爱华网中国新闻网 2010年08月19日23:01
现场图片 德阳消防支队王超 供图 四川在线
现场图片 德阳日报程果供图 四川在线
现场图片 德阳日报程果供图 四川在线
被冲到下游的车厢 四川在线
中新网成都8月19日电(周迪迪 安源)19日下午15时20分，从西安开往昆明的K165次列车两节车厢在四川广汉市境内掉进石亭江，被洪水冲出200米远。经过紧张的营救，车上人员已全部安全转移，未出现人员伤亡。参加救援的小汉镇武装部部长郑本禹向中新社记者讲述了列车车厢坠江过程。
郑本禹说，事发时其武装部50名民兵正在抢修附近一处垮塌的河堤，接到消息，立即赶到事故现场展开救援，成为到达现场的第一支救援队。
“当时雨下得很大，我们来到现场车内乘客哭的哭，叫的叫，乱成一团。”郑本禹说，民兵就用榔头敲碎车窗，解救车内乘客。
郑本禹说，起初到达现场时大桥两个桥墩被冲毁，桥面呈“V”字形悬在空中。经过30分钟紧急救援，两节下陷车厢中近400名乘客被安全撤离。紧接着，桥面轰然垮塌，两节车厢坠入河中，冲至下游200米远。
下午17时12分许，大桥的又一桥墩被大水冲毁，桥面再次发生垮塌。据了解，抢险人员将对冲至下游的车厢进行加固，避免车厢冲走撞击到下游侨墩。
旅客王伟平回忆起事发情形时仍心有余悸。他介绍说，事发时，他感觉到火车巨大的震动，并明显觉得车体在向下倾斜。王伟平的第一反应以为是地震了。大约20秒钟后火车停了下来，车内乘客都惊慌失措，列车员一边安抚乘客情绪，一边组织大家向前方安全车厢转移。(完)
宝成线坠河列车1300余乘客全部安全转移至成都
四川在线-华西都市报 2010年08月20日08:16
被冲走的火车车厢
开始修理电路的工人
危险发生前1300多名乘客全部安全转移，现已转运至成都
昨日下午3点15分，从西安开往昆明的K165次列车行驶到宝成铁路德阳至广汉间石亭江大桥处，大桥桥墩被水冲走，桥面突然断裂，两节车厢悬在半空，随即列车两节车厢掉入江中，所幸在危险发生以前，乘客全部被安全转移，仅3人受了轻伤。目前铁路部门正在组织人员全力抢险，旅客已经全部转运至成都。
为什么0死亡
预案：出发前乘务员专门演练过紧急疏散旅客
果断：火车司机凭借多年经验紧急刹车
及时：当地民警和其他施工人员迅速砸门救人
现场? 火车断为3截一节车厢漂在河边
昨日下午5时许，事故现场已进入了紧急状态，各个进出路口只允许抢险人员进出，在路边停放着40余辆中巴车，这些车辆是用于转运列车乘客所用。
事发的石亭江大桥上，一段20余米的桥梁不见了踪影，断裂处两边还停放着列车车厢，从整个桥面可以清晰地看见，列车车厢断裂为三截，靠近断裂桥面两节车厢中，有半截车厢还悬在半空中，看上去摇摇欲坠。
记者注意到，宝成铁路的双线铁路，石亭江大桥共有两个大桥，而断裂的大桥刚好是列车进入成都的单线铁路，旁边另一条线路毫无损伤。
而在下游300米处，是正在施工中的成绵乐客运专线，河面上已经浇筑好了桥墩，在河中央的桥墩处，断裂的桥面被挡了下来，在靠近河岸的桥墩处，还横着一节车厢，车厢侧躺在河中，湍急的河水不断冲击着车厢。
此时，河两岸已聚集着上千名抢险人员，部分武警官兵带着挖掘机进入了现场，在断裂的桥两边，铁路人员正在组织吊车，准备将车厢拖回到轨道上。
回忆? 乘客：像做了一个恐怖的梦
“我觉得像是做梦，一个恐怖的梦。”邱明清坐在15号车厢内，事发时，他突然感觉列车来了个紧急刹车，他的身体一下向前倾，然后列车就停了下来。他还没有弄清怎么回事，车厢一下子往下沉，自己的身体也跟着下沉，然后又出现了倾斜。
邱明清侧过身看看窗外，脚下就是滚滚的洪流。“遭了，出事了！”
