爱华网2013年09月18日 11:44新华网
外媒指出，海南岛基地与青岛基地的舰桥规模相当,这两座基地南北遥相呼应。
海南三亚锦母角港
除了北方的青岛某航母母港，近期一些外国媒体还炒作了所谓的“海南的第二航母基地”。有网友还猜测该航母军港的始建日期大约在2009年1月底。有网上“好事者”查到2009年4月10日赵祉胜同志在中海航党委中心组上的发言，其中提到承揽工程方面主攻方向之一为海军048工程，主要是两个港口和三个机场的建设。《人民日报》2013年4月21日发表的长篇通讯《中国第一艘航母是怎么建造出来的》，开头就提到：“2004年8月的一天，这是一个被中国航母人铭记、但如今才逐渐被人所知的日子。就在这一天，党中央、国务院、中央军委作出重大决策：续建“瓦良格”号航母，启动中国航母工程！”
具备完善的航母后勤保障体系，是航母母港区别于一般港口和军港的最大特点。美军航母在执勤间隙，也经常到中国香港停泊访问。但这种停泊没有专用的码头，只能适应当地的具体条件，同时只能进行简单的食品、饮用水的补给，而无法补充油、电和弹药。舰上人员只能进行短期的上岸修整，更难以对当地起到长期的经济拉动作用。
因此从这个角度来说，中国航母母港的意义就非常突出了。过去整个西太平洋地区就一个日本的横须贺可以作为航母的母港。但中国新航母母港的出现，彻底改变了这一局面。而且中国的新航母军港为新建，无论是规划设计上还是建设技术上，都要强于横须贺军港。起码从横须贺现有的条件来说，再增加容量成为可满足两艘航母的母港，基本上不大可能。横须贺无论是码头的数量还是技术设备，都难以达到标准。尽管在美国奥巴马重返亚太的政策下，美军要逐渐把更多的海军力量转移到西太平洋。但港口的基础设施差别可能会成为限制美军行为的一个短板。尽管美军舰艇的远海作战能力强，但如果大规模保障仍然需要美国西海岸的军港而难以利用当地设施，这仍然会牵扯美军的大量精力。
而距离上来看，在东海方向，未来中国航母编队可以更方便地得到后勤保障的支援，这对航母的执勤和训练有很大的帮助。正如我国防部发言人所说：中国未来不可能只有一艘航母。那么利用不同的方向的母港，可以实现交替远航执行任务，同时确保有一艘航母部署在第一岛链之外或南海关键海域，以保证中国海上通道的安全。
航母母港除了码头本身的要求，还需要一系列的附属设施。首先是航母维修保养厂所。美军航母母港的维修保养机构主要分为两部分，一部分是放射性处理中心和维护支援中心，前者针对航母核动力反应堆有关放射性控制设备和零件的检查、维修，并有相关设施和设备对反应堆辐射影响的液体和固体零件，进行处理，回收和包装；而后者主要针对反应堆本身核燃料和产生的核废料物质的接受、储存和运输。另一部分是舰艇维护中心，是对舰艇的常规检修和维护。
由于中国目前还没有核动力航母，因此针对核动力检修和相关核废料处理的厂所暂时并不需要，而主要是对舰艇本身的维护和维修，也就是较大型的修船厂。如果需要对舰艇进行大修，就需要大型的干船坞或者浮动船坞。
航母母港在修建时，必须考虑交通的问题。因为航母及其编队人员众多，食品、油料、弹药等各种军事和生活物资周转量极大，因此必须有完善的陆海空交通网络。例如航母母港周边道路的拓宽和完善，铁路系统的运输量。另外，航母母港还应修建有飞机场站，既可以承担快速的空运，还可以承担部分舰载机的维修和周转功能。美国海军航母母港还有一个显著的特点是修建有大规模的停车场，甚至有时美军航母都承担起运输舰上官兵私家车的角色。尽管中国军人的私家车比率还远不及美军，但考虑到未来的军人收入水平的上涨，中国航母母港也需要修建一定规模的停车场。
从美军的经验来看，航母母港的飞机场站并不是为航母舰载机来服务的。例如美军大西洋舰队航母的F/A-18战斗机联队，都驻扎在美国东海岸的欧锡安纳海军航空站。其实从安全的角度考虑，也确实不用将舰载机场站和航母母港修建在一起，毕竟不能把所有的鸡蛋都放到一个篮子中。
除了码头、油料、维修厂等和航母直接相关的基础设施之外，航母母港更多的是和航母官兵有关的生活和娱乐设施。首先就是航母数以千计的官兵所需的公寓和宿舍。航母主要应用于远海执行任务，任务周期较长，为已婚官兵提供一个和家人团聚的场所，是必须考虑的一个问题。其次是各种生活娱乐设施。以美国海军诺福克航母母港为例，里面建有银行、邮局、电影院、医院、高尔夫球练习场、购物中心、休闲中心、游泳池、体育馆、麦当劳快餐店等。
中国第二航母基地网上曝光 港口疑似停放核潜艇
2013年09月17日10:06 来源：新华网 作者：郑文浩新华网专稿 上周末，又有外媒炒作中国航母，有媒体称疑似中国海军位于海南的第二航母基地图在网上现身。图中能清晰看到大型栈桥、防波堤、以及港口内停放的疑似核潜艇。这张照片的出现，引发了外界对中国航母新母港建设的各种猜测。这种猜测真实与否无从考证，但仅从航母母港建设的技术角度，可以看看辽宁舰母港的一些特点。
根据中央电视台的介绍，现在青岛某军港是我国建成的首座航母母港。据央视电视新闻描述：该航母军港连山通海，军港码头与海岸线呈90度角，直插入海，身形庞大的辽宁舰停靠在一侧，16根碗口粗的缆绳将它牢牢在码头上。据介绍，航母码头建设历时5年，攻克了超大预置沉箱、海上运输、水下安装等40多个世界性技术难题。由于航母和别的舰艇不一样，上部宽度大，两边升起来比较多，所以在码头下面专门设置了两个浮箱，箱靠在码头上，然后航母实际是靠在水下的浮箱上，以确保航母靠泊的安全。
从央视电视画面上，还可以看到码头上各种外形独特、为航母保障专门设计的车辆。例如可以将上千公斤的货物托举到十几米高的航母甲板上的叉车；为航母进行干货补给的履带卷扬输送车，装有可折叠伸展机械臂把油料精准输送到航母舰艇内的输油车。
海军军港建设某工程部队副部队长、高级工程师张宏武在接受新华社记者访谈时介绍说，航母军港通常应具备4大功能。首先要拥有驻泊一支甚至多支航母编队的空间。航母军港码头大多建成能插入水域深处的突堤式码头，从而尽可能多地布置各类军用舰船。
其次，要具备健全的后勤保障体系。航母军港能够对多舰种、艇种、机种和庞大数量的舰员提供保障及服务。
第三，要具备良好的日常维修能力。航母每年有1/3的时间处于维护状态，因此航母军港必须拥有成套的修理设施，能够完成舰载机以及母舰的舰员级维修和小修。
第四，要具备便捷的生活设施。航母编队在母港休整时，官兵需要便捷的生活保障设施，官兵的生活消费支出会带动当地的消费水平，形成独特的航母经济。
根据英国“sinodefence”网站介绍，小口子海军基地，更正式的名称为海军古镇口湾基地。该基地建成于1988年2月，位于山东青岛胶南市，距离青岛大港54公里。该基地总占地面积10.7平方公里，水域面积3.9平方公里。该基地建有三段防波堤和四座突堤码头，能提供20-30个左右的泊位。该网站认为古镇口湾基地主要用于停泊北海舰队驱一支队的水面舰艇。
该网站认为，古镇口湾基地在建成当时，就已经是中国规模最大的现代化军港，前后耗时长达11年，可以同时驻泊数十艘导弹驱逐舰，并可以快速获得油、水、电、暖、弹等补给。而修建该基地也是上世纪80年代末中国国务院和中央军委批准的一项国家重点工程。主要原因是靠近青岛市区、胶州湾东面的原有的“内港区”（包含大港、小港、牛港、黄岛港），随着民用色彩不断加重，越来越多的民用船舶出现在军港附近，已经不适合军用舰艇的停泊。因此在附近建立新的水面舰艇军港以势在必行。
而这次作为航母母港的扩建，工程量更为巨大。从谷歌卫星上可以发现，相对于1988年完成的基地建设，新建成的航母母港建设呈现几大特点。
首先是爆破工程量巨大。从谷歌地球软件的历史图片也可以看出，2010年6月前，古镇口湾基地东侧的湘子门地区还是一片低矮山丘和礁石，到了2012年1月右侧山体已经荡然无存，到了2012年10月，湘子门三面向海的山体，已经全被夷为平地。
其次是中国首个航母母港修建有巨大的防波堤设施。据航母军港建设部队政委黄毅在接受新华社记者采访时透露，这次为航母母港建造的防波堤为国内最长，防波堤和码头下的沉箱就重达7000多吨，它能抵御百年一遇的台风。自建成以来，它已经经受了4次强台风的考验。从谷歌地图上看，中国航母母港修建如此长距离的防波堤，和其位置的特殊性有很大关系。中国青岛大港军港和美国诺福克、圣地亚哥航母母港这些传统军港，一般都坐落于大水深海湾之内，港口海域背向大海。停泊在这里的军舰或者航母一方面有着大深度的泊位，同时在海湾内又不会遭受到恶劣天气和海况的影响。然而中国首座航母母港在修建时并没有选择靠近原有古镇口湾基地内侧的海湾，而是外侧直接面向大海的位置。这带来的好处是不容易被敌方封锁，而缺陷就是要修筑大长度防波堤来抵御恶劣天气的影响。从这点来看，中国航母军港考虑军事安全的因素，远比地理上“舒适”要多，甚至愿意为此付出更多工程上的代价。
第三是大宽度突堤码头。军港一般采用突堤式码头来停泊舰艇。但航母采用的突堤式码头宽度更大，因为只有这样才能满足航母停泊时对油料、弹药、食品、饮用水等大货运量的补给。
美军对其航母军港码头制定了一系列标准。例如美海军航母母港入口航道深度不应该小于15.2米（即美军航母吃水深度的下限），宽度不应小于304米。如果宽度达不到要求，最低也不能低于243米，同时入口航道的深度就应该更大。航母母港的码头如果为顺堤码头，也就是单边有泊位的码头，则码头宽度不得少于27米，也就是包含6米的系缆部署区、10米的吊车操作区、4.5米的防火区和6米的装载区。如果是两边都有泊位的突堤式码头，则码头的宽度则不少于45米，其中包括12米的系缆区、21.3米的吊车操作区、4.5的防火区和7.6米的装载区。从美军的经验来看，这样的宽度已经能满足两边同时停靠一艘航母或一艘航母加一艘大型补给舰的停泊需要。如果航母需要变电装置输电，则码头宽度还要加上7.6米。
