爱华网1、什么是正确的驾驶姿势？（25分）
答：正确的驾驶姿势是：正对方向盘；肘部微弯曲；膝盖微弯曲，能够轻松自如地踩踏板；坐在座位上，伸直腰，后背正好轻靠在靠背上。正确的驾驶姿势，能够方便地操作各种操作装置，使全身保持自然、放松的状态。正确的驾驶姿势是保证安全的基础；错误的姿势会影响操作，造成安全隐患。
2、讲述汽车方向盘的作用和正确的操作方法有哪些？（25分）
答：方向盘是操纵汽车行驶方向的装置，通过它控制转向轮，使汽车直行或转向。 （1）在平直道路上行驶时，操作方向盘应两手动作平衡，稍作修正，少打少回，避免不必要的转动和习惯性晃动。当路面凹凸不平时，双手则应紧握方向盘。（2）转向时，须根据应转角度转动方向盘，可一手拉动，一手辅助推送，转动的速度与行驶速度相适应，如需连续快速转向时，可以两手交替操作。(3)操作方向盘时应注意不能双手交叉握盘、倒把、左右摆动蛇行行车，更不能双手离盘等。在驾驶过程中转动不能用力过猛，当汽车停止后，也不得原地转动方向盘。
3、什么是衡量汽车制动性能的三个指标？影响制动效能恒定性有哪两种原因？（25分）
（1）、汽车的制动性能是由制动距离和制动减速度、制动效能的恒定性、制动时汽车的方向稳定性三个指标衡量。（2）行车制动系统在正常使用过程中，有两类原因会引起制动效能恒定性的降低?
4、汽油的牌号与选用、柴油的牌号与选用和发动机润滑油（机油）的牌号与选用。（25分）
（1）、汽油的牌号按照汽油的抗爆震（汽油在汽缸里的一种不正常燃烧状态）能力划定。一般有90号、93号、97号汽油。汽油主要按照车辆的使用说明规定选用。（2）、柴油的牌号是按其凝固点的高低表示的，例如-10号表示其凝固点不高于-10℃。柴油的选用主要依据当地季节和最低气温，它的凝固点应该低于当时最低气温4~6℃。（3）机润滑油的牌号是按照其黏度来分类的。发动机润滑油主要是按照车辆的使用说明书规定来选用的。冬夏季节变换时需要更换发动机润滑油。
5、三种常见路面（没有中心线的道路、单向一条车道的道路、同向有两条以上车道的道路）上要求学员怎样行驶？怎样变更车道？（25分）
（1）在没有中心线的道路上，机动车在道路中央偏右侧行驶，但不能过于靠近右侧路边。（2）单向一个车道的道路上，车辆在中心线的右侧行驶，但要注意对向来车可能会越线行驶。在有中心虚线的道路上，车辆原则上在右侧车道上行驶。在确保安全的条件下，超车、躲避障碍物和向左转时，可以越线行驶。（3）在同方向有两条车道以上的，左侧为快速车道，右侧为慢速车道。在快速车道行驶的机动车应按规定的速度行驶。未达到车速的应在慢速车道行驶。摩托车在最右侧行驶。慢速车道的机动车可以借快速车道超车。同方向有两条车道以上的，机动车在变更车道时不得影响相关车道的机动车正常行驶。
6、车辆翻车时的自救脱险措施有那些？（25分）
车辆遇险时，应在确保安全和尽量减少损失的前提下，避开损失较重或危害较大的一方，尽可能减少危害；宁可财产损失，也要确保人的安全。(2)车辆遇险的一刹那，应先制动降速，在确认安全的情况下，平稳转动转向盘，并果断采取一切有效措施保护乘客不受伤害或少受伤害，要绝对保证车辆不发生倾覆。(3)辆遇刮碰或制动失效时，应迅速告知乘客向车厢中部或没有被刮碰的安全一侧挤靠，并抓住车内固定物，避免车身变形挤伤身体。(4)遇到非常情况或者发生事故时，应力所能及的将损失降到最低限度，决不能因应急避险造成二次事故或更大的损失。(5)在山区，桥梁、高速公路遇紧急情况避险时，避免下意识的使用转向盘避让；应先使用制动减速确认安全后，再转动向盘避让，尽量不要急转方向盘。
7、客车驾驶员如何做好预防乘车人受伤害的措施？（25分）
(1)认真做好车辆日常维护工作，确保行车安全和车辆技术状状良好。(2)保持车辆清洁和车内空气清新，保证车上消防等各项设施齐全有效。(3)协助乘务员组织乘客上车，维护好乘车秩序。(4)检查行李包是否装捆牢固，长、宽、高及重量是否符合规定，禁止乘客在门道或者过道上放置行李。装有乘客安全带的车辆，应要求乘客在起步前按规定使用安全带。(5)乘客上车坐稳并确认车门关好后才能起动客车；客车起步、行驶和停止时，应当尽量平稳，以避免乘客受伤。(6)行车途中应当提醒乘客遵守有关规定，不要将手、头部以及其他部位伸出窗外。(7)行经转弯、上下坡、凹凸路时，应教乘客保护自己，抓住车内固定物，尤其提醒后排乘客注意安全。(8)客车行险桥、漫水桥、渡口、危险地段和加注燃油前，必须组织旅客下车。(9)途中停、歇或者就餐后须核实乘客人数后方能开车。(10)严禁在车辆未停稳或行驶途中打开车门，以防乘客被甩出酿成事故。(11)行车中，始终保持良好的心理状态，虚心接受乘客的批评，耐心解答乘客的疑问，不能带着情绪驾驶车辆。
8、更换轮胎的规范规范操作？
（1）拆卸轮胎:①后拆卸前轮（后轮）时，先用三角垫木塞住后轮（前轮）的前后。 ②用随车工具中的车轮螺母套筒板手拧松车轮螺母。 ③用千斤预起车轴一端，使车轮略为离地，然后拆卸螺母。换前轮胎时，应使用可靠的支撑物进行固定，以防车辆倾斜，发生事故。 ④是双轮胎，此时使用车轴下降至其原始位置，然后拧松内侧车轮螺母，再用千斤顶顶起车轴，至车轮离地为止。拆卸内侧车轮螺母，然后拆卸内侧车轮。 注意：车轮轮辋如有变形或龟裂，应立即更换。（2）安装轮胎:①用撬杆使车辆辋的螺栓孔套进轮毂螺栓中。 ②将轮毂螺栓调整到位于螺栓孔中心位置时，拧上车轮螺母。 注意：车轮的安装部位如果比较脏的话，应用钢丝刷或抹布加以清洁。③慢慢地将千斤顶降下，直至车轮接触地面。 ④分三次拧紧车轮螺母，拧紧到规定的里矩（280~320N·M）为止. ⑤如果是双轮胎，应重新顶起车轴，使车轮略微离地，按上述（1）~（4）的步骤安装外侧车轮。如果只拆卸外侧轮胎，先以规定的力矩拧紧内侧车轮螺母，然后再安装外侧车轮。 ⑥拆卸或安装车轮时，应注意不要损伤轮毂螺栓和侧车轮螺母上的螺纹。
9、机动车停车应注意什么？（25分）
停车之前要有安全确认的意识，养成打开转向灯的习惯。掌握基本要领后，严格按照安全确认的步骤操作。 （1）开启右转向灯；（2）观察右侧车道是否有车辆通行，确认右侧无车辆、非机动车、行人时，车辆靠向右侧；（3）确定停车位置，踩下离合器踏板，再踩下制动踏板，停车；（4）彻底拉起驻车制动器手柄；（5）转动钥匙让发动机熄火；（6）离开汽车时要拔出车钥匙，锁好车门。
10、车辆遇险后应采取什么应急措施？（25分）
(1)、车辆遇险后，首先应保护乘客的安全，重点考虑让乘客安全迅速地离开车辆并告知乘客不要慌张，同时设法打开车门疏散车上乘客。2）、如果车门打不开时，应打开安全门或使用紧急出口，让乘客按次序迅速下车。（3）、没有设安全门的车辆，可用车上配备的铁锤或其他物品，将车窗玻璃敲破，从窗口疏散乘客。（4）、遇情况紧急时，可在设法打开车门的同时，利用安全门、紧急出口，敲破玻璃等方法，尽快让乘客安全离开客车。5）、车厢顶部装有顶风窗口，平时可根据乘客需要开启通风换气。遇紧急情况时，顶窗还可以用作车辆的紧急出口疏散乘客。（6）、车辆失火后，尽快组织乘客向逆风方向躲避，以减少伤害。（7）、疏散乘客时，应让乘客尽可能远离事固现场，以免发生二次事故。
