爱华网别的城市收纳整合公交，由政府统一经营，淮南新开若干新公司，拿来盈利线路给新公司经营，人为制造公交乱象！
别的城市加大公交补贴，淮南又想马儿跑又想马儿不吃草！
别的城市路上见得最多的是公交车，淮南是私家车和电动车！
别的城市公交普及率和公交市民出行分担率在逐年提高，淮南在节节倒退！车少人少，人少车更少！
没事，淮南人民不担心这些，因为我有高大上的轨道交通，公交算神马，浮云吗？
先看近邻蚌埠“蚌埠将开通2条快速公交，投入车辆60台十八米超长公交车”
再看我市，去年别出心裁买了六台铰接车，跑别出心裁的16路，市民理解为形象工程，即便是形象工程那就好好搞吧，从10分钟一班到20分钟一班再到40分钟一班，从豪华车变空调车再变报废车，然后又换成空调车，两台车整天跟幽灵一样，经常空无一人的在街上乱转，作，接着作！
全市上下总共40余条公交线路，竟然由十余条线路只有1至2台车在跑，这个比例在全国也算奇葩了！
作，接着作！
看看新公司：
正源公交，523名为公交车，实为小个体公交价格乱收费，然后又爆出恶意刷老龄卡的现象，12路元宵节甩客干得漂亮！
和畅公交，上窑庙会，乘客被2元加班车！
顺通公交，车厢卫生状况糟糕，随意停车等客，俨然加长版的中巴车！
作，接着作！
在看看中北：
职工要吃饭，企业要生存，热门线路被拿走，新开冷门线路一个劲的塞给中北，很可怜的政府补贴还经常不到位，这种情况下你能指望“大众的期望中北的追求”这句口号实现？去年在新公司成立和政府层面的压力下，中北的运营有所改善，但这种压力始终敌不过企业效益的压力，最近的种种事端，逐渐暴露出中北在收缩增效，至于市民的需求那根本是个屁！对不起有讲脏话了！
16路6台车改两台车，122换空调车未遂（估计是在政府的压力下妥协了），末班车时间提前或者不变，发车间隔加大（最近乘坐3路车感觉尤为明显），对市长加强山南公共交通投入的指示视而不见，等等等等！
作，接着作！
最后看看我们可爱的运管处：
一句话：一心只读圣贤书，两耳不闻窗外事！其他的真的是不想再去评价了！
我只想问一句：去年公示的几条线路，现在摆平了没有？蛋糕切好了没有？
作，接着作！
NO ZUO,NO DIE！
淮南市的公共交通真的是要作死吗？到底谁该为此买单？WHO SHI DA BOSS?
政绩工程和形象工程有很多，为什么我们的政府就不能在最为惠民的公共交通上干些政绩，做些形象呢？
本文到此本以结束，以下为延伸阅读，请读者自己判断！
我们公交有投入有形象啊！
高大上的电子站牌不是形象吗？有工程就有钱，有钱就有一切！
钱怎么不给中北呢？给中北不就是肥水留到外人田了吗！
新公司成立，发放的一百多台台车不是投入吗？为什么非要成立新公司，新车非要发放给新公司呢？为什么别人城市一个公交公司，我市非要搞几个呢？哦，原来是想“竞争”，那竞争的动力是什么呢？服务市民？原来还是钱！
一切的一切都是万能的人民币而已！