系缆部署区除了桩基以外，还有一系列航母到码头停泊的附属设施，包括蒸汽输出装置、饮用水口、纯水口、消防水口、冷却水口、压缩空气机、岸基电源、下水道处理装置、固定电话线路、无线通信链路、油/废水收集装置、高压空气发生器等。从长度上来说，码头的长度至少应有396米。而码头的高度设置主要与航母的飞机升降机有关。美军的一艘满载核动力航母，其甲板升降机最低距离水面只有9英尺。因此美军航母母港码头的高度为平均高高潮高度+显著波高高度+3英尺。如果码头高度仍达不到要求，就要在水下安装浮箱来避免碰撞发生。此外码头还有强度上的要求。整体码头均布载荷应不小于800psf。码头应满足吊车装载能力，最大不超过140吨，一般码头吊装重量不超过40000磅。同时码头还要满足从航母向下吊运30多吨舰载机的强度需要。同时航母系缆区强度还应能保证航母在11级风一下都能保持稳定。
央视电视新闻中介绍的各种保障车辆，也明显在大宽度码头上才有施展的空间。相比美军航母的突堤式码头，中国航母码头无论在长度和宽度上都有超出。例如通过谷歌软件的长度测量工具可以发现，美军诺福克军港停靠航母的11号和12号码头，宽度一般为50米，长度为400米，而中国青岛航母母港新建的航母码头长度超过560米，宽度达120米。因此从美军航母停靠来看，中国新航母母港码头两边同时停靠一艘排水量超过10万吨的核动力航母是完全没有问题的。相比之下，美军在日本的横须贺基地没有大型突堤式码头，只能使用顺岸式码头。法国土伦军港的“戴高乐”号航母突堤式码头长为330米，宽为30米，俄罗斯北莫尔斯克海军基地的航母码头也为顺岸式码头。从以上对比可以看出，中国航母军港的设计指标还是非常超前的。
卫星图片：中国海军疑在三亚修建国产航母母港
2013年03月31日 06:39 来源：深圳卫视
有网络卫星图片显示，中国海军在锦母角附近修建大型栈桥，与的辽宁舰航母基地是的栈桥是相同的，这被认为是中国国产航母的母港。有记者就此向国防部新闻发言人询问，发言人回应称将根据国家的经济社会发展情况以及国家和军队的建设需要，通盘考虑航母建设发展问题，目前没有进一步信息可以公布。
人民网北京3月28日电 日前，有媒体根据网络卫星图片推测，中国海军或将锦母角附近作为国产航母的母港。对此，国防部新闻事务局副局长、新闻发言人杨宇军今日下午在国防部例行记者会上表示，我国将根据国家的经济社会发展情况以及国防和军队的建设需要，通盘考虑航母建设发展问题。
有记者提问：有网络卫星图片显示，中国海军在三亚锦母角附近，正在修建大型栈桥，与的辽宁舰航母基地的栈桥是相同的，这被认为是中国国产航母的母港，请发言人予以证实？另外，中国军方对航母的相关事宜高度保密，但是这些机密总是被一些卫星图片曝光，您如何评价中方保密体系及这些卫星图片？
杨宇军表示，我国将根据国家的经济社会发展情况以及国防和军队的建设需要，通盘考虑航母建设发展问题。目前没有进一步信息可以发布。
他也指出，凡是需要保的秘密，必须要保，可以公开的，当然也可以公开，我想世界各国都是这样。
锦母角，中国版图上大陆架的最南端的海角，地理位置：北纬18°09．5’，东经 109°34．4，是真正意义上的“天涯海角”。锦母角灯塔是中国大陆架“最南端的灯塔”，是中国主要的地理坐标之一。这里人迹罕至，海岸奇峰林立，放眼海天一色。是开展海钓的绝佳场所，在这里可轻松钓获苏眉、石斑、青衣名贵鱼种或各类五花斑斓的海洋鱼类。
锦母角紧邻的珊瑚湾为海南一处未被开发，保留着原始、天然景观的海湾；湾长2公里，湾内海水平静，海水清澈见底，各种颜色的珊瑚丛成片的生长在海湾里，生态环境保存完好！是潜水爱好者的天堂！
外媒曝光中国在三亚建第二座航母基地 挖空了半边山
时间：2013-09-18 11:21:33编辑：QZ126来源：前瞻网 http://www.qianzhan.com
前瞻网摘要：如果说青岛在北，那么中国海军另外一个可能的航母基地就在南方，那就是海军三亚海军基地。三亚位于海南岛最南端，全境北靠大海，南向大海，境内拥有多个港湾，地理位置优越，战略位置重要，是新世纪中国海军重点建设的海军基地。
外媒称中国在三亚建第二座航母基地
如果说青岛在北，那么中国海军另外一个可能的航母基地就在南方，那就是海军三亚海军基地。三亚位于海南岛最南端，全境北靠大海，南向大海，境内拥有多个港湾，地理位置优越，战略位置重要，是新世纪中国海军重点建设的海军基地。
在中国第一座航母基地揭晓之后，第二座航母基地的位置和建设情况成了各国媒体颇为关心的问题。对此，有外媒指出，中国计划建造一个可容纳两艘航母的第二个海军基地。
香港媒体引用军事专家的话称，该基地将建在海南省三亚市，至少可容纳两艘航母，包括中国最近海试的“瓦良格”号航母。由于新基地将位于领土纠纷仍存的南海，所以有可能增加中国和若干东南亚国家发生冲突的可能性，目前解放军海军下辖北海、东海、南海三个舰队。
今年7月份时，加拿大《汉和防务评论》称，卫星图片显示，中国海军开始在海南岛建造一座新的船舶基地，很可能是航母基地，该处舰桥长600米，宽120米，足以停靠两艘航母。
三大舰队母港均可做航母母港
5月份最新一期的加拿大《汉和防务评论》称，中国首艘航母“辽宁舰”抵达位于青岛小口子军港后，第一支航母战斗群的编练工作也由此步入正轨。不过，一艘航母无法满足中国海军要求，中国必须建造更多的航母。从长远看，中国应建造多座航母母港来停靠和保障多艘航母，即便是在目前仅有一艘“辽宁舰”的情况下，建造多座航母母港也十分必要。
分析认为，以中国的海岸线特点建设多个航母母港选择空间比较大，三个舰队母港均可以作为未来航母停靠的备选基地。以东海舰队军港为例，这里与经济发达的江浙地区相连，保障条件极为优越，但东海舰队的军港都直面西太平洋“第一岛链”出口，离美日军队太近，易遭对手海空兵力封锁和突袭。不过对东海舰队的一些军港进行扩建，使其满足航母临时驻泊的港口倒有可能。
海南岛基地可长期驻泊大型航母
在南海舰队的军港中，湛江港和广州港都位于内航道，不利于大型作战舰艇驻泊，且隐蔽性不高，因此不适合做为航母母港。因此，近年来中国海军加强在海南岛的基地建设，特别是三亚市亚龙湾基地，被视为未来最有可能的新航母母港。如果中国在这里部署航母编队，可针对南海与马六甲海峡以西海域作出快速反应。
《汉和》称，中国海军似乎正在打造以亚龙湾为中心的海南岛要塞区，就像美国经营关岛那样，把海南到变成绝佳的“不沉航母”。不过，分析认为此言论“炒作嫌疑甚大”。关岛远离美国本岛，而海南岛仅靠中国大陆，是用来保护中国海洋主权的防御性基地，而不是孤悬海外、一心想着封锁别人的“太平洋警察”的基地。即便中国在此进行正当的军事建设，外人也无权说三道四。
中国疑似在三亚兴建第二座航母基地
三亚锦母角航母母港逐渐浮出水面。
2013-09-18 星期三
继2013年2月26日辽宁号进驻青岛胶东航母基地以来，中国首个航母母港正式服役。紧接着，中国的第二个航母基地即将动工建设。
上周末，又有外媒炒作中国航母，有媒体称疑似中国海军位于海南的第二航母基地图在网上现身。图中能清晰看到大型栈桥、防波堤、以及港口内停放的疑似核潜艇。这张照片的出现，引发了外界对中国航母新母港建设的各种猜测。这种猜测真实与否无从考证，但仅从航母母港建设的技术角度，可以看看辽宁舰母港的一些特点。
对上一张图的分析，照片拍摄者所处的位置和视线方向大致位于红箭头方向，而疑似的新一座航母基地就位于红色方块处。
此消息并不是空穴来风，今年7月份时，加拿大《汉和防务评论》称，卫星图片显示，中国海军开始在海南岛建造一座新的船舶基地，很可能是航母基地，该处舰桥长600米，宽120米，足以停靠两艘航母。该基地与北方的青岛航母基地遥相呼应，展现出中国发展航母工程的雄心：初期至少将装备4艘航母。
放大上一张图中三亚亚龙湾的红色方块，可以看到这样一座栈桥（左），这是它与位于青岛后小口子村的首座航母基地的卫星照片对比图，可见其尺寸接近，结构几乎一模一样。
三亚亚龙湾俯瞰
《汉和防务评论》称，值得关注的是，解放军为海南岛航母基地建设了完善的配套设施。在地下洞库中，至少有三四座大型弹药库正在建设之中；在岸上，配套的飞行员宿舍、司令部大院也在建设之中。其中飞行员宿舍与青岛“辽宁”号基地的宿舍相似，大约有12栋楼。另外，在海南岛基地还建成了新的地对空导弹阵地，以拱卫航母基地。导弹阵地到航母舰桥的距离小于3000米，整个阵地被绿化覆盖，可能部署了红旗-12中程地对空导弹。
谷歌地球两张连续的卫星照片，第一张图摄于2011年8月25日，显示修建栈桥的位置还空无一物。
第二张摄于2012年2月13日，时隔不到半年，这里的填海工程已经完成。
《汉和》揣测，根据当初“辽宁”号航母和青岛航母基地的发展进程，可以推断中国国产航母的工程进度。2012年1月的卫星图片显示，青岛基地尚未建成航母舰桥，防浪堤也只建造了一半。而同年11月的卫星图片显示，航母舰桥已基本成型。
这样看来，解放军建造一座航母基地的基础设施，大约只需要一年半到两年的时间，整座基地只需约3年就可建成，包括地下洞库。另一方面，“辽宁”号航母的改装工程大约是从2011年开始的。现在既然海南岛航母基地已经开工建设，说明中国国产航母全面开建的时间不会晚于2014年，而其子系统的建造工程可能已经展开。
用谷歌地球的标尺对亚龙湾的在建栈桥项目进行测量，长度达近600米，足以容纳大型航母。
资料图：卫星拍摄的青岛航母基地，停泊着辽宁舰和徐霞客舰