11、是怎样要求学员在行车时与其它车辆保持必要的安全距离的?（25分）
（1）纵向距离； 停车距离=驾驶员反应距离+制动器反应距离+制动距离。 驾驶车辆在干燥路面上紧急制动的停车距离，随着条件的变化，停车距离也将加长。另外，车辆超过60km/m行驶时，紧急制动会导致侧滑或甩尾等危险情况。
（2）横向距离； 行驶过程中，车辆之间要保持1米以上的横向间距。随着速度的加快，横向安全间距也应增加。在行车时与其他车辆必要的安全距离有纵向距离和横向距离
12、防抱死制动系统在制动时有哪些注意事项？（25分）
要始终踩注制动踏板不放松。制动时这样操作，才能保证足够和连续的制动力，使ABS有效的发挥作用。（2）要保持足够的制动距离。在良好的路面上行驶时，至少要保证离前面的车辆有3S的制动时间；在不好的路面上行驶时，要留给制动更长一些的时间。（3）要事先练习使用带ABS的车辆。ABS工作时，制动踏板会有振颤，液压调节器有工作噪声，对此应有所准备和适应，事先感觉在紧急制动时ABS的工作特性，十分必要。不要担心制动踏板振颤和工作噪声。ABS工作时，制动踏板振颤和液压调节器有工作噪声是正常的，而且可使驾驶员感觉到ABS正在起作用，此时不必怀疑制动系统有故障。（4）不要比驾驶非ABS的车辆更随意，即使对于有ABS的车辆，急转弯和快速变更车道以及其他急打转向盘的做法，也是不适当和不安全的。（5）不要反复踩制动踏板。在驾驶有ABS的车辆时，反复踩制动踏板会使ABS时断时通，导致制动效能减低和制动距离增加。（6）不要忘记转动转向盘。ABS为驾驶员提供了转向盘的可控制能力，但它本身并不能自动完成车辆转向操作。
13、驾驶没有配置ABS的摩托车，在制动操作中应注意什么？（25分）
驾驶没有配置ABS的摩托车，操作时要注意以下几点： （1）免紧急制动，及时预测可能出现的险情，提前做出制动反应。（2）进入转弯前降低速度，不要在转弯中制动。在冰雪、湿滑和砾石路面或者比较光滑的路面行车，应低速行驶，减速时要提前采取制动措施。需要紧急制动时，不要过分用力。发现摩托车偏离方向时，立即松开前制动握把和后制动踏板，待方向得到控制后再制动。
14、请讲述离合器踏板的作用和正确的操作方法有哪些？（25分）
离合器踏板：设置在驾驶室左侧底部，是离合器的操纵装置，用以控制发动机与传动系动力的连接与脱开。(10)（2）操作离合器时，以膝和脚关节的伸屈动作踏下或放松，总的原则是"快踩慢松"，即踩下离合器踏板时应迅速，并一次踩到底：汽车起动放松离合器踏板时，应缓慢抬脚，以防止起步过猛。离合器完全接合后，应立即将脚从离合器踏板上移开，放在踏板左下方。
15、请讲述制动（刹车）踏板的作用和正确的操作方法有哪些？
制动（刹车）踏板：设置在驾驶室底部，是行车制动器的操纵装置，用以控制车辆减速和停车（2）使用制动踏板时,两手应握稳方向盘,用右脚踩踏。液压制动用脚掌踏制动踏板，以膝关节的伸屈动作踏下或放松。操纵气压制动踏板时,脚跟应靠住驾驶室底板,以踝关节的伸屈动作踏下或放松踏板（3）踏下制动踏板的行程和速度，应视不同的制动装置和对制动效能的不同要求，可分别采用急刹（迅速完全踏下脚制动）、缓刹（先轻踏再逐渐重踏）或点刹（随踏随放），也可以互相结合使用，以达到平稳减速或停车的目的。放松制动踏板时动作应迅速。
16、请讲述述汽车变速杆的作用和正确的操作方法有哪些？
变速杆，是变速器的操纵机构，通过变换不同档位或分离变速器内相应的各档齿轮，改变传递的扭距和转速。（2）操纵变速杆时以掌心贴住球头，五指握向手心，将球头自然地握在掌心，主要用手腕和手臂关节力量进行控制。同时两眼应注视前方，左手握稳方向盘，在右脚松抬加速踏板的同时，左脚迅速踏下离合器板，右手用适当力量退出某一挡，挂档时要准确地换入某一选定的挡位。（3）在变速时，无论换入哪一个挡位，均要求先换入空挡位置，然后才能换入预定挡位。变速杆在移入空挡位置时不要来回晃动。（4）在换挡过程中，要正确掌握换挡时机，切忌低头观察、强拉硬推变速杆，以免方向跑偏和齿轮发响，损坏机件。
17.汽车列车制动系统有哪些特点？（25分）
牵引车拖挂车时，挂车必须装有可靠的制动装置，以保证车辆行驶的安全。挂车均采用气压式制动装置，气源由牵引车空气压缩机提供。牵引车与挂车之间的制动管路用两根软气管连连接：一根软管将牵引车气源通过挂车继动应急阀和挂车贮筒连通，是对挂车充气筒不断充气的管路；另一根软管是控制管路，从牵引车上的制动控制阀引出，通过双管路挂车制动阀与挂车继动应急阀连通。挂车制动管路中的挂车继动应急阀，可保证在挂车与牵引车制动连接软管脱落时立即产生应急制动。牵引制动管路中的挂车制动保护阀，用于操纵牵引通向挂车的供气管路和控制管
18、教练车型分类中A2、B2、表示什么车型？总学时要求多少？其中理论课学时多少？驾驶操作学时多少？（25分）
A2大型货车，理论课学时，驾驶操作学时59，总学时90。B2中型货车，理论课学时30，驾驶操作学时66，总学时96。
19、改善学员驾驶态度的基本方法有哪些？（25分）
（1）帮助学员找到问题所在。教练员可以通过观察，帮助学员发现自身存在的问题，也可以结合具体的事故案例，使学员认识到正确的驾驶态度的重要性，找到不足之处。（2）激发学习兴趣。仅仅让学员找到存在的问题，还不能达到改善驾驶态度的目的。教练员要通过耐心诱导和适时指导，激发学员的学习兴趣。（3）给予激励和指导。在这个过程中教练员要善于发现学员的进步，不断地给予学员鼓励和指导，并为学员指引达到目的的途径与方法。（4）培养学员养成良好的习惯。教练员通过督促，使学员将正确的驾驶态度记在心中并成为习惯动作。如学员接近人行道时习惯性地降低车速，并环视周围，观察交通情况等。
20、如何向学员讲解驾驶速度与人体和车辆特性的关系？行车速度与视野的关系。出现这些情况的原因？（25分）
随着车辆速度的增加，会出现以下情况： ①视野变窄；②制动距离加长；③操纵稳定性变差
①视野变窄，人的视野会随着速度的提高而变窄：车速为40km/h时，视野范围可达90°～100°；车速90km/h时，视野范围只有40°。也就是说，速度越快，驾驶员越看不到近处周围的情况，而且单位时间内遇到的情况也越多，行驶的危险性也越大。②制动距离加长，车辆制动的停车距离，会随着车速的提高而加长。车速是原来的两倍时，制动距离就会达到原来的4倍。也就是说，速度越快，制动的非安全也越大，发生事故的几率就更大。③操纵稳定性变差，车辆转弯时的速度越快，转弯时的离心力越大，表现为转弯时车辆越不容易控制。车速是原来的两倍时，离心力就会达到原来的4倍，尤其大型汽车，由于重心变高，在离心力的作用下，容易造成车辆侧滑甚至侧翻。
21、更换轮胎的规范规范操作？（25分）
