供弹问题。这次非常重要的改进，导致了1865型6管1英寸（25.4毫米）口径加特林机枪的问世。1865型加特林机枪被固定在2轮车轴上，可以通过人力或畜力牵引机动。该枪在技术方面已经相对成熟，并得到美国军方的青睐。之后几年，欧洲国家也被加特林的先进性能所吸引，纷纷采购了这种高射速转管机枪。
在19世纪七八十年代，加特林先生继续改进他的转管机枪，陆续推出了1871型、1874型、1883型、1893型，主要改进方向是提高供弹系统的可靠性、减轻重量、提高射速等。
就在加特林机枪将手动机枪发展到顶峰的时候，自动武器――马克沁机枪的出现使得加特林机枪陷入窘境。从1884年开始，采用管退式、导气式、自由枪机式和半自由枪机式等自动原理的自动武器陆续被发明。同这些单管自动武器相比，加特林转管机枪的优势不复存在，缺点却愈加明显。如加特林机枪与单管机枪相比体积庞大，相应的运输工具能力有限，不便于机动；加特林机枪过高的射速对于当时战场条件意义不是很大，轻便、结构紧凑的自动机枪的威力为步兵提供支援已经足够；此外，刚刚出现的定装金属弹壳弹药价格昂贵，过高的射速会造成很大的浪费。因此，1911年，加特林机枪在美国军队服役45年后退役，许多退役的加特林机枪被当作废铜烂铁彻底销毁，另一些则湮没在积满灰尘的仓库中，或被博物馆、私人收藏。
然而35年后，战争样式发生了巨大的变化，作为现代高速交通工具的飞机进入军事领域。第二次世界大战接近尾声时，美国武器装备专家开始关注未来战斗机的机载武器，而当时的航空机枪主要是将陆用机枪改进后安装在飞机上。将超音速飞机作为射击目标时，它们的缺点暴露无遗――在转瞬即逝的作战机会出现时，战斗机的火力严重不足，根本无法给对手以致命的攻击。要想在空战中占据火力优势，机载武器必须能以高于当时的现役机枪数倍的射速发射更致命的弹药，还要确保良好的射击精度和更远的射程。能够满足这些要求的最成功的武器只有加特林转管机枪。
1945年，专门成立的研究小组在美陆军的建议下对加特林机枪的机动性和可靠性进一步进行研究。1946年，约翰逊上校建议将外动力驱动的加特林机枪系统用作航空机枪。美国空军陆军装备部随即制定了联合计划，其中包括生产航空转管武器的“火神计划”，通用电器公司获得该研制合同。1956 年，代号为T-171的20毫米转管炮被美国空军和陆军定型为M61型，并且批量生产订购，成为美国航空史上应用最多的一种航炮。
转管机炮
美国无疑是二战后最早重视研制转管武器的国家。M61“火神”机炮研制成功后，转管武器又一次出现在美国军队装备中，成为瞩目的焦点，引发了世界各国对转管武器的兴趣。在随后的几十年中，美国通用电气公司在M61型20毫米6管转管航炮的基础上，又先后研制了口径为5.56、7.62、 12.7、20、25和30毫米，身管数目为3、4、5、6、7系列的转管武器，并广泛应用于飞机、舰艇和装甲车。M61型20毫米6管机炮射速高、威力大、寿命长的优点为后来发展转管武器打下了坚实的基础。
F-16战斗机上安装的M61机炮
F-16战斗机机炮位置的分解图
1968年美国通用电气公司开始研制GAU-8/A型30毫米7管转管航炮，1979年首次装在A10攻击机上进行试射，以后由国防部批准列装。此外，美国通用电气公司还先后发展了M197型、M188型3管转管航炮、GAU-12/U型5管转管航炮和GECAL-50型自身能源转管机枪等转管武器。特别值得一提的是M134“米尼岗”7.62毫米转管机枪。M134机枪是通用电气公司在20世纪50年代初研制的。该机枪有6根7.62毫米口径的枪管，枪管靠直流电机驱动，每转动一周每根枪管发射1颗子弹。M134的理论射速为每分钟6000发，相当于普通机枪的10倍，因此有人把它称为“世界上射速最快的机枪”。
