爱华网据《环球时报》报道：
马航失联客机MH370在南印度洋的搜索工作至今没有出现确定性进展，令外界疑云再起。马来西亚《新海峡时报》21日报道称，马航事件国际调查组正考虑重新调查，“不排除客机可能在某地降落，而非终结于南印度洋”。另一方面，马来西亚副外长20日表态称，考虑在合适的时间宣布客机遇难无人生还，并办理发放死亡证明等手续。这遭到马航客机家属的强烈反对。
马航MH370客机家属联合会在20日晚发给《环球时报》记者的邮件中表示，他们认为，在找到MH370客机坠毁并无幸存者的真凭实据前，马来西亚政府无权以发放死亡证明和赔偿金来结束该事件。“我们不期望他们(马政府)能找到飞机的全部，或全部的乘客，甚至不期望他们能完全知道这件离奇的事故是如何发生的，但我们确实期望得到哪怕一点确凿的证据。”
“MH370调查组或将被迫‘重新开始’”，马来西亚《新海峡时报》21日报道称，据马航事件国际调查组的消息人士称，调查组成员正在考虑很多可能性，不排除客机可能在某地降落，而非终结于南印度洋。这位成员称，在印度洋的搜索还要继续，如若没有积极结果将重新调查，“认为MH370在某地降落的想法并非不可能，因为我们至今没有发现任何和MH370有关的碎片”。该人士还称，“至今有20多个国家参与马航客机的搜救，认为某国将飞机隐藏的说法看起来很荒谬”。报道称，马航事件国际调查组由马来西亚主导，包括国际海事卫星组织和英国航空事故调查局的专家。该消息人士称，很难真正确定马航客机是否终结于南印度洋，“调查人员将被迫采取新的算法系统，寻找MH370的终结点”。
一度沉寂的阴谋论也再次出现。英国《镜报》20日报道称，加拿大一家石油公司的前首席经济学家查克曼近日发文怀疑，是美国故意或无意击落了马航客机，“美国拥有全球最先进、最复杂的卫星和雷达系统，但在此次事件中，它几乎没有提供什么信息，反倒是中国和法国在提供卫星照片”。文章列举了历史上美国曾3次击落他国飞机，几年后才低调承认的案例，“我不知道为什么MH370关闭了通信系统，改变航向并颠簸飞行，但我肯定的是，这不可能逃过美军的眼睛和耳朵”。
与此同时，在南印度洋的搜索工作仍在进行。4月21日，负责协调搜索工作的澳联合协调中心表示，目前，水下搜索工作进程已经完成了约2/3，但仍未发现与MH370相关的线索。澳大利亚驻美国大使比兹利表示，私人承包商将很快参与到搜索工作中，将启用更多水下搜索设备。他还称，如果本周还无法找到MH370客机的相关线索，搜索人员将会重新考虑搜索策略及计划。
展开全文
2014-4-21MH370航班：马方称水下搜寻一周后停止百科档案
2014-4-16MH370航班位置大致确认 水下搜索启动百科档案
2014-4-12MH370航班：马来军方隐瞒飞机转向消息3天百科档案
2014-3-31马航MH370：搜索行动或成航空史上最昂贵任务百科档案
2014-3-29马来警方称MH370航班机长是唯一嫌疑人百科档案
2014-3-27澳专家称失联飞机疑似残骸在海底火山链上百科档案
2014-3-21澳洲发现失联飞机疑似物体 最大尺寸24米百科档案
2014-3-14MH370航班：波音及马航均掌握航班数据百科档案
2014-3-12MH370：业内怀疑飞机结构存在致命问题百科档案
目录
[ 隐藏 ]
1 简介 2 最新消息 2.1 大致位置确认 “蓝鳍金枪鱼”下水寻找
3 事件经过 3.1 具体
4 事件起因 4.1 起因猜测 4.2 机械故障论 4.3 恐怖袭击论 4.4 可疑乘客 4.5 劫机猜测
5 目击者 6 失联班机 7 调查 8 乘客名单 9 机组成员 10 乘员资料 10.1 中国乘客 10.2 台湾乘客 10.3 香港乘客 10.4 法国乘客 10.5 印度乘客 10.6 加拿大乘客 10.7 美国乘客 10.8 澳大利亚乘客 10.9 乘客家属
11 搜救行动 11.1 第一阶段搜寻 11.2 第二阶段搜寻
12 搜救日期 12.1 3月8日 12.2 3月9日 12.3 3月10日 12.4 3月11日 12.5 3月12日 12.6 3月13日 12.7 3月14日 12.8 3月15日 12.9 3月16日 12.10 3月17日 12.11 3月18日 12.12 3月20日 12.13 3月21日 12.14 3月22日 12.15 3月23日 12.16 3月24日 12.17 4月14日
13 确认坠毁 14 反应 14.1 马来西亚航空公司 14.2 中国南方航空公司 14.3 波音公司 14.4 相关机场