根据中央电视台的介绍，现在青岛某军港是中国建成的首座航母母港。据央视电视新闻描述：该航母军港连山通海，军港码头与海岸线呈90度角，直插入海，身形庞大的辽宁舰停靠在一侧，16根碗口粗的缆绳将它牢牢在码头上。
据介绍，航母码头建设历时5年，攻克了超大预置沉箱、海上运输、水下安装等40多个世界性技术难题。由于航母和别的舰艇不一样，上部宽度大，两边升起来比较多，所以在码头下面专门设置了两个浮箱，箱靠在码头上，然后航母实际是靠在水下的浮箱上，以确保航母靠泊的安全。
从央视电视画面上，还可以看到码头上各种外形独特、为航母保障专门设计的车辆。例如可以将上千公斤的货物托举到十几米高的航母甲板上的叉车；为航母进行干货补给的履带卷扬输送车，装有可折叠伸展机械臂把油料精准输送到航母舰艇内的输油车。
海军军港建设某工程部队副部队长、高级工程师张宏武在接受新华社记者访谈时介绍说，航母军港通常应具备4大功能。首先要拥有驻泊一支甚至多支航母编队的空间。航母军港码头大多建成能插入水域深处的突堤式码头，从而尽可能多地布置各类军用舰船。
其次，要具备健全的后勤保障体系。航母军港能够对多舰种、艇种、机种和庞大数量的舰员提供保障及服务。
第三，要具备良好的日常维修能力。航母每年有1/3的时间处于维护状态，因此航母军港必须拥有成套的修理设施，能够完成舰载机以及母舰的舰员级维修和小修。
第四，要具备便捷的生活设施。航母编队在母港休整时，官兵需要便捷的生活保障设施，官兵的生活消费支出会带动当地的消费水平，形成独特的航母经济。
根据英国“sinodefence”网站介绍，小口子海军基地，更正式的名称为海军古镇口湾基地。该基地建成于1988年2月，位于山东青岛胶南市，距离青岛大港54公里。该基地总占地面积10.7平方公里，水域面积3.9平方公里。该基地建有三段防波堤和四座突堤码头，能提供20-30个左右的泊位。该网站认为古镇口湾基地主要用于停泊北海舰队驱一支队的水面舰艇。
该网站认为，古镇口湾基地在建成当时，就已经是中国规模最大的现代化军港，前后耗时长达11年，可以同时驻泊数十艘导弹驱逐舰，并可以快速获得油、水、电、暖、弹等补给。而修建该基地也是上世纪80年代末中国国务院和中央军委批准的一项国家重点工程。主要原因是靠近青岛市区、胶州湾东面的原有的“内港区”（包含大港、小港、牛港、黄岛港），随着民用色彩不断加重，越来越多的民用船舶出现在军港附近，已经不适合军用舰艇的停泊。因此在附近建立新的水面舰艇军港以势在必行。
而这次作为航母母港的扩建，工程量更为巨大。从谷歌卫星上可以发现，相对于1988年完成的基地建设，新建成的航母母港建设呈现几大特点。
首先是爆破工程量巨大。从谷歌地球软件的历史图片也可以看出，2010年6月前，古镇口湾基地东侧的湘子门地区还是一片低矮山丘和礁石，到了2012年1月右侧山体已经荡然无存，到了2012年10月，湘子门三面向海的山体，已经全被夷为平地。
其次是中国首个航母母港修建有巨大的防波堤设施。据航母军港建设部队政委黄毅在接受新华社记者采访时透露，这次为航母母港建造的防波堤为国内最长，防波堤和码头下的沉箱就重达7000多吨，它能抵御百年一遇的台风。自建成以来，它已经经受了4次强台风的考验。
从谷歌地图上看，中国航母母港修建如此长距离的防波堤，和其位置的特殊性有很大关系。中国青岛大港军港和美国诺福克、圣地亚哥航母母港这些传统军港，一般都坐落于大水深海湾之内，港口海域背向大海。停泊在这里的军舰或者航母一方面有着大深度的泊位，同时在海湾内又不会遭受到恶劣天气和海况的影响。
然而中国首座航母母港在修建时并没有选择靠近原有古镇口湾基地内侧的海湾，而是外侧直接面向大海的位置。这带来的好处是不容易被敌方封锁，而缺陷就是要修筑大长度防波堤来抵御恶劣天气的影响。从这点来看，中国航母军港考虑军事安全的因素，远比地理上“舒适”要多，甚至愿意为此付出更多工程上的代价。
第三是大宽度突堤码头。军港一般采用突堤式码头来停泊舰艇。但航母采用的突堤式码头宽度更大，因为只有这样才能满足航母停泊时对油料、弹药、食品、饮用水等大货运量的补给。
美军对其航母军港码头制定了一系列标准。例如美海军航母母港入口航道深度不应该小于15.2米（即美军航母吃水深度的下限），宽度不应小于304米。如果宽度达不到要求，最低也不能低于243米，同时入口航道的深度就应该更大。
航母母港的码头如果为顺堤码头，也就是单边有泊位的码头，则码头宽度不得少于27米，也就是包含6米的系缆部署区、10米的吊车操作区、4.5米的防火区和6米的装载区。如果是两边都有泊位的突堤式码头，则码头的宽度则不少于45米，其中包括12米的系缆区、21.3米的吊车操作区、4.5的防火区和7.6米的装载区。从美军的经验来看，这样的宽度已经能满足两边同时停靠一艘航母或一艘航母加一艘大型补给舰的停泊需要。如果航母需要变电装置输电，则码头宽度还要加上7.6米。
系缆部署区除了桩基以外，还有一系列航母到码头停泊的附属设施，包括蒸汽输出装置、饮用水口、纯水口、消防水口、冷却水口、压缩空气机、岸基电源、下水道处理装置、固定电话线路、无线通信链路、油/废水收集装置、高压空气发生器等。从长度上来说，码头的长度至少应有396米。而码头的高度设置主要与航母的飞机升降机有关。美军的一艘满载核动力航母，其甲板升降机最低距离水面只有9英尺。
因此美军航母母港码头的高度为平均高高潮高度+显著波高高度+3英尺。如果码头高度仍达不到要求，就要在水下安装浮箱来避免碰撞发生。此外码头还有强度上的要求。整体码头均布载荷应不小于800psf。码头应满足吊车装载能力，最大不超过140吨，一般码头吊装重量不超过40000磅。同时码头还要满足从航母向下吊运30多吨舰载机的强度需要。同时航母系缆区强度还应能保证航母在11级风一下都能保持稳定。
央视电视新闻中介绍的各种保障车辆，也明显在大宽度码头上才有施展的空间。相比美军航母的突堤式码头，中国航母码头无论在长度和宽度上都有超出。例如通过谷歌软件的长度测量工具可以发现，美军诺福克军港停靠航母的11号和12号码头，宽度一般为50米，长度为400米，而中国青岛航母母港新建的航母码头长度超过560米，宽度达120米。
因此从美军航母停靠来看，中国新航母母港码头两边同时停靠一艘排水量超过10万吨的核动力航母是完全没有问题的。相比之下，美军在日本的横须贺基地没有大型突堤式码头，只能使用顺岸式码头。法国土伦军港的“戴高乐”号航母突堤式码头长为330米，宽为30米，俄罗斯北莫尔斯克海军基地的航母码头也为顺岸式码头。从以上对比可以看出，中国航母军港的设计指标还是非常超前的。
俄媒称中国将建6艘航母与美太平洋航母数量对等
2013年09月18日 11:11世界报
俄罗斯媒体《军工信使》周报近日报道称，中国可能以美国为师，与美国太平洋舰队的6艘航母数量一样，每个舰队配置2艘航母，搭配2~4艘052C/D型驱逐舰和同样数量的054A型护卫舰，以及2~3艘辅助船。
至于舰载机，报道指出，国产航母选择舰载机的对象不只是歼-15，还将有舰载型歼-10和第5代战机歼-31；而且，必定会研发预警机，但这一任务艰巨，目前全球仅美国成功完成。
报道预估，中国也许先建造2~3艘常规动力航母，再建造3~4艘核动力航母；但也可能建造6艘全是常规动力的航母，或6艘全是核动力的航母。
汉和称中国在海南新建航母基地 至少配4艘航母
2013年07月10日 10:03世界报
加拿大媒体揣测说，中国已经开始在海南岛建造航母基地，舰桥长600米，宽120米，足以停靠两艘航母。该基地与北方的青岛航母基地遥相呼应，展现出中国发展航母工程的雄心：初期至少将装备4艘航母。
“整个港湾都在施工”
加拿大《汉和防务评论》称，卫星图片显示，中国海军开始在海南岛建造一座新的船舶基地，很可能是航母基地，而且建造速度很快。目前从榆林潜艇基地对面的渔村乘船出发一路行进，可以发现整个港湾都在进行施工。
根据2012年10月的卫星图片，那里尚未出现舰桥；而2013年的最新卫星图片显示，海南岛出现了与青岛“辽宁”号航母基地尺寸相同的大型舰桥。该舰桥长600米，宽120米，足以停靠两艘航母。青岛基地的舰桥规模与海南岛基地的舰桥相当，这两座基地南北遥相呼应，可以看出中国海军建设航母舰队的雄心：初期至少将装备4艘航母。
值得关注的是，解放军为海南岛航母基地建设了完善的配套设施。在地下洞库中，至少有三四座大型弹药库正在建设之中；在岸上，配套的飞行员宿舍、司令部大院也在建设之中。其中飞行员宿舍与青岛“辽宁”号基地的宿舍相似，大约有12栋楼。另外，在海南岛基地还建成了新的地对空导弹阵地，以拱卫航母基地。导弹阵地到航母舰桥的距离小于3000米，整个阵地被绿化覆盖，可能部署了红旗-12中程地对空导弹。
“中华神盾”将大量进驻海南
《汉和》揣测，根据当初“辽宁”号航母和青岛航母基地的发展进程，可以推断中国国产航母的工程进度。2012年1月的卫星图片显示，青岛基地尚未建成航母舰桥，防浪堤也只建造了一半。而同年11月的卫星图片显示，航母舰桥已基本成型。这样看来，解放军建造一座航母基地的基础设施，大约只需要一年半到两年的时间，整座基地只需约3年就可建成，包括地下洞库。另一方面，“辽宁”号航母的改装工程大约是从2011年开始的。现在既然海南岛航母基地已经开工建设，说明中国国产航母全面开建的时间不会晚于2014年，而其子系统的建造工程可能已经展开。
报道还称，2013年2月的卫星图片显示，1艘094型战略核潜艇、1艘093型攻击核潜艇停泊在海南岛亚龙湾基地。接下来，解放军可能将更多的“中华神盾舰”集中到海南岛基地，从而提前着手组建第二支航母舰队，它也是中国首支国产航母舰队。
从地下洞库判断航母动力
