爱华网北京资讯
2013年6月29日
来源：北京晚报
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原标题：北京7号线完成土建总体70% 明年年底全线贯通
7号线示意图 千龙网/梁良 制图
2013年6月26日 北京 地铁7号线结构工程将于今年年底完成，2014年进入设备安装和装修阶段，计划2014年年底开通。
今天上午，施工方介绍，目前除菜市口站、双井站、九龙山站外，其他车站主体结构施工全部完成;大郊亭站以东所有车站站房砌筑完成70%、设备安装全部进场。整体完成土建总体70%。明年2月15日左右基本完成全线轨通，动车调试明年5月底预计完成。
施工方中铁隧道有关工作人员介绍，由于7号线多数位于城区，尤其在两广路沿线，没有施工场地，因而接近50%的站点都采用暗挖法。北京地铁7号线西起北京西站，以地下线方式沿两广大街一直向东，出东四环后沿垡头西路向南过欢乐谷，再沿垡头南路向东到达东五环焦化厂。线路一次建成，总长23.7公里，设21座地下车站，其中有9座为换乘车站，可实现与目前通车运营的4号线、5号线、10号线、9号线的换乘，将来也可实现与8号线、11号线、12号线、14号线、16号线的换乘。
北京地铁7号线有望延至通州 预计2014年年底通车
北京资讯
2013年9月13日
来源：北京青年报
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【导语】：今年11月份，7号线东段开始进行冷滑实验，也就是不带电跑车。化工站以西的西段线路将于明年春节前后开始冷滑。明年五一，全线将进行动车调试，明年年底线路开通。目前，装修单位已进驻东段线路进场准备施工，装修风格是以白色为主的简约风格。
地铁7号线将于2014年年底通车，其东段将于9月底轨通。目前，规划部门已启动二期工程研究，线路有望东延至通州。
今年11月份，7号线东段开始进行冷滑实验，也就是不带电跑车。化工站以西的西段线路将于明年春节前后开始冷滑。明年五一，全线将进行动车调试，明年年底线路开通。目前，装修单位已进驻东段线路进场准备施工，装修风格是以白色为主的简约风格。
》》北京地铁7号线线路图、开通时间及站点设置(图)
》》北京地铁7号线什么时候开通(各站点公布)
》》北京地铁7号线线路图(高清大图)
据相关负责人透露，市交通部门曾建议7号线东延至通州，给文化旅游区及南部新城发展提供支撑。目前，通州区已着手与市有关部门进行东延的前期研究。(记者 梁琦)
北京地铁7号线站名全公示 规划委:多已存在 便于识记
北京资讯
2013年8月31日
来源：北京日报
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【导语】：公示内容显示，7号线沿线车站站名的命名预案自西向东依次为：北京西站(已命名)—湾子站—达官营站—广安门内站—菜市口站(已命名)—虎坊桥站—珠市口站—桥湾站—磁器口站(已命名)—广渠门内站—广渠门外站—双井站(已命名)—九龙山站—大郊亭站—百子湾站—化工站—南楼梓庄站—欢乐谷景区站—垡头站—双合村站—焦化厂站。
本市东西走向的另一条轨道交通“大动脉”7号线正在建设中。市规划委网站就沿线17座车站命名预案进行公示，再加上已经公示过的4座车站，这条轨道交通线路上的所有站名已悉数公示。
地铁7号线西起丰台区北京西站，东至朝阳区东五环原焦化厂，线路途经丰台、西城、东城和朝阳等区域，全长约23.67公里。沿途设车站21座，此前尚未命名的车站一共有17座。