15 中国反应 15.1 中国政府 15.2 中国外交部 15.3 国家旅游局 15.4 中国民航局 15.5 北京出入境管理总队 15.6 厦门市公安出入境管理部门 15.7 中华人民共和国驻马来西亚大使馆 15.8 云南省 15.9 广东海事局 15.10 中国海上搜救中心 15.11 中国海警局指挥中心 15.12 中国人民解放军 15.13 中国科学院南海海洋所 15.14 中国科学技术大学 15.15 北京联通 15.16 中国移动 15.17 香港入境事务处 15.18 香港民航处 15.19 香港保安局 15.20 台湾总统府 15.21 台湾外交部 15.22 台湾国防部 15.23 行政院海岸巡防署 15.24 国家太空中心 15.25 飞航安检单位
16 马来西亚反应 16.1 马来西亚外交部 16.2 马来西亚内政部 16.3 移民局 16.4 马来西亚国家元首 16.5 马来西亚首相 16.6 马来西亚首相夫人 16.7 马来西亚总理 16.8 马来西亚安全部门 16.9 马方内部会议 16.10 马来西亚交通部 16.11 马来西亚民航局 16.12 马来西亚海上力量 16.13 马来西亚皇家空军 16.14 马来西亚签证中心 16.15 马来西亚警察 16.16 马来西亚海事执法局 16.17 马来西亚国会 16.18 马来西亚海事当局 16.19 马来西亚中华大会堂总会 16.20 军方 16.21 反对派
17 新加坡反应 17.1 新加坡空军 17.2 新加坡国防部 17.3 民众
18 越南反应 18.1 越南总理 18.2 越南外长 18.3 越南国防部 18.4 越南交通运输部 18.5 越南（河内）航空局会议 18.6 越南国家搜救中心 18.7 越南航空搜救指挥所 18.8 越南搜救国家委员会 18.9 越南空军 18.10 越南搜救队
19 美国反应 19.1 白宫 19.2 美国国务院 19.3 美国国家运输安全委员会 19.4 美国军队 19.5 联邦调查局 19.6 美国五角大楼 19.7 美国联邦航空管理局 19.8 CIA 19.9 美国宇航局 19.10 谷歌
20 菲律宾反应 21 印尼反应 21.1 印尼总统 21.2 印尼海军 21.3 印尼外交部长
22 新西兰 22.1 新西兰总理
23 日本 23.1 日本政府
24 伊朗 24.1 伊朗外交部
25 印度 26 文莱 26.1 文莱民航局 26.2 文莱国防部
27 韩国 28 联合国 29 国际刑警组织 30 国际民航组织 31 澳大利亚反应 32 泰国反应 33 印度反映 34 法国反应 35 赔偿 35.1 乘客人数
36 驾驶员概况 37 客机信息 38 分析解读 39 失踪四大谜团 39.1 事发紧急 未发求救信号 39.2 遇炸需化验 劫机无迹象 39.3 空中解体有人持异议 39.4 冷热湍流交替可致失控 39.5 机件故障可能性较低
40 疑有人冒用他人护照登机 41 目前能够确认的消息 42 赔偿 43 搜救力量统计 44 波音777重大事故 45 近年全球重大空难一览
MH370 航班 - 简介
MH370是从马来西亚首都吉隆坡飞往中国首都北京的航班，飞机机型为波音777-200，该航班总共运载239人。2014年3月8日凌晨1点20分与管制中心失去联系。原定于2014年3月8日早上北京时间6时30分到达北京。
MH370 航班 - 最新消息
澳大利亚总理阿伯特2014年4月12日在北京的发布会上表示，相信信号来自MH370。“我们确实很有信心接收到的信号是来自MH370的信号，但是没人会低估尚未完成的任务的艰难程度。”[1]
大致位置确认 “蓝鳍金枪鱼”下水寻找
“蓝鳍金枪鱼”自主水下航行器搜素示意图[2]
2014年4月14日，搜寻马来西亚航空公司MH370航班联合协调中心宣布，决定部署美国海军“蓝鳍金枪鱼-21”自主式水下航行器下水展开搜寻行动。
按路透社的说法，搜寻人员已经基本确认失联客机的大概位置位于澳大利亚西南部城市珀斯西北约1550公里处，正在着手根据先前获得的4次疑似客机“黑匣子”脉冲信号展开进一步搜寻。
美国海军在一份声明中宣布定于珀斯当地时间14日17时部署“蓝鳍金枪鱼-21”。
搜索范围等于中型城市
动用“蓝鳍金枪鱼-21”意味着针对马航客机的搜寻进入新一个阶段。搜寻人员眼下将声学搜寻范围定在一处600平方公里的区域内，相当于一座中型城市。
