报警器的安装 红外线报警器自己安装

部分车型遥控钥匙匹配方法

控器为调频遥控器（功能强大，适用于大部分遥控器，滚码芯片除外）频率为250和450之间可调特价35元/个 代理价格另议可学习芯片范围如下:1. HT-12E/ 2. AX5326-3/ 3. AX5326-4/ 4.AX5026/5. PT2262 / 6. PT2264/ 7.HT600/8.HT680 /9. HT6207/ 10.HT6010/11. HT6012/ 12. HT6014/13.MC145026 /14. HT64015.EV1527/16.FP527/17.PT2260/ 18.SMC918/ 19.SMC926/20.HT12D/21.2240B

2.三秒后灯出现闪三下，此时松开开锁键，五秒内按开锁键三下，灯出现快闪，表示已经清码成功。

3.学习方法：按住客人遥控器要学出的键，按本机要学入的键，两遥控器尽可能的接近，如图，本机灯由不亮变到闪二下后，变为快闪对学习成功。

4.再学习第二个键，灯也是不亮变到闪二下后再快闪，对拷成功。

5.再学习第三个键，灯也是不亮变到闪二下再到快闪，学习成功。

6.再学习第四个键，灯也是不亮变到闪二下再到快闪，学习成功。如果客人的遥控器是五个键，此时可以放弃任一个键不对拷贝。或者客人的遥控器只有一到两个键时，也可以把本机的任一键空白不对拷贝，还可以多个键拷贝成一个遥控器。
拷贝与学习时容易出现的问题：

铁将军学习功能

一般自装采用FP527芯片315频率的铁将军和其他品牌兼容的防盗器都可以直接学习使用,也可直接更换527芯片不用学习使用.购买前请先确认的你的遥控器是铁将军315频率 527芯片 铁将军主机上有学习键。
学习方法：

铁将军遥控学习方法一般只要按一下学习键放开再按原厂遥控任意键ＬＥＤ灯会闪动表示已学习完成。原厂最多可学２个遥控。但有的要长按学习键等ＬＥＤ灯灭再按动一次学习键ＬＥＤ灯亮后按遥控任意键。还有的要按住学习键不放再学习。ＬＥＤ灯在遥控防盗接收盒里或前挡风玻璃左下方，再按要学习的遥控器。

为了节约大家时间，对以下常见问题做个解答。
1：我的车可以用你的遥控器吗？
我不知道你的是什么车。什么遥控器，主要看你的车是原车遥控还是自己装的遥控，原车遥控器不能用这种改。

2：我的是自装双向遥控器，能不能用，如果不能有没其他方法？
不能用，如果你确实想用折叠钥匙，只能把你的双向主机换成单向的，前提是你不怕浪费舍得花钱

3：我的遥控器是单向的自装的，可以用吗？
大多数都可以，最好打开你的遥控器，看一下芯片型号和晶振频率，检查铁将军主机是否有学

以上是铁将军学习方法和一些问题的解答，请铁将军防盗的车友仔细看看。。。
甲客锁业一直致力于为车友改装出最棒的钥匙出来。。。

一、捷达遥控匹配
1.第一把遥控钥匙的设定。
（1）将要设定的遥控钥匙将点火开关on/off3次，激活遥控匹配程序。
（2）按住遥控钥匙上任意一个键（按住不放手）。
（3）在10s内按另一个按键3次。
（4）释放所有按键。
（5）遥控钥匙的led灯将闪烁5次。
（6）第一把遥控钥匙的设定工作完成。
2.：第一把遥控钥匙的设定。
设定第二把遥控钥匙时，重复（1）中的步骤2-5步。
注意事项：
1）设定第二把遥控钥匙时不需要激活遥控匹配程序，应该在第一把遥控钥匙设定结束后20s内进行设定。
2）再次进行初试化或接通点火

二、上海别克遥控匹配
不能混用,但是匹配的方式一样.
上海别克遥控器匹配：上海别克汽车装有遥控门锁系统，该系统具有锁闭车门，开锁车门、打开后厢的功能，具有报警功能的遥控门锁系统还有使喇叭鸣响、使车内灯启亮、使车辆前大灯启亮的功能。遥控门锁系统由遥控发射机和接收机组成。遥控车门锁接收器位于仪表板上，由车辆蓄电池通过仪表线束供电。遥控车门锁接收器判断遥控发射器正在传送的指令，并将该信号送入车身控制模块（BCM）。遥控车门锁的发身器是一个3V锂电池驱动的手控装置。发射器的操作范围是1－9M。
当遥控器更换电池后，或者发射器在超出遥控范围时，发射器被激活超过256次将引起发射器不同步。重新同步方法是：同时按下发射器的"开锁"和"锁闭"按钮并至少保持7S，或直等到喇叭鸣响3次。
如果一个遥控发射器丢失，需要使用新的遥控器时，需要对其进行编程（让接收器认识新的遥控发射器）这项工作可以使用扫描工具完成，也可不需要工具完成。在没有工具的情况下，发射器的编程步骤如下：
1、坐在车辆的驾驶员座椅上；
2、将点火开关启动钥匙从点火芯中拔出；
3、关闭所有车门；
4、按住门锁开关上的“开锁”按钮；
5、将门锁开关保持在“开锁”的位置，插入并拔出点火启动钥匙两次。不要转动锁芯。
6、第三次插入点火启动钥匙时，将钥匙保留在点火芯中。在其余的程序中，嗲诺装置必须保持在LOCK的位置上；
7、松开门锁开关。将听到三声鸣响。该鸣响反馈表示发射器编程正在启动。
8、同时按遥控门锁发射器上的“开锁”和“锁闭”按钮并保持12s。听到两声鸣响。表示遥控编程已成功。
9、对其它发射器（最多4个）重复步骤即可。
10、将点火启动钥匙从点火芯中拔出，退出该程序