拆卸轮胎:①后拆卸前轮（后轮）时，先用三角垫木塞住后轮（前轮）的前后。 ②用随车工具中的车轮螺母套筒板手拧松车轮螺母。 ③用千斤预起车轴一端，使车轮略为离地，然后拆卸螺母。换前轮胎时，应使用可靠的支撑物进行固定，以防车辆倾斜，发生事故。 ④是双轮胎，此时使用车轴下降至其原始位置，然后拧松内侧车轮螺母，再用千斤顶顶起车轴，至车轮离地为止。拆卸内侧车轮螺母，然后拆卸内侧车轮。 注意：车轮轮辋如有变形或龟裂，应立即更换。（2）安装轮胎:①用撬杆使车辆辋的螺栓孔套进轮毂螺栓中。 ②将轮毂螺栓调整到位于螺栓孔中心位置时，拧上车轮螺母。 注意：车轮的安装部位如果比较脏的话，应用钢丝刷或抹布加以清洁。③慢慢地将千斤顶降下，直至车轮接触地面。 ④分三次拧紧车轮螺母，拧紧到规定的里矩（280~320N·M）为止. ⑤如果是双轮胎，应重新顶起车轴，使车轮略微离地，按上述（1）~（4）的步骤安装外侧车轮。如果只拆卸外侧轮胎，先以规定的力矩拧紧内侧车轮螺母，然后再安装外侧车轮。 ⑥拆卸或安装车轮时，应注意不要损伤轮毂螺栓和侧车轮螺母上的螺纹。
22、车辆翻车时的自救脱险措施有那些？（25分）
遇到翻车时，应抓紧车内固定物体，如方向盘等，两脚紧蹬或两脚勾住踏板，使身体固定，随着车体翻转。（2）当车辆向深沟翻滚时，驾驶员应立即趴在座椅底下，抓住踏板或变速杆等，将身体稳住，避免身体受伤。（3）如果车辆缓慢翻车时，可抓住时机跳出车厢。跳车时，不可顺着翻车的方向，避免被翻车压伤，而应向翻车相反的方向跳出。（4）车中感到不可避免地要被甩出车外时，应在被甩出车厢的瞬间猛蹬双腿增加外甩的力量，以便加大离开危险区的距离。落地时，力争双手抱头顺势向惯性力的方向多滚动一段距离，以尽量躲开车体。
23、摩托车转弯的操作方法及位置选择？（25分）
进入弯道前减速，将视线朝向弯道前方；根据道路情况，降低车速，采取适当的转弯角度，掌握好摩托车的横向稳定性。（2）转弯操作时，两脚要夹紧车体，使身体和车体保持一体状态。用背肌支撑上半身，腕部放松，由膝部缓冲来自路面的冲击。（3）转弯过程中，选择合理的车辆倾斜度和驾驶姿态，人体与车同时倾斜，身体与摩托车的倾斜角度一致，保持人与车的中心平衡，以保证车辆的稳定和安全行驶。（4）车辆通过弯道或曲线路段时，应提前减速并换入低速档，保持均匀的速度行驶。通过第一个转弯时，应及时观察第二个弯路情况，选择正确的行驶路线，按照向左或向右转弯的要求通过。
24、如何通过环行岛、立交桥？（25分）
（1）通过环行岛 ①环行岛是交通事故的多发点，通过时必须按照规定谨慎驾驶。在距离环行岛50--100M处减速慢行，根据环行岛的交通情况适时控制速度。 ②接近环行岛时，观察左侧已在环行岛上行驶车辆的动态，适时汇入车流，必要时减速或停车让行。 ③驶出环岛前,打开右转向灯，注意观察右侧车辆、行人动态。 ④驶出环行岛正常行驶后，关闭转向灯。
（2）通过立交桥时，需要注意以下事项； ①注意观察交通标志，确定出路位置。在行驶过程中.接近立交桥时,以便有充足的时间准确的确认出口的方向. ②车辆直行通过立交桥时，按原方向从桥上或桥下行驶时，应注意给驶入或驶出的车辆让出右侧车道。 ③车辆右转时，应按照交通标志、标线的指示减速行驶。 ④车辆左转时，必须驶过跨线桥才能转弯，不能直接左转。 ⑤通过立交桥时，必须按照规定速度或限速标志的规定行驶。
25、通过铁路道口时的行驶；在铁路道口内发生故障的应急措施有那些？（25分）
(1)在没有信号灯和栏栅的铁路道口，要停车瞭望，必要时下车观察确认安全后，从道口中央迅速通过。（2）铁路道口的报警器鸣响以及横竿开始放下时，不准驶入铁路道口。（3）必须确认，道口对面有本车能停放的空间才能通行。在铁路道口发生故障的应急措施为：通知列车（用按钮通知火车站、使用醒目的布料等）。尽力设法使车辆离开道口。
26、什么是衡量汽车制动性能的三个指标？影响制动效能恒定性有哪两种原因？
（1）、汽车的制动性能是由制动距离和制动减速度、制动效能的恒定性、制动时汽车的方向稳定性三个指标衡量。（2）行车制动系统在正常使用过程中，有两类原因会引起制动效能恒定性的降低。①当车辆下长坡时，车速会因惯性而加快，连续较长时间的制动，制动器会因摩擦较长时间而升温，制动效能急剧下降，这种险象环生称为制动器的热衰退。 ②车辆涉水时，水进入制动器引起制动效能下降，，这种现象称为水热衰退现象。
27、教练员在学员技能形成的多个不同阶段，如何有针对性的进行教学？
技能的熟练和完善阶段。实际操作教学过程中，教练员要注意学员主动操作能力的培养，提高场地综合驾驶的准确性和通过率，强化学员的安全驾驶意识和安全驾驶习惯，为进入下一阶段训练和迎接考试进行系统的练习。（1）掌握基础操作要领，培养规范操作的安全意识阶段。实际操作教学中，将比较复杂的驾驶操作动作分解成一些简单的基本动作，从基本动作练习开始，逐步达到规范、熟练的程度，并形成良好的习惯，这样符合人的生理运动规律，学员易于掌握。（2）基础驾驶技能的形成和提高阶段。教练员在实际操作训练过程中应督促学员继续积极主动地练习、巩固和提高操作水平，使动作定势更加完善和巩固；培养学员养成行车前进行安全检查的习惯；培养学员车体感知、速度感知和车辆控制感知等方面的能力了；引导学员养成良好的安全驾驶习惯和文明驾驶习惯，包括注意力分配、情绪控制、坚强意志的培养和礼让驾驶等，引导理论联系实际，逐步提高在一般道路交通情况下观察、判断和正确操作等综合的运用的能力。（4）综合训练和巩固技能阶段。在实际操作训练中，通过实地或模拟教学的方式，使学员掌握夜间、雨天、山区道路及恶劣条件下的驾驶方法。使操作技能和心智技能有机结合，进一步强化安全意识，操作更加熟练。
28、机动车在道路上发生故障应怎样处理？
机动车在道路上发生故障，需要停车排除故障时，驾驶人应当立即开启危险报警闪光灯，将机动车移至不妨碍交通的地方停放；难以移动的，应当持续开启危险报警闪光灯，并在来车方向设置警告标志等措施扩大示警距离，必要时迅速报警。
29、在道路上发生交通事故应采取什么措施？（25分）
道路上发生交通事故，仅造成轻微财产损失，并且基本事实清楚的，当事人应当先撤离现场再进行协商处理（1）在道路上发生交通事故,车辆驾驶人应当立即停车,保护现场；造成人身伤亡的,车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员,并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。因抢救受伤人员变动现场的，应当表明位置。乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人应当予以协助。（2）道路上发生交通事故,未造成人身伤亡，当事人对事实及成因无争议的，可以即行撤离现场，恢复交通，自行协商处理损害赔偿事宜；不即行撤离现场的，应当迅速报告执勤的交通警察或者公安机关管理部门。
30、车辆着火的应急处理措施有那些？