联合协调中心总协调人休斯敦解释，“蓝鳍金枪鱼-21”的作业速度较慢，每一个任务周期要花费最多24个小时。他提醒说，不要认为部署自主式水下航行器就一定能找到客机残骸。“但是，这是我们所拥有最好的线索，必须积极地追查下去。我再次强调，这将是一个缓慢且艰辛的过程。”
漂浮物搜寻或将结束
休斯敦说，“海洋之盾”号13日在先前侦测到信号的区域附近发现一片海面油迹，已经取样以便分析，“我强调的是，油的来源尚未确定”。
休斯敦说，发现油迹的位置位于侦测到信号区域的下风方向大约5500米处，需要花费数天时间才能把样本带上岸接受检测。另外，休斯敦说，针对可能漂浮物的搜寻可能在今后数天内结束。“回收漂浮物的几率已经大幅减少，本周晚些时候与澳大利亚的伙伴协商以确定今后方向是合适的做法，”他说。[3]
MH370 航班 - 事件经过
MH370航班[4]
马来西亚航空公司MH370航班由波音777-200机型执飞，执行吉隆坡至北京航班任务，起飞时间2014年3月8日00:42（北京时间），计划抵达北京的时间是8日6点30分，该机01:20在胡志明管制区同管制部门失去通讯联络，同时失去雷达信号，经中国相关管制部门证实，该机一直未与中国管制部门建立联络或进入中国空管情报区。[5]
具体
3月8日00:42航班在马来西亚吉隆坡国际机场起飞，计划06:30在北京降落。01:20，航班在马来西亚和越南的交接处与胡志明管控区失去联系。当时天气状况良好，且并未收到失踪飞机的求救信号。MH-370失去联系的地点是在泰国湾上空，其可能坠机的地点包括泰国湾、马来西亚和越南。马航称这架燃料充足的波音777飞机可以比正常飞行时间多飞行2个小时，这意味着即使该飞机仍在飞行，在8:30时也已经将全部燃油耗尽。
而一架波音777客机的机长表示，马来西亚航空公司MH370班机失联前，他曾应越南航管单位要求，联系上马航MH370班机，但无线电信号受到干扰，无法听清楚。机长表示“我们在凌晨1:30分过后设法联络上MH370班机，询问他们是否已转向越南空域。对方说话的可能是机长或副机长，但我相信是副机长。干扰很严重，但我听到对方含糊的声音。”及“那是我们最后一次听到他们的声音，后来就就失去联系。”他又表示并没有听到出事班机的求救讯号。
这位机长告诉新海峡时报（NewStaitsTimes）的周日版（NewSundayTimes），他当时驾机飞往日本的成田机场（Narita），距离马航客机约30分钟航程，已经进入越南空域，他接到航管单位要求，要他使用机上的紧急频道转告马航班机，通报所在位置，因为当局无法联络上马航班机。
中华人民共和国交通运输部、中国民用航空局、北京首都国际机场、中华人民共和国驻马来西亚大使馆和中华人民共和国驻越南大使馆等有关部门立即启动了应急机制。中华人民共和国交通运输部南海救助局的两艘搜救船已分别于北京时间3月8日早上10:49、11:30从西沙、海口出发前往南中国海开展搜救。波音公司也对此事件表示关注，并同时强调波音777飞机的安全性。
中国大陆官方媒体《人民日报》和一家越南官方媒体最早报道称越南人民军海军一名军官表示已确认飞机坠毁于越南富国岛以南153英里，越南和马来西亚的领海交界处，另有消息称飞机坠落在距越南建江省苴洲岛（土珠岛）153海里处。但随后这名军官澄清，称自己只是根据飞机速度和最后的已知位置猜测飞机“很有可能”已经坠毁在马来西亚海域，但实际情况仍不清楚。越南海军有关负责人称他们的救援力量可以随时从富国岛的海军基地出发。8日晚，越南方面称在越南南部金瓯省西南面海域，即飞机失踪的附近发现两条长度在10-15公里之间的油污带，其油污与飞机使用的燃油种类相吻合，可能与飞机残骸有密切关联，表明飞机可能已在海面上坠毁，但具体仍不能确认。
2014年3月9日，新加坡和越南的搜救人员，先后在海面发现怀疑是客机的残骸，其中越南搜救人员找到2块漂浮物，其中一件证实与飞机无关，而另一件黄色的物体，则怀疑是客机的部分舷窗。但是马来西亚民航局总监否认寻获飞机残骸。由于马来西亚空军指出，根据雷达显示，客机失去联络前曾偏离原定的航道，似乎曾经折返，马来西亚方面指会扩大搜索范围至马六甲海峡。
MH370 航班 - 事件起因
起因猜测
涉事客机在气象状况良好的情况下，进入平流层巡航高度时突然失踪，因此事件起因并未有统一的解释。
有媒体称涉事班机可能因遇到危险天气而失踪；另一类似说法指涉事班机遭遇风切变，但有飞行员表示，在飞行中遇到风切变有一定的处置程序，一般情况不会导致飞机长时间失去联络。一位美国政府官员表示，在初步查看370号班机消失地点的红外侦查卫星图像资料后，没有发现该区有爆炸的证明。
机械故障论