三、海南马自达遥控匹配
1. 海南马自达摇控设定
1）关闭所有车门。
2）转到OFF位置从点火开关中取下钥匙。
3）打开驾驶侧车门各开一次关一次各两次。档位在N档。踩住刹车。
4）将钥匙插入点火开关，从OFF转到ON位置各5次，拿去钥匙后看到危险灯在闪。在1分钟内再按遥控器的任何按键正常

四、奇瑞QQ遥控器匹配方法
1. 7秒内操作点火开关置ON位三次，第三次置ON位后观察防盗指示灯
2.防盗指示灯快闪3秒后，会停顿1秒，然后防盗指示灯会再次亮起，待防盗指示灯熄灭后将点火开关关闭
3.此时再将点火开关置ON位，然后按下其中一个遥控器任意键，按下的同时防盗指示灯会亮一下，表明该遥控器已设入系统；
注意：在操作完③后，第一个遥控器即设入系统，紧接着要按下另一个遥控器的任意键，另外一个遥控器才能设入系统。很多服务站在这里只是操作一个遥控器，造成设码完成后另一个遥控器不可用。另外，如果不按照规定的程序操作，设码肯定会失败，此时不要轻易更换遥控器及模块，应严格按照操作程序再试一下。请按照附件操作。

五、毕加索 塞纳遥控匹配
1．切断点火开关
2．再接通点火开关
3．按下遥控钥匙上的锁止按钮保持数秒钟。
4．切断点火开关并从防盗点火锁上取下遥控钥匙，等20S，即设定成功

六、桑塔纳2000遥控匹配
1.初始化{适用于在新配遥控器时，必须将新遥控器和原配的遥控器一起与接收器进行初始化。如果用户丢失了一个遥控器后，暂时配不到新遥控器，应将原配的遥控器重新初始化，使丢失的遥控器失效}
设定步骤：
1）关闭点火开关；
2）所有门接触开关断开{即关闭所有车门；
3）将编程线{在中央接线盒旁有接收器线束插头22号角引出的一跟蓝色的带插片的线束}接地{搭铁}
4）打开点火开关；
5）在关闭点火开关；
6）遥控接收器进入60秒编程模式；
7）如果门锁原来为闭锁状态，那么所有门会以开锁表示遥控接收器进入编程摸式；
8）在10秒内按遥控控制器任何一按纽俩次，俩次的间隔时间为2秒左右。
9）编程完成后，门锁会一闭锁和开锁一次来确认；
10）对于第2个遥控发射器重复第8，9步；
11）将编程线复原，初始化结束。
2.遥控遥控器与遥控器接收器重新同步{适用于原配遥控遥控器在有效遥控距离之外连续按动255次后，或者失电时间较长{如更换电池时间较长}，遥控遥控器与遥控接收器将不能同步，不能在遥控开闭门锁，必须进行重新同步}
设定步骤：
1）在30秒内按下遥控遥控器的关闭所有车门，使门锁处于开启状态；
2）打开点火开关；
3）开启键一次；
4）若同步成功，则门锁会闭锁和开启各一次来确认。

七、吉利自由舰遥控钥匙手工匹配操作方法
1、确认遥控器内电池充足
2、清除故障码（电控系统）
3、在5S内将点火开关OFF-ON连续转3次然后停在ON的位置
4、看仪表板的遥控指示灯先以0.1S闪亮，然后以1S闪亮，等遥控指示灯点亮2S后再进行下一步操作
5、将点火开关转到OFF再到ON，然后按住遥控器任意一键2S以上，等喇叭响三声遥控匹配成功，如要匹配多个按住遥控器任意一键2S以上，等喇叭响三声即可，最多只能配4个


八、丰田佳美2.4使用油门踏板和制动踏板注册点火丰田佳美
1、主钥匙的注册
1）把已注册过的主钥匙插入点火开关，在15秒钟内，连续踩下和放开油门踏板5次，连续踩下和放开制动踏板6次，停机系统将进入注册模式。
2）在10秒钟之内，将主钥匙从点火开关拔出，将要注册的主钥匙插入点火开关，并踩下和放开油门踏板一次，此时，“安全灯”闪烁，处于注册状态中。
3）大约在3分钟左右，附加的主钥匙被注册，“安全灯”熄灭，如果要注册其它的副钥匙，在10秒钟内重复步骤2。但副钥匙的操作，油门踏板为4次，制动踏板为5次


九、起亚千里马遥控匹配
1.防盗系统造成断油,断电的解除方法
利用锁匙去将乘客侧门锁上,再打开锁即解除。
2、遥控器重新设定/程序完全解除遥控控制功能步骤
(1)利用锁匙打开驾驶侧车门解除防盗功能。
(2)插入锁匙到点火开关KEY-ON再OFF取出锁匙。
(3)重复步骤(2)三次,或开,关驾驶侧车门三次或按/放驾驶侧门开关 三次。
(4)此时防盗喇叭响一声,再等待15秒以后,会再响四次即已解除防盗功能。
恢复遥控控制功能及重设遥控发射器步骤:
(1)利用锁匙打开驾驶侧车门。
(2)插入锁匙到点火开关KEY-ON再OFF,取出锁匙。
(3)重复步骤(2)三次,或开,关驾驶侧车门三次,按/放放驾驶侧门开关三次。
(4)当喇叭响一声后,按遥控任何键2次后喇叭再响一声。
(5)等待15秒后,会再响声四次,即完成遥控器重设。
(6)在15秒可再设定另一个遥控器,步骤如下
按新的遥控器上任一个按键2次,然后会声响一次,等待15秒后,会再声响四次
在15秒可再设定第三个遥控器,步骤如下
按新的遥控器上的任一个按键2次,然后会声响二次,即完成设定。