俄罗斯自1981年首次推出12.7毫米自身能源4管转管机枪以来，也陆续推出了一系列的转管武器。其中前苏联努德尔曼-卡拉什尼科夫设计局根据美国M61型20毫米6管转管航炮和西方国家其它相关技术资料，于1976年研制成功加特林式Gsh-6-23型23毫米6管转管航炮，初速为 690米／秒，射速达到了5000发／分。该炮采用6管联装，可分别进行装填、闭锁和击发等动作；在最大射速时不产生瞬间跳动；可靠性好，任一身管击发时如出现瞎火，不会影响火炮的射速；该炮的寿命较高，单根炮管可发射15000～20000发弹药。该炮1976年即投产装备，现在仍然在俄罗斯空军中服役，主要装备在米格-27和苏-24M战斗机上。
同时，该设计局参考美国M61A1“火神”航炮研制设计的Gsh-6-30型30毫米6管转管航炮射速也达到了5000发／分，初速较 Gsh-6-23大大提高，达到了850米／秒，目前装备在俄罗斯的米格-27/29和苏-25等战斗机上。俄罗斯（包括前苏联）研制装备的转管武器包括曾经装备在米格-21上的GSh-23L（射速为3500发/分）、GSh-2-23（射速为4500发/分）、GSh2-30/L/K、GSh-2- 30以及GSh-6-23M等。据报道，俄罗斯的GSh-6-23M的射速高达10000发／分，装备在俄罗斯性能先进的米格-31战斗机上。
除美国和俄罗斯外，也有其他一些国家研制成功或正在研制本国转管机枪（炮），如法国的SATAN-30型7管30毫米转管机炮、SGE-30型7管30毫米机炮等。这些转管武器无一例外的都采用加特林原理，使加特林转管武器家族更为兴旺。
基本结构
转管武器按口径大小一般可分为转管机枪（口径20毫米以下）和转管炮（口径20毫米或20毫米以上）；按武器装载平台的不同可分为陆用转管武器、车载转管武器、航空转管武器和舰载转管武器；按自动工作原理可分为外能源转管武器和内能源转管武器。
转管武器内部结构较为复杂，我们以著名的美国“米尼岗”M134型7.62毫米6管航空机枪为例，来了解一下转管武器的基本结构和工作原理。
M134转管机枪主要由枪身、枪座、弹箱、控制箱（电源箱）四大部分组成。枪身包括枪管、机匣、旋转体、机芯、供弹机、电动机等组件。枪座包括摇架、托架、立柱、底座等。
M134采用电机带动6根枪管旋转，最大射速高达6000发／分。其枪管转动由直流电动机带动，故射速由直流电机的转速确定，只要改变电流大小，就可以获得从300发／分到6000发／分之间的任意一个射速。
M134机枪的枪管重量较小，单根枪管仅重1.08公斤。装配枪管时，只要将枪管穿过枪管箍并插入旋转体上对应的孔中转动180度即可。通常 6根枪管是平行、平齐放置的；有时，如有特殊需要，也可采用特制的枪管箍，枪管束固定后可呈锥状，从而改变射弹散布，使枪能集中对付某一确定射程上的目标。
机匣是整体铸件，容纳旋转体，同时又是缓冲器和供弹机导板的固定支架。机匣的内表面上有枪机滚轮运动的曲线糟。
旋转体是转管机枪枪身的主要部件，用滚柱轴承安装于机匣中，其作用就是使枪管旋转。旋转体前端安装6根枪管，圆柱面上有6条机芯导槽，6条可卸的机芯导轨则是用螺栓固定在导槽之间的筋上。每条机芯导槽的底面上还有一段“S”形的击发导槽，控制击针待击和击发。