涉事班机已服役11.8年。根据新加坡联合早报网报导，马来西亚当局曾透露涉事班机的机翼于2012年曾出现问题，不过厂商否认机械故障。不愿透露姓名的资深航空管制员指出机械故障的可能性不大，因为涉事班机是于失去无线电联系后从雷达上消失。
美国联邦航空管理局曾于事故四个月前发出指令，指出波音777客机有潜在弱点，机身个别位置容易出现銹蚀或裂痕，警告可能会引致机身解体，要求航空公司检查。
恐怖袭击论
有专家认为，使用假护照，爆炸民航班机的做法和基地组织的行动相似；有中国大陆媒体引述中航飞机股份有限公司总经理唐军，指如果有人劫持班机和引爆爆炸物，将会造成飞机空中解体，而坠落海域将会出现漂浮物，所以判断有不合理之处。马来西亚代交通部长希山慕丁·侯赛因表示“没有证据”证明此事故与恐怖袭击有关，但他还表示正在“调查各种可能性”。
此外，台湾内政部警政署航空警察局局长王隆证实，3月4日中华航空曾接获自称法国反恐组织的情报电话，指恐怖组织可能攻击北京首都国际机场，但国安局长蔡得胜认为该情报与马航班机失联相关性不是很高。
英国《每日电讯报》于18日引述专家的分析，认为本次事件很可能是由马国恐怖组织“圣战士”所为，借由挟持客机，欲对吉隆坡的双子塔重演911的恐怖攻击行动。
可疑乘客
在本次航班中，有两名乘客被马来西亚警方证实使用冒名的护照登机。两位冒用者均为伊朗籍，其中一位是普里亚·努尔·默罕默德·迈赫达德，计划经由北京转向法兰克福并寻求政治避难。另一位是徳拉瓦·赛义德·穆罕默德。警方认为两人并无实施恐怖袭击的可能。被盗的护照来自意大利人路易吉·马拉尔迪和奥地利人克里斯蒂安·科泽尔。而先前马航曾表示，所有登机乘客的证照信息全部相符。 劫机猜测
根据军方主动雷达的纪录，航班失踪当天凌晨，有不明飞行物体“刻意”地飞往安达曼群岛。调查人员相信，该不明飞行物就是MH370，且沿着导航路标点飞行，说明“驾驶者曾接受过航空训练”，“有意识”地让航班偏离航向、并转向安达曼群岛。另外美两名官员向记者透露，MH370在雷达上消失前，曾经有“系统性”地关闭航空通讯系统，客机的回报系统在1时07分关闭，应答机随后亦在1时21分关闭。马来西亚一名官员表示，调查人员已经确认马航MH370客机是被一名或多名具备飞机驾驶经验的人所劫持，劫机者有意关闭了飞机上的通讯设备，并将飞机偏离预定航线。据英国专家，表示借由经过飞机上的娱乐系统，可能成功入侵飞机的主系统，飞机有可能被被歹徒操控劫持。
MH370 航班 - 目击者
马来西亚吉兰丹州一名商人宣称在马航MH370客机失联当晚当地时间凌晨1时45分，看到天际一团明亮白光，据信是一架飞机，朝南海急速坠落。报道称，29岁的阿里夫·法特希·阿卜杜勒·哈迪（AlifFathiAbdulHadi）已向马来西亚海事执法局(MMEA)报案。
马来西亚哥打巴鲁一位渔民告诉媒体，他可能在MH370客机失联之前，见过飞机空中掠过。当得知MH370失联之后，他立刻向警方报告低飞飞机的飞行方向，希望能对找到飞机有所帮助。
一名工人在越南南部头顿市对出海面的出光兴产所属离岸油井工作时报称目击到飞机着火，并已通报越南当局。在ABC记者向越南取得的副本中，麦奇（MichaelMcKay）指其观测到客机在钻油平台方位265°至275°之间，距离约50至70公里处的相当高度上空起火，目睹时间持续10至15秒。但报称当时飞机仍是一体的，而飞机当时航向则未能确定。马来西亚警方近期接到了9次报警，报警人均称在马来西亚的东北部即毗邻马泰边境处看见过一架低空飞行的飞机。
MH370 航班 - 失联班机
与马航飞机发生刮蹭的东航空中客车A340-600（编号B-6050）在浦东机场，摄于2013年3月28日
此次失踪的客机为波音777-2H6ER型长程双发动机宽体客机。该机注册编号9M-MRO，生产线编号404，于2002年5月14日首飞，同年5月31日交付给马来西亚航空，使用罗尔斯·罗伊斯瑞达892型引擎，座舱布局包括35个商务舱座位和247个经济舱座位。根据航空公司，该飞机已累计飞行3023次，共20243小时。
该机曾于2012年8月9日在执行马来西亚航空389号班机（上海-吉隆坡）时，在上海浦东国际机场与执行中国东方航空583号班机——准备飞往洛杉矶的一架空中客车A340-600（编号B-6050）发生剐蹭，导致马航客机的机翼受损。
MH370 航班 - 调查
马来西亚方面再次针对马航失联客机举行新闻发布会。记者在新闻发布会前了解到，中国安全部门的专家工作小组与马方交通部长兼国防部长举行闭门会谈。据中国驻马来西亚大使黄惠康介绍，中国安全部门专家工作小组此行的目的在于协助马方调查两位持丢失护照登机乘客的情况。