公示内容显示，7号线沿线车站站名的命名预案自西向东依次为：北京西站(已命名)—湾子站—达官营站—广安门内站—菜市口站(已命名)—虎坊桥站—珠市口站—桥湾站—磁器口站(已命名)—广渠门内站—广渠门外站—双井站(已命名)—九龙山站—大郊亭站—百子湾站—化工站—南楼梓庄站—欢乐谷景区站—垡头站—双合村站—焦化厂站。
这些车站中，大都是当地本来就存在的地名。市规划委相关负责人表示，地铁站的命名一般按照好找好记的原则，方便公众识别和使用，一般不以人名、企事业单位名称作地名，尽可能选用附近地域内辐射广、知名度高、历史悠久、指位性强、认知感强的大地名。
和之前一度流传的7号线车站站名相比，公示内容中将位于正义路南延线与珠市口东大街交会处、曾经有报道称其为“崇文三里河站”的车站，最终命名为桥湾站。
“地名应方便公众的识别和使用，避免使用生僻难懂、拗口、难记、易引起方位混乱和歧义的字、词，选择易于接受、易于识别，且不与现行法律法规相矛盾的名称。”相关负责人表示，该站位于东城区三里河地区，而且三里河在此处有一河湾，故名桥湾，以和西城区三里河有所区别。
北京地铁7号线17个站等您命名 广渠门等4站名惹争议
北京资讯
2013年8月30日
来源：北晚新视觉网
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【导语】：地铁7号线西起丰台区北京西站，东止朝阳区东五环原焦化厂，线路途经丰台、西城、东城和朝阳等行政区，全长约23.67公里。沿途设车站21座，其中，已随前期有关线路正式命名车站4座，尚有17座车站站名需命名。市规划委相关负责人表示，地铁站的命名一般按照好找好记的原则，方便公众识别和使用，一般不以人名、企事业单位名称作地名，尽可能选用附近地域内辐射广、知名度高、历史悠久、指位性强、认知感强的大地名。
2013年8月30日 北京 昨天，北京市规划委的网站上，地铁7号线站名命名方案开始了为期7天的公示。全程21座车站中，有17座车站的站名等待居民的建议和意见，而从公示首日的情况看，沿线的居民对不少站名的准确程度仍有异议。
北京地铁7号线站名示意图（点击查看大图）
七号线线位、站位示意图。
4座车站已随前期线路命名
地铁7号线西起丰台区北京西站，东止朝阳区东五环原焦化厂，线路途经丰台、西城、东城和朝阳等行政区，全长约23.67公里。沿途设车站21座，其中，已随前期有关线路正式命名车站4座，尚有17座车站站名需命名。市规划委相关负责人表示，地铁站的命名一般按照好找好记的原则，方便公众识别和使用，一般不以人名、企事业单位名称作地名，尽可能选用附近地域内辐射广、知名度高、历史悠久、指位性强、认知感强的大地名。
争议一 “桥湾”可以改名“珠市口东”
在此次站名公示前，位于两广路上的桥湾站原站名为崇文三里河站，由于崇文区已经合并入东城区，因此该站现在应该称为东城三里河站。考虑到西城区也有一个三里河，为避免地名混淆，市规划委表示，该站位于东城区三里河地区，而且三里河在此处有一河湾，故名桥湾。
不过，在珠市口地区的一些老居民认为，这个站名改为桥湾似乎也不太合适，桥湾是该地铁站往东一两百米处，此处有北桥湾街、南桥湾街。另外桥湾的地名知名度并不高，或许该站可以改名为珠市口东更能准确的引导乘客前往。
争议二 “广渠门内”改“安化楼”更准确
广渠门内、广渠门外两站也是存在争议较多的命名方案，一些居民认为，地铁站站名里过多的出现“内”“外”容易造成混淆，广渠门内的车站就设在安化楼附近。“安化楼也正好是附近公交站的站名，安化楼是北京三大社会主义公社大楼之一，当年地标性城市豪宅具有纪念意义，若以此命名将是很好的普及北京现代历史的方式。最关键的是位置准确，知名度也还可以，比广渠门内要精确。”针对广渠门外，很多居民认为这站直接改名为广渠门即可。
争议三 建议欢乐谷站恢复“厚俸桥南”