此前曾传出中国将发展核动力航母的消息，但《汉和》认为，至少中国的前几艘国产航母不会采用核动力，而是将采用常规动力。报道称，从海南岛基地的舰桥外形判断，中国首艘国产航母与“辽宁”号的设计和吨位相近，也就是说，基本上可以确定它是类似于“辽宁”号那样的常规动力航母，配备歼-15舰载战斗机。这一点从海南岛航母基地的地下洞库也可以看出端倪。海南岛航母基地的地下洞库配备了供油库专用的出口，这意味着驻扎在那里的航母需要用到大量燃油，可见它是一艘常规动力航母，而非核动力航母。
《汉和》称，在对于海南岛航母基地来说，仅有航母母港是不够的，还必须在陆上建造飞机基地，以供歼-15舰载战斗机平时的训练之用。下一阶段外界将关注解放军在哪里为海南岛航母舰队建造陆上机场。
外媒称海航8师列装歼16 将配合航母统治南海
2013年10月10日 10:35新浪军事
无论哪个国家的大型基地都是无法避免被卫星侦察的。近日，谷歌卫星就公开了一组2013年4月份，中国海军航空兵驻海南基地卫星照。图中能清晰看到跑道、停机棚及机库。基上停放在外面的战机以歼七战机居多。另有一些歼八II战机。据汉和报道，该基地可能已经换装了新型歼11B战机。
美军方称中国航母舰载机联队成熟后或部署海南
汉和称中国海军重心南移或在海南部署航母编队 美称中国2020年将有5艘航母 2艘可能部署海南 日本称中国将在海南基地部署核潜艇航母争海权
军报谈要不要建航母：性价比最高仍无可替代
2013年10月18日 10:16解放军报
美国最新型“福特”号航空母舰。（资料图）
印度国产航母“维克兰特”号。（资料图）
原标题：以美国“福特”号航空母舰下水为标志，世界新一轮航母发展到达了一个新高潮。作为一种有着过百年历史的传统兵器，航母迎来了发展的“又一春”——百年航母步犹健
当地时间10月11日，美国最新型“福特”号航空母舰下水，进入了新的建造阶段。不久前的8月12日，印度国产航母“维克兰特”号航母在科钦下水。8月6日，被日本称为“直升机驱逐舰”的准航母“出云”号在横滨下水。航空母舰，这种面世已过百年的武器，迎来了新一轮的发展热潮。
航母背后：海上航空兵力快速发展
当前全球正式拥有航母的国家有10个，共保有现役航母20艘，其中美国独占10艘，全部为尼米兹级核动力航母；意大利拥有2艘轻型航母“加里波第”号和“加富尔伯爵”号；俄罗斯、中国、英国、法国、西班牙、巴西、印度、泰国目前各自拥有1艘。然而，当前世界试航和在建的航母多达6艘，计划设计建造的更多，加上日本、韩国、澳大利亚等国家建造的“准航母”，几乎所有有实力的国家都在不遗余力地加紧建设海上航空兵力。
目前，美国、英国、法国等老牌航母国家都在设计建造新一代航母。“福特”号即为美国CVN-21型新一代核动力航母的首舰。英国也在建造两艘延续皇家海军昔日荣光的新一代航母CVF：“伊丽莎白女王”号和“威尔士亲王”号。法国在总结“戴高乐”号核动力航母建设经验和教训的基础上，目前正在考虑是自行设计建造新一代大型航母PA2，还是与英国合作采购一艘CVF。当前正在俄罗斯改建试航的“维克拉马蒂亚”号（原“戈尔什科夫海军元帅”号），计划于今年年底交付印度海军，加上国产航母“维克兰特”号，印度目前有2艘航母在建。俄罗斯自己也计划于2014年开始新一代航母的设计建造。
除此之外，世界各国正在建造的具备全通甲板、岛式上层建筑、超大机库，装备大量舰载直升机或者稍加改装即可携载F-35B/C等短距/垂直起降舰载战斗机的“准航母”数量更多。这类“准航母”主要有日本大隅级船坞运输舰、日向级直升机驱逐舰和韩国的独岛级两栖攻击舰。俄罗斯从法国定购的4艘西北风级两栖攻击舰，以及澳大利亚从西班牙定购的2艘堪培拉级直升机船坞登陆舰也都在不同程度上达到了“准航母”水平。
人们往往只关注美军庞大的航母集团，殊不知美军还有13艘现役的两栖攻击舰，其中5艘为塔拉瓦级，8艘为黄蜂级，均拥有近250米长的飞行甲板，满载排水量高达4万吨级。需要特别指出的是，美军正在建造的新一代美国级两栖攻击舰，排水量高达4.5万吨，甲板长达257米，可携带各型舰载机40架，战斗力已经超过了很多中型航母。
战略利益：各国追求航母的根本考虑
越来越多的国家急于加入航母“俱乐部”，绝非一时兴起，而是从本国的安全战略考虑出发，希望通过发展航母获取更大战略利益。
一是获取或掌控海上主导权。印度在这一点上最为突出。早在20世纪60年代初，印度就从英国购买了一艘小型航空母舰，并命名为“维克兰特”。在1971年的第三次印巴战争中，该舰发挥了关键作用，成功地对巴基斯坦执行了海上封锁任务。如今印度已成为印度洋地区首屈一指的海上大国，把印度洋变为“印度之洋”，最终成为地区海上霸主是印度的终极目标。
二是维护日益拓展的海洋利益。《联合国海洋法公约》通过后，各沿海国家越来越认识到海洋的重要，地区大国的海上利益加速拓展。航母编队是唯一能在平时、战时均可前出到中远海实施长期游弋，完成各种复杂任务的兵力，在维护国家海洋利益方面有着得天独厚的优长。
三是牵引海军装备的全面发展。发展航空母舰可谓“牵一发而动全身”，必然带动海军整体装备、体制编制、作战指挥、战场建设、后勤补给的全盘发展与升级。不仅如此，航空母舰建造对于整个国家的船舶、电子、武器、动力、航空、航天等重要工业部门的生产、建造、设计等都会带来巨大的推动作用。
然而，众多国家加速发展航空母舰同样会产生负面影响。一方面，可能加剧业已存在的海洋利益矛盾和冲突。当前，世界各国特别是亚太周边国家海洋利益的相向拓展和相互摩擦加剧，以往解决海洋争端多使用的是中小型舰艇进行执法巡航。如果在海洋争端中出现了航空母舰，将对相关国家产生巨大的心理冲击。航母编队规模巨大，万一“擦枪走火”，对抗演变成武装冲突或局部战争的可能性明显增加。
另一方面，可能引发各国军备竞赛。除了英法，正在建设航母和“准航母”的国家均是亚太地区国家。航母服役将大大提升各国远洋作战能力，必然影响到地区原有的力量平衡。各国为保卫自身安全、维护国家利益，也会加大对海军建设的投入，可能引发新一轮海军军备竞赛，这也将对地区安全带来深远的影响。
争议虽多：航母优势依然无可替代
在信息化在军事领域大放异彩的今天，航空母舰在战略价值、发展趋势，能否适应信息化战场条件变化，不被其他武器所取代等问题上引发了激烈的争论——不少人认为航母仍然是一种机械化时代的作战平台，在目前乃至今后的信息化战争中将完全过时，只能被动挨打，是海上“活棺材”；有人甚至认为航母必将被核潜艇、远程精确打击武器系统或者是天基武器系统等取代。
焦点之一是航母的价值之争。一直以来，航空母舰作为“烧钱机器”，只能是大国富国的“宠物”。美国尼米兹级“里根”号核动力航空母舰当年的建造费用约为45亿美元，“布什”号的建造费用则高达64亿美元，加上全寿命周期内高于建造费用数倍的维护、保养、使用等支持费用，远不是其他国家能够负担得起的。然而，与其他舰艇相比，航空母舰的造价和使用支援费并不是最高的。美军统计，以每吨采购费比价来计，洛杉矶级核潜艇采购费用为6.5亿美元，按6900吨排水量计算，比价为9.42万美元／吨；提康德罗加级巡洋舰的采购费为9.25亿美元，按9600吨排水量计算，比价为9.64万美元／吨；尼米兹级航空母舰的采购费用为83亿美元，按100000吨排水量计算，比价为8.3万美元／吨。三者相比，航空母舰的优势十分明显。
焦点之二是航母的路径之争。在航母百年的发展进程中，围绕一些核心技术和建设思路，始终存在着几个问题的争议。
一个问题是关于大小航母孰优孰劣？其实，这是一国的战略抉择问题，它取决于一个国家的军事与海洋战略，还取决于国家的总体实力强弱与军费投入多少，而且它还受到国家、军队以及海军决策者对航母的偏好和认知程度的影响。据美军统计，越是大型航母，效费比越高。大型航空母舰依然是强国和大国海军的偏爱；而小中型航空母舰仍是中小国家没有太多余地的选择。
另一个是航母动力的问题，核动力还是常规动力。从目前各国航母情况看，动力类型取决于各国海军战略需求、航母大小和可能获得军费的多少，一个国家所掌握的船用动力制造能力与国家科技水平的高低也是关键性因素。总体来说，像美军这样财大气粗的，选用核动力效费比更高，其科技能力也足够支撑。其他国家在核动力方面都缺乏足够的技术支撑，法国在经历“戴高乐”号航母核动力问题的困扰后，下一艘航母不论是PA2还是CVF，都将重新选用常规动力。
应该承认，进入21世纪以来，航空母舰遭遇了来自各式新型武器装备的挑战，也有不少人认为它已经过时了，不能适应未来战争的需要。然而，当前仍有众多国家趋之若鹜地加入到设计和建造航母、“准航母”的队伍中，根本原因仍在于，在当前的国际战略形势和军备发展条件下，航母仍是海上作战能力最强、性价比最高的平台，无法替代，更难以超越。
谷歌地图曝光中国三亚疑似在建航母军港？
http://slide.mil.news.sina.com.cn/slide_8_33676_26756.html
早在今年3月份，外媒就有报道称中国正在海南三亚亚龙湾海域附近修建第二个航母基地。外媒通过分析谷歌卫星图片后发现，图中能清晰看到正在修建的大型栈桥以及防波堤，引发了外界对中国航母新母港建设的各种猜测。
图为可以看到该港口设施位于中国海军在亚龙湾的基地的东南方向，其南侧有防波堤。
图为据悉这个港口设施所在位置被称为锦母角，是中国版图上大陆架的最南端，真正意义上的“天涯海角”。
锦母角的整个海角和周边的山岭浑为一体。这里除了海天一线间那座孤零零的灯塔，人迹罕至。图为锦母角的位于三亚市安游镇，这里是榆林军港出海口，属军事禁区。
外媒标注的锦母角疑似航母基地及周边
从亚龙湾海军基地看到的锦母角景象，图中能清晰看到远处的大型栈桥、防波堤。
