爱华网在今年几个月前就听说了这个地方，直到上周五又在微博看到有人转发，而且附带了一句话：“说拆就拆了，一晚上的事儿。”周六我就带着相机骑着我的小电摩直接奔了过去。
先来科普一下正太饭店的简历：
与正太铁路同年建成，是当时石家庄最大，最豪华的饭店。中华民国时期曾接待过孙中山、蒋介石等军政大员。
正太饭店始建于1907年，是石家庄现有最早也是唯一的法式小洋楼。在石家庄的历史上具有非常重要的地位。百年前，石家庄还是一个小村庄，为修太原到此铁路，与当时京汉铁路交汇，需建一车站，遂选址于此。时石家庄隶属正定府，铁路称为正太铁路，饭店名为正太饭店。它是正太铁路通车的服务性配套设施。围绕着车站交通枢纽的发展，逐渐发展到1927年正式建市。所以，先有正太饭店，后有石家庄。据史料记载，这座小洋楼曾接待过孙中山、蒋介石、宋教仁等军政大员,以及彭真等几位共产党领导人。这是一座楼中楼建筑，青砖墙、木窗、圆形门，楼道、屋内一色的木地板，完全的欧式风格。
因为门是锁着的，而且里面有狗叫的声音，我完全没有办法进入，只能在外围拍一些照片，也因为当天雾霾太重，阳光并不好，虽然是下午两点左右，拍出来的照片有些并不清晰。
图中的立碑明显可以看出来，是省级文物保护单位，2008年就公布了，但是凌乱的样子并不像真的被保护。
从这里抬头望上去，民国时代的风情便慢慢品味了出来，只可惜玻璃碎了没人换，窗子坏了没人修。杂乱的电线在屋外高低的拉扯着。
抬头往左边看，铁路的标志赫然站在在窗上的尖顶部位，同时彰显着它独特的身份：正太铁路服务性配套设施。
在往左边看看，虽然都是清一色的红砖砌成，但细节部位通过砖的错落摆放，形成了非常美丽的装饰，可惜我不是学建筑的，不能说出来专业术语来形容。
再向右边看，一个半圆拱形的露台突然让我联想到，曾经会不会有一位美人凭栏远眺过，它的周边以前又都是什么样的景致？
但如今遥遥相对的，只有高楼、雾霾，和拆不清改不完的工程。
窗子也总能给人以瞎想，街角的房间，东南两面都有窗，采光一定是最好的。
三角形和菱形是主要的几何形状，体现在窗子的各个部位。
依稀看到五色的玻璃窗，记忆中西方的教堂都会用这种玻璃装饰窗子，光线好的午后洒满地面，很是美丽。
站在圆拱形露台的下面往里面望，黑漆漆看不到什么，转身走的时候听到身后一阵窸窣，扭头一看是只猫咪，赶紧拿起相机拍了下来。
历史的斑驳，再怎么模仿，再怎么做旧也是不能达到的。
附仿民国建筑：民生路步行街照片
比起正太饭店，步行街的照片年代感弱爆了。
天太冷了，既然进不去，那就起步回家吧，最后再来两张侧面全景。
占地其实挺大的，里面有天井，也很漂亮，据说现在是库房。
莫名的喜欢这种围廊。
管中窥豹只见一斑。从网上搜了一些内部的照片：
如果你看到了这里，相信你也是一个喜欢古建筑，热爱石家庄的人，正太饭店在建国后做过售票大厅，做过单身宿舍，因为年久失修，1994年曾经被列为危房，1999年的时候还差点被拆掉翻盖新办公楼，这时候石家庄市文物局感到了问题的严重性出面制止，铁路分局的工作人员不顾劝阻强行进入准备施工，后来文物局迫于无奈拨通的110报警电话求助，后来在文物部门、市政府等多方协商下才保留了下啦，虽然没有被拆掉，可是修复工程因为款项问题变成了遥遥无期。如今沦落为储物仓库，看着对面的楼一座一座应声倒下，不知道它还能坚持多久。
石家庄是一个新兴的城市，但我们不是没有历史！如果看到这篇文章的你能帮忙保留下来这座古建筑，哪怕只是有希望，请你一定一定要伸出援手！希望我们的孩子们认识石家庄，不只是只能从照片上，不管是6寸还是26寸的照片，都没有亲身感受来的更真实！！！
说到正太饭店，也不得不提起来它的好邻居：大石桥。
1903年比利时承包的京汉铁路（现京广铁路）通过石家庄。1907年9月由清朝政府“借款官办”、由法国“铁路建设和运输公司”设计修筑的正太铁路（现石太铁路）建成通车后，正太、京汉铁路并行，又有振头、石家庄两个火车站并存，把市区自然分成东西两部分。而过往的车辆、行人甚多，必须穿过铁路，给东西方向的交通带来极大的不便，特别是经常发生火车轧死或撞伤人、畜的事故。铁路员工和各界代表联名上书正太铁路局的法国总办，要求拨款建桥，法国总办却一直置之不理，正太铁路工人对此非常气愤，经部分工人倡议，全线华、法（国）员工2500人，每人捐献一日工资，筹齐了建桥经费。
桥头下面是一个修车摊，我记得上小学的时候石桥还是能上去的，不知道什么时候装了蓝色的围栏，围栏下面是一个修自行车的摊点，桥头上的狮子便日日陪伴着。
车摊西面已经拆的差不多了，半面墙岌岌可危的站立着。也许明天再去就已经不在了。
大石桥里面能看到的只有这一块了，枯枝干叶落了一地。
顺着桥下去是一个桥洞，08年的时候我还走过，从这里走出去就是南三条，现在已经被堵死了，东边在施工，全部被围了起来，不知道是什么工程。
“断壁残垣”这几个字虽然不太恰当，但心境是一样的。
桥下面是货运站的货物，迈过去拾级而上，这个地方大概变成了劳工们的默认厕所，味道，你懂得。
站在扶栏边看过去大石桥。
扶栏也是年代很久的。
恰巧前几天我看了六小龄童在“开讲啦”的演说，其中有一个00后的中学生问道一个很尖锐的问题，大概意思是，83版的西游记，在你们那个年代是你们的经典，但是对于我和我的同学来说，虽然我喜欢古典文化，但是我们并不喜欢看西游记，不觉得好在哪里，我们更愿意看变形金刚。也许未来他们也不会喜欢83版的西游记，但是他们将来会懂得，在那样一个年代，在那样的技术条件下拍出这样的电视剧，确实值得被奉为经典！
包括我，我在上学的时候很多东西也并不是我喜欢的，只是要求要学，我会去学，但是随着阅历的增长和知识的丰富，很多不喜欢的东西，我渐渐也变得喜欢了，我会感叹，幸好我接触过，我知道，如果未曾解除，何谈今日的喜欢。
对于古建筑来说，它就安安静静的矗立在那里，总会有人来认识它，通过它来认识我们的家乡，从中感受那个年代的某些气息。如果他们都走了，那留下的，只能是钢筋水泥的混凝土气息了。
在建筑的世界里，不应该有成王败寇，那些具有历史年代标志性的建筑物，应该被保留下来，就像一个老人看着自己儿孙满堂一样，它自己静静的住在四合院里，等待着孩子们的回来。