车厢里其他乘客也开始慌乱起来，大家都起身准备往外跑。这时，列车乘务员过来了，她告诉大家不要慌乱，坐在座位上不要乱动，有些乘客下意识地走向车厢门，可是由于车体倾斜，车门难以打开，每个人脸上都是着急的表情。
时间一分一秒地过去，怎么样才能离开车厢？正在大家非常着急时，车厢门终于打开了，在乘务员的组织下，大家依次走出了车厢门。与此同时，外面的救援人员也赶到了，大家搀扶着走出了车厢。
列车长：曾经演练乘务员最后下车
险情发生时，列车长王巧芬迅速将乘务员组织起来疏散乘客。列车上的乘务员都能按照曾演练过的应急预案紧急疏散旅客，这趟车出来之前，专门搞过一次演练。当时乘务员先打开了车门，让旅客下车，迅速向安全地带转移，等到前几节车厢人清空以后，她们开始走向悬空的14、15号车厢……最终所有旅客都安全下了车。
“乘务员是最后下车的！”王巧芬说，旅客下来后，大家还在车厢里巡视一圈，确认所有旅客都下车了，才离开车厢。
火车司机：紧急刹车避免更大危险
当险情发生那一刻，K165次列车司机曹继敏紧急刹车，避免了更大的危险发生。“当时都来不及多想，直接就选择了刹车。”曹继敏还记得，当列车刚驶上大桥时，他明显感觉到车身晃动，凭着多年的经验，他觉得大桥可能出问题了，这时，前方的工务段人员也发出了停车信号，那一秒钟，他果断按下了紧急制动按钮。
刺耳的刹车声后，列车缓缓停下来。此时，车头已驶过大桥，还有一半车身在桥上，接着桥墩被冲走，桥面断裂，车厢下沉，随着车身重心变化，9号和10号车厢连接处断开。车停下来以后，曹继敏奔向车厢，帮着疏散乘客。
本版采写华西都市报记者王伟摄影吕甲
转运? 3个小时顺利安置1300乘客
列车上1300多名乘客被安全转移出了列车，接下来他们怎么安置？记者了解到，事发后，广汉市公安局迅速调集200余名警力，疏导交通，维持秩序，帮助转移。广汉市交通局迅速调动8个运输公司的100多辆大客车。旅客一批一批转移至广汉一所
中学内。与此同时，抢险车、救护车向现场飞驰，上千盒饭菜，上千瓶矿泉水，上千床棉被迅速准备好。
3个小时以后，1300余名旅客全部转移出来，随后，这些旅客被送往了广汉火车站，专门调度来的列车将他们送往了成都火车北站。因为在转移人员之前，有些旅客的行李没能及时带走，事发后当地政府专门调集人员将行李运往了成都。
影响? 数千乘客出行受阻8个窗口退票
险情发生以后，宝成线暂时中断，经由这条线的列车出现晚点。昨日，火车北站的电子显示屏发布公告，需要退票的旅客请到售票大厅办理全价退票手续，广播也不停提醒受晚点列车影响的旅客合理安排好出行时间，或退票换乘其他交通工具，或改
签其他车次，延期出行。
为了方便旅客退票，成都车站在第二售票大厅开了8个退票窗口为旅客办理退票或改签手续。记者在退票窗口前看到，每个窗口前退票的旅客并不太多，不少旅客选择等待线路恢复。据悉，由于经由宝成铁路线的列车均不同程度晚点，预计有数千名旅客出行受到了影响。
救援铁锤砸门5分钟内抢出乘客?迅速撤离1分钟后车厢坠河
“我们刚好就在现场另一处滑坡地抢险。”就在铁路桥断裂之前，小汉镇派出所所长刘文和另外7名民警正在组织抢险，突然看见列车停在了桥上，紧接着两个桥墩一下子没了，两节车厢
往下沉，悬在半空呈V字形。
“不好！出事了！”大家赶紧往桥上冲了过去。正在旁边的当地村干部、中铁五局的施工人员，也不约而同地冲上了桥。
刘文还记得，当时车厢内的乘客慌乱地往安全地跑。他们则快速穿过车厢，冲向出事的14、15号车厢。当他们到达14号车厢时，发现车厢门关着，里面的乘客无法出来，他们也无法进去。