十、东南汽车遥控钥匙手工匹配方法
1、分离式（遥控与钥匙分离）有红绿两个按键，不用在车上编程
2、分离式（遥控与钥匙分离）标有LOCK与UNLOCK的两个按键

（1）拔下蜂鸣器插头（富利卡在手套箱后）
（2）全车门关好，是ECU诊断口一号端子搭铁，将点火开关OFF-ON-OFF，中控锁会自动锁上和开启；
（3）十秒内按LOCK键1---3次，中控锁会自动锁上和开启，设定完成；

3、一体式（钥匙和遥控连为一体）只有一个按键
（1）先拔下蜂鸣器插头，再拔掉接收机插头，全车门关好，接上接收机插头，待中控有工作声；
（2）将钥匙插入拔出四次，然后在两秒内将左前门的中孔拉竿拉出压下两次，此时方向灯会闪两次；
（3）将遥控的发射键按1---4次，此时门控开锁，方向灯闪一次；（其它遥控须关好左车门，重复（3）步骤编程，否则不能使用；
（4）将钥匙插入点火开关，接上蜂鸣器插头，设定完成；

4、一体式（钥匙和遥控连为一体）有两个按键:
（1）把专用工具通过专用插线连接到主机插孔内（新得利卡在节气门踏板后）；
（2）清除密码：同时按下专用工具的清除和学习键；
（3）芯片密码学习：把钥匙开到ON位置，按学习机的学习键，这时可听到提示声，设定完成（若有多个遥控器须重复此步骤，否则会失效）；中控密码设定：钥匙不能在点火锁上，按学习机上的学习键，同时按钥匙上的任一键两次以上，这时中控锁会动作，设定完成（若有多个遥控器钥匙须重复此步骤，否则会失效）.


十一、用车博士匹配Polo钥匙过程
1：首先进入17仪表系统，查看仪表电脑版本，其中有VIN码17位，以VW开头的14位仪表码。
2，根据上俩个号码到上汽大众查找登陆密码。（此密码每天都在变化，所以必须通过上汽大众获得此密码）。
3，返回进入11登陆，输入从上汽大众获得的密码。
4，然后进入10（自适应匹配）。
5，输入通道号21（钥匙匹配）再输入匹配钥匙的数量1-8（最多8把）。输入的数字是2，匹配的钥匙数就是2把。
6，插在点火开关的钥匙匹配成功，
7，拔出后再插入要匹配的另一把钥匙，打开点火开关，第二把钥匙皮匹配成功。
8，以后的几把同上，


十二、A6轿车遥控钥匙适配方法
2000款一汽奥迪(C5)A6轿车遥控钥匙适配方法
遥控钥匙的重新设定程序(复制遥控器)
1.C5 A6随车一般带有两把遥控的钥匙。如果想另外加遥控钥匙，那么这些钥匙必须与中央门锁控制单元进行适配。
2.如果显示故障代码00955-00958及更换遥控钥匙电池时，也要适配钥匙。
适配新的遥控钥匙程序：
a.打开点火开关(用副钥匙)；
b.在测量数据块007中检查已适配了几把钥匙；
c.在车外用将要适配的车钥匙锁上司机车门锁，5秒钟内按下遥控钥匙上的“offnen”键，直到达到下一个存储位置，每次按下由警报闪光灯认可，等待5秒钟，再次按键“offnen”，车门打开

十三、奥迪A6中央门锁遥控发射器的匹配方法
1、将其中一把点火开关启动钥匙插入点火芯中KEY-ON
2、关闭所有车门,将另外一把点火开关启动钥匙插入驾驶则门锁,用钥匙锁住车门。
3、拔出门锁上的点火开关启动钥匙,按开锁按钮,开门取出点火芯中的钥匙,该把钥匙的中央门锁遥控发射器匹配完成。
4、重新把另外一把点火开关启动钥匙插入点火芯中KEY-ON
5、重复6、 步骤2、和步骤3、即可完成另外一把点火开关启动钥匙的中央门锁遥控发射器匹配。
一个更简单的：就是用一把钥匙把门锁好,按住遥控器上的任一键.保持锁或开,感觉到门上传来震动就好了

十四、广州本田轿车遥控器重新设定程序
遥控发射器代码的输入方法如下：
遥控发射器可将3个代码输入遥控车门接收装置的存储器。在输入发射器代码应注意：
(1)如果输入第4个代码，则第一个代码将被覆盖删除。
(2)在操作过程中，一定要在步骤说明规定的时间内完成。
遥控器代码输入的步骤如下：
(1)接通点火开关ON(II)。
(2)将发射器对准车门的接收装置，在4s内按压发射器的锁定与开启按钮。
(3)在4s内关闭点火开关。
(4)在4s内转入步骤(5)。
(5)重复步骤(1)。
(6)重复步骤(2)。
(7)重复步骤(3)。
(8)在4s内转入步骤(9)。
(9)重复步骤(1)。
(10)重复步骤(2)。
(11)重复步骤(3)。
(12)在4s内转入步骤(13)。
(13)重复步骤(1)。
(14)重复步骤(2)。
(15)确认已听到车门锁起动器工作的声音。
(16)在9s内转入步骤(17)~(22)。
(17)将发射器对准车门接收装置，输入第一个欲被存入的代码，然后按下发射器按钮。
(18)确认已听到车门锁起动器工作的声音。
(19)将发射器对准车门接收装置，输入第二个欲被存入的代码，然后按下发射器按钮。
(20)确认已听到车门锁起动器工作的声音。
(21)将发射器对准车门接收装置，输入第三个欲被存入的代码，然后按下发射器按钮。
(22)确认已听到车门锁起动器工作的声音。
如果欲存入另一新的(第4个)发射器代码，则返回步骤(1)然后逐步进行。
(23)关闭点火开关，拔出点火钥匙。
(24)使用发射器开启或锁定车门，确认发射器输入新代码后，系统工作正常。

