爱华网听友人说，一定要到纽约布鲁克林大桥上走走，才不虚此行。于是和同是来美探亲的谭老师相约一起完成这一出行计划。临出发的前一天晚上，我做了功课，在地图上查找出行路线，又上网查了有关布鲁克林大桥的介绍。了解布鲁克林大桥，我不仅为它的建造技术之高超、工程之浩大而惊叹，更为它的建造史上那一家两代三人的传奇故事而震撼。
布鲁克林大桥横跨纽约东河，1869年开始建造，1883年5月24日正式交付使用，前后长达14年，耗资2500万美元。大桥桥墩高达84米，全长1834米，桥身由万根钢索吊离水面41米，是当时世界上最长的悬索桥，也是世界上首次以钢材建造的大桥。落成时被认为是继世界古代七大奇迹之后的第八大奇迹，被誉为工业革命时代全世界七个划时代的建筑工程奇迹之一。大桥百年华诞时，美国曾发行邮票以致纪念。1964年，布鲁克林大桥成为了美国国家历史地标，也与帝国大厦和昔日的世贸中心双子塔成为纽约的标志性建筑。
布鲁克林大桥的设计师是德国移民约翰.A.罗布林,他为建造大桥呼吁了16年，可就在大桥动工前不久，他患上了破伤风，又因顽固地拒绝医生的治疗而病逝。建桥重担落在了他32岁的儿子华盛顿.罗布林身上。华盛顿.罗布林又在桥桩的水下施工中患上严重的“潜水员病”，以致在两个桥桩完工时，全身瘫痪，再也无法亲临施工现场。他的妻子艾米莉毅然决然为丈夫继续担任总工程师发表演说，说了服董事会。并自学高等数学、力学、桥梁工程技术等，担任起总工程师助理和护士的双重角色。华盛顿.罗布林每天在家里窗台上用望远镜观看现场施工情况，然后由妻子把他的指令记录后传达到施工现场，直至大桥建成完工。
大桥建成通车当天，有15万人次从桥面走过。而他的建造者华盛顿.罗布林却从未踏上过这座以两代三人生命建造的大桥。
1964年布鲁克林大桥西面立了一块碑，碑文是这样写的：
桥梁建造者谨献给
埃米莉.沃伦.罗伯林（1843-1903）
她的忠诚与勇气帮助了他伤残的丈夫
土木工程师华盛顿.罗伯林（1837-1926）
实现了桥梁的建造
桥梁设计得自他的父亲
土木工程师约翰.A.罗伯林（1806-1869）
他将一生奉献给了这座桥
在我们所见的每一件伟大作品的后面我们都可以发现
一位女性的自我牺牲与奉献
当我眼含热泪读完这段故事和碑文，心里不禁涌起了朝圣的感觉，正是怀着这种朝圣的心情，第二天一早我踏上了布鲁克林大桥。
远望布鲁克林大桥
布鲁克林大桥横跨纽约东河
河东便是布鲁克林区
布鲁克林大桥上的人行木栈道
白线左侧是自行车专用道
下层是双向机动车道
在布鲁克林大桥上看曼哈顿
铜质浮雕诉说着大桥建造史
锈迹斑斑的钢梁告诉人们这座大桥的古老
在布鲁克林桥上看曼哈顿大桥
在布鲁克林桥上看曼哈顿大桥
在布鲁克林大桥上远眺帝国大厦
在布鲁克林大桥上远眺帝国大厦
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