爱华网CTCAD自行车赛道设计系统其实已经完成多年，第一代曾为济南全运会赛道设计出过力，第二代最早曾用于设计广州亚运会投标方案，还中了标，随之，至今由大连千森集团已用来设计了国内7个赛馆。目前已开发出极具优势的第3代，简言之，它能让设计者随心所欲地设计出他希望的赛道线形，特介绍如下：
一、概述
CTCAD自行车赛道设计系统主要功能可以完成自行车赛场赛道的几何设计以及出图。该系统具有计算精度高、动态交互设计、智能批量化出图、操作方便、系统界面友好等特点，符合技术人员的设计习惯。系统采用缓和曲线多段化的设计理论，配合独创的超高模型，设计出的赛道更加利于比赛选手的发挥。
本系统基于 AutoCAD 平台二次开发，系统适应于AutoCAD2000/2002/2004/2005/2006平台。采用 Microsoft公司VisualC++集成开发环境，运用面向对象编程技术和MFC (Microsoft FoundationClass)进行研制开发。使用以C++为基础的面向对象的开发环境和应用程序接口，充分发挥了图形平台完备的系统开放性和丰富的个性化能力，使用ObjectARX进行二次开发，能够真正快速地访问AutoCAD图形数据库，大大地提高设计效率。
二、使用流程
三、主要技术特点
◆完善的项目管理机制：
系统采用独立的项目文件，以项目的形式管理每个赛道设计，所有的数据信息均存储在一个文件中，方便设计者的管理以及设计的再修改，系统采用挂接于AutoCAD的项目管理器，使得项目管理更加直观简便。
◆ 灵活的赛道线位设计：
系统对于赛道线位设计采用动态设计和静态设计两种模式：动态设计通过鼠标动态拖动、所见即所得的特点使用户方便快捷的得到赛道的平面线位方案；静态设计采用控制参数锁定的方式可以使设计出来的线位设计参数更加合理;采用缓和曲线多段化的线位设计理论，使得设计出来赛道线位更加适应自行车选手的比赛发挥。
◆ 高精度的系统计算：
系统对于测量线的计算精度允许用户自定义设置，有利于用户在保证设计允许误差范围内提高程序的运行效率；采用0.05m的测量线拟合步长计算，测量线的误差在1000m范围内仅仅0.12毫米
◆ 批量化的出图功能：
系统采用设计、出图分离的模式，设计好的赛道项目可以经过简单的操作即可完成出图的工作，在出图的过程中，对于图纸多于1页的，系统可以智能排版，图纸质量美观、布图合理。
◆ 设计调改图纸智能更新：
在进行赛道的设计修改过程中，程序可以自动更新三维模型，自动刷新出图成果图形，使得设计与出图相关联，设计成果实时展现，避免设计修改后某些图纸未更新的情况发生。
◆独创的骑行分析理论及分析平台：
对我国目前典型的自行车赛道(北京老山、北京芦城体校、南京体育学院)的超高模型进行统计，分析其各自的特点。对不同的超高模型采用统一的典型骑行轨迹线，并在力学模型的基础上，分析比较在不同超高模型下，相同条件的运动员骑行典型轨迹线所用时间、做功大小以及竖向加速度大小，从而比选出最佳超高模型。
基于研究后得出的分析理论基础上，开发出赛道模型的骑行分析模块，用于指导赛道几何设计，提高比赛成绩。
四、部分出图成果