车辆翻车、维修和加油等过程中造成车辆着火，驾驶员应沉着冷静，立即切断油源（关闭油箱开关、搬走车上的燃油），关闭点火开关，避免产生车辆爆炸等更严重的后果。(2)如果是大型客车等客运车辆着火，驾驶员应打开车门，砸碎车窗玻璃，迅速使乘客撤离；自身也应注意安全，尽早逃离危险环境。(6)（3）当车辆油路着火时，可以采用棉衣、棉被、篷布、衣物等覆盖使其窒熄。如果是高压电引起的火灾，应迅速切断电源。如果是在停车场发生火灾，应迅速将其他车辆疏散，或将着火车辆驶离危险区及人口稠密的地方，再设法灭火。（4）扑救汽车火灾时，还应注意保护好外露的皮肤。若事故现场有浓烟和毒气弥漫，不要张嘴呼吸或高声呐喊，以免烟火灼伤上呼吸道或导致窒息。
31、大客车安全倒车的要领有哪些？
倒车前，应先看好车后路线，注意障碍物，选好参照物为目标，确认具备倒车条件后方可进行倒车。左手握稳转向盘上缘，上身向右侧转，下身微斜，右手（臂）依托在右侧靠背上端，头转向后窗中心，两眼注视后方目标。选择车后中心线或车后角与选定目标之间距离进行倒车。由于客车驾驶员所处的位置不同于长头运输车，后视窗位于车的最后端，后视方位的估计也发生了变化，而且死角太大。因此，倒车时，可采取同时观察两侧后视镜的方法相互补充。若右侧空间较大时，可用开车门观察左后方情况的方法进行。左手打开车门后，扶在车门框或门内扶手上，
32、教学日志中（C类车）C1、C2、C3、C4表示什么车型？学时要求多少？其中理论课学时多少？驾驶操作学时多少？（25分）
C1小型汽车，理论课学时30，驾驶操作学时56，总学时86。（2）C2小型自动档汽车，理论课学时30，驾驶操作学时56，总学时86。（3）C3低速载货汽车，理论课学时30，驾驶操作学时30，总学时60.（4）C4三轮汽车，理论课学时30，驾驶操作学时30，总学时60。
33、转向失控的原因有哪些？如何进行应急驾驶与预防？
转向机构直接控制着车辆的行驶方向，一旦转向失控，意味着车辆行驶的方向不受驾驶员的控制，这将会给安全行车带来严重的危害。 转向失控很大程度上是由转向系自身的机械故障引起的，包括转向传动部件松动、转向油泵密封不严等，此外，路面过于光滑并且车速过快、制动时前轮抱死等都会诱发转向失控的危险。 转向失控包括转向突然失控和转向不灵两种情况，转向失控是车辆完全丧失转向能力，转向不灵是驾驶员多少还能够控制车辆的方向，车辆的转向能力并没有完全丧失，两者在应急措施上有所不同。转向突然失控的应急驾驶方法: （1）充分利用行车制动与驻车制动，避免紧急制动。当发生转向失控时，要及时将车速降下来，在车速较高时，不可采用紧急制动来降速，否则容易发生车辆侧滑，造成车辆倾翻。此时驾驶员要立即松抬加速踏板，逐渐踏下行车制动踏板或者配合使用驻车制动达到停车的目的。 （2）发出警示信号。在采取制动措施的同时，注意及时将危险警示信息传递出去，提醒道路上的其他车辆以及行人注意避让。如开启危险报警灯、开大灯和鸣喇叭、挥手示意等。转向失灵的应急驾驶方法： 减速靠右，安全停车。当发现转向突然失灵时，驾驶员应当尽快减速，靠右行驶，并选择安全地点停车。 开启警示信号，设立警告表示。当车辆停稳后，驾驶员应当立即开启危险报警闪光灯，将机动车移至并不防碍交通的地方。难以移动的，应当在来车方向设置警告标志扩大警示距离，并迅速寻求救援或报警。驾驶员应当定期对车辆的转向系统进行维护，出车前进行安全检查，确保转向系各部件的安全可靠。如：出车前注意检查转向盘的自由间隙是否过大，各连接机构是否松动等，防止转向失控和转向失灵的发生。
34、汽车日常维护作业内容有哪些？
对汽车外观、发动机外表进行清洗，保持车容整洁。2）、对汽车各部润滑油（脂）、燃油、冷却液、制动液及液压油等各种工作介质和轮胎气压等进行检视补给。（3）对汽车制动、转向、传动、悬架、灯光、信号等安全部位和装置以及发动机运转状态进行检视、校紧，确保行车安全。
35、机动车为什么要进行日常维护有哪些？
为了确保车辆的正常行驶，必须对车辆进行日常维护。日常维护是发挥车辆效率、减少行车事故、节约维护费用、减低能耗和延长车辆使用寿命的重要环节。机动车的日常维护有：（1）对汽车外观、发动机外表进行清洁，保持车容整洁（2）对汽车各部润滑油（脂）、燃油、冷却液、各种工作介质、轮胎气压进行检视补给。（3）对汽车制动、转向、传动、悬架、灯光、信号等安全部位和位置以及发动机运转状况进行检视、校紧，确保行车安全。
36、操作技能和心智技能两者之间有何联系及区别？
驾驶技能活动具有外在表现和内部活动两方面，因而，可把驾驶技能分为操作技能和心智技能。 操作技能是指驾驶员在驾驶过程中将一系列的、控制车辆运行的基本动作合起来，协调而顺利地进行操作的活动方式。 心智技能是驾驶员的认知活动，主要是指驾驶员判断、分析各种交通情况，解决安全行车具体问题时，内部心理按照合理的、合乎逻辑的方式所进行的一系列的心理活动。（2）操作技能与心智技能的联系 操作技能心智技能又是外部动作的设计者、策划者和调节者。在驾驶过程中，既需要操作技能也需要心智技能，操作技能是心智技能的调节者。（3）操作技能与心智技能的区别 驾驶技能训练是一个从操作技能到心智技能的发展过程，但在驾驶教学过程中没有严格的界限，不能将两者截然分开，可将心智技能训练寓于操作技能训练之中。操作技能主要告诉学员先做什么，后做什么，步骤非常明晰；心智技能训练，让学员形成安全第一的思维定势，将安全意识寓于驾驶操作之中，指导驾驶操作。
37、临时停车应该注意什么事项？
在较滑的路面上制动，尤其是高速或转弯时的紧急制动，车辆容易失去控制而驶离行驶方向，造成冲入对向车道、下沟、滑下山坡等危险情况。在制动过程中，车辆丧失方向稳定性，有以下三种情况：（1）、制动跑偏；指制动时车辆自动向左或向右偏驶。制动跑偏的原因主要是由于左右车轮制动力不均匀分配造成的。另外装载不均匀也可能造成左右车轮制动力不均匀而产生制动跑偏。（2）、侧滑；指制动时车辆的某一轴或两轴横向滑移。最危险的情况是高速制动时发生后轴侧滑，此时车辆常发生不轨则的急剧回转而失控，如甩尾、掉头等，引起恶性交通事故。（3）、弯道制动时，转向能力的丧失有两种情况：一种是转弯过程中制动，车辆不能按原来的弯道行驶而沿外侧驶去；另一种是在进入弯道时制动，转向盘不能改变放向仍按直线行驶。产生失去转向能力的原因，是转向轮抱死失去控制方向的作用。
38、通过有交通信号灯控制的交叉路口时有哪些注意事项？
