爱华网比埃菲尔铁塔还高19米的法国米洛大桥高达343米，是世界上最高的高架桥。
法国米约大桥,它是目前世界上第二高的大桥，（目前最高的大桥是中国湖北的沪蓉西四渡河特大桥，桥面与峡谷谷底高差达560米）米约大桥(Millaubridge)因坐落在法国西南的米约市而得名，它是斜拉索式的长桥。尽管全长达2.46公里，但只用7个桥墩支撑。站在大桥上向下俯瞰，桥底下是一望无际的云雾，整个大桥仿佛在云雾中横空出世，行走其间仿佛置身另一世界。米洛大桥是一座斜拉式、桅杆结构的高架桥，横跨于法国南部塔恩峡谷的两个高原之间。
Khaju大桥
Khaju大桥位于伊朗中部城市伊斯法罕的Khaju大桥是一座双层砖石结构的步行桥，也是当地居民350多年来聚会的场所。大桥全长132米，距离河面很低，最具特色的是它那23个具有伊斯兰风情的拱形桥洞。
大西洋之路
“大西洋之路”共由8架公路桥梁组成，将沿途的微型小岛都连接了起来。这些桥弯弯曲曲，呈波浪起伏状，透出一种难以言表的时尚之美。
亨德森波浪桥
亨德森波浪桥是新加坡最高的人行天桥，造型别致，桥身犹如波浪，有四个波峰和三个波谷，给行人提供了观景的新高度，其波浪状的设计给人以视觉上的冲击力，动感十足。它衔接了花柏山公园和直落布兰雅山公园。全桥采用无障碍设置，桥面防滑，没有梯阶，设有扶手。
新加坡最高的步行桥——亨德森波浪桥足有12层楼那么高。大桥横跨于亨德森河上，桥长275米，铁木结构，共有7个桥冠。它还获得了2009年新加坡“总统设计奖”。
那瓦约桥
美国亚利桑那州格兰峡谷国家公园内的那瓦约桥是一座三角拱腹的拱桥，全长142米，横跨格兰峡谷和科罗拉多河之上。老那瓦约桥已经无法满足目前的交通需求，因此人们又建造了一座和它一模一样的姊妹桥。该桥于1995年投入使用，老桥现在则只供步行者通行。
这座位于英格兰中部西米德兰兹郡的18世纪的铁桥是世界上第一座铸铁拱桥
设计师托马斯－法努尔－普查德在设计之初毫无经验可循，因此便借用了一些木工行业的技巧。
2004年，人们对这座位于波黑莫斯塔尔的16世纪“老桥”进行了翻修
几个世纪以来，当地居民一直喜欢从20米高的拱桥桥头向內雷特瓦河中跳水嬉戏。
被当地人戏称为“衣架”的悉尼海港大桥
在游客眼中，悉尼海港大桥的知名度也许并不像悉尼歌剧院一样高，但它134米的高度却是世界上最高的。
金门大桥
经历了半个多世纪的金门大桥（GoldenGateBridge）长1280米，建于1933-1937年，耗时4年时间，使用了10万多吨钢材，耗资高达3550万美元。整个大桥造型宏伟壮观、朴素无华。可是，由于一下雨，钢塔就会生锈，粉刷匠只能日复一日地刷上油漆。更麻烦的是，金门大桥的颜色并不是正红，而是红、黄和黑混合的“国际橘色”，油漆工必须在移动的鹰架上油漆，先用压力清洗，然后上三层油漆。
金门大桥在落成之日被《旧金山纪事报》称为“价值3500万的铁质竖琴”。它也是美国第二长的桥。
悬浮桥——布鲁克林大桥
建于1883年的悬浮桥——布鲁克林大桥全长1833米，横跨于东河之上，深受纽约人喜爱。从图中还可以看到名为“瀑布”的装置艺术品。
查尔斯大桥
布拉格的查尔斯大桥在过去六个世纪中饱经战争和洪水摧残，仍坚固不破，其秘诀就在于建筑材料中加入了鸡蛋。有人说，人们在14世纪建造大桥的过程中，在水泥灰中加入了鸡蛋以使桥坚固。
佛罗伦萨阿诺河上的老桥
这座凌驾于佛罗伦萨阿诺河上的维琪奥桥(也称旧桥，Ponte Vecchio)建于1345年，为翡冷翠（是早年中国对佛罗伦萨的旧称）最古老的桥梁。“Vecchio”这个单词是古老的意思。维琪奥桥上有二层楼的建筑，以前是乌菲兹宫通往隔岸碧提王宫的走廊。1593年前开满了肉店和鱼店。如今桥上两边都是特产品的专卖店，商店的背后伸展到河上，特产店以贩卖宝石和贵重金属为主。
杭州湾大桥