十五、帕萨特B5防盗装置的匹配
如何重新获得密码
　　如果匹配点火开关钥匙时，不知道4位数密码，或者密码牌丢失，可按照以下方法获得密码：连接FCAR诊断仪，打开点火开关，输入地址词25，按下Q键确认。约5s后，屏幕显示：
　　330 953 253 IMMO VWZ6ZOTO456789 V01 →
　　Coding 00000 WS05C012
　　VWZ6ZOTO456789为该车上防盗器控制单元的14位数编号，维修站将读出的14位防盗器控制单元编号，电传到上海大众售后服务公司，然后由上海大众售后服务公司将查得的密码电传给维修站。
电子防盗器与ECU的匹配
　　电子防盗器与发动机控制单元ECU进行匹配的方法和步骤是：
　　1.连接故障检测仪FCAR，打开点火开关，并输入地址词"17"，选定"组合仪表系统"，并按下Q键确认，显示屏上的显示为：
　　BO919881 B5 Kombiinstr. VDO X06 →
　　Coding 00042 WS05C012
　　按下"→"键，显示屏上的显示为：
　　IMMO-IDENTNR：VWZ7Z0T2000307 →
　　再按下"→"键，显示屏上的显示为：
　　Rapid data transfer HELP
　　select function XX
　　2.输入地址词"10"，选择"匹配"功能，并按下Q键确认，显示屏上的显示为：
　　Adaptation Q
　　Feed in channel number XX
　　3.输入通道号"00"，并按下Q键确认，显示屏上的显示为：
　　Adaptation Q
　　Erase learnt values?
　　4.按下Q键确认，显示屏上的显示为：
　　Adaptation →
　　Learnt values have been erased
　　5.按下"→"键，结束匹配，再输入"06"，选择"结束输出"功能，并按下Q键确认，关闭点火开关，在下一次点火开关接通时，发动机控制单元将读入防盗控制单元的信息。

十六、Toyota－－遥控器重新设定及复制程序
1．将防盗主电脑9＃脚搭铁，此时所有门会锁上再开启同时行旅厢也会开启。
2．此时按遥控器上任何一键去记忆时会有：锁上所有车门和开启所有车门及行旅厢锁也会重作一次。
3．若要复制第二个遥控器，则重覆步骤（2）即可。
4．拆开主电脑9＃脚搭铁线，即完成设定及复制程序。
◎LEXUS车系的遥控器“无线电频率信号”，在SC300及SC400车系为FM78.6，其它车系为FM94.6的固定频率，并利用收音机天线输入信号。
●通常将收音机天线拆下后，将收音机打开在94.9FM或者78.6FM应可听到电台声音，如果没有则插入锁匙，并按下按键，如果从收音机有听到杂音，则表示遥控接收器中控电脑不良。如果没有杂音则表示锁匙不良。

十七、蒙迪欧轿车防盗钥匙复制方法
1.系统操作
⑴将点火开关置于ON位置，确保时钟LED灯亮3-5s。
⑵LED灯点亮大约1min，然后以不正常的间隔闪烁，表明钥匙码不被确认。
2.复制钥匙的程序
当系统出现故障，或需要增加或替换钥匙时，要复制钥匙（进行遥控器的初始化）。
1）要求用2把程序钥匙（A和B）。
2）将A钥匙插入到点火开关里面。
3）将点火开关转到第二位置，等待1s。
4）点火开关转至OFF位置后，取出钥匙A。
5）在5s内，将B钥匙插入到点火开关里面。
6）将点火开关转到第二档位置，等待1s。
7）将点火开关转至OFF位置，取出钥匙B。
8）在10s内，将需要重新设定程序（遥控设定）的遥控器钥匙插入到点火开关里面；然后将点火开关转到第二档位置，等待4s。
9）将点火开关转至OFF位置，等待5s。
10）起动发动机。
11）如果发动机不能起动，且时钟LED灯闪烁，应将点火开关置于ON位置，等待最少20s；然后将点火开关置于OFF位置，重新设定。

折叠钥匙包装盒，很漂亮。

折叠钥匙的样子

打开时的样子

折叠钥匙前端是手电筒，很实用

2.安装前准备

2.1. 文件准备
下载打印必要的安装说明书，放在手边，以便安装时参阅。
2.2. 工具准备
电工常用的工具，包括螺丝刀、钳子、万用表、缝纫针（查线用，可以免剥皮查线）、两面胶、钢锯条或锉刀等。

安装工具

2.3. 检查安装套件
以下是套件清单，在检查没有缺损的情况下再进行拆车安装，以免被动。
1. 主机，1台。
2. 喇叭1只。
3. 遥控手柄2只，带2个钥匙胚和2只小螺丝。
4. 震动感应器1个，含线束和3PIN插头。
5. 报警指示灯1个，含线束和2PIN插头。
6. 主机连接线束一根。
7. 使用说明书1本。
8.原厂安装指导一张。注意，此指导是通用版的，不能按照安装。

2.4. 配钥匙
骏捷专用的钥匙胚与折叠钥匙手柄有很紧密的配合，不存在过长或过短的问题。拿到钥匙胚后，直接用原车钥匙做模板，到街上一般配钥匙的门点配制即可。需要注意的是，钥匙胚是生铜材质的，比较脆，容易碎。要叮嘱师傅使用机床慢慢挫，不要一次就把牙挫到位，一点一点挫，就不会挫坏。
钥匙配好后，插入车门钥匙孔，能灵活转动即可。未安装手柄前，千万不要插入汽车启动钥匙孔。以免卡住拿不出来。

