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1楼
俺是新来的，既然来了就得为本吧做点贡献不是，没啥本事，只好将自己多年的心得拿出来贡献给大家，若有不对，欢迎拍砖。
标题有点俗，若将标题改为GY6发动机改装，恐怕一些不从事这行的朋友看不懂，俗就素吧。
若你那里的路况不是很好，上坡、下坡、坑坑洼洼，那么你就将后齿轮箱里的输出齿改换成节油齿完事，其他的就别动了，谁叫你命不好，摊上了烂路呢。
若你那里的路况很好，跟着本文接着往下看。
1：更换化油器，换成弯梁车的，当然，你要加工一个进气弯管。缺陷：提速有点慢，力道差点，只要不与人飙车，自己骑还是很不错的，省油嘛。再者，若条件限制不允许，改不了，可以将原车化油器的主量孔换成80、85的，通常原车化油器的主量孔为105的，再将油针保持架和怠速量孔换成孔眼较细密点的；
2：更换后齿轮箱里的中间齿和输出齿，改变它原有的扭矩。在原GY6的基础上，中间赤变的略大，输出齿略小。踏板车生产基地浙江台州有卖；
3：变主动轮上的6颗空心滚珠为实心（有些车是实心的就不用改了）；
4：降低从动轮上3个摩擦片的弹簧拉力强度，用一字平口螺丝刀翘一翘，注意：切莫翘过火了哦，切记！若有80车等合适的弹簧更换更好；
5：改变主动轮轴套的长度，使皮带更紧，从而减少动力的传递丢失。用车床将轴套车短3-4毫米（要车哦，莫用砂轮机打，不平衡的。街面上有车床加工，只要2元钱），再在主动轮的下面垫上同一内口径的垫片，垫片的厚度是轴套被车去长度的一半（例：车去4毫米垫2毫米，车去3毫米垫1.5毫米，一定要垫哦），垫片的作用是让被车过的主动轮能与后面的从动轮同心，不偏斜。若不垫，会嘎嘎异响，怪叫。
6：若有条件的话可以更换缸头，匹配150大气门的那种，不是150的缸头哦（4气门的噪声大），让气流更通畅，动力性能会略有提升，车不会变的象老太太。
以上几点，本人经过5年的改装试骑，没出现异样问题，感觉很不错。
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