杭州湾大桥位于中国长江三角洲的钱塘江之上，全长36公里，杭州湾跨海大桥是世界上最长的跨海大桥，也是世界上建造难度最大的跨海大桥之一，建桥工程耗时近五年，所用混凝土用量相当于再造八个国家大剧院，用钢量相当于用钢量相当于再造七个“鸟巢”。于2008年5月1日对外开放，北接线二期2010年预计完工。
费马恩大桥
2007年6月29日，丹麦与德国合作修建跨波罗的海（BalticSea）的费马恩大桥（FehmarnBeltBridge）。该项目总投资高达58亿欧元，跨海大桥总长18公里，连接德国的费马恩岛和丹麦的洛兰岛。此项目将于2011年开始，预计在2018年结束。不过当地有部分民众反对此项目的立项，除了担心大桥建成后会使原来繁忙的航运业丧失就业岗位，环保人士还担心野生动物将受到影响。
盖茨黑德千禧大桥
盖茨黑德千禧桥（GatesheadMillenniumBridge）位于英国盖茨黑德，跨越泰恩（Tyne）河，步行桥长126米，规模不算大，但是造桥花费却用了将近3000万英镑！独特的外形引人注目：它不是一般的直桥，而是弯成弧形，索塔也不是直立的，而是倾斜状的，通过几十组钢索将桥面固定，还可以将主桥向上拉起50米，这种创新的开闭设计能让大型船只从下面通航而过，升到顶部时索塔和主桥宛若一只蝴蝶。
伊拉斯谟斯大桥
伊拉斯谟斯大桥（Erasmusbrug）位于荷兰鹿特丹港市，以“天鹅大桥”的美称闻名于世，拥有简洁俐落的外形，雪白的桥身修长挺拔，像一只优雅的白天鹅高贵地游荡在马斯河上。这座单向斜拉式大桥落成于1996年，拥有2600级阶梯、数条大道，车辆、电车、脚踏车、行人及溜滑板的运动人士都可以自由通行，可谓荷兰人的实用主义精神的杰出代表。
锦带桥
锦带桥（KintaikyoBridge）位于日本山口县，是一座横跨锦川的五拱桥，被列为日本三大名桥之一。采用传统的木工工艺，全桥只用包铁和插销固定、充分应用精巧的木工技术的桥梁结构。不过这座桥也算得上是世界上最“不幸”的一座桥。大桥最早建于1673年，修建过程中屡次被洪水冲塌。建成后又于1950年被一场台风带来的洪水摧毁。1953年重建，后又在2001年和2004年部分修复，至今仍雄踞于江面上。
伦敦塔桥
伦敦塔桥（TowerBridge）又被称为“双子桥”，在历史上也被称为伦敦的正门，原为木桥后来改为了石桥。桥身由4座塔形建筑联接。两座方塔上再建4座白色大理石尖阁和5座小尖塔，好似两顶皇冠。下层桥面可以开合，平时通车，桥桁开启时可容万吨船只通过，船过后又慢慢落下恢复通行。两块活动桥面，各自重达1000吨。从远处观望塔桥，双塔高耸，极为壮丽。
青马大桥
香港青马大桥(TsingMaBridge)是世界上第六大吊桥，1999年荣获“二十世纪十大建筑成就奖Top10”。大桥于1992年5月开始兴建，历时五年竣工，造价71.44亿港元。横跨青衣岛及马湾，桥身总长度2200米，主跨长度1377米，离海面高62米，创造世界最长的行车、铁路两用吊桥纪录。大桥采用双层式设计，桥的露天上层为双程三线行车线，下层则为二条地铁东涌线及机场快线的铁路和和二条供紧急时(如台风吹袭时)使用的单线行车道路。
厄勒大桥
厄勒大桥(OresundBridge)是一座跨越了丹麦厄勒海峡的公铁两用桥，全长16公里，由西侧的海底隧道、中间的人工岛和跨海大桥三部分组成。西侧的海底隧道由五条管道组成。它们分别是两条火车道、两条双车道公路和一条疏散通道，是目前世界上最宽敞的海底隧道。中间的人工岛长4050米，将两侧工程连在一起。东侧的跨海大桥长7845米，共有51座桥墩，中间是斜拉索桥，跨度490米，高度55米，是目前世界上承重量最大的斜拉索桥。
博斯普鲁斯大桥
土耳其伊斯坦布尔博斯普鲁斯大桥（BosphorusBridge）因为是“全世界唯一横跨两个大陆的大桥”而名声大噪。它成功连接了欧洲和亚洲，从1967年正式大桥最终获批开建，六年后即1973年大功告成。成为世界第四大吊桥、欧洲第一大吊桥。大桥水中没有桥墩，整个桥身以两根巨大的钢索牵引，支撑着整个桥面。整座大桥宛若一条长虹飞架在海峡两岸，沟通了欧亚两洲的交通和运输，方便了两洲人民间的交流。