分开手柄塑料皮，取出钥匙和芯片。暴露芯片

2. 分解钥匙 取出芯片
芯片就中间的圆圈里

这个小黑玻璃管就是芯片。

3. 安装钥匙芯片
用小螺丝刀打开手柄后盖。露出遥控器线路板。将芯片用两面胶粘到遥控器手柄前端的弹簧中间即可。注意，芯片要尽可能靠前，否则影响汽车启动。

盖上盖子，拧上螺丝，恢复原貌。

4. 安装折叠钥匙头
为了避免钥匙头在手柄上松动，钥匙胚插入手柄的部分略厚，固定螺丝的沟槽也略浅，安装时需要简单处理。钥匙头上的沟槽要根据拧螺丝的需要加深，用钢锯条就可以工作了。注意要试探性的加深，不要硬拧螺丝，以免拧断螺丝。
将钥匙头插入手柄上，如果插入困难，可以用锉刀或钢锯条试探性的慢慢挫薄，在刚好插入的情况下，用螺丝固定就搞定了。

3.3.拆开黑色布胶带
前门线束共有62根线，后门只有不到10根线束，是用黑色布胶带捆扎的。
打开准备接线部位的黑布胶带 ，以便安装接线。

4.查线与接线安装
4.1. 安装线路图

图中带有×标记的线是没有作用的线，已经拆掉。标明插接的线，有现成的插头，直接插上就可以。标明已接好的线是紧急解除开关，出厂已经接好，不需要接线。
4.2. 查线：
从遥控器主机引出的连接线一共有12根，分为3组：第一组，接线部位在左前门下的塑料压条里，有9根，即安装线路图中的01、02、03、05、07、08、10、11和12号线；第二组，接线部位在左后门下的塑料压条里，有2根，即安装线路图中的04和09号线；第三组只有1根，就是06号喇叭线，通过左前门密封胶条引入到发动机仓，接到报警喇叭正端。
有些线需要通过测量或测试查找，包括中控线、门灯线和锁车线。为避免不必要的剥线皮，建议使用针刺查线的方法，即用缝纫针刺破线皮，然后测量或者测试。下图为示意图，由南京车友财务自由人提供。

1.门边（11）线及中控线（02）的查找——线束中有三根白橙线（白线带橙色条，下同）。用万用表测量电压，开门状态下0V的是门边线；另外2根白橙线，开门时有12V电压，搭铁3秒后能自动升窗的都是中控线，可任选1根。所谓搭铁，就是用一根电线，一端接待测试的线，一端接汽车的金属部位，如门轴。
2. 锁车线（01）的查找——线束中有3根黄绿线。搭铁试验，一次搭铁能锁门，再次搭铁开门的既是。
3. 其它线——按部位和颜色查找即可。
4.3. 确定各部件的安装位置
1.主机的安装位置推荐安装在是离合器旁边塑料扣板里面，因为位置的原因，无法拍照。把手申进去，那里有很大的安装空间。把遥控器主机放到那些接线插头的后面，用里面很大的一个线束压住固定就可以了。
2.震动感应器的安装位置粘贴在汽车里面靠近前轮的铁皮上，一般是在离合器旁边塑料扣板里面靠外一点的位置上。注意，这里有一个圆洞，里面是海绵，千万不要把感应器粘到这里，有了海绵减震，感应器会失效的。
3.报警指示灯的安装位置按照常规，安装在左侧风挡玻璃内侧。接线顺着A柱和前台中间的缝隙引到下面。




4.报警喇叭的安装位置喇叭安装在发动机仓里。

需要注意的是：
a) 安装时喇叭口一定要向下，不然刷车时喇叭是要进水的！
b) 螺丝的垫圈一定要用砂纸打磨出光，以便和喇叭接线的铜接线头紧密接触。
c) 连接线全部压在密封胶条下面，顺着密封胶条的走向引进驾驶仓。

将准备接入的遥控器的那根线缠绕在汽车的电线上，一般缠绕3周即可，线头留出足够的长度。

将线头回绕到遥控器的电线上。

用防水胶布包扎后，再用电工包布包扎即可。
2. 接线夹接线
这是南京车友财务自由人创先使用的方法，以下关于接线夹的图片全部是财务自由人拍摄的。
下图就是要使用的接线夹

将要连接的线按照位置放到接线夹里，不要剥皮，用钳子压下金属线夹。

压好后是这个样子。

盖好塑料盖子，就是这个样子

注意，各个接线夹一定要相互错开接线，否则会造成局部线束太粗，无法安装复原。

5. 测试与灵敏度调整
全部接线完成后，按照顺序将震动感应器、报警指示灯、和各个插头插入报警器主机上。然后进行如下测试：
1.摇下汽车的门窗玻璃，关门。按下遥控器手柄上的锁车键，喇叭鸣叫1声，转向灯闪亮大约4秒后熄灭，同时车门即时上锁，各个门窗上的玻璃依次升起。
2. 按下遥控器手柄上的开锁键，喇叭鸣叫2声，转向灯闪亮2次，第一次大约4秒，第二次大约1秒，同时车门即时开锁。
3. 同时按开锁和静音键约3秒，后备箱自动开启。
4. 按下遥控器手柄上的报警寻车键，喇叭长鸣，转向灯闪烁。再次按下此键，停止以上操作。
5.用脚踢左前轮胎，报警器应有报警动作。通过调整震动感应器上面的白色旋钮，可以调整报警器的灵敏度。厂家出厂设置一般不需要调节。
6. 安装复原
复原是安装的逆操作，这里不做赘述。

本文介绍的捷达系列轿车的中央门锁为选装件，无论何种车型都可采用这种中央门锁。而防盗系统是德国西门子公司生产的防盗系统，各具体车型之间没有差别。下面以1997年产的捷达王或1999年产的捷达都市先锋为例，介绍其工作原理及检修。