M134机枪的6套机芯分别配属于对应的枪管，闭锁方式为机头回转式。机芯在随旋转体一起转动的同时并在机芯导槽中作直线运动。机芯由机头、机体、击针等组成。机头上有刚性抽壳钩。击针后端有一曲拐状突起，卡入旋转体“S”形击发导槽之中。
M134的供弹机结构十分复杂，其供弹动作是在旋转体的带动下完成的。脱链方式为纵向直推。固定在机匣上的导板是一个重要的零件，它使枪弹准确地从供弹机进入旋转体并置于抽壳钩槽内。另外在枪弹击发后使弹壳脱离旋转体，以完成抛壳动作。
工作原理
转管武器与我们常见的单管自动武器的工作原理有很大不同，独具特色，也更为复杂。转管机枪最大的特点是枪管可以转动，通过枪管的高速旋转来实现高射速，其中的每一根枪管就相当于一支机枪。还是以“米尼岗”M134型6管航空机枪为例。
闭合“米尼岗”M134型6管航空机枪的总电源开关，按压握把上的击发按钮，齿轮开始转动，旋转体和6根枪管一起旋转，同时，旋转体后齿轮带动供弹机齿轮转动。每个机芯都随着旋转体转动，各机芯的滚轮受到机匣内表面的曲线槽约束，使它们各自沿着旋转体上的导轨作前后直线运动，完成取弹、推弹人膛等一系列动作。机头在机体上的闭锁斜面的作用下回转闭锁。
与此同时，击针尾端的曲拐状突起受旋转体中“S”形击发导槽的限制，使击针处于待击状态（击针簧被压缩）。当枪机随旋转体转至正上方位置（12点钟位置）时，机头完成闭锁，击针曲拐状突起从“S”形导槽中解脱并击发枪弹。机匣内表面曲线槽的前部有一直线段，枪弹被击发后机心在其中运动，始终保持闭锁状态，即机心只随旋转体转动，而不能开锁和后退，由此起到击发后的机械保险作用。
当机芯滚轮越过曲线槽的直线段之后，机体后退，带动机头回转开锁。之后整个机芯带动弹壳后退，完成抽壳出膛的动作。机芯在后退的同时，仍随旋转体旋转。当转至下方位置时，导板使弹壳脱离旋转体向下抛出。至此，一支枪机就完成了360度的自动循环，并准备获取下一发枪弹。6个机芯依次重复上述动作，就像有6支机枪在依次发射。
松开电击发按钮，枪机停止从输弹导板上推弹，随后闭锁空膛。因此在从切断电源到枪管停止转动的这1秒钟内，不会出现继续发射枪弹的危险。
由于“米尼岗”是靠外部能源带动的，所以瞎火弹也像弹壳一样被退出，向下抛入蛇形管内，因而不会引起射击中断。
理论上，在驱动方式和口径一定的条件下，转管武器的射速在很大程度上取决于身管数目。但并不是说通过增加身管数目就可以无限制地增加射速，因为过高的射速会导致过大的后坐力和体积。转管武器机载或舰载时对其后坐力有特殊的要求，在不改变身管数目的前提下，适当地减小转管武器的口径也可以达到很高的射速。同时还使得武器的径向尺寸缩小，有利于转管武器在其它载体上的布置，美国的“米尼岗”M134式7.62毫米机枪就是一个极好的例子。
美新机枪 每分钟速射3千发
如果转管武器与其它武器结合形成“弹炮合一”或“弹箭枪合一”系统，其机动性和威力将会更强。如俄罗斯的“卡什坦”系统，安装了两联装的 Gsh-30K式6管30毫米水冷式转管火炮，采用无链供弹方式，可拦截高度1200～2000米、1～2马赫的来袭导弹；美国的两种“运动衫”“弹炮合一”防空系统都安装了GAU-12用型25毫米转管炮；荷兰的“守门员”装备了通用电气公司的GAU-8/A型30毫米7管转管炮；此外，还有很多国家都研制或装备的“弹炮合一”系统都装备有转管武器。
自第一支加特林机枪面世到现在，世界已发生翻天覆地的变化，战争样式早已今非昔比。但加特林的发明却在一个半世纪以来的战争中长盛不衰，它的结构原理至今被作战飞机和军舰上的多管速射炮所应用，并保留着“加特林机关枪（炮）”的名称，成为现代战争的宠儿，以它旋转的“弹幕”，搏杀于战火中，续写传奇。