青岛航母军港卫星照
中国军方证实三亚航母基地存在 可跻身西太前四
2013年11月29日 10:23环球网
中国国防部28日举行例行记者会。在回答记者有关辽宁舰此次赴南海训练会不会停靠三亚军港的问题时，国防部新闻发言人杨宇军表示：“辽宁舰现在正在向南海方向行驶，它将在南海海域、我国近海海域开展一系列训练，会持续一段时间。至于你所说到的三亚那个港口，目前已经初步具备了停泊航母的条件。”这是中国军方首次正式承认三亚航母基地的存在。关于该基地目前的建设情况，以及能停靠航母的基地应具备什么条件也引发关注。
通常而言，一个航母基地要有足够的水深、良好的后勤保障及维修设施和便捷的生活条件。鉴于航母吨位大，吃水深，它的母港一般都考虑在航道水深大，同时港内防风、防浪设施齐全的港口。目前，航母基地无一例外选择在濒海或江海交界处，前者选择在有半岛和岛链形成天然屏障的海滨，利用这些岛屿构筑防波堤可获得良好的泊稳条件，后者则选在内河入海口处，那里具有入海通海短、河道含沙量少、河床稳定等优点。
航母编队作战需要大量的油料、弹药补给，航母基地附近的相关设施也必不可少。以美国诺福克基地为例，该基地附近建有美国海军大西洋舰队工业品供应中心(FISCN)，它其实是一座占地近百万平方米、包含899座建筑物和10座码头、散装储油能力达55万吨的超级物流中心。可为大西洋舰队和进入该地区的海军部队和其它军方客户提供各种后勤保障服务。考虑到航母每年有至少1/3的时间处于维护状态，航母母港必须拥有比较完备的成套修理设施，能够完成舰载机以及航母的中小规模的维修，所以母港的技术支援能力对保持舰艇和飞机的高水平作战效能至关重要。航母在港区内休养整备期间，长年生活在海上的航母官兵也需要得到抚慰，以保证充沛的战斗情绪。因此航母基地需要完善的生活配套和娱乐设施。另外，为了保护基地的安全，航母基地附近必须部署有足够的部队和技术装备负责其水面、水下和空中防御。
仅仅从满足航母停靠的基本要素考虑，中国周边很多大型港口都能够停靠航母，毕竟以大型货轮和油轮的标准来看，10万吨并不大。但是能达到航母基地要求的港口并不多，在靠近中国的西太平洋地区，真正能称得上航母基地的，恐怕也只有美国海军的关岛基地、日本的横须贺、新加坡的樟宜海军基地了。
我国两航母基地形成南北格局 针对不同战略方向
2013年11月30日 09:24正北方网
南都讯 中国海军披露，昨日上午，前往南海训练的辽宁舰在4艘舰艇的伴随下，靠泊三亚某军港。这意味着，继青岛某军港后，中国拥有了第二个航母基地，且投入了使用。
至此，中国的航母基地在沿海形成了一南一北的格局。
我国首艘航母辽宁舰的母港位于青岛某军港。今年2月，辽宁舰从大连船厂出发，正式“回家”，位于青岛的该航母基地由此对外曝光。
11月26日，辽宁舰离开青岛，开赴南海近海开展训练。与航母一起前往的还有海军导弹驱逐舰沈阳舰、石家庄舰和导弹护卫舰烟台舰、潍坊舰，这也标志我国首个航母编队的建成。
据新华网披露，从青岛军港出发后，辽宁舰和4艘舰艇采取昼夜间连续高速航行的方式，经东海海域，通过台湾海峡，于昨日上午到达三亚某军港。三亚某军港是海军自行设计和建造的大型军港，具备相应的配套设施，满足各种大型水面舰艇靠泊需要。辽宁舰将在这里进行补给后开展相关试验和训练。
这标志着，继青岛军港后，中国正式向外界宣布拥有了第二个航母基地，且第二个航母基地已正式投入使用。
今年以来，外媒多次报道，中国正在海南三亚海域附近修建第二个航母基地。9月的中国国防部例行记者会上，国防部新闻发言人杨宇军没有否认这一事宜，只是表示我国将根据国家的经济社会发展情况以及国防和军队的建设需要，通盘考虑航母建设发展问题。
在前天举行的例行记者会上，杨宇军在回答南都记者有关航母会否停靠三亚港时，再次回应，“三亚港口目前已经初步具备了停泊航母的条件”。
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军事专家:三亚航母基地控制范围可含整个南海
2013年11月30日02:19新京报
昨日上午，辽宁舰在4艘驱护舰的伴随下，经过3天多的航行，首次靠泊三亚某军港。
赴南海海域进行科研试验和训练的辽宁舰，自26日上午从青岛某军港起航后，与海军导弹驱逐舰沈阳舰、石家庄舰和导弹护卫舰烟台舰、潍坊舰采取昼夜间连续高速航行的方式，经东海海域，通过台湾海峡，于昨日上午到达三亚某军港。三亚某军港是海军自行设计和建造的大型军港，具备相应的配套设施，满足各种大型水面舰艇靠泊需要。辽宁舰将在这里进行补给后开展相关试验和训练。
据了解，这是今年辽宁舰第5次出海进行科研试验和训练，在航渡过程中，各种科研试验和训练有序进行，舰上多种设备的性能在不同气象水文条件下得到有效检验。 据中国海军网
■ 对话
“三亚航母基地控制范围可含整个南海”
昨日，军事专家宋忠平就三亚航母基地，及中美日4艘航母齐聚南海等问题接受了新京报记者的采访。
有两三个航母基地很正常
新京报：除青岛航母基地，为什么还要设立三亚航母基地？中国是否存在多艘航母计划？
宋忠平：中国未来航母绝对不止一艘，这是发展的趋势。
航母不是只能有一个基地。比如美国在本土的东、西海岸有三个航母基地，包括圣迭戈、诺福克等，在海外也有日本横须贺航母基地。
中国有18000公里的海岸线，有两三个航母基地很正常。从国家战略角度考虑，也不该只有一个航母基地。
基地能容留所有类型军舰
新京报：三亚航母基地将具备哪些功能？
宋忠平：三亚基地是航母的家，它能在这里进行常规、武器弹药等特装补给。这里不仅能停靠航母，还能停靠、驻扎、补给航母战斗群中的所有战舰。它是一个综合大型军港，凡是能容留航母驻扎的基地，也一定能容留其他所有类型的军舰。
基地附近要有空军基地
新京报：航母基地要具备哪些硬件？为什么选三亚？
宋忠平：航空母舰基地的要求比较高，选址很慎重。
首先航空母舰吃水一般在10米左右，所以一般航母基地的吃水在20米左右。其次，这里最好是避风港，这样才能让军舰遇到特殊海情海况不致受影响。这种地方一般三面有山，基地前要有防波堤，可以挡住大浪，保证航母基地里风平浪静。
一般停靠军港的军舰上只留一小部分人，大部分人员要上岸休整，所以航母基地要有很大的生活服务区。
航母基地旁一般有空军基地。航母驻港后，飞机在舰上还是会晃动，且海上盐分湿度都大，军舰上的飞机要到陆地机场上保养，执行任务时，再飞到航母上。
三亚航母基地可以满足上述要求。
可保障对南海不间断巡航
新京报：三亚航母基地的控制范围包括哪些？
宋忠平：整个南海，这是对它的要求。南海最远端到曾母暗沙，距离中国大陆2000多公里，陆基飞机可以飞过去，但留空时间不会太长，这就很难有效维护南海主权和领土完整。如果有航母基地，就可以保障航母对南海进行不间断巡航，获取整个南海区域的制空权。所以，在三亚建航母基地就是对南海主权的维护。
编队或进行协同指挥试验
新京报：辽宁号航母编队此次远航的目的地，训练范围，主要训练内容有哪些？
宋忠平：辽宁号现在是一次跨海区的训练。航母必须通过远航来考验使用性能。南海的海情、海况更复杂，环境更恶劣，它有必要过来适应环境，寻找问题，为今后升级改造提供经验。
舰载机训练是熟能生巧的工作，所以在去南海过程中会重复训练以前的内容，包括挂弹、夜间起降等都要反复练，才能真正形成战斗力。
另外，这次辽宁舰还带了两艘导弹驱逐舰和两艘护卫舰，这是一个小型航母战斗训练编队。它要和另四艘军舰进行通讯匹配试验、协同指挥训练。
此外，辽宁舰不具备战斗力，另外4艘军舰要为辽宁舰提供保驾护航任务，如果出现他国的侦测破坏，4艘军舰可进行反击。
美日干扰提供贴近实战训练机会
新京报：辽宁号航母编队这次与美日3艘航母“不期而遇”可能有哪些额外的训练效果？
宋忠平：4艘航母是否会“不期而遇”没必要做过多解读，他们的舰机肯定会干扰我们训练，甚至让某些科目没法实现，还希望通过监控了解我航母的情况。
这种情况下，就要合理调配训练科目、训练计划。这也是贴近实战的训练，是干扰和反干扰实力的较量。
演习与美日航母行动没关系
新京报：辽宁号航母编队在这个时间出海演习有没有特殊用意？
宋忠平：辽宁号的演习应该是早就制定的。比如，航母现在到南海演习，航母基地已建好，可以停泊，还可以检验航母基地的性能。这个计划和美日航母的行动应该没有关系。
卫星图上看到的三亚航母军港
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11月29日上午，辽宁舰在4艘驱护舰的伴随下，经过3天多的航行，于今天首次靠泊三亚某军港。近日，网络上出现了辽宁舰航母停靠在三亚军港的画面，首次曝光了中国在三亚新建的航母军港的罕见画面。
中国未来航母基地或选定舟山：直对第一岛链断链处
2014年12月23日 11:19新浪军事
远洋海军战略目标和航母发展战略
近年来，中国周边以岛礁主权归属为礁点的海洋权益争端日益白热化，特别是中菲黄岩岛争端和中日钓鱼岛 争端，更加突显出以海军为核心的海 上力量在维护国家利益上的重要性。海洋主权权益争端长期存在，而近年 来呈现上升势头的重要原因在于中国 国家利益不断拓展、海军力量加速向 远海战略转型的同时，美国从维护亚 太既有利益出发，推行“重返亚太” 和“军力再平衡”战略，周边国家希 望从大国博弈谋一己之利。国家利益 冲突是军事力量冲突的根本原因所在。 笔者认为，面对美国自冷战时期就经营起来、新世纪不断调整加强、以第一岛链封锁为集中代表的遏制体系，中国应在坚持和平发展原则下，海上力量向南向西扩展力量存在，为不断延伸的国家利益保驾护航。