2014年4月12日，马来西亚调查人员透露，3月8日马航MH370客机失联当天，飞机上一名机组人员在飞到槟城（Penang）上空时曾用手机打电话求救。通过调查，有关人员发现电话来自副驾驶法里克·阿卜杜勒·拉赫曼的手机。这是针对马航客机失联刑事调查的最新突破。不过目前外界仍不清楚电话当时打给谁。
据悉，飞机在从雷达上消失后曾低空飞行，那个高度足以让最近通讯塔接收到飞机上手机的信号。不过副驾驶法里克手机突然挂断，但并不是在通过电信变电站建立起联系前。消息人士说：“一处通讯塔使电话接通了，但是为何电话又断了，可能是由于飞机快速飞离了这个通讯塔，而又没能进入另一处通讯塔的信号覆盖区。”
了解调查情况的另外一些消息人士称，在飞机起飞前，与法里克手机的联系已经被“断开”，“通常手机处于关机状态。不过飞机在Igari航点到槟城附近一点之间，当时在空中时（就在雷达上消失之前），电话连接’了。不过‘连接’并不一定意味着在打电话，也可能是手机再次开机造成的”。
调查人员正在深入调查这一发现，试图完整呈现客机从雷达信号上消失前一刻飞机上发生的事情，当时它的位置在槟城西北方向320公里处。[6]
MH370 航班 - 乘客名单
国家或地区乘客机组共计备注
中国（内地）152152含1名婴儿
马来西亚381250
印尼77
澳大利亚66
印度55
法国44
美国33含1名婴儿
新西兰22
乌克兰22
加拿大22
伊朗22持失窃护照登机
中国（香港）11
中国台湾11
荷兰11
俄罗斯11
总计22712239共15个国家或地区
马航失联客机MH370航班中国乘客名单公布
乘客姓名 性别 出生日期 乘客姓名 性别 出生日期
HuangTianhui
男
1948/05/28
姜翠云
女
1952/03/27
李红晶
女
1994/12/09
LuiChing
女
1969/08/02
宋飞飞
男
1982/03/01
唐旭东
男
1983/08/03
YangJiabao
女
1988/08/25
买买提江·阿布拉
男
1979/07/10
安文兰
女
1949/10/20 鲍媛华 女 1951/10/21
边亮京 男 1987/06/06 边茂勤 女 1947/07/19
曹蕊 女 1982/02/19 车俊章 女 1946/03/20
陈长军 男 1979/06/06 陈建设 男 1956/03/07
陈昀 女 1957/08/11 戴淑玲 女 1956/12/07
丁立军 男 1971/04/06 丁莹 女 1952/04/25
丁颖 女 1986/10/24 董国伟 男 1966/10/26
杜文忠 男 1964/06/07 冯栋 男 1993/03/09
冯纪新 男 1944/01/06 付宝峰 男 1986/12/06
甘福祥 男 1965/11/21 甘涛 男 1970/01/29
高歌 女 1987/11/16 管文杰 男 1979/10/03
韩静 女 1961/05/28 侯爱琴 女 1969/06/24
侯波 男 1979/05/15 胡偲婠(婴儿) 女 2011/02/25
胡效宁 男 1980/01/01 黄毅 女 1984/06/18
姜学仁 男 有待确认 姜颖 女 1987/04/13
焦微微 女 1983/05/09 焦文学 男 1956/12/17
鞠坤 男 1982/11/07 康旭 男 1980/08/09
黎明中 男 1945/12/19 李国辉 男 1958/05/18
李洁 女 1987/02/06 李乐 男 1982/12/03
李文博 女 1985/07/16 李燕 女 1983/07/19
李宇辰 男 1987/11/06 李志锦 男 1984/04/14
李志欣 男 1979/05/22 李智 男 1973/05/05
栗延林 男 1985/10/26 梁路阳 男 1954/03/26
梁旭阳 男 1984/11/12 林安南 男 1987/03/27
林明峰 男 1980/05/25 刘凤英 女 1949/05/10
刘金鹏 男 1981/12/26 刘强 男 1974/08/13
刘如生 男 1938/01/22 刘顺超 男 1968/02/29
柳忠福 男 1942/05/22 楼宝棠 男 1935/04/21
卢先初 男 1981/10/14 鹿建华 男 1957/03/28
罗伟 男 1985/08/20 马骏 男 1981/12/25
马文芝 女 1957/08/01 毛土贵 男 1942/08/02
么立飞 男 1983/06/15 蒙高生 男 1950/01/01