怎么办？在这个紧急时刻，大家赶紧找来了铁锤，用力砸向玻璃门，玻璃碎了，他们赶紧帮助乘客出来。一个、两个、三个……不到5分钟时间，14号车厢的乘客都顺利转移出来。
在桥的另一端，救援人员将15号车厢的乘客也转移了出来。大家离开车厢不到一分钟，14号车厢掉入了江中，迅速被洪水冲走。10分钟以后，15号车厢也断裂掉入了江中。
宝成线坠河列车司机：刚驶上大桥就感觉不对
四川新闻网-成都晚报 2010年08月20日08:33
由于K165次列车的司机、列车长等工作人员沉着应对突发状况，此次事故并无造成人员死亡，仅有3人受伤，但伤势并不是特别严重。昨日，记者找到了这些员工，听他们还原事发当时的情况。
我感觉不对 恰好接到停车信号
司机曹继敏：列车刚驶上大桥，我就明显感觉到了车身有些晃动，凭着多年的经验，我觉得大桥可能出问题了。恰好在这时我看见前方的工务段人员发出了停车信号。那一秒钟我没有多想，直接按下了紧急制动的按钮。
一阵刺耳的刹车声之后，列车缓缓停了下来。此时，列车车头已经驶过了大桥，可是还有一半的车身在桥上。紧接着桥墩被冲走，桥面断裂，列车车厢下沉，随着车身重心变化，5号至17号车厢脱线。车停下来以后，我也开始奔向车厢，协助乘务员疏散乘客。
巡视全车 确保每个旅客下车
列车长王巧芬：这趟列车上共有30多名乘务员，旅客有1300多名。当列车在桥上停下后，我迅速组织全体工作人员引导旅客向列车前部转移，最后还对整个车厢进行巡视，确保每一位旅客都安全下车。就在这趟列车发车前，列车上所有人员专门搞过一次应急演练，真正遇到大事，我们才能从容应付。
旅客下完后约2分钟 车厢坠河
餐车主任王宝宁：当时我正在准备给列车员开乘务饭，突然感觉到列车颠簸得特别厉害，大家只能抓住桌椅板凳才能稳住。我往窗外一看，列车正运行至石亭江大桥上，两边都是滚滚的江水。凭经验我发觉情况不妙，于是大喊“脱线了！”疏散旅客的过程大约有10分钟，当时15号和16号车厢已呈V字型搭在桥上。当最后几名旅客下车后，不到2分钟，那两节车厢就坠河了…… 记者 刘文藻 见习记者 吴晨熹
坠河事故列车车长：疏散旅客已转乘其他列车
云南网 2010年08月19日22:42
K165次列车的列车长王巧芬
西安至昆明列车坠河追踪
云南网讯 近日，四川境内宝成铁路沿线连续降雨。8月19日15时15分， K165次旅客列车(西安～昆明)运行至该铁路德阳至广汉间石亭江大桥时，大桥因水害发生倾斜，现场防护员立即通知火车司机采取紧急停车措施。
K165次旅客列车紧急停车后，值乘的西安铁路局西安客运段列车长王巧芬沉着镇定指挥，组织全体列车工作人员紧急疏散车上旅客，从列车尾部引导旅客有序向列车前部转移，全体旅客被迅速转移到了安全地带。几分钟后，大桥5、6号桥墩垮塌，K165次列车15、16号车厢掉入河中。
连线K165次列车长：紧急疏散过程中旅客没有怨言
从西安开往昆明的K165次列车总共承载旅客有1300多名，还有30多名乘务员。经过多方联系，记者连线到了K165次列车上的列车长王巧芬，了解到了旅客疏散的最新情况。
险情发生后，经过列车乘务人员的紧急疏散，乘客都安全转移到了广汉中学。现在经过当地的铁路部门联系，所有K165次列车上的旅客已经被安全输送到了广汉车站，等待转乘。
王巧芬：“我现在正在往广汉赶，乘客已经组织上车了，对对对，乘客已经安全转移，没有一个人员伤亡。”
王巧芬说，险情发生时，列车上的乘务员都能按照曾演练过的应急预案，紧急疏散旅客。