具体来说，中国当前的远洋海军战略应以维护岛礁领土主权为目标，其中又以南海海洋权益斗争为重点，航母发展上以“辽宁”号为基础，通过充分的科学试验 研制国产中型常规动力航母；以其为依托大力发展建设舰载机联队、培养 飞行员；中期的远洋海军战略应对保 护海上战略交通线为目标，特别是以由中东经印度洋、南海至中国的能源输入航线为重点，航母发展上，研制发展中型核动力航母，打造可以深入印度洋、西太平洋的航母作战编队， 确保海上咽喉不受制于人；远期的远 洋海军战略应以获取西太平洋及印度 洋海军兵力行动自由为目标，特别是 要以确保突破第一、二岛链封锁为重点，航母发展上可发展大型核动力航 空母舰，打造满足太平洋、印度洋强 大军力存在目标的航母作战编队。中国海军发展强大的航母威慑力量，“辽宁舰只是第一步，青岛基地也只是第一步，未来应该有更深远、更宏大的航母作战体系，才能满足国家战略需求。
笔者认为，中国航母基地的选址 和建设，应该根据海军战略需求和航母作战编队发展情况分阶段逐步推进，由北至南，由南至西拓展，最终建成“两主两辅”的航母基地体系，作为航母作战编队向西太平洋、印度洋力量投送的基地支撑，从而完成形成覆盖两洋的，包括航母基地、巡弋区域以及及潜在作战区域在内的航母作战体系。“两主”，即为东海航母基地和南海航母基地，主要停泊大中型核动力航母；“两辅”为青岛航母基地和海外航母靠泊基地；主要停泊中型常规动力航母。
构想一：中围航母两个“主”基地
中国海军航母基地中的“两主”，应分别面向西太平洋和印度洋，所以从地缘战略的角度来看，东海舰队的舟山基地和南海舰队的三亚基地可以作为未来中国海军最大的两个航母基地，具备服务于航母作战编队的驻泊、维修、训练、生活的完整功能。
舟山基地是目前东海舰队最主要的海军基地。舟山港位于舟山群岛，自然条件十分优越，港阔水深，通航条件好，可以停泊大型战舰。中国海港阔水深，通航条件好，可以停泊大型战舰。中国海 军在此经营建设多年，大中型水面作 战舰艇的驻泊、维修等设施非常完善， 可大量停泊包括导弹驱逐舰、导弹护卫舰、潜艇、补给舰在内的航母编队所必需的属舰，拥有燃料库、巨大的起重机和干船坞，可以对水面战舰进行维修。而且舟山群岛与陆地无连接通道，保密性非常好。
舟山作为未来中国航母基地候选的最大价值在于其地理位置，这个基地直对日本九州岛和台湾岛之间的第一岛链断链处，是当前我海军进入西太平洋最宽阔的公海水道，是距离制海权战略位置最好的基地。
而且舟山紧邻宁波和上海，这里都是经济发展、物资充裕之地，足以支持大型核动力航母的后勤需求，江 南造船厂未来也可发展成为具备建造和维修大型核动力航母的造船厂，航母的维修并不成问题。可以说舟山基 地是中国海军目前最不现实，但未来最有发展空间的航母基地。所以笔者 将其列为中国海军未来两大主航母基 地之―。
三亚基地是目前中国海军南海舰队最重要的海军基地之一。这里水面开阔、水深优良，非常适合驻泊大型舰艇和编队。据海外媒体报道，中国海军已经在这里部署了大量的水面舰艇和潜艇，并且还修建两条长达950米 的码头，已经具备驻泊航空母舰的能力，这里军事地理位置十分优越，处于美国海军第6和第7舰队的结含部，美军在此的兵力比较薄弱。
向东距最近的航母基地横须贺接近2000海里，距离冲绳约1000千米，向南距新加坡樟宜基地1200千米以上。对手预警机需要飞行2个小时左右才能把三亚海军基地纳入探测范围，因此对手对三亚海军基地的监控能力较弱，较远的距离也给予我方较大的防御纵深。
航母作战编队部署在这里最大的价值是保护中国的海上战略交通线--海上石油通道。中国现在每年 需要进口石油多达亿吨，这些石油大 部分来自中东和非洲，马六甲及附近海峡是必经之路。因此保持这些海峡的畅通至关重要，三亚海军基地是中国海军距离马六甲海峡最近的基地，直线距离1200千米左右，以航母编队航速20-25节计算，可在两天之内将马六甲海峡纳入舰载机作战范围。
未来中国航母作战编队前出印度 洋，这里也是最合适的前沿基地。当然，三亚作为航母基地，特别是大中型核动力航母基地，其设施条件仍需进一步完善，特别是要建设具备大中型核动力航母大修能力的船厂和供舰载机维修和训练的海军航空站，使其具备驻泊、维修、训练、生活的完整功能，还有待时日。
构想二 ：中国航母两个“辅”基地
中国航母的两个“辅”基地在哪里？笔者认为一个是目前的航母基地青岛，另一个则是未来通过外交努力在印度洋周边某地获得的航母靠泊基地。前者服务于航母作战编队的训练和试验，后者用于未来印度洋巡弋的后勤保障。
虽然目前“瓦良格”号主要用于 科学试验和训练，青岛已经被选为中 国海军第一个航母基地，而且这里的 港区条件、经济条件、社会条件均十 分优越，完全可以作为航母基地。但 从战略地理位置而言，这里距离日本、 韩国等潜在敌手过近，极易被探测和攻击；而且日韩与中国大陆的陆基远 程精确打击范围几乎覆盖了黄海大部， 航母作战编队没有选择作战区域的必 要性和可能性，所以青岛基地作为作 战体系支撑的作用实为有限。
之所以将青岛基地作为中国海军 未来航母基地的“两辅”之一，主要 是基于训练发展和战略分散的原因。 一方面，对刚刚拥有第一艘航母、缺 乏航母操作和使用经验的中国海军而 言，试验和训练是迈向航母强国的必 经之路。
青岛基地是目前中国海军中支撑 航母部署条件最好的基地，除了良好 的港区条件和完备的设施外，周边还 有舰载机飞行员训练设施和具备航母 修造能力的船厂。航母作战编队在发 展初期，在渤海内开展训练，保密性 非常好。这些都是经验匮乏的中国海军航母编队成长所必需的良好条件。
另一方面，中国海军未来不可能 只拥有1艘航空母舰，为了避免将航 母集中部署一地、受到敌突袭(或者 突发特大自然灾害)带来高强度破坏 的影响，航母基地要强调战略上的分 散性，提高中国海军整体远洋作战力 量的生存力，所以除舟山基地和三亚 基地外，青岛应该是未来中国海军航 母最重要的“辅”基地。
随着中国经济的快速发展，印度 洋已经成为事关中国石油、贸易海上 通道安全的“生命之洋”。根据国际反 海盗的需要，中国远洋护航编队在亚 丁湾地区的部署也已经有四年多的时 间，未来中国航母作战编队前出印度 洋，保护海上交通线是必然的任务。
大中型核动力航母作战编队在航 程上完全没有问题，但是庞大编队的 后勤补给和舰员修整都需要一个靠泊 基地，因此中国海军未来可能无需美 国海军那样在海外有一个像日本横须 贺那样集驻泊、维修、训练和生活功 能于一体的航母“母港”，但有必要有 一个能够靠泊、补给的军港。因此未 来有必要通过外交努力，在南亚或者非洲东海岸选择一处来建设靠泊基地。 这个基地不仅可以发挥对航母作战编队的后勤支撑作用，还可以为区域海 军外交提供更有力支持，扩大中国印 度洋地区的国际影响力。该地应该是 中国海军未来航母的第二个“辅”基地。
航母基地建设三步走
中国未来航母基地的构想以一定的假设和前提为基础，即中国海军远 洋化发展和海军战略转进的步伐。从 维护国家海洋主权权益、保护战略海上交通线至获取西太平洋和印度洋的 海上行动自由的战略目标出发，航母 基地的选择和建设也应该分三个阶段来实现。
第一是创建和形成航母战斗力阶段。着眼科学试验和飞行员训练，重点建设青岛航母基地，升级航母军港、海军航空站和维修船厂，为未来的航母基地建设积累经验；以青岛港为依托，派航母编队出第一岛链开展远航训练，熟悉作战环境，积累经验。同时将南海舰队三亚基地建设为航母靠泊基地，主要为从青岛南下的航母编 队提供驻泊、训练和生活服务，为南海部署和前出印度洋进行远航训练提供后勤支持。
第二是向海上石油通道投送航母编队阶段。重点建设南海舰队三亚航母基地，在已经具备初步的驻泊、训练和生活功能的基础上，在海南岛重点建设海军航空站和大型航母维修设施。该阶段三亚基地的建设，着眼服务国产中型常规动力航母，但规模要超过青岛基地，因为这里未来靠泊的舰艇数量、吨位可能都是中国海军基 地中最大的。两岸未实现统一的情况 下，该阶段要启动舟山基地航母靠泊 和补给设施建设，为航母编队远航训 练提供后勤支撑。该阶段还要启动海 外航母“辅”基地的选择和谈判。
第三是向西太平洋和印度洋投送 航母兵力阶段。这一阶段，中国已经 具备了建造大中型核动力航母的能力，具备突破第一岛链的能力。在战略地理上，台湾已经与大陆统一，由美国“不沉的航空母舰”变成了中国西太平 洋海上行动自由的基石。因此，该阶段首先重点建设舟山基地，在上海建设具备大中型核动力航空母舰建造和 维修能力的船厂，在宁波建造海军航 空站，使舟山基地成为中国规模最大、基础设施最完善的海军基地；升级三亚基地，使其具备服务大中型核动力航母的完整功能。
发展航母是国家战略之需。发展怎样的航母、基地设在哪里、编队该 如何使用实质上都事关国防和海军战略。“辽宁”舰和青岛只是一个起点，在国力不断上升、战略利益不断拓展 的未来，本文对航母发展和基地未来 的构想，相信不仅仅是构想而已。
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中国航母基地为何不选大连：易被美日扼住出海通道
2014年12月22日 14:28新浪军事
卫星图上看到的三亚航母军港
对于一支从未有过装备和使用航母经验的海军来说，航母作战体系的 建设必须是一个逐个逐项研究、突破 和不断积累的过程，学习、借鉴、实践、 总结贯穿其中，来不得半点的盲目乐观和无知冒进。中国海军刚刚列装第 一艘航空母舰“辽宁”号，在杭母基 地的选择和逮设问题上，即使有他国 海军航母基地选址的标准可参照，有航母基地建设的要求可借鉴，也要从 自身国防和海军战略需求、海洋地理特征、政治经济等实际因素出发，选 择建设适当的航母基地。就国家安全 利益需求来说，中国海军不可能只有一艘航空母舰，也不可能只有一个航母基地，未来的航母作战编队、航母 基地应该有更宏大的构想和计划。但不管怎样，青岛后小口子村作为中国海军第一个航母基地，是当前最现实、 最合理的一种选择。究其原因，要从中国航母使用和基地选择的限制条件说起。