在划有导向车道的路口，按所需行进方向驶入导向车道； 准备进入环行路口的让已在路口内的机动车先行； 向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯。转弯时开启转向灯，夜间行驶开启近光灯； 遇放行信号时，依次通过； 遇停止信号时，依次停在停止线以外。没有停止线的，停在路口以外； 向右转弯遇有同车道前车正在等候放行信号时，依次停车等候； 在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车辆先行。在划有导向车道的路口，按所需行进方向驶入导向车道； 准备进入环行路口的让已在路口内的机动车先行； 向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯。转弯时开启转向灯，夜间行驶开启近光灯； 遇放行信号时，依次通过； 遇停止信号时，依次停在停止线以外。没有停止线的，停在路口以外； 向右转弯遇有同车道前车正在等候放行信号时，依次停车等候； 在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车辆先行。（2）交叉路口进行右转时①将车辆靠向道路右侧。 ②用后视镜和眼睛直接观察确认本车的右后方。 ③确认右转方向行人的动态。 ④观察对面是否有先行左转弯的车辆。然后沿右侧慢速转弯。（3）交叉路口左转时 ①将车辆靠向道路的左侧等待。 ②确认左转方向的行人动态。 ③靠近交叉路口中心内侧慢速转弯。（4）复杂交叉路口的通行 充分认识到复杂交叉路口通行的危险性，以安全的速度和方法通过。在视线不好的交叉路口要设法让对方看见自己的车辆，必须降低速度通行。（3）交叉路口左转时①将车辆靠向道路的左侧等待。 ②确认左转方向的行人动态。 ③靠近交叉路口中心内侧慢速转弯。（1）交叉路口直行； ①不能随意变更车道或大幅度变速。 ②确认是否有横穿或打算横穿道路的行人。 ③观察对面是否有左转弯的车辆。 ④不能忽视对面来车可能抢先左转弯（2）交叉路口进行右转时①将车辆靠向道路右侧。 ②用后视镜和眼睛直接观察确认本车的右后方。 ③确认右转方向行人的动态。 ④观察对面是否有先行左转弯的车辆。然后沿右侧慢速转弯。（4）复杂交叉路口的通行 充分认识到复杂交叉路口通行的危险性，以安全的速度和方法通过。在视线不好的交叉路口要设法让对方看见自己的车辆，必须降低速度通行。
39、简述车辆驾驶起步的方法和要领？
踏下离合器踏板,将变速器操纵杆挂入低速档(一档或二档)。（2）观察车前方、车左侧、车左后方及右两侧后视镜内的情况，确认没有影响起步的障碍和动态。（3）观察情况确认安全后，打开左转向灯，鸣喇叭，同时通过后视镜在次察看车辆两侧有无机动车、行人和其他非机动车靠近或超越。（4）抬离合器踏板至半联动,右脚适量踏下加速踏板(重车应适当加大),迅速放松驻车制动器操纵杆；同时，逐渐松抬离合器踏板和踏下加速踏板使车辆平稳起步。（6）起步时若感到动力不足或发动机将要熄火时，应立即踏下离合器踏板,随即适量提高发动机转速，重新起步，切忌勉强起步。（5）车辆完全获得发动机动力后(离合器完全接合)，迅速将离合器踏板完全抬起，放在离合器踏板下方，不换档时尽量不要将脚放在里合器踏板上，以免使离合器踏板回位弹簧长时间承受拉力。7）起步后，靠道路右侧行驶一段时间，待确认无车辆和其他动态超越时，再逐渐驶入正常行驶道路。切忌起步后迅速入道路中央，以免引发交通事故。（8）载客起步时，应注意离合器踏板与加速踏板的配合，尤其加速踏板的踏下程度应适当加大，即提高发动机的转速要高于空车，时机要稍微提高。（
40、通过有障碍的路段、窄路、狭桥段会车应注意哪些问题？
在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上，机动车遇相对方向来车时应遵守下列规定： （1）减速靠右行驶,并与其他车辆、行人保持必要的安全距离；（2）在有障碍的路段,无障碍的一方先行；但有障碍的一方已驶入障碍路段而无障碍的一方未驶入时，有障碍的一方先行；（3）在狭窄的坡路,上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡时，下坡的一方先行；（4）在狭窄的山路，不靠山体的一方先行；（5）夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯
41、改善学员驾驶态度的基本方法有哪些？
激发学习兴趣。仅仅让学员找到存在的问题，还不能达到改善驾驶态度的目的。教练员要通过耐心诱导和适时指导，激发学员的学习兴趣。（1）帮助学员找到问题所在。教练员可以通过观察，帮助学员发现自身存在的问题，也可以结合具体的事故案例，使学员认识到正确的驾驶态度的重要性，找到不足之处。（3）给予激励和指导。在这个过程中教练员要善于发现学员的进步，不断地给予学员鼓励和指导，并为学员指引达到目的的途径与方法。（4）培养学员养成良好的习惯。教练员通过督促，使学员将正确的驾驶态度记在心中并成为习惯动作。如学员接近人行道时习惯性地降低车速，并环视周围，观察交通情况等。
42、客车驾驶员如何做好预防乘车人受伤害的措施？
认真做好车辆日常维护工作，确保行车安全和车辆技术状状良好。(2)保持车辆清洁和车内空气清新，保证车上消防等各项设施齐全有效。(3)协助乘务员组织乘客上车，维护好乘车秩序。(4)检查行李包是否装捆牢固，长、宽、高及重量是否符合规定，禁止乘客在门道或者过道上放置行李。装有乘客安全带的车辆，应要求乘客在起步前按规定使用安全带。(5)乘客上车坐稳并确认车门关好后才能起动客车；客车起步、行驶和停止时，应当尽量平稳，以避免乘客受伤。(6)行车途中应当提醒乘客遵守有关规定，不要将手、头部以及其他部位伸出窗外。(7)行经转弯、上下坡、凹凸路时，应教乘客保护自己，抓住车内固定物，尤其提醒后排乘客注意安全。(8)客车行险桥、漫水桥、渡口、危险地段和加注燃油前，必须组织旅客下车。(9)途中停、歇或者就餐后须核实乘客人数后方能开车。(10)严禁在车辆未停稳或行驶途中打开车门，以防乘客被甩出酿成事故。(11)行车中，始终保持良好的心理状态，虚心接受乘客的批评，耐心解答乘客的疑问，不能带着情绪驾驶车辆。
43、机动车驾驶人应具备的驾驶道德？
良好的行为习惯：驾驶人要注意自己的道德修养，养成良好的行为习惯；驾驶人之间应该互相学习、互相帮助、取长补短，安全驾驶；对其他驾驶人善意提醒，应虚心学习，认真听取。在一些细小的做法上，都要注意行为习惯的养成。（2）安全礼让：驾驶人在行车中，经常会遇到违章行驶，占道抢行，强行超车等不讲文明礼貌的行为。因此，驾驶人应正确处理好有理与无理的关系，要宽容、大度注意礼让；经常保持冷静的心态。（3）助人为乐：行车中发现有需要援助的车辆时，应该减速停车，给对方以帮助；前方遇有交通事故，需要帮助时，应减速停车，协助对方，保护事故现场，并立即报警；发现其他驾驶人的车辆有隐患或驾驶操作方法不正确时，应及时提醒对方，以防止事故的发生（4）文明行车：驾驶人在行车中，必须严格遵守法律、法规和规章，始终保持文明驾驶，礼让行车，做到不开英雄车、冒险车、赌气车和带病车。
44、教练员的职业行为规范有什么？（25分）
一个有社会责任感的汽车驾驶教练员，必须具有良好的行为规范： （1）珍爱生命，培养学员的安全意识；（2）遵章守法，培养学员安全驾驶的习惯；（3）诚实守信，服务学员；（4）文明教学，保证教学效果和质量；（5）努力学习，不断提高自身的教学能力
45、教练员的职责是什么?