王巧芬：“灾情发生以后，我们乘务员全部都在现场，把人员全部都组织过来，完了以后把乘客都转移到安全地带，完后把车厢全部巡视一下，因为那个车厢看上去非常危险，全部都输送到安全地带。现在是雨季，所以说路急，我们抓的比较紧，搞一些演练。出来之前，专门搞过一次演练。这次把旅客安全组织下来以后，我们还不保险，车上把旅客落下怎么办，就是在车厢里巡视一圈。我们乘务员是最后下车的，因为已经确认车上已经没有一个旅客。
事情发生以后，咱们乡政府、局领导，成都局，人家各方面领导，市政领导都很关心，赶往现场。把旅客都用空汽车，包括火车都输散到安全地带，往广汉，重新乘车。乘客走完以后，确定完以后，我带我们的公安一块，就是看确认没有，我们才最后正往过赶这呢，乘客看到这种情况后，也很配合我们的，也没有怨言，包括我们的乘务员，临阵不乱的。灾难发生以后，把旅客有序的组织下车，也没有发生人员伤亡，也没有跳下窗户啊，什么都没有，而且是有序的从车门排队下车，确实看的我也挺感动，因为这么支持咱们这个工作，而且旅客也挺配合，也没有一个说有怨言的，我刚才联系过，说现在已经全部都上车，旅客全部都已经上车了。”(陕西广播网)
四川德阳列车坠河前军人指挥乘客疏散
新京报 2010年08月20日02:26
8月19日，列车上的工作人员在转移完所有乘客后最后一批离开事故现场。 新华社记者 江宏景 摄
K165是一列从西安开往昆明的普快旅客列车。
昨日下午6时，记者在四川广汉石亭江铁路大桥看到它时，这列红皮列车已断成4截。其中，15和16两节车厢被冲到铁路大桥下游500多米远的河中央，半边陷泥中，半边露出水面。火车头到11节车厢已经过河，停在江南边的路基上。而第12到14节车厢停在大桥断裂的南部，剩下的第18节车厢停在断裂大桥的北部。
火车里面已不见行李，火车窗户玻璃可以看到被敲碎的痕迹，晚8点，天黑下来时，停在桥上的第12节车厢里面灯还可以打亮。现场的铁路工作人员介绍，开灯是便于观察，防止火车继续滑入江中。
两节车厢成V字形卡在铁路上
德阳军分区政治部主任竹中强介绍，因为连日暴雨，德阳全市加强了防汛巡查力度。当日上午，当地民兵巡查中发现石亭江铁路大桥南边岸基处江堤出现溃坝，广汉市小汉镇人武部长郑本禹受命带领50多个民兵在此处加固江堤。
30多岁的郑本禹说起当时的紧张时刻，依然难掩激动。他是挥舞榔头敲碎火车窗户，救出遇险旅客的8勇士之一。
郑本禹说，当日下午3点15分左右，他们正在加固江堤，离他们10多米远的铁路大桥上，由北向南开来一列红皮火车，他们看着火车前10节车厢已经过桥，突然铁路大桥中间2个桥墩垮塌，火车后部15和16两节车厢掉下，成V字形卡在铁路上。
“紧急！”郑本禹说，当时大家看得目瞪口呆，几秒钟后他们反应过来，立即带领50多个民兵冲上铁路桥。
只有8名民兵手上有榔头，他们顺着铁路桥边一人多宽的人行道赶到垮塌处。“火车内的人乱成一团，哭喊声，求救声嘈杂一片。”郑本禹回忆说。
火车头被拉断后滑上路基，失去动力的中间几节车厢车门无法打开，车窗无法砸开，乘客不断求救。眼看V字形的两节车厢即将坠入江中，郑本禹带着8个手持榔头的民兵砸碎玻璃，开始救人。
里面推外面拉，近400旅客成功逃生
郑本禹介绍，有榔头的民兵负责砸玻璃，剩下的民兵在外面拉被困乘客，里面旅客从里面推。2节车厢里近400名旅客很快被救出车厢，郑本禹估计，总共花了约20分钟。约10分钟后，人员全部转移安置，两节车厢也掉入江中。
宝成线是一条复线铁路，断裂大桥西边是另外一条铁路线。郑本禹说，近400人被救出不久，一列从南往北开出的火车驶过，“估计引起了震动，15和16节车厢彻底断裂，掉入滚滚石亭江”。
郑本禹说，他们往两节车厢内仔细观望过，“确认里面已经没有旅客了”。
武警消防支队防止车厢冲到下游阻塞河道