加特林六管机枪或M134
M134的输弹入膛、闭锁、击发动作示意图
直升机上的M134机枪，很眼熟吧，《黑客帝国》中有一段尼奥在直升机上使用M134的特写镜头。当时对这个枪算是表现的淋漓尽致了。《终结者2》中施瓦辛格手持M134扫射警车的镜头也很震撼，还有《超人归来》中，楼顶超人一步一步走向M134的镜头，展现了超人的钢铁身材，还有M134的可怕射速。
海上使用的M134D型机枪
1999年一辆8轮轻型防空车辆在试验GAU-8的射击情况，GAU-12/U平衡者火炮，是由美国通用动力开发及制造的电力驱动加特林式机炮，发射25 x 137毫米机炮炮弹。GAU-12/U目前正被美国、意大利及西班牙所使用，其中最主要是安装在他们的战斗机上，例如AV-8B海鹞II式攻击机、AC-130空中炮艇和陆上的装甲战斗车辆。这一火炮的4管改型GAU-22将应用于联合攻击机F-35上
A-10 雷电II攻击机用机炮扫射车队，地面上腾起一阵烟雾，30毫米的机炮有人的小臂长，被击中了可不是什么好事。
俯冲扫射中的A-10雷电II攻击机，机头的机炮射击，升腾起一阵烟雾
“土豆挖掘机”:柯尔特M1895/M1914机枪
柯尔特M1914机枪左侧视图。注意固定在机枪座架上的弹箱，后架腿上设有简易座位
它是世界上首支采用导气式工作原理的机枪；因射击中，其杠杆式活塞不停地在枪管下方前后摆动，故被形象地称为“土豆挖掘机”；它被采用后便在当时的各种战场上大显身手。它就是柯尔特 M1895机枪——
首支采用导气式原理的机枪
柯尔特M1895机枪由美国天才枪械设计师约翰·摩西·勃朗宁设计，是世界上第一挺采用导气式工作原理的机枪。据说，该枪的发明灵感来自于勃朗宁的一次狩猎经历。1889年秋，勃朗宁前往犹他州大盐湖附近的沼泽地打猎，射击时枪口喷出的气流吹动草叶的现象使他意识到可利用火药燃气能量完成供弹、抽壳等动作。
美国1975年影片《黑狮震雄风》中，著名演员肖恩·康纳利饰演的阿拉伯大盗手持柯尔特M1895机枪准备射击
起初，勃朗宁试着改装已有的步枪，接着他又将这种设想应用于机枪，提出了导气式机枪这一全新概念。1890 年3月，勃朗宁在导气式概念的基础上设计出一支原型机枪，卖给了当时的柯尔特专利火器制造公司。
该机枪的工作原理为：在距离枪口约178mm（7英寸）的枪管下方开有导气孔，枪弹击发后，火药燃气经导气孔冲击位于枪管下方的杠杆式活塞（其回转轴固定于枪管下方），杠杆式活塞向后下方旋转170°，并通过与之铰接的活塞连杆驱动枪机开锁、后坐。
采用英制0.303英寸口径的柯尔特M1895机枪
枪机后坐到位后，在复进簧作用下复进。在复进过程中，从弹带中抽出的新弹上升至进弹位置，并被推进弹膛。同时，在复进过程中，输弹轮旋转带动弹带移动一发弹的位置，使次发弹进入输弹位置。
枪机推弹入膛并闭锁后，只要射手按压扳机，退壳、抛壳、推弹入膛、枪机闭锁、击锤待击和枪弹击发过程将循环往复，直至弹药耗尽或者射手松开扳机。
由于射击过程中，杠杆式活塞不断地在枪管下以170°的弧度前后摆动，其动作很像当时采用的土豆挖掘机的铲子动作，因此该机枪被形象地称为“土豆挖掘机”。
美国海军在1893年对该枪进行了测试。1895年，该枪由柯尔特公司进一步完善，并正式定名为柯尔特M1895机枪，并先后推出采用海军的李式6mm枪弹和陆军的克拉格0.30-40英寸枪弹的两个版本。
柯尔特M1914机枪右侧视图。图中机枪采用了第三种三脚架，架设完毕后枪管离地约711mm
M1895机枪战绩辉煌