（1）加强驾驶员的安全意识教育，增强驾驶员的社会责任感，提高驾驶员整体素质，把好新驾驶员培训的质量关，教练员的作用最为关键。让每一位学员都成为安全的驾驶员，是社会的迫切需要，也是教练员必须承担的社会责任。（2）作为一名合格的教练员，绝不仅仅只是培训学员的驾驶技能，更重要的是培养学员的安全意识，引导学员树立安全第一、珍爱生命的行车理念，养成良好的驾驶习惯和社会责任感。 ①培养学员安全意识； ②增强学员安全知识； ③传授学员全面驾驶技能，使其成为安全的驾驶员，是每一位教练员的职责。
46、制动抱死的原因是什么？什么是附着系数？（25分）
（1）、抱死当车辆制动器摩擦力逐渐增加，上升到一定的值时，地面的附着力不足以提供车轮转动的反作用力，车辆在制动器的作用下不再转动，而由于惯性，车辆向前继续滑动，这种现象通常称作抱死（抱死拖滑）。后轮先抱死容易出现侧滑甩尾，前轮抱死会使车辆丧失转向能力。(2)、附着系数，代表轮胎在路面上附着的能力，附着系数越低，表示这种能力越差。其数值主要取决于路面的种类和状况，且与轮胎结构、胎面花纹及行驶速度有关。例如：潮湿、泥泞的路面，以及轮胎气压较高时，附着系数均降低；车辆行驶速度越高，附着系数越低。
47、请讲述机动车驾驶人正确的上车、下车动作是什么？
（1）上车动作： ①安全确认：确认车的前后无人和障碍物等。 ②上车：首先打开车门，按右脚、腰部、上身、左脚的顺序上车。 ③关车门：当车门关到离汽车10cm左右，再用力，一定要确定车门是否关严。 ④锁车门：驾驶小型汽车，将车门关好后，务必要从里面锁好车门。不同车辆锁车门的方法各异。（2）下车动作： ①安全确认：从室内后视镜和外后视镜确认前方和后面无机动车、非机动车或行人等临近。 ②开车门：打开车门锁、将车门先打开一点，然后观察后方，确认安全后，再开车门。 ③下车：用手控制车门，不要将门开得过大，然后下车。关车门：先将车门关至10cm左右，再用力将门关严。 锁车门：用锁匙锁门或按下内锁按钮将门锁上。装有遥控装置的车门，可用遥控器锁门。各车型锁车方法不尽相同，但锁上车门后要确认锁好，才能离开。
47、怎样连接和分离半挂车的制动系统？（25分）
连接:（1）检查连接装置是否安全可靠，有无受损件或脱落件。 （2）检查挂车车轮是否垫稳，支撑是否牢固，装载的货物能否保证不会移动。 （3）将牵引车倒车挂车前端，利用后视镜观察牵引车与挂车的位置是否正确。 （4）慢慢倒车，在牵引车座与牵引销连接后将锁止杆置于"锁止"位置。 （5）连接制动管路、灯用电缆等。 （6）轻轻提升支撑架。分离:（1）选择能支撑住挂车质量的停车地面，让牵引车与挂车成一条直线。 （2）挂车车轮固定住，使其不能溜动。 （3）降下支撑架，与地面接触，并销抬高挂车前部，以解除对牵引车的全部载荷。 （4）断开制动管路接头和灯用电缆的插头。 （5）打开牵引座锁止机构。 （6）将牵引车慢慢驶离挂车。
48、缓速器的结构及作用是什么？
(1)为了保证长途和山区行车的安全，大型客车上常装有对车辆起缓速作用的缓速器。缓速器可以在不使用或少使用行车制动装置的条件下，使车辆速度降低或保证稳定，而且不会使车辆紧急制动。(2)电磁缓速器，主要由固定不动繁荣定子（内置若干励磁线圈）和与转动轴连在一起的转子（金属盘状）组成，两者之间有0.5~1.5mm的间隙。当车辆需要减速慢行时，驾驶员操作纵控制开关个（有0、1、2、3、4五个档位），使电流通过定子的励磁线圈，产生磁场，对在磁场中旋转的转子形成阻力缸，即制动缸。在转子中产生的电涡流，充分消耗和吸收车辆动能，使车辆速度减低。
49、机动车装载有哪些规定？
1）机动车载人不得超过核定的人数，客运机动车不得违反规定载货。（2）机动车运载超限的不可解体的物品，影响交通安全的，应当按照公安机关交通管理部门制定的时间、路线、速度行驶、悬挂明显标志。在公路上运载超限的不可解体的物品，并应当依照公路法的规定执行。（3）机动车载物应符合核定的载质量，严禁超载；载物的长、宽、高不得违反装载要求，不得遗洒、飘散载运物。禁止货运机车载客。货运机动车需要附载作业人员的，应当设置保护作业人员的安全措施。（4）机动车载运爆炸物品、易燃易爆化学物品以及剧毒、放射性等危险物品，应当经公安机关批准后，按指定的时间、路线、速度行驶，悬挂警示标志并采取必要的安全措施。(6)
50、车辆正面碰撞的应急处理方法有那些？
（1）视情控制转向。行车中，驾驶员如无法避免与对面来车正面碰撞时，应立即顺车转向，在保证安全的前提下，努力使正面碰撞变为侧面碰撞或刮擦，减小对本人和其他乘员的伤害程度。（2）保持应急姿势。在碰撞不可避免时，保持正确的应急姿势可以降低驾驶员受伤的程度。此时驾驶员要迅速判断撞击的方位和力量，如果判断撞击的方位并不在驾驶员一侧或撞击力较小时，驾驶员应紧握转向盘，两腿向前蹲直，身体向后倾斜，紧靠座椅后背，以此形成与惯性相反的力，保持身体平衡，避免车辆在撞击时，头撞到驾驶室其他物体上受伤。如果判断撞击的方位临近驾驶员座位或撞击力较大时，驾驶员应迅速躲离转向盘，往副驾驶座位移动，同时迅速将两腿抬起，以免车辆前端受冲击变形后挤压受伤，甚至有生命危险。
51、轮胎爆炸的应急处理措施有那些？
1）驾驶员在行车中遇到轮胎突然爆裂时，最好握稳方向盘，立即平稳停车。如果当时是在高速公路上，应尽量控制住车子，驶入安全地带后停车。（2）后轮胎爆裂时，应以双手紧握方向盘，使汽车保持直线行驶，同时可反复踩踏制动踏板，使重心前移，以减轻后胎所承受的应力。（3）前轮胎爆裂时，会影响对方向盘控制的能力，踩踏制动踏板时力量要轻，应尽可能避免车头部分承受太大的应力，甚至轮胎脱离轮圈，同时要用手稳握方向盘，这样如汽车大幅度偏左或偏右行驶时，还可以立刻矫正。
52、通过有障碍的路段、窄路、狭桥段会车应注意哪些问题？
在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上，机动车遇相对方向来车时应遵守下列规定： （1）减速靠右行驶,并与其他车辆、行人保持必要的安全距离；（2）在有障碍的路段,无障碍的一方先行；但有障碍的一方已驶入障碍路段而无障碍的一方未驶入时，有障碍的一方先行；（3）在狭窄的坡路,上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡时，下坡的一方先行；（4）在狭窄的山路，不靠山体的一方先行；（5）夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯。
53、应急驾驶的基本原则是什么？
（1）冷静判断，果断处理。驾驶中发现紧急情况，驾驶员应保持清醒的头脑，冷静分析，迅速判断原因，采取正确的应对措施。（2）避重就轻，先人后物。如果事故不可避免，驾驶员要设法降低事故损失，本着优先考虑人，再顾物，宁让物受损，也要保住生命的原则，采取相应的应急措施。（3）先方向，后制动。在紧急情况下，先转动转向盘，往往可以使车辆避开事故的中心位置，如果先踩制动踏板，则有可能使车辆失去避险的最佳时机。
54、什么是发动机制动？
车辆行驶时，如果完全松开加速踏板，保持较低档位，发动机转速下降，牵制车辆的速度逐渐降低，其作用与制动相似，称为发动机制动。尤其在下长坡时，正确使用发动机制动，对安全行驶非常重要。高速行驶减速时，应同时利用行车制动和动机制动，即先踩下制动踏板，待车辆速度降至较低后再踩下离合器踏板减档。