一、中央门锁系统的检修

l.结构布置

捷达轿车选装的中央门锁在车上的布置如图1所示。

2.结构原理

捷达轿车中央门锁采用的是双向压力泵式中央门锁，主要由机械部分、空气管路和控制电路3部分组成。中央门锁系统的控制电路如图2所示。电路部分的核心是中央门锁控制单元，它连同双向压力泵装在一个塑料盒内，安装在后座椅下面，用插头与中央门锁线束连接。插座的端子1接电源，端子2搭铁，端子3接右前门锁开关，端子4接左前门锁开关，端子6接点火开关75号线（卸荷继电器控制线）。

前门锁执行元件如图3所示，当用钥匙或拉出两前门的任一门锁操纵杆来打开门锁时，由于门锁通过连接杆与前车门锁执行元件相连接，连接杆被向上拉起，车门锁执行元件中门锁开关的开锁触点I闭合，中央门锁控制单．元收到此信号后，立即控制双向压力泵转动，接通压缩空气，使系统管路中的气体呈正压，气体进入4个车门及行李厢的执行元件（膜盒）内，膜片推动连接杆向上运动将门锁打开。

当用钥匙或按下两前门的任一门锁操纵杆来锁住车门时，连接杆被压下，车门锁执行元件中的门锁开关的门锁触点Ⅱ闭合，中央门锁控制单元收到此信号后，立、即控制双向压力泵向另一个方向运转，用以抽吸空气，系统管路中呈负压，各门锁的执行元件进人真空状态，膜片带动连接杆向下运动而将车门锁住。

后车门及行李厢的门锁执行元件与前门锁不同的是，它们没有门锁开关及接线，只是一个气动执行元件（膜盒），如图4所示。

另外，装有控制单元和双向压力泵的塑料盒内有一个双触点压力开关，压力泵不转动时两对触点都断开，压力泵转动3～7s后，无论是正压还是负压，都会使一对触点闭合，当控制单元收到信号后，立即使压力泵停止转动。如果管路或膜盒出现漏气，压力泵虽然转动但建立不起正压或负压，触点不能闭合，经过约7s后，压力泵仍然转动。中央门锁控制单元具有压力泵强行保护功能，即延迟电路每次只允许压力泵转动30s便自动停机，其作用是当管路出现漏气故障后，防止压力泵因长时间运转而烧毁。在塑料盒内的系统管路上还装有一个放气阀，每当压力泵停止转动后，该阀立即打开，使系统管路与大气相通，以备下一次操作。每当压力泵转动之前，此阀立即关闭，使系统管路与大气隔绝。

3.故障诊断与排除

掌握了中央门锁系统工作原理，进行检修与故障诊断就不再显得那么困难了。在门锁系统失灵时，应该先观察是全部门锁失灵还是某个门锁失灵。如果全部门锁失灵一般是由电源断路、空气管路破裂、控制单元损坏而造成；若打开或关闭前门锁时，双向压力泵工作时间长达30s,但门锁不动作，说明系统有漏气处；如果只是某个车门锁失灵，一般是该门锁机械方面的故障，只要拆检故障所在车门即可查出。

1）双向压力泵不工作

打开或关闭前门锁时，双向压力泵不工作，其他3个车门的锁扣都不动作。故障可能原因：①电源熔断丝熔断；②中央门锁控制单元或双向压力泵损坏；③前门锁执行元件中的门锁开关损坏；④线路故障。故障诊断分析方法可按图5所示步骤进行。

2）中央联锁机构无法联锁

各车门无法联锁，故障可能原因：①管路泄漏；②双向压力泵失效；

若蓄电池电压符合要求，19号熔断丝工作正常，则拆掉后座椅，取出双向压力泵绝缘材料，断开中央门锁控制单元6个孔的插头，用万用表进行测试。

a.检查双向压力泵电压供给情况用万用表测量插头插孔1和2之间的电压，应为12V。若未达到规定值，则检查线束断路处并排除。

b.检查点火开关至双向压力泵的电压供给将点火钥匙插人点火开关，不接通点火开关，用万用表测量插头插孔6和2之间的电压，应为12V。若未达到规定值，则检查线束断路处及点火开关的工作情况。

c.检查点火开关功能拔下点火钥匙，用万用表测量插头插孔6和2之间的电压，应为0V。否则，说明点火开关损坏。

d.检查驾驶员一侧车门开关功能用万用表测量以下插头插孔之间的电压：门锁锁止时，插孔1R4之间；门锁开启时，插孔4和2之间。其值应为12V，否则依电路图查找断路处及车门开关控制单元。

e.检查前排乘员一侧车门开关功能用万用表测量以下插头插孔之间的电压：门锁锁止时，1和3之间；门锁开启时，3和2之间。其值应为12V，否则依电路图查找断路处及车门开关单元。

f.检查泄漏点若以上各检测步骤皆达到规定值，则应检测系统是否泄漏或更换双向压力泵。若双向压力泵的运行时间超过3s，最多达7s，而中央门锁机构还不工作，则说明系统不渗漏，并于30s后自动切断工作电路。

检查泄漏点要从泵开始，然后逐个拔下三通真空软管，判定泄漏在哪一侧，最终找出泄漏点。若无泄漏点且该系统仍不工作，则应更换双向压力泵。

二、防盗系统的检修

捷达轿车的防盗系统是一种车辆止动系统，其功能是防止某人用未被授权的钥匙起动发动机，开走车辆。

1.防盗系统工作原理

捷达轿车防盗系统工作原理如图6所示。具体过程如下。

a.当把带有送码器的钥匙插入装备有接收和发射天线的锁腔内时，送码器在天线所发射的电磁场中获得能量。

b.送码器的信息由载波频率获得，防盗器控制单元通过调整发射天线的电流来调节电磁场的负荷，从而向送码器传递数据，提出质询。

c.送码器通过内部预置的算法计算出应答值。

d.调整电磁场的负荷，向防盗器控制单元传送应答值，使送码器（即钥匙）和防盗器控制单元之间进行相互识别。

在上述过程中，如果带送码器的钥匙与防盗器控制单元能够相互识别，防盗器控制单元再与发动机控制单元进行通讯，解除防盗功能，发动机能被起动工作，否则发动机将无法进行工作。在没有发动机控制单元的化油器发动机轿车上，则是通过起动机和点火电子组件来起防盗作用。