海军最初订购的50挺M1895机枪于 1897年交付。1898年，海军再次订购了 150挺该枪，并配备三脚架和轮式登陆架，供海军登陆部队和海军陆战队使用。在之后发生的美西战争中，M1895 机枪显示出了强大的火力；在古巴的圣地亚哥战役中，由陆军上校泰迪·罗斯福指挥，陆军部队与海军登陆部队并肩作战，于是就有了海军的M1895机枪与陆军的加特林机枪共同响彻凯托山和圣胡安山的景象。
1917年，在美国新泽西的陆军迪克斯堡训练基地，士兵们正在训练如何使用柯尔特机枪压制敌人进攻
M1895机枪在美西战争中大获成功后，陆军也从柯尔特公司采购了100挺，但主要用于测试和训练。由于这批机枪采用的是海军的李式6mm枪弹，而非陆军的克拉格0.30-40英寸枪弹，因此陆军和海军在1898年联合召开了一次协调会，主旨是建议在陆军、海军和海军陆战队中采用的武器中推行标准化。最终，海军放弃了李式6mm枪弹，值得一提的是，虽然陆军、海军和海军陆战队都使用了M1895机枪，但只有海军将其作为制式武器，并根据配用的枪弹与改进，分别定名为Mk I（配用李式6mm枪弹）、MkIMod1（配用克拉格0.30-40英寸枪弹、0.30-30 英寸枪弹和斯普林菲尔德0.30-06英寸枪弹）和Mk III（即M1914机枪，采用 0.30-06英寸口径，可更换枪管）。与海军的订单生产不同，陆军一般是现货购买。
1898年，在美西战争中，美国海军“艾琳“号军舰上的士兵正在操作海军型柯尔特Mk I（M1895）机枪
柯尔特公司在世界范围内总共售出约25000挺M1895机枪。除美国外，俄国、比利时、加拿大、英国、中南美和欧洲的大多数国家军方都有采购，采用了包括李式6mm弹、克拉格0.30-40英寸弹、斯普林菲尔德0.30-06英寸弹、毛瑟7.65mm弹、希腊6.5mm弹、墨西哥7mm弹、俄国7.62mm弹和英国0.303 英寸弹等诸多口径。
在南非爆发的“布尔战争” （1899～1902）中，英国陆军中的加拿大裔士兵使用M1895机枪对抗布尔人。在墨西哥革命（1911年～1916年）战争中，交战各方均使用了M1895机枪。在一战前，美国海军和海军陆战队参与加勒比地区的作战行动中，也大量使用 M1895机枪。
1914年，由于原来笨重的固定式枪管容易过热炸膛，柯尔特公司将M1895机枪枪管改成带圆环状散热槽的可更换枪管，此款改型最后被定名为柯尔特M1914机枪。
木制弹箱、机枪携行帆布套（两端为皮革）、枪管拆卸专用工具、机枪使用手册和用于更换发热枪管的石棉手套
结构附件审视
M1895机枪全枪质量为15.9kg，三脚架质量27.2kg。全枪长1041mm，枪管长711mm。采用气冷式枪管，由木质弹药箱从左侧通过250发弹带供弹。射速每分钟约400～450发，只有连发射击方式。不过，射手可通过控制扳机实现短点射。
柯尔特M1914机枪不完全分解
瞄准装置
M1895机枪采用普通片状准星，表尺为立框式，表尺分划91.4m～1828m（100～2000码），不使用时可折叠放倒，避免损坏。
M1914机枪采用带护圈的楔形准星，表尺仍为立框式，表尺分划也与M1895机枪相同，但可进行风偏校正调整。
1940年，在面临德军入侵威胁之际，居住在英国的美国人自行组织起来，成立了一个机械化自卫团以保护自己的家人和家园。图为该自卫团成员使用自购的柯尔特M1914机枪进行训练
弹带