中国航母基地的军事考虑
中国大陆有着1.8万千米的漫长 海岸线，从鸭绿江口至北仑河口，海 岸线曲折，沿岸海域中面积超过0.5平方千米的岛屿有6500多个，这其间， 散布着超过300处属于中国海军的各种基地，其中约有200个是在海岛上， 包括舰艇的停泊设施或各种海军事设 施等。通常意义中所说的海军基地， 主要是指较大规模的港口，比如舰队 司令部所在的青岛港、舟山港和湛江 港等等。前面所提的这300多处“基地”， 包括很多小的临时停泊地或训练设施， 其中真正直接用于海军作战的大约有 15?20处左右，都是港阔水深的天然良港。从自然条件来看，具备建设 航母基地条件的地方是不少，但从军 事和经济条件来看，其实并不多，比较而言，对中国航母基地限制最大的 是军事条件。
航空母舰本质上是搭载舰载机作 战的移动平台，作战飞机构成了航母作战编队战斗力的核心。无论是对海 作战还是对岸作战，航空母舰游弋到 哪里，就会以此为中心形成了一个由 作战飞机投送弹药而形成的火力打击 圈，这就是航母作战编队的打击范围， 在和平时期则起到强大的威慑作用。
所以从作战角度来说，航母作战 编队只有出现在适当的区域才能发挥 真正意义上的威慑和打击作用。舰母作战体系建设的诸多要素，包括发展 何种航空母舰（大型核动力还是中型 常规动力）、需要何种舰载机（常规起 降型还是垂直起降型）、选择哪里作为 航母基地等重要问题实质上都是围绕着航空母舰需要在哪里发挥威胁和打 击作用而展开的。
美国海军之所以将日本横须贺长期作为1艘航空母舰的基地，最根本 的原因在于要维护西太平洋和印度洋 地区的美国战略利益，必须要有海军 力量的长期前沿存在，而美国本土东 西海岸的航母基地并不足以支撑这一 存在。所以说，航母基地本身是航母 作战极为重要的组成部分，如果要画 一张图，基地、巡航航线、作战区域将是一个完整不可分割的整体。
航母的潜在作战区域
我们要为中国海军选择航母基地，首先要确定航母的潜在作战区域。这些区域应该具备以下几种特征：首先 应该是远海区域，具体来说，是在本 土陆基航空兵打击范围之外，这样航 母搭载舰载机实施远程打击作战才有 意义；其次是在潜在敌手陆基精确火力(尤其是航空兵)打击范围之外，这样航空母舰才有可能在作战中生存 下来，保持作战能力。最后打击范围要具备掌控海上战略通道的能力，也就是说可以在海上歼灭所有企图控制 海上战略通道的敌手，从而确保己方 海上行动自由，最终确保自身海上战略交通线的安全。
中国有300万多平方千米的海洋 国土，但却为北起日本群岛、琉球群岛， 中接台湾岛，南至菲律宾、大巽他群 岛的“第一岛链”所包围，这条岛链 上布遍美国、日本、韩国、台湾、菲 律宾等潜在敌手的海空军基地。依靠 这些基地，潜在敌手通过长期性的情 报监视和兵力巡弋，牢牢控制着西太 平洋海域的制海权，中国海军所面对 的实际上是一个半封闭的海域。就作 战而言，从渤海、黄海、东海至台湾海峡，既无设立航母潜在作战区域的 必要性，也无可行性，随着航空兵远程精确打击的范围和精度的提升，这种必要性和可行性越来越小。
从控制海上战略通道的需求来看，区域内有五条重要的海上咽喉，其中3 条在东南亚，1条在东北亚，1条在太 平洋东北海域。它们分别是马六甲海 峡、巽他海峡、望加锡海峡、朝鲜海 峡和太平洋上通过阿拉斯加湾的北航 线。这其中，依靠航母作战编队发挥 作用控制东南亚三大海上咽喉，特别 是马六甲海峡具有现实意义，所以中 国海军近期内最可能的作战区域是南 海。而且南海区域与我有岛礁争议的国家陆基打击能力有限，且美海军兵力在南海地区存在相对其他地区要薄弱，我航母作战编队有发挥威胁和打击作用的空间。然而潜在作战区域只是影响航母基地选址的重要因素之一。
为什么是青岛？
航母基地的选择同驱逐舰、护卫舰、猎潜艇等中小型水面舰艇母港选 址有着巨大的区别，基地建设耗费巨 大，建造周期长，因此需要慎重考虑。 例如，美国在选择一个新的核动力航 母基地时，就经过了多年反复的论证， 最终才确定把该地址选在梅港。而自从梅港改造开始动工算起，即使不考 虑其他不可抗因素，也要用接近9年的时间：
2013年3月份，全国政协委员、海军少将、中国海军信息化专家咨询 委员会主任尹卓在接受采访时表示：“现在航母还没有作战任务，在训练、 科研试验过程中，要进行远海试验 ……航母基地七八年前就确定了，当 时选点考虑的是这里离大连较近，离 训练基地较近。”因此可以推断，青岛 航母基地的选择，是经过深思熟虑的。
中国海军成立60年以来，在近海 防御战略指导下，由南至北长期精心 经营建设了较为完善的海军基地体系。 北海舰队的大连、青岛；东海舰队的 上海、宁波、福建；南海舰队的湛江、 榆林是其中最大的海军基地。这些基 地自然条件优良、基础设施完备、驻 地地方经济发达，都具备成为航母基地的基本条件。
但从军事角度来看，北海舰队和 东海舰队在第一岛链封锁未能打破，特 别是台湾两岸尚未统一的情况下，是不 宜作为航母基地的，因为在黄海、东海部署航母意味着进入了敌我双方的陆 基精确打击火力范围，没有意义且非常 危险。
那么为什么中国第一艘航空母舰 “辽宁”号的基地会选在青岛后小口子村呢？ 2月28日国防部发言人耿雁生 说：“关于'辽宁舰’航母的驻泊基地， 有人形容为'航母的家’，它的家安在 哪里，是根据海军建设、航母发展计划以及相关条件来确定的。”耿雁生很好 回答了中国海军第一个航母基地为什 么是青岛的问题。
首先是海军建设和航母发展计划， 即回答了 “辽宁”号是作何用途的问题。 随着中国经济的不断发展，海洋在国家利益中的地位不断上升，海军战略也由 近海防御向远海防卫转变，海军建设也 向远洋海军迈进。航母无疑是远洋打击 力量的集中代表，很多人都认为或者期 望“辽宁”号航母能够快速形成作战能力，在需要的地方发挥威胁或打击作用。
但不容忽视的是中国海军是一支 从未有过装备和使用航母经验的海军， 航母战斗力的生成也绝非一朝一夕之 功，所以“辽宁”号未来一段时间都只 是中国航母发展的试验舰，主要用于相 关科研试验和军事训练，是为未来更先 进的国产航母储备技术、人才和经验，特别是要培训航母作战编队舰员队伍 和舰载机飞行员队伍，积累航母使用 方面的经验。有了这样的定位，就不难理解在军事条件上不太合适的青岛 为什么会成为第一个航母基地一一 “辽宁”号首先并不用来作战的。
为什么不是大连？
基于“辽宁”号用途的考虑，为什么选择青岛而不是大连港呢？这和青岛 得天独厚的相关条件是密不可分的。
从战略位置来看，大连旅顺口基地东临黄海、西濒渤海，南与山东半 岛隔海相望，境内有举世闻名的天然 不冻旅顺港，为京津海上门户和东北 的天然屏障。“辽宁”号就是大连造船 厂改装“瓦良格”号而来，航母大修比青岛更为便利。但是旅顺口位于渤海湾内侧，美日韩等潜在敌手控制了黄海，也就扼住了中国海军航母进入大洋的通道。
青岛位于山东半岛西南端，濒临 黄海，不存在被封锁在渤海湾内的危 险，同时它距离大连港较近，大连造 船厂的维修设施都可以为其所用，所 以青岛的战略位置要优于大连。青岛 作为航母基地，既可以充分利用环渤 海地区充足的维修和后勤支援设施、 舰载机训练基地等资源，也可以作为 航母编队前出黄海、东海并进入太平 洋的支撑。这一点是大连所无法比拟 的。从某种意义来说，青岛航母基地 对于中国海军突破第一岛链封锁后的航母部署仍然具有重要的意义。此外，事实上航母基地体系的各个组成部分， 包括海港、海军航空站、舰船维修设 施等不一定要部署于同一地，可在特定地域分散部署。
从自然和经济条件来看，青岛港是著名的天然良港，是中国黄河流域 和环太平洋西岸重要的国际贸易口岸 和海上运输枢纽。港区位于胶州湾内， 平均水深20米以上，可通航水域面积、 航道等条件均允许航母驻泊和通航， 而且四季通航，受台风等自然灾害的 影响较小。青岛是远东地区著名港口 所在地，全国副省级城市之一，经济 发展、交通生活便利，能够充分满足 航母基地所需的物资保障和生活消费 需求，能够应对数万名海军军人及其 家属落户、就业、教育、老人抚养等服务需求，具体成为航母基地良好的 基础条件。
从基础设施来看，青岛自1892年由德国占领开港即开始了海军基地建 设，现在是中国海军北海舰队司令部所 在地，旗下众多海军舰船停靠，经过长 期建设和经营，军事基础良好，保障设 施完备。20世纪80年代，中国海军就在此开始了大型舰艇基地的建设。
1988年2月中国海军在青岛基地 建成远东地区最大人造军港，基地总 面积达到10.7平方千米，水域面积3.9 平方千米，有3条防波堤和4个码头，总长4.3千米，并有2个船坞。旁边 还建有总面积约12.8万平方米的各种 附属建筑。这个军港可以接纳世界上 最大的舰艇，上世纪90年代美国准备派遣航空母舰访问中国，开展“航母 外交”，此军港就是中方的接待基地， 虽然这次航母外交虽然种种原因未能 成行，但是也表明青岛海军基地是具 备航空母舰驻泊能力的。
2009年中国海军为纪念成立60周年在此举行了海上阅兵仪式，有多国舰船参加，再次表明其具备容纳大批量、大吨位作战舰艇的能力。