2.防盗系统的组成

捷达轿车防盗系统的组成如图7所示。该系统由一个电子控制单元、一个带送码器的钥匙以及两者之间传递信息的天线构成其核心部分，还有它的执行元件如发动机电子控制单元，以及为之供电的蓄电池以及一个自诊断接口。至于图7中的起动继电器和点火继电器则因车而异，有些车上已取消这两个元件。

3.防盗系统的特点

捷达轿车所采用的防盗系统具有以下几个特点。

a.至少必须与一个车辆必备的控制单元建立编码接口，以阻止车辆以自身动力被驱动。

b.驾驶员在拔下钥匙或锁上车门时，15min后能激活防盗系统。

c.当点火开关钥匙处于发动机运转位置时不能激活防盗系统。

d.不能仅用简单工具使防盗系统丧失作用。

要保证防盗系统的正常工作，必须使其各元件相互匹配。也就是说带有送码器的钥匙必须被设置安全码，而防盗器控制单元必须储存送码器的固定码和发动机控制单元的编码。在使用过程中，如果更换这些元件，将需要使用故障诊断仪V.A.G1551或VAG1552重新进行匹配。

4.防盗系统的检修

1）防盗器控制单元更换

防盗器控制单元是防盗系统的核心部件，它像其他控制单元一样具有采集信息、信号转换与处理、发出指令、识别并存储故障信息等功能。作为防盗器控制单元，它还有本身的密码，该密码也是该系统正常工作的基础，即以前配制钥匙用的安全登录码。

如果更换防盗器控制单元，这个密码应用标签贴在控制单元备件上。必须用这个密码对该系统进行一次配钥匙的操作，其操作程序与以前配钥匙相同。

更换防盗器控制单元时，其钥匙和发动机控制单元码均需被新控制单元重新记忆，并且只有在新配制过程中配制的钥匙才有效，而原配制的钥匙在此后将全部失效。

更换防盗器控制单．元同样要由故障诊断仪V.A.G1551或V.A.G1552来完成。

2）发动机控制单元的更换

更换发动机控制单元时，防盗器控制单元必须记忆新的控制单元码，防盗器控制单元中已生效的钥匙表在这一程序中将不再被更改。发动机控制单元更换过程如下。

a.连接故障诊断仪，接通点火开关。

b.输入地址码25，启动防盗器控制单元与故障诊断仪之间的通讯。

c.输人地址码11，键人PIN码，进行安全登录。如果找不到用于登录的PIN码，可以向车辆制造厂的授权人索取。

d.按1和0键，选择“块00”，开始配制程序。

e.确认清除旧的控制单元码。新的控制单元码在下一次点火时将被记忆，更换完成。

3）系统自诊断

捷达轿车防盗系统防盗器控制单元具有自诊断功能，其故障指示灯、自检功能会识别一些故障。

点火钥匙处于开的位置时，驾驶员一侧的防盗器报警灯亮3s后熄灭，指示整个防盗系统工作正常。

如果防盗器存在功能性故障，则驾驶员一侧的报警灯如下显示。

a.点火开关接通后，指示灯持续亮60s，则表示点火钥匙的匹配过程有误。

b.当点火开关接通约2.5s后，指示灯开始闪烁并持续60s，则表示点火钥匙中无密码芯片或是使用了没有被授权的点火钥匙。

c.点火开关接通后，指示灯立即闪烁并持续约60s，则表示读写线圈出现功能性故障或者数据线出现功能性故障。

4）利用故障诊断仪V.A.G1551诊断

（1）说明

a.如果故障发生在被控制的传感器和部件上，它们将被储存于故障存储器中，并同时存储故障类型。

b.故障存储器一次最多同时存储4个故障。

c.如果在余下的50次发动机起动中没有重复，那么这些动态的故障将自动被清除。

d.自诊断必须在故障寻．找开始时被初始化。

（2）诊断前提及前期准备

a.确保电器的所有熔断丝正常，确保蓄电池电压正常。

b.卸下中央电器护盖，用V.A.G1551/3连线连接故障诊断仪和诊断接头。

（3）故障码表

用故障仪V.A.G1551检测的故障如表1所示。

一、电动车窗


　　捷达轿车所用电动车窗是一种典型的电控车窗玻璃升降系统。零部件组成如下：电动车窗升降机、电动车窗升降器开关、电动车窗继电器、电动车窗保险丝和连接导线等。

　　1.电动车窗功能与原理

　　4个车门各有一个电机，每个电机通过涡轮机构驱动拉锁，拉锁与升降机导轨上的夹持器相连，夹持器带动玻璃在导槽里运动。拉锁外套通过减振弹簧支撑在涡轮机构壳上，这样可以通过弹簧的缓冲进而减少上下止点的冲击。

　　(1)升降器的换向：车窗升降器接近止点时，首先克服弹簧张力，此时电动机电流增大，加热电动机里的双金属开关，当到达止点时，电流进一步加大，直至双金属片进一步变形乃至中断供电，实现停止。当反向起动时与之相反，到止点断电。

　　　(2)电路连接顺序：蓄电池正极→中央继电器盒→插头Y3→附加保险二→电动门窗继电器→车窗升降器开关→车窗升降器电机(包括正、反、停)→搭铁(搭铁点在中央继电器盒左边车身上)。　　控制方式：左前车门有两个开关，分别控制两个前车门；其余3个车门分别由各自的开关控制。