55、车辆发生故障后应如何进行处置？（25分）
行驶中车辆突发故障时，首先在保证安全的前提下停车，然后尽快对故障做出判断。 （1）在一般道路上发生故障，应当立即开启危险报警闪光灯，将车辆移至不妨碍交通的地方停放；难以移动时，应当持续开启危险报警闪光灯，并在来车方向50～100m处设置警告标志，必要时迅速报警。（2）在夜间发生故障，应当按照规定开启危险报警闪光灯，并在车后50～100m处设置警告标志，同时开启示廓灯和尾灯。（3）在高速公路上发生故障，必须提前开启右转向灯驶离行车道，停在应急车道内或右侧路肩，同时在来车方向150m以外设置警告标志，并开启危险报警闪光灯，夜间还必须立即开启示廓灯和尾灯。
56、机动车超车有什么规定？在什么情况下禁止超车？
机动车超车时，应当提前开启左转向灯，变换使用远、近光灯或者鸣喇叭。在没有道路中心线或者同方向只有1条机动车道路上，前车遇后车发出超车信号时，在条件许可的情况下，应当降低速度、靠右让路。后车应当在确认有充足的安全距离后，从前车的左侧超越，在与被超车辆拉开必要的安全距离后，开启右侧转向灯，驶回原车道。在下列情况下禁止超车： （1）前车正在左转弯、掉头。 （2）前车正在超车。 （3）与对面来车有会车可能。 （4）前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车。 （5）行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯路、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的。
57、机动车为什么要进行日常维护有哪些？
为了确保车辆的正常行驶，必须对车辆进行日常维护。日常维护是发挥车辆效率、减少行车事故、节约维护费用、减低能耗和延长车辆使用寿命的重要环节。机动车的日常维护有：（1）对汽车外观、发动机外表进行清洁，保持车容整洁（2）对汽车各部润滑油（脂）、燃油、冷却液、各种工作介质、轮胎气压进行检视补给。（3）对汽车制动、转向、传动、悬架、灯光、信号等安全部位和位置以及发动机运转状况进行检视、校紧，确保行车安全。
58、大中型客车制动系统的结构特点是什么？
(1)大中型客车采用双管路的制动系统，主要由空气缩机调压器、双腔的制动控制阀、贮气筒和彼此独立的管路组成，分别控制前后轮和驻车制动。空气压缩机产生的压缩空气，经调压器储存在前桥、后桥、驻车和车门4个贮气筒中(2)车辆行驶中需要减速或停车时，驾驶员踩下制动踏板使制动阀工作，前桥、后桥贮气筒中的压缩气经制动控制阀分别进入前轮和后轮制动气室，使前轮和后轮制动(3)松开制动踏板，制动气室的压缩空气经制动阀排入大气中，行车制动解除(4)车辆停下后需要驻车制动时，驾驶员向后扳动驻车制动器纵杆，驻车贮气筒中的压缩空气经驻车制动控制阀进入驻车制动气室（与后轮制动气室制成一体，为复合式储能弹簧制动气室），使后轮制动，即后轮制动器还兼作驻车制动器(5)驾驶员向前推动驻车制动器纵杆，驻车贮气室中的压缩气经驻车制动阀排入大气中，驻车制动解除
59、行车前应检查哪些项目？发动机舱的检视主要检视什么？
（1）驾驶室内部的检视。（2）发动机舱的检视。（3）车辆外部的检视。（4）轮胎的检查。
60、通过有交通信号灯控制的交叉路口时有哪些注意事项？
在划有导向车道的路口，按所需行进方向驶入导向车道； 准备进入环行路口的让已在路口内的机动车先行； 向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯。转弯时开启转向灯，夜间行驶开启近光灯； 遇放行信号时，依次通过； 遇停止信号时，依次停在停止线以外。没有停止线的，停在路口以外； 向右转弯遇有同车道前车正在等候放行信号时，依次停车等候； 在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车辆先行。在划有导向车道的路口，按所需行进方向驶入导向车道； 准备进入环行路口的让已在路口内的机动车先行； 向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯。转弯时开启转向灯，夜间行驶开启近光灯； 遇放行信号时，依次通过； 遇停止信号时，依次停在停止线以外。没有停止线的，停在路口以外； 向右转弯遇有同车道前车正在等候放行信号时，依次停车等候； 在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车辆先行。（2）交叉路口进行右转时①将车辆靠向道路右侧。 ②用后视镜和眼睛直接观察确认本车的右后方。 ③确认右转方向行人的动态。 ④观察对面是否有先行左转弯的车辆。然后沿右侧慢速转弯。（3）交叉路口左转时 ①将车辆靠向道路的左侧等待。 ②确认左转方向的行人动态。 ③靠近交叉路口中心内侧慢速转弯。（4）复杂交叉路口的通行 充分认识到复杂交叉路口通行的危险性，以安全的速度和方法通过。在视线不好的交叉路口要设法让对方看见自己的车辆，必须降低速度通行。（3）交叉路口左转时①将车辆靠向道路的左侧等待。 ②确认左转方向的行人动态。 ③靠近交叉路口中心内侧慢速转弯。（1）交叉路口直行； ①不能随意变更车道或大幅度变速。 ②确认是否有横穿或打算横穿道路的行人。 ③观察对面是否有左转弯的车辆。 ④不能忽视对面来车可能抢先左转弯（2）交叉路口进行右转时①将车辆靠向道路右侧。 ②用后视镜和眼睛直接观察确认本车的右后方。 ③确认右转方向行人的动态。 ④观察对面是否有先行左转弯的车辆。然后沿右侧慢速转弯。（4）复杂交叉路口的通行 充分认识到复杂交叉路口通行的危险性，以安全的速度和方法通过。在视线不好的交叉路口要设法让对方看见自己的车辆，必须降低速度通行。
61、会车时应怎样驾驶？
（1）根据具体的交通情况，调整好车速，选择合理的地点进行会车。（2）与对向来车会车时，注意保持安全的横向距离。（3）当前方有障碍物时，障碍物一侧道路的汽车应当减速或停车，让对面汽车先行通过。（4）在狭窄坡道上会车时，下坡车应让上坡车先行。如果下坡车已经行至中途而上坡车还未上坡时，下坡车先行。（5）狭窄的山路上会车，不靠山体一方的车辆先行。（6）夜间会车应当在距离对方来车150米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时，应当使用近光灯。
62、临时停车应该注意什么事项？
车辆在道路上停车时，首先确认没有禁止车辆停放标志、道路条件允许的前提下，选择平坦、坚实不影响交通的安全地点，按顺行的方向靠路边停放。临时停车注意以下事项： （1）、停车后，要保证车身正和车轮正，车轮与路肩的距离不能超过30cm。 （2）、不得逆向停车或并列停放。 （3）、发生故障停车时，应及时移至安全地点，避免妨碍交通。如果车辆无法移动，应在后方设置故障车警告标志。 （4）、夜间及雨、雾、雪天，停车时要打开示宽灯和尾灯。 （5）、停车后，利用后视镜观察两侧情况（尤其是后方），确认安全后再打开车门，以免影响其他车辆和行人的安全。 （6）、车辆在停放时，按停放位标线分为横向停车和纵向停车两种情况。
63、普通机动车驾驶员培训教学目标是什么？