昨日下午6时，断桥现场的旅客被全部转移。石亭江北边靠近铁路桥的江底有10多米宽的溃堤，500多米远处，2节车厢被在建的成都到乐山高速铁路桥墩挡住。
昨晚，德阳武警消防支队支队长黄强，带领60多个消防战士正架起大型探照灯，他们负责监视两节车厢，防止车厢被冲到下游，阻塞河道引起二次灾害。
黄强介绍，他们是下午3时19分接到报警，随后派人携带冲锋舟赶到现场。他介绍，到现场后2节车厢已被淤泥掩埋一半，没有发现遇险人员，铁路部门人员向其确认无人落水。
■ 回忆 旅客多自觉维护秩序安全转移 有旅客回忆称越座逃生者被制止
昨晚，出事列车上的旅客告诉记者，事发后车上一度很混乱，经多人自觉维护疏散秩序，约1300人顺利逃生。
10号车厢 火车抖动闪了腰
41岁的黎通泉在13号硬座车厢。车子刚到德阳时，黎通泉到12号值班车厢补了一个卧铺，后到10号餐车准备吃东西。
刚到餐车坐下来时，黎通泉车票还没来得及揣进口袋，火车突然剧烈的抖动了一下。“当时很恐怖，仿佛火车开到山路上一样”，黎通泉被抖坐在地板上。
黎通泉感到腰部剧痛，火车颠簸了半分钟左右，终于停下来。黎通泉说，列车长也在餐车，当时她“反应很快”，“很镇定”，要大家不要慌，并立即组织人群向已经过江的火车前部车厢转移。
黎通泉忍住腰部剧痛，从10号车厢转移到8号车厢上，有人扶他，还有人给他找位子坐。
到了8号车厢，列车员继续要求旅客再向5号车厢转移。
“当时我们也不知是桥墩塌了。”黎通泉说，他转移到5号车厢时，再也走不动了。
此时，旅客开始使用车厢内的破击锤，击碎车窗玻璃，一一撤出火车，闪了腰的黎通泉最后一个被抬出。
14号车厢 军人指挥疏散
昨晚，西安乘客王伟平介绍，当时他在14号车厢头厕所内。15时15分左右，他上完厕所，到洗漱间准备洗饭盒，突然火车剧烈一闪，他的肋骨撞在洗漱台上，因没有扶住，接连被撞两下，“当时以为是地震了”。王伟平马上打开洗漱间的门，到过道上一看，车厢里乱作一团，一些抱着孩子的妇女在痛哭。
车身已经倾斜，车窗下可见褐黄色江水，“很恐怖”。王伟平说，坐在一起的昆明军区现役军人王晓斌和另外几名退役军人都站出来，大声安慰大家不要慌张，并要求大家排队疏散。
“我看到他们都不慌张，我也平静下来了，帮助维持秩序。”王伟平说，很快车厢内的人排成排，向13号车厢前进。“有人越过座位向前冲，被我们制止了，后来秩序就稳定了”。
王伟平介绍，当时车厢已成V字形，14号车厢一头挂在铁路桥上，一头稍微倾斜向江中，15号车厢倾斜得更厉害。外面有人砸车玻璃，15和16号车厢也有人从窗子翻出。
10多分钟后，王伟平附近的几节车厢内人全部疏散完毕。王伟平说，王晓斌是最后一个走出车厢的人，“他说里面已经没有人了”。
“今天我遭遇了人生中的第一次重大危险，感谢上苍保佑我……”王伟平日记这样写道。
■ 善后 根据旅客要求进行安置
现场指挥部介绍，1300名旅客随后被送往广汉中学安置。
从昨晚8时开始，根据旅客自愿要求，当地政府组织大巴，对距离近的乘客，用大巴送回家，大部分愿意乘火车的旅客，使用大巴转运到广汉火车站，转车回家。如果有乘客要求暂住，当地政府将免费安排食宿，暂时安顿在广汉。今日凌晨，新的K165乘务组已经把需要的乘客运往昆明。
德阳武警消防支队支队长黄强介绍，目前他们已向指挥部建议，如果上游不再有大水下来，暂时不做处理。如果上游近日还有大水，建议使用爆破或火炮轰击，处理两节车厢，防止其继续下冲，撞坏下游在建桥梁。昨晚，现场指挥部正研究抢险方案。 本报记者 杨万国 德阳报道
这是8月19日拍摄的事故现场。新华社记者 江宏景 摄
这是8月19日拍摄的事故现场。新华社记者 江宏景 摄
这是8月19日拍摄的事故现场。新华社记者 江宏景 摄