圣地亚哥-科罗拉多大桥
圣地亚哥-科罗拉多大桥（Diego-Coronado）总长2公里，位于美国西部壮丽又凶险的科罗拉多大峡谷，玻璃桥向外延伸了21米，桥身离谷底1200米高，比世界上目前最高的摩天大楼还要高出一倍多，足以让一艘航空母舰从桥下通过。它是靠94根插入岩壁的钢柱支撑，可以承受2万人的重量，抵抗8级地震。
明石海峡大桥
日本神户-淡路岛明石海峡大桥（Akashi-Kaikyo）是目前世界上最长的一座悬索桥，也是世界上最长的双层桥。1998年正式通车。全长3911米，主桥墩跨度1991米。它跨越日本本州岛-四国岛之间的明石海峡，实现了日本人一直想修建一系列桥梁把4个大岛连在一起的愿望，创造了本世纪世界建桥史的新纪录。
马格德堡水桥
德国马德堡易北河马格德堡水桥（MagdeburgWaterBridge）最大的特色在于它是一架可以行船的水桥。于2003年10月完工，总长达到918米，有趣的是，船只在这座桥上可以自由的航行。它是欧洲目前最长的水道桥工程，将东部的米特兰德运河与西部的易北-哈威尔运河连接了起来，所以事实上，这座桥跨越了整个易北河。此桥用6年时间建造完成，耗资5亿欧元，于2003年开放。
Kintaikyo桥
Kintaikyo桥是日本岩国的一座大桥，这可能是世界上最倒霉的一座大桥。它被大自然多次摧毁，不过人们又再次将它重建，它有5个古朴的木制拱门。
美国奥斯汀步行桥
奥斯汀步行桥位于奥斯汀湖附近一个植被茂密地带，连接了两岸新建的住房。奥斯汀步行桥如果仅从结构上来看真还没有很特别的地方。一座典型的拱式结构，五道钢管组成了两层主拱圈。在拱顶处五道钢管拱呈同平面布置，由拱顶开始向拱脚延伸，主拱逐步分离形成两层拱圈，在拱脚处形成上下两层起拱线支撑。
巴西圣保罗跨河悬索大桥
这座悬索大桥桥面弯曲度为60度，是世界上弯曲度最大的悬索大桥。大桥全长1.4公里,总高度为138米，相当于46层大楼的高度，塔架为X型，也是世界上各悬索桥梁中首创。这座大桥的建成通车将大大缩短从松林河滨大道到达圣保罗市南区的距离，共耗资耗资2.6亿。
巴西JK总统大桥
儒塞利诺库比契克大桥亦被称为JK总统大桥横跨巴西利亚联邦区帕拉诺阿湖。这是为纪念儒塞利诺·库比契克·德·奥利维拉而命名的，正是这位巴西前总统，在50年代后期决定兴建巴西利亚作为国家的新首都。大桥设计者是建筑师亚历山大·陈及结构工程师马里奥·维拉·沃德。
伦敦折叠滚桥
这个古怪却实用的东西由伦敦的Heatherwick工作室发明,但我想意大利的威利斯更需要这东西。这种折叠桥可用于那些河道多的城市，这样不仅美观了街道，也方便了大船与行人的出行。这座大桥全长12米，由八个小模块组成。不使用的时候可折叠成一个八角球形，方便搬运移动。
贵州北盘江大桥
北盘江大桥位于贵州省黔西南州贞丰县境内，从北盘江大小盘江之间河段跨越北盘江大峡谷，两岸地势陡峭，地形变化急剧，起伏很大，河谷深达三百米以上。北盘江大桥飞越贵州北盘江大峡谷、距水面高405米，超过南昆铁路清水河大桥，成为号称亚洲第一高桥,该桥主跨388米,是我国首座采用双向预应力砼加劲板梁设计的特大型桥梁。它连接关岭至兴义的高等级公路，是贵州“二横二纵四联线”高等级公路网中的一条重要联线。
巴布亚新几内亚峡谷大吊桥
严格的来说这只是一个横跨峡谷的钢架，唯一与钢架不同的是，人可以乘坐上面的小车从桥的这头到达另一头。这恐怕是世界上最危险的桥之一了。
横跨水域的铁路桥
福斯桥（Forth Bridge），又叫福斯铁路桥，是指爱丁堡城北福斯河(Firth of Forth)上的铁路桥。铁路桥建成于1890年，是英国人引以为豪的工程杰作。桥梁的大部份结构是钢，传说中等到把桥梁全部油漆一遍之后，前面的已经褪色，就又得开始重新油漆了，所以“paint the Forth Bridge（给福斯桥刷漆）”成为英国俗语。