（1）第一阶段教学目标。掌握道路交通法律、发轨及安全驾驶知识；树立良好的驾驶道德风范，培养遵守法的安全意识；了解车辆整体结构；掌握基础操作要领；培养规范操作的安全意识。（2）第二阶段教学目标。掌握车辆使用的相关规定和知识。熟练掌握车辆的移动方法和实地驾驶的基本要领，准确地控制车辆的行驶位置、速度和路线；培养行车礼让的安全意识。（3）第三阶段教学目标。掌握车辆通行、行驶、停放的相关规定；掌握车辆优先通行的原则，了解行人（尤其是儿童）和非机动车的态度特点及险情的预测和分析方法；熟练掌握一般道路驾驶方法，能够根据不同的交通状况安全驾驶，培养预见性的安全驾驶意识。（4）第四阶段科学目标。了解常见事故的发生规律和预防措施；掌握正确的急救方法；了解各种特殊道路交通环境下的安全行车发法及车辆保险与理培的相关规定；培养驾驶应变的能力；能够独立驾驶车辆。
64、车辆着火的应急处理措施有那些？
（1）车辆翻车、维修和加油等过程中造成车辆着火，驾驶员应沉着冷静，立即切断油源（关闭油箱开关、搬走车上的燃油），关闭点火开关，避免产生车辆爆炸等更严重的后果。(2)如果是大型客车等客运车辆着火，驾驶员应打开车门，砸碎车窗玻璃，迅速使乘客撤离；自身也应注意安全，尽早逃离危险环境。(6)（3）当车辆油路着火时，可以采用棉衣、棉被、篷布、衣物等覆盖使其窒熄。如果是高压电引起的火灾，应迅速切断电源。如果是在停车场发生火灾，应迅速将其他车辆疏散，或将着火车辆驶离危险区及人口稠密的地方，再设法灭火。（4）扑救汽车火灾时，还应注意保护好外露的皮肤。若事故现场有浓烟和毒气弥漫，不要张嘴呼吸或高声呐喊，以免烟火灼伤上呼吸道或导致窒息。
65、常见有哪三种情况使汽车丧失方向稳定性？
在较滑的路面上制动，尤其是高速或转弯时的紧急制动，车辆容易失去控制而驶离行驶方向，造成冲入对向车道、下沟、滑下山坡等危险情况。在制动过程中，车辆丧失方向稳定性，有以下三种情况：（1）、制动跑偏；指制动时车辆自动向左或向右偏驶。制动跑偏的原因主要是由于左右车轮制动力不均匀分配造成的。另外装载不均匀也可能造成左右车轮制动力不均匀而产生制动跑偏。（2）、侧滑；指制动时车辆的某一轴或两轴横向滑移。最危险的情况是高速制动时发生后轴侧滑，此时车辆常发生不轨则的急剧回转而失控，如甩尾、掉头等，引起恶性交通事故。（3）、弯道制动时，转向能力的丧失有两种情况：一种是转弯过程中制动，车辆不能按原来的弯道行驶而沿外侧驶去；另一种是在进入弯道时制动，转向盘不能改变放向仍按直线行驶。产生失去转向能力的原因，是转向轮抱死失去控制方向的作用。
66、如何根据学员的行为特点施教？
学员的驾驶行为，是一个由一系列特定的动作方式构成的动作系统，需要身体各个部位的相互配合与协调。动作的及时性和准确性，是准确地完成系列操作的重要前提。掌握学员的行为特点，能有效进行各个动作的协调训练，将驾驶基本动作很好地组合起来。 （1）操作动作的控制与协调 学员在驾驶操作技能的训练中，往往对动作的控制与协调性较差。有意识地提醒学员增强对动作的控制和调节，注意动作方案、速度和力量的准确性，及时纠正不良或错误的动作，能够有效地控制与协调操作动作，有助于完整系统动作的形成。（2）操作动作的反应时间 操作动作的反应时间，是指从刺激物出现到做出动作所需要的最短时间。 在训练初期，不同学员的反应时间不同。有些学员动作反应比较迅速，尤其是面对复杂的动作或复杂的交通情况，表现出相当大的差异。（建议增加如何根据学员操作动作的反应时间不同进行施教）（3）操作动作的准确性 操作动作的准确性是安全驾驶的基础，主要表现在动作的方向、幅度、速度和力量的把握四个方面。 在驾驶训练的初期，学员对动作的理解不深刻，动作不熟练，经常会出现错误动作或者多余的动作。通过训练（如何训练？），学员的动作准确性会逐步提高。
67、大客车行驶位置的选择？
车辆通过弯道或曲线路段时，应提前减速并换入低速档，切忌在转弯过程中制动，应保持均匀的车速行驶。在通过第一个转弯时，应及时观察第二个弯路情况，选择正确的行驶路线，按照左、右转弯的要求通过。道路较窄时，转弯前应注意摆位"借量"（右转需向左摆位，左转需向右摆位），转弯时要控制好转、回转向盘的时机及转向角度与车速的配合。正确确定行驶线，安全通过。
68、大客车安全倒车的要领有哪些？
倒车前，应先看好车后路线，注意障碍物，选好参照物为目标，确认具备倒车条件后方可进行倒车。左手握稳转向盘上缘，上身向右侧转，下身微斜，右手（臂）依托在右侧靠背上端，头转向后窗中心，两眼注视后方目标。选择车后中心线或车后角与选定目标之间距离进行倒车。由于客车驾驶员所处的位置不同于长头运输车，后视窗位于车的最后端，后视方位的估计也发生了变化，而且死角太大。因此，倒车时，可采取同时观察两侧后视镜的方法相互补充。若右侧空间较大时，可用开车门观察左后方情况的方法进行。左手打开车门后，扶在车门框或门内扶手上，
69、简述车辆驾驶起步的方法和要领？
（1）踏下离合器踏板,将变速器操纵杆挂入低速档(一档或二档)。（2）观察车前方、车左侧、车左后方及右两侧后视镜内的情况，确认没有影响起步的障碍和动态。（3）观察情况确认安全后，打开左转向灯，鸣喇叭，同时通过后视镜在次察看车辆两侧有无机动车、行人和其他非机动车靠近或超越。（4）抬离合器踏板至半联动,右脚适量踏下加速踏板(重车应适当加大),迅速放松驻车制动器操纵杆；同时，逐渐松抬离合器踏板和踏下加速踏板使车辆平稳起步。（6）起步时若感到动力不足或发动机将要熄火时，应立即踏下离合器踏板,随即适量提高发动机转速，重新起步，切忌勉强起步。（5）车辆完全获得发动机动力后(离合器完全接合)，迅速将离合器踏板完全抬起，放在离合器踏板下方，不换档时尽量不要将脚放在里合器踏板上，以免使离合器踏板回位弹簧长时间承受拉力。（7）起步后，靠道路右侧行驶一段时间，待确认无车辆和其他动态超越时，再逐渐驶入正常行驶道路。切忌起步后迅速入道路中央，以免引发交通事故。（8）载客起步时，应注意离合器踏板与加速踏板的配合，尤其加速踏板的踏下程度应适当加大，即提高发动机的转速要高于空车，时机要稍微提高。（附：起步时踏板的踩踏的要领；）
70、汽车加速踏板的作用和正确的操作方法？
1）加速踏板：设置在驾驶室底部，用以控制节气门开度（或柴油喷，油泵柱塞的有效行程），改变发动机的转速和输出功率。（2）加速踏板的操作，应以右脚跟放在驾驶室底板上作为支点，脚掌轻踩踏板。踏下时，供油量增加，发动机转速加快，放松时则相反。操作踏板时，应注意用力要柔和，做到"轻踏缓抬"，不得连续猛踏猛放。
71、大中型客车制动系统的结构特点是什么？
(1)大中型客车采用双管路的制动系统，主要由空气缩机调压器、双腔的制动控制阀、贮气筒和彼此独立的管路组成，分别控制前后轮和驻车制动。空气压缩机产生的压缩空气，经调压器储存在前桥、后桥、驻车和车门4个贮气筒中(2)车辆行驶中需要减速或停车时，驾驶员踩下制动踏板使制动阀工作，前桥、后桥贮气筒中的压缩气经制动控制阀分别进入前轮和后轮制动气室，使前轮和后轮制动(3)松开制动踏板，制动气室的压缩空气经制动阀排入大气中，行车制动解除(4)车辆停下后需要驻车制动时，驾驶员向后扳动驻车制动器纵杆，驻车贮气筒中的压缩空气经驻车制动控制阀进入驻车制动气室（与后轮制动气室制成一体，为复合式储能弹簧制动气室），使后轮制动，即后轮制动器还兼作驻车制动器(5)驾驶员向前推动驻车制动器纵杆，驻车贮气室中的压缩气经驻车制动阀排入大气中，驻车制动解除