此外，就航母基地防御需求而言，作为北海舰队司令部的驻地，青岛建有完善的岸舰导弹阵地、防空 导弹阵地、基地护卫舰艇部队，防御 能力可保障航母安全。原有的海军航空兵基地即可以作为舰载机联队的基地。航母战斗群需要大型的基地保障设体系，全面新建一方面需要巨额的经费投入，另一方面港口需求往往会和商港建设相冲突，庞大的用地需求也会影响到地方的经济建设，这些现有完善的设施充分利用起来，就可不必投入巨资建设新的航母基地。从提高国防经费投资效益的角度来看，青岛也是不二之选。（来源：《现代舰船》2013.5期A刊）
国防部回应在舟山等地建4大航母基地：大家等着瞧
2014年12月31日 07:20环球时报
30日，由中央人民广播电台主办，国防部新闻事务局等机构的专家学者联合评选的“说军事 知天下”2014年度最具影响力广播军事新闻在京揭晓。“克里米亚易主、俄乌矛盾加剧、俄罗斯与北约国家军事对峙升级”、“极端组织'伊斯兰国’势力不断扩张、美军被迫重返伊拉克”、“全军政治工作会议在古田召开，整军肃纪、正本清源为军队建设注入强大动力”等十大新闻入选。
关于2014年我军令人印象深刻的新闻事件，国防部新闻发言人杨宇军在接受《环球时报》采访时表示，“今年有我军参与的很多新闻事件都让人印象深刻，比如，帮助搜救马航MH370航班，帮助西非国家抗击埃博拉病毒，向南苏丹派遣维和部队，给马尔代夫送水等。这一系列行动在国际社会上充分展现了我军的良好形象，表达了我们渴望走合作建设、共同发展道路的愿望。”
针对《环球时报》记者提出的近日互联网上炒作中国未来航母基地的建设计划，称将建成舟山、三亚两大主基地，以青岛为核心的两大辅助基地的问题，杨宇军表示，“航母不是宅男，但不论是不是，总需要有个家。至于基地究竟建在哪里，需要综合考虑当地所处的地理条件、人文条件、自然条件、经济条件和作战需要等多方面因素，综合判断、全面考虑。中国航母基地究竟建在哪？大家可以等着瞧”。
外媒：中国2号航母基地基本完工 可容纳两艘航母
2015年07月29日 08:47环球网
我军公开航母出航消息 检验服役3年来训练成果
《汉和防务评论》杂志8月刊发表文章称，到2014年11月，中国人民解放军海军在海南岛的第2个航母基地基本建成。该基地拥有可双向系泊大型船只的船坞(码头)，这表明中国海军的两座航母基地均有能力容纳两艘航母。中国的新航母基地长700米，是世界上最长的航母船坞。美国位于横须贺市的航母基地只有400米长，但是，同样只有430米长的诺福克基地也能双向系泊航母。
中国的这两座航母基地的基本结构是一样的，其宽度接近120米，属世界最宽。该宽度足以适应双向快速补给模式，可让最大的补给船来回自由穿梭。
对2号航母基地的施工进度进行分析，这是非常有意义的。该项目于2011年动工兴建，只用了4年就基本完工，进度之快令人吃惊。新基地规模宏大，几乎与玉林核潜艇基地完全连在一起，将来这里可能会成为中国海军最大的综合基地。2012年10月，船坞开始成形，但外部结构仍处于施工阶段。在附近的山顶上，有3个瓦蓝色的雷达天线罩。解放军总参谋部第3处建造信号监测站时，通常用瓦蓝给雷达天线罩上色。当然，它们也有可能是导航雷达或搜索雷达。在小山的9点30分方向、距离航母船坞8000米处，还有两个大型的瓦蓝色天线罩。海南岛是总参第3处用来收集越南情报的主要基地之一。
2012年，该基地开始建设各种补给设施，包括另外2座船坞和其他陆基建筑等。这些建筑遍布在附近的山顶上，看起来似乎还有一处地下洞穴在建。从中国海军建设项目的传统来看，洞穴设施通常被用来存储弹药和燃料罐。2013年2月，3座大型防浪堤开建，长度分别为1.75公里、2公里、1.1公里，2座航母船坞由此成形，留下2处通往海面的出口，宽度分别为400米和422米。2013年10月，航母船坞的建造接近尾声，第2座船坞完工。2013年11月，航母船坞全部完工，在南海完成首次海上测试的“辽宁舰”航母即停泊在新建的船坞中，另外还包括一艘补给舰。基地第3号、第4号船坞始建于2012年，但是直到2014年中期还未建成。同年，航母船坞开始系泊其他类型的水面舰只。船坞正中央有一座建筑，上面设有6套卫星天线，该建筑将来可能专门用来协调航母的日常事务。
2014年11月，船坞中停靠了2艘导弹护卫舰和1艘补给舰，表明船坞开始正式投入使用。同时，陆基设施的建造仍在进行中。鉴于这些项目规模巨大，很难预测何时才能完全建成。
让人奇怪的是，2号航母基地正位于玉林潜艇基地旁边，而且出海口在一座渔村附近。所以，除非该渔村整体搬迁至别处，否则渔船只能通过航母基地出海。目前，附近的渔船还是通过玉林基地出海，有时渔船距离KILO636潜艇的最短距离不足100米，任何游客都可以乘坐渔船来观察潜艇基地和航母基地的活动，因此船夫不得不一直提醒游客不要拍照。
在大连船厂，有1艘航母已经建造了快两年。“汉和”认为，这艘新航母可能会部署在海南2号航母基地。新航母的建造工作和随后的海上测试至少还需要花5年时间，到那时，2号航母基地会进一步扩大，所有的建设工作也都将完工。目前，亚龙湾和2号航母基地附近的山体仍处于大规模开发状态。如果“汉和”预测得没错，该地区还将建设新的强大的防空网络，部署更多的地对空导弹，以保障2号航母基地和2号核潜艇基地的安全。
国防部回应在海南建成第二个航母基地
2015年07月30日 17:11国防部网站
外国卫星拍摄我军基地：航母核潜艇全都有
在30日的国防部例行记者会上，针对外媒关于“解放军海军在海南岛的第二个航母基地基本建成”的报道，新闻发言人杨宇军表示，航母主要陆上保障设施，包括航母驻泊港口、舰载机驻屯机场和训练保障设施等，这些是航母部队日常活动的主要依托。有关设施的建设是根据任务需要而确定的。
记者：最近有外媒报道，解放军海军在海南岛的第二个航母基地基本建成，请中方予以证实。
杨宇军：航母主要陆上保障设施，包括航母驻泊港口、舰载机驻屯机场和训练保障设施等，这些是航母部队日常活动的主要依托。有关设施的建设是根据任务需要而确定的。
单枪匹马下南洋：中国航母新基地为何选三亚
http://slide.mil.news.sina.com.cn/h/slide_8_62085_37186.html?cre=picpagepc&mod=picg&loc=2&r=u&rfunc=5#p=1 (21张)
最近一段时间，中船重工传出的“中国航母和核潜艇等重点工程任务进展顺利”的消息引发了海内外广泛的热议。而中国第2个航母基地在海南三亚建成的消息也备受人们关注。那么中国第2个航母基地为何落户海南三亚呢？
海南航母基地建设基本完工 舰桥全球最长
2015年09月14日 11:54综合
网络流传的海南三亚航母基地
加拿大《汉和防务》9月刊报道称，中国在海南建设的航母基地基础设施基本建造完成。航母基地一直备受网友关注，谈到航母母港的功能及防御问题，军事专家尹卓在接受人民网记者专访时表示，航母母港须具备储存武器弹药及油料能力，以及严密的防御系统，防止空中、陆地和水下的突袭。
《汉和防务》的文章称位于海南的航母基地为大型化的双向码头，是按照停泊2艘航母而设计的。舰桥长度达到700米，为世界航母舰桥之最。美军横须贺航母基地的码头长度只有400米。美军诺福克航母基地，舰桥也是双向型，但是长度只有430米。汉和称目前中国建造的两个中国航母基地的基本构造是相同的，舰桥的宽度也是世界最宽，达到120米，足以进行双向快速补给，大型补给车可以穿梭而行。
文章认为，位于海南的航母基地规模很大，今后有可能成为中国海军最大的综合基地，有可能是未来的前沿指挥中心，用于航母进出日程的调度。
文章称，中国的国产航母计划已经开始，未来很可能部署到海南岛航母基地。届时，该航母基地还会进一步扩充，完成全部建设。这一地区今后会建设、部署有力的防空网，部署更多地对空导弹，保护航母基地。
航母母港须具备储存武器弹药及油料能力
尹卓表示，母港制是西方国家海军建设比较重要的环节，航母基地实际就是航母的母港，能够容纳航母及其属舰的驻泊条件：包括人员可以上舰、给航母进行后勤补给、油、水、弹、食品、电力的供应等，这是最基本的条件。以及对航母进行后勤技术保障，如舰艇设备、武器系统的维修。
要驻泊航母，需要有一个很长的码头，一般都在几百米左右，可以双向部署两艘航母，也可以横向部署，并排靠泊。美国的大型航母基地，至少可以容纳两到三艘航母，甚至可容纳更多。比如横须贺基地，在朝鲜战争期间，美国最多部署过七八艘航母。
作为母港，还有一个重要的问题，就是航母的弹药和油料储备，这是高价值又危险的物资。航母弹药很多，包括战机配备的空对空、空对地导弹，以及航母的自卫武器等，可在航母母港的周边挖山洞，将弹药储存在里面，敌人一般的打击不会对其构成威胁。航母的油料供应也非常复杂，既包括航母自身的燃油，还包括属舰的燃油，这些都属于易燃品，需要有非常好的地下油库储存油料。
除此之外，航母母港还有一个重要区域，就是家属区，能提供家庭日常生活必须的物资等。
母港打造严密防御系统 防遭突袭
尹卓表示，航母母港周边要有一定防御设施，首先是对空防御，用于防止敌人对航母母港的突然袭击。其中包括反导系统，如果周边国家有弹道导弹的威胁，防御系统还应该具备反弹道导弹的能力。另外，还要能防潜艇突袭。第二次世界大战期间，不少战例显示，敌国常采用潜艇突袭方式，击沉基地内的大型水面舰艇。因此，航母周边要有广阔的反潜网。
此外，还需要防止陆上特种作战袭击，比如依靠潜艇输送，或者其他隐蔽手段空投输送的特种作战分队等，都是母港部署中必须要注意的问题。
尹卓指出，航母母港的侦察、预警、探测手段必不可少，需要具备良好的对空、对海、对水下的警戒手段，如大型的、远程的警戒雷达，对部署的武器提供预警和目标指示。还需要具备一定的电子侦察能力，在很远的地方就能发现敌方目标。
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