　　2.检查与维修及注意事项

　　(1)由于电动车窗与中央门锁、电动天线共用搭铁线，而产生一个典型故障：中央门锁不好用。开关车窗时收音机、升降器指示灯等小功率电器起作用，结果为搭铁点搭铁不实互相连电所致。

　　(2)拆装电动车窗时一定要注意正确的安装位置，其所有的螺栓连接孔为椭圆孔，定位前车窗升降一定不要发生干涉。

　　(3)车门的尺寸精度将严重影响车窗升降器电机的寿命。因为导槽安装在车门上，升降器又在导槽中运动。

　　(4)车门的密封与防尘尤为重要：车门内板有一层塑料防护层，其破损后会导致灰尘进入车门内，严重时将干涉电动车窗的运动。　　



二、中央门锁

　　1.中央门锁种类繁多，其结构和功能各异

　　(1)独立的中央门锁，如捷达、高尔夫等。此种中央门锁结构简单便于检测与维修，其缺点是功能较单一。为弥补这一点，一汽－大众与西门子公司联合开发了防盗止动器，作为选装件向用户提供。

　　(2)带防盗装置及遥控起动装置的中央门锁，如奥迪A6等。该种中央门锁兼备多种功能，使用起来方便，但其成本较高维修较麻烦。

　　2.控制方式

　　控制方式分为：电控伺服电机控制车门、气动真空门锁及红外线控制等。捷达轿车中央门锁为独立式电控中央门锁，其结构与原理如图4。

　　3.检修与维修及注意事项

　　(1)中央门锁内靠多组塑料齿轮传递动力，以达到降速增扭。故齿轮的润滑很重要。另外，车门锁的润滑保养也影响到电机的正常工作。该系统常发生的一种故障：由于车门密封被破坏，灰尘进入电机的传动齿轮上与润滑油混合后形成油渍，干涉齿轮传动。轻者会烧坏保险等；重者会卡坏传动齿轮。维修时可清洗一下齿轮重新润滑保养，一般系统可恢复正常。

　　(2)由于本系统与其余两系统共用搭铁线，而产生一个典型故障：中央门锁不好用，锁门时收音机天线动作。多为公用搭铁点搭铁不实。

　　(3)该系统结构简单：左前门可控制其余各门，而其余车门单独控制。与其他车不同的是右前门不能控制其他车门。

　　(4)此系统只控制车门的开关，并不控制后备箱，也无防盗功能。

我们先了解一下中控锁的工作原理，中控锁也称为门锁执行器，
主要是有电机和传动齿轮所组成，外观各异，但工作原理基本相同，
就是通过电机的正、负电源转换来完成开关锁过程》
这是中控锁的工作原理，他是有两个双触点继电器和控制线路组成，
当收到开锁信号时，开锁继电器吸合，电流从这里通过电机形成回路，中控锁动作
当收到关锁信号时，另一个继电器吸合，电流反向形成回路，中控锁动作，
防盗器中控锁安装目的就是要控制原车的中控锁，达到遥控开关锁的目的，
可根据车辆不同控制方式进行连接安装，
一般的防盗器主机都会有6根中控锁线，所有的中控锁安装是靠这6根线的接线配搭来完成，
有的原车在出厂时没带中控锁，此时需要加装，


防盗器各种触发接线图


正负触发的配线:

橙色和橙黑接负极(打铁)
黄色.黄黑接正这就是:正负触发
白色,和白黑色接两线马达
正负触发接线图:








负触发配线说明:
橙色和橙黑不接
黄色.黄黑接负这就是:负触发
白色是:关信号(也就是锁锁的意思)
白黑是:开信号(也就是开锁的意思)
负触发接线图:



这是负触发中控锁接线方法：
此接法会在工作时输出负信号，从而驱动原车中控控制器。


正触发配线说明:
橙色和橙黑不接
黄色.黄黑接正这就是:正触发
白色是:关信号(也就是锁锁的意思)
白黑是:开信号(也就是开锁的意思)
正触发接线图:



这是正触发中控锁接线方法：此接法会在工作时输出12伏信号，从而驱动原车中控控制器。



双电位负触发:
橙色和橙黑不接
黄色.黄黑接负这就是:负触发
白色
白黑色要加600---1200欧的电阻然后接到白色
上面把白色接到原车控制线上就可以了
双电位负触发接线图:






单线串联负触发的配线:有两种方法:
第一种:常用车型捷达前卫
橙色:接到原车车马达那边线
白色和白黑色接到一起到原车控制盒那边线
黄色:不接
橙黑:不接
黄黑接负极(打铁)

单线串联负触发接线图:





这是单线串联负触发中控锁接线方法：

他的工作原理是通过一根控制线，
当次线为地时，中控开锁，
当此线为短开状态时，中控关锁，
将次线短开按上图接好即可




第二种:常用车型:大众20003000
橙色不接
白色和白黑色接到一起到原车控制盒那边线
黄色:接负极(打铁)
橙黑接接到原车车马达那边线
黄黑不接
单线串联负触发接线图:





这是单线串联负触发中控锁接线方法：

他的工作原理是通过一根控制线，
当次线为地时，中控开锁，
当此线为短开状态时，中控关锁，
将次线短开按上图接好即可



正电回路:
橙色:白黑:接到原车内控制盒
白色:橙黑:接到原车中控锁
黄色:黄黑:接正极12V
正电回路接线图:



这是正点回路中控锁接线方法：
所谓的正电回路，就是直接控制原车的中控，
在安装时需要将原车控制器到中控马达的输出线剪短，
按上图将线连接好，由于所回路的输出线平常是接地的，
当开锁继电器吸合时，电流会从12伏经过电机而形成回路，
中控锁开锁，反之中控锁关锁

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