孟兵 男 1974/04/26 孟凡余 男 1944/08/23
欧阳欣 女 1976/10/12 石贤文 男 1988/01/18
宋春玲 女 1954/04/06 宋坤 男 1989/12/15
苏强国 男 1943/03/05 汤雪竹 女 1957/02/06
田军伟 男 1985/09/07 田清君 男 1963/03/01
汪厚彬 男 1986/10/06 王春勇 男 1971/04/22
王纯华 男 1980/01/13 王丹 女 1960/03/21
王海涛 男 1988/01/04 王利军 男 1956/06/01
王林诗 男 1945/11/11 王墨恒(婴儿) 男 2012/05/25
王守宪 男 1945/03/17 王淑敏 女 1953/07/09
王献军 男 1953/01/16 王永刚 男 1987/07/01
CHUANGHSIULING 女 1969/09/29 王永辉 男 1981/04/12
王永强 男 1984/06/18 王睿 男 1979/08/05
温浩东 男 1982/03/14 文永胜 男 1980/03/17
翁美玲 女 1975/09/16 谢莉萍 女 1963/11/07
辛曦曦 女 1982/05/24 邢锋涛 男 1978/09/22
邢桥 女 1987/04/15 熊德明 女 1951/09/09
许传娥 女 1947/10/10 杨丽 女 1979/11/04
杨美华 女 1949/12/12 杨庆元 男 1957/01/01
杨晓明 女 1955/11/17 杨瑷玲 女 1954/06/09
姚建峰 男 1944/04/28 殷博岩 男 1981/09/01
尹月旺 男 1993/09/13 袁进 女 1951/08/10
岳桂菊 女 1963/09/13 岳文超 男 1988/08/31
章华 男 1971/01/28 张弛 女 1956/07/15
张华莲 女 1972/10/30 张建武 男 1983/10/11
张金权 男 1942/01/25 张丽娟 女 1953/04/17
张梦 女 1985/05/03 张娜 女 1980/07/27
张少华 女 1982/04/27 张四明 女 1943/08/21
张晓蕾 女 1982/10/03 张学文 男 1953/08/01
张岩 女 1969/03/21 张忠海 男 1971/05/03
张妍 女 1978/04/28 张琪 女 1983/01/28
张晏珲 女 1970/01/08 赵刚 男 1968/06/29
赵朋 男 1989/08/10 赵兆芳 女 1941/12/18
赵滢心 女 2011/06/22 郑瑞仙 女 1972/03/08
周枫 女 1958/03/12 周金陵 男 1953/11/18
周仕杰 男 1950/10/09 朱军燕 女 1973/09/14
邸佳彬 男 1978/06/05 闫鹏 男 1985/01/17
娅娜 女 1988/09/11 臧领弟 女 1956/01/02
窦运山 男 1953/10/10 (有待确定姓名) 男 1985/07/20
ZhangLiqin 女 1971/11/09 ZhaoQiwei 男 1977/08/27
——以上信息整理自马来西亚航空公司公布的名单
马航失联客机MH370航班外国乘客名单公布
乘客姓名 性别 出生日期 国籍 乘客姓名 性别 出生日期 国籍
ANANCATHERINEDAISY
女
1958/09/28
马来西亚
BAIXIAOMO
女
1977/05/18
加拿大
BEHERAYUSAGEWATTRELOSLAURENCE,ARLET
女
1962/07/30
法国
BIBYNAZLIBINTIMOHDHASSTM
女
1952/07/30
马来西亚
BRODSKIINIKOLATH
男
1971/01/14
俄罗斯
BURROWSMARY
女
1960/06/21
澳大利亚
BURROWSRODNEY
男
1955/01/17
澳大利亚 CHANHUANPEEN
男
1968/04/08
马来西亚
CHENWEIHOING
男
1971/04/25 马来西亚 CHEWKARMOOI 女 1983/07/20 马来西亚
CHNGMEILING 女 1981/09/26 马来西亚 ZHAOYAN,ANNE 女 19960829 法国
CHUSTRAKOLEG 男 1969/05/11 乌克兰 DEINEKASERGII 男 1969/03/26 乌克兰