另外，也有居民对欢乐谷站的站名提出了异议，有人认为，欢乐谷用作站名不妥。既不是文化古迹，也不是约定俗成的老地名，所谓“具有标志性的城市公共空间”理由牵强。将一个盈利性的游乐场用作站名，也完全违背“不以企事业单位名称作地名”的命名原则。此前“八角村”改“八角游乐园”即是一不太理想的先例。房山线“大葆台站”紧邻世界公园，也并未以其命名。因此有居民建议欢乐谷站恢复原方案“厚俸桥南”。
七号线21个站站名预案曝光
沿线车站站名命名预案(自西向东)依次为：北京西站(已命名)—湾子站—达官营站—广安门内站—菜市口站(已命名)—虎坊桥站—珠市口站—桥湾站—磁器口站(已命名)—广渠门内站—广渠门外站—双井站(已命名)—九龙山站—大郊亭站—百子湾站—化工站—南楼梓庄站—欢乐谷景区站—垡头站—双合村站—焦化厂站。
来源：北晚新视觉网 记者：轩燕龙
北京地铁7号线进入铺轨阶段 首座车站已结构封顶
北京资讯
2013年8月20日
来源：京华时报
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【导语】：据了解，7号线全线设3座铺轨基地，湾子站西段是最后一个铺轨基地进场施工，标志着全线已进入铺轨阶段。据介绍，湾子站是一座标准车站，地下两层，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。
记者从北京城建集团轨道交通工程总承包部了解到，7号线连接北京西站的第一座车站湾子站已实现结构封顶。昨天上午，新地铁7号线西段“起点”入场铺轨。
据了解，7号线全线设3座铺轨基地，湾子站西段是最后一个铺轨基地进场施工，标志着全线已进入铺轨阶段。据介绍，湾子站是一座标准车站，地下两层，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。
7号线西起北京西站，东至焦化厂，全长23.7公里，共设车站21座，按计划将于明年底通车运行。(记者孙雪梅)
北京地铁7号线11月底全线贯通 为东西向“大动脉”
北京资讯
2013年8月19日
来源：千龙网
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【导语】：按计划，7号线将分三段展开铺轨及动车调试。化工站至焦化厂站，今年底轨道铺设完成，明年2月动车调试;化工站至虎坊桥站明年1月轨通，4月动车调试;虎坊桥站至北京西站明年2月轨通，5月动车调试。
千龙网-法晚联合报道(记者 陈斯)据8月17日《北京日报》报道，新地铁7号线预计11月底全线隧洞双向贯通，明年底开通运营。7号线开通后，将为北京新增一条东西向地铁“大动脉”，与6号线共同发挥疏解1号线客流压力的功效。
据市轨道交通建设管理公司介绍，7号线从北京西站直通焦化厂，主要在两广大街下方穿行，共设21站，全长23.7公里，目前仅剩广安门桥盾构穿越的最后断点。
按计划，7号线将分三段展开铺轨及动车调试。化工站至焦化厂站，今年底轨道铺设完成，明年2月动车调试;化工站至虎坊桥站明年1月轨通，4月动车调试;虎坊桥站至北京西站明年2月轨通，5月动车调试。
最新进展
盾构最后一段在广安门桥区推进
目前，7号线地铁盾构的最后一段就在广安门桥区这个繁华敏感地带小心翼翼地推进。为了防止地层沉降对桥体结构的破坏，地下盾构施工沉降值被严格限制在3毫米内。同时，7号线盾构很快要从桥底下穿越，以防万一，桥墩已架起临时支护桩，做保护性支撑。
在7号线开通运营前，广安门桥区的临时支护桩都会一直保留，随时应对可能出现的沉降风险。而地铁开通后，临时支护桩将拆除。
据悉，预计到9月底，隧洞就能从桥墩出去奔菜市口方向，从而完成对广安门桥区的穿越。