每挺M1895机枪配23条帆布弹带，每条弹带可装250发弹，弹带装在专用弹箱内。射击时，弹箱接驳在枪身左侧弹带末端的帆布外包裹着黄铜片，可方便地插入进弹口。勃朗宁后来设计的M1917水冷式机枪的弹带与M1895机枪的弹带很相似，但其上所设容纳枪弹的间距略有不同，故勃朗宁M1917机枪的弹带虽然可以在M1895/M1914机枪上使用，但并不可靠。为便于快速向弹带上装弹，还专门为M1914机枪设计了压弹器。
枪管底部可看见导气孔
弹箱
弹箱主要用于盛放装满枪弹的250发弹带。外部尺寸（长×宽×高）为330mm×105mm×203mm。其顶盖采用滑动式设计（可通过设在侧面板内的滑槽插入和拉开）。后期弹箱提供了棉质提把。弹箱内壁涂有亚麻籽油，外表
也刷有油漆，以防腐蚀。
柯尔特M1914机枪枪管上设有圆环状散热槽，图中可见该枪的标志性部件——杠杆式活塞正处于下方位置。射击中，杠杆式活塞不断地以170°的弧度前后摆动，其动作很像当时使用的土豆挖掘机铲子的动作，因而该枪被形象地称为“土豆挖掘机”
架座
M1895机枪的架座主要由两部分构成：带有弧齿的托架和起固定作用的支撑架。托架通过螺栓与支撑架连接，而机枪通过连接销与托架相连。托架上的弧齿与一个蜗轮配合，通过转动蜗轮后端的手轮即可进行枪口高低的调节。枪口高低调整好后，锁紧支撑架右侧的高低锁紧手柄，即可将托架固定。支撑架底部为枢轴结构，可在三脚架上做360° 水平旋转，即枪身可做360°水平旋转，调整好旋转角度后，将三脚架右侧的方向锁紧手柄锁紧，即可将支撑架固定。
柯尔特M1914机枪的型号信息及序列号印在机匣顶部
三脚架
M1895机枪所配三脚架共有4种，均采用“前二后一”形式，除质量不同外，结构差别不大。
第一种三脚架的架腿较短，架好后枪管离地面仅457mm高。该三脚架后架腿上有一块可上下摆动的木质支撑板，供射手卧姿射击时放靠肘部或胳膊。
第二种三脚架与第一种类似，只是未设置支撑板且架腿略高，架设后枪管距地面约559mm。
第三种三脚架的架腿更高，架设后枪管离地711mm，且在后架腿上设有供射手坐着射击的简易座位。
加拿大第六期柯尔特机枪军官训练班。该期军官共22名，使用的机枪为柯尔特M1914机枪。此合影于1915年摄于加拿大渥太华洛克里夫靶场
第四种三脚架的架腿最长，架设后枪管离地约965mm，后架腿上同样设有简易座位。
这四种三脚架的架腿均未附捆绑皮带等紧固装置，即在架设或运输时，三脚架的架腿均可自由移动，需用额外的绑带将其固定。
专为柯尔特M1914机枪设计的弹带压弹器
搭载的轻型轮式登陆车
轻型轮式登陆车主要装备美国海军和海军陆战队，便于在登陆作战中灵活机动地运送M1895机枪及枪弹。该登陆车的车轮为木质，在陆地上的机动可采用人力推，也可使用畜力和汽车拉拖。车上除搭载机枪外，还分别在机枪前后设有两组枪弹柜，共可容纳8个弹箱。枪弹柜用销锁固定在车上，均可拆卸。其中，前枪弹柜可容纳两个水平放置的弹箱，后枪弹柜可容纳6个直立放置的弹箱，后枪弹柜的中间还设有两个空腔，分别放置常用备件和用于清洁的通条。登陆车上配置的弹箱比普通弹箱要小，根据机枪口径，可容纳2条120发弹带或1条240发弹带。
美国海军和海军陆战队采用的轻型轮式登陆车，登陆车上除安装柯尔特M1914机枪外，还设有前后两组枪弹柜，共可容纳8个弹箱。图为登陆车后视图，可见后枪弹柜容纳6个竖置的弹箱，并可见枪弹柜中间设有两个空腔以供放置备用部件
地位不同凡响
作为机枪早期研发的先驱，柯尔特M1895/1914机枪在机枪发展史上占有重要地位，为后续导气式自动武器的发展奠定了基础。作为第一挺实用的导气式机枪，该枪在早期战场上出色地证明了自身的价值。
搭载柯尔特M1914机枪的轻型登陆车前视图，可见前方的枪弹柜，其可容纳2个横置的弹箱