DINABINTIMOHAMEDYUNUSRAMLI 女 1984/02/18 马来西亚 GUNAIJUN 女 1983/02/17 澳大利亚
GUANHUAJIN 女 1980/07/31 马来西亚 HUEPUIHENG 男 1948/05/28 马来西亚
JEEJINGHANG 男 1973/03/10 马来西亚 KOHTIONGMENG 男 1974/09/12 马来西亚
KOLEKARCHETANAVINOD 女 19590117 印度尼西亚 KOLEKARSWANANDVINOD 男 1991/06/19 印度尼西亚
KOLEKARVINODSURESH 男 19550714 印度尼西亚 KOZELCHRISTIAN 男 1984/06/02 奥地利
LAWTONCATHERINE 女 19600315 澳大利亚 LAWTONROBERT 男 1956/07/20 澳大利亚
LEEKAHKIN 男 19821005 马来西亚 LEESEWCHU 女 1959/01/17 马来西亚
LIYUAN 男 19811102 澳大利亚 LIMPOWCHUA 男 1971/06/02 马来西亚
MARALDILUIGI 男 19770131 意大利 MARIABINTIMOHAMEDYUNUSRAMLI 女 19820916 马来西亚
MENGLEOINF(婴儿) 男 20120809 美国 MENGNICOLE(儿童） 女 20101231 美国
MOHAMADSOFUANIBRAHIM 男 19810216 马来西亚 MOHDKHAIRULAMRLBINSELAMAT 男 19850212 马来西亚
MUHAMMADRAZAHANZAMANI 男 19900502 马来西亚 MUKHERJEEMUKTESH 男 19721015 加拿大
MUZIBINYUSOP 男 19641201 马来西亚 NGMAYLI 女 19770321 马来西亚
NOORIDAMOHD(不完整) 女 19570207 马来西亚 姓名不详 女 19810626 马来西亚
NORFADZILLAHBINTIMATRAHIM 女 19750916 马来西亚 姓名不详 男 不详 不详
RAMLANSAFUAN 男 19820131 马来西亚 SHARMACHANDRIKA 女 19630330 印度尼西亚
SHIRSATHKRANTIPRALHAD 女 19700321 印度尼西亚 SIMKENGWEI 男 19610929 马来西亚
SIREGARFIRMANCHANDRA 男 19891008 印度尼西亚 SUADAYAHERRYRA 男 19790520 印度尼西亚
SUGIANTOLOMR 男 19670923 印度尼西亚 SUHAILIBINTIMUSTAFA 女 19830101 马来西亚
SURTIDAHLIA 女 19640215 荷兰 SWADAYAFERRYRA 男 19721005 印度尼西亚
TANAHMENG 男 19681203 马来西亚 TANCHONGLING 男 19660524 马来西亚
TANSIOHPENG 女 19720920 马来西亚 TANTEIKHIN 男 19821012 马来西亚
TANWEICHEW 男 19950706 马来西亚 TANURISAMRASURIA 男 19570420 印度尼西亚
TEELINKEONG 男 19640314 马来西亚 TEOHKIMLUN 男 19780117 马来西亚
TONGSOONLEE 男 19830821 马来西亚 VINNYCHYNTHYATIOMRS 女 19670518 印度尼西亚
WANHOCKKHOON 男 19720316 马来西亚 WANGWILLYSURIJANTO 男 19611112 印度尼西亚
WANGXIMIN 男 19640116 新西兰 WATTRELOSAMBRE,CAROLINE,LAURENCE(儿童) 女 20001128 法国
WATTRELOSHADRIEN,MARC,PASCAL 男 19970212 法国 WEEKSPAUL 男 19751222 新西兰
WONGSAISANG 男 19610307 马来西亚 WOODPHILIPTALMADGE 男 19630704 美国
YAPCHEEMENG 男 19750104 马来西亚
——以上信息整理自马来西亚航空公司公布的名单
MH370 航班 - 机组成员
该航班搭载239人，其中包括227名旅客（含2名婴儿）及12名机组人员，其中机组人员均为马来西亚国籍。根据马航所提供的乘客资料，涉事班机上的乘员来自12个国家，乘客大多为中华人民共和国公民与马来西亚公民。中国乘客中约1/3出生于1980年代，65岁以上的约20位，年龄最大的已79岁高龄。
该航班机长为扎哈列·艾哈迈德·沙阿（ZaharieAhmadShah），马来西亚籍，年龄53岁，于1981年加入马航，有18,365小时的飞行经验；副驾驶为法利·阿卜·哈米德（FariqAb.Hamid），马来西亚籍，年龄27岁，2007年加入马航，总计飞行时间2,763小时。在该航班的12名机组人员中，有5名是谙华语的华裔。
MH370 航班 - 乘员资料
该航班搭载239人，其中包括227名旅客（含2名婴儿）及12名机组人员，其中机组人员均为马来西亚国籍。根据马航所提供的乘客资料，涉事班机上的乘员来自12个国家，乘客大多为中华人民共和国公民与马来西亚公民。中国乘客中约1/3出生于1980年代，65岁以上的约20位，年龄最大的已79岁高龄。
该航班机长为扎哈列·艾哈迈德·沙阿（ZaharieAhmadShah），马来西亚籍，年龄53岁，于1981年加入马航，有18,365小时的飞行经验；副驾驶为法利·阿卜·哈米德（FariqAb.Hamid），马来西亚籍，年龄27岁，2007年加入马航，总计飞行时间2,763小时。在该航班的12名机组人员中，有5名是谙华语的华裔。
中国乘客
乘客中有20余名来自中国的画家。据报道，由24位中国画家组成的艺术代表团3月5日在马来西亚首都吉隆坡举办了一场以“中国梦·丹青颂”为主题的书画交流笔会。代表团成员包括蒙高生（中国书法艺术家协会副主席）、王林诗（中国书画研究会会员）、刘如生（中国书法家协会会员）、买买提江·阿布拉（新疆美术家协会会员）等。中国书法艺术家协会主席马永安表示除副主席蒙高生以外，协会还有十几名会员乘坐了该架航班。
乘客中亦有一批参加佛教法会的信徒乘坐该飞机，从吉隆坡准备返回北京。这些信徒是参加3月2日在吉隆坡绿野国际会展中心举行的马来西亚大法会，全球有近三万多佛友参加了这次法会。
华为公司表示其有两名员工在该航班上。中兴也确认有一名员工在该航班上。另外还有一名中国电信的一位处长、两位来自工信部安全中心员工搭乘了该航班。除此之外，IBM中国1人，飞思卡尔22人，总计至少29名中国IT通信业人员搭乘了该航班。
贾先生是一名医药公司负责人，称失联航班上有其公司的两名员工。分别来自山东和湖北，一位20多岁，一位30多岁，他们被派去马来西亚接受专业培训，并按原计划返回。
设在德克萨斯州的这家飞思卡尔（FreescaleSemiconductor）半导体公司的执行总裁格雷格·洛（GreggLowe）称，登上失联航班的其20名雇员里，12人来自马来西亚，8人来自中国。
中国通用技术（集团）总裁李谠表示，公司有两位员工就在机上，分别为1982年出生的男性，与1987年出生的女性。他们是去马来西亚的工地。3月8日公司领导都见过了员工家长，但见了也不知道能说什么。
中国电信国际部的张华莲处长，工信部信息安全中心的张建武、王永刚。其中王永刚1987年生，是北大毕业的博士，曾经的江苏阜宁高考状元。
清华校友王睿，就职波士顿咨询公司任董事。他一家5口全在飞机上，包括太太焦微微，两个老人，和两岁的孩子王墨恒。3月4日，焦微微在朋友圈晒出和儿子一起玩耍的照片，上面标着“gift”的英文。胡偲婠，三周岁。她和妈妈张娜，爸爸胡效宁一起出现在MH370航班的乘客名单上。
河北定州的薛亚莲的丈夫王永辉在飞机上。她说之前都不知道丈夫在这个航班上，中午被别人通知才知道，然后就立即赶来了。她的丈夫在新加坡打工，已经四个月没回来了。这次回家因为从马来西亚飞比较便宜于是公司才帮他们选了这个航班。她丈夫的QQ还显示手机在线。
51岁的岳桂菊是德龙控股有限公司投资委员会副主任，负责海外业务，31岁的张琪是助理，负责日常办公室工作。26岁的岳文超，在英国留学，去马来西亚看女朋友，从吉隆坡搭乘该失联航班回国。张梦，28岁，去年刚结婚有了新家。英文专业硕士研究生毕业的她，2010年考入全国总工会。这次她和丈夫闫鹏一起去马来西亚旅游。
988年出生的石贤文因公司业务需要，于1月27日出差澳大利亚，他的儿子还不到一岁。失联乘客石贤文（@sheven2013）于3月7日14点39分更新了QQ空间里的最新一条状态：“终于可以回家了……第一站：佩斯-吉隆坡”。3分钟前，他刚表达了归家的心情：“拜拜澳大利亚！明天下午的机票，后天到家……”消息称，泰思德宸企业管理顾问有限公司，有两人在飞机上，分别是宋飞飞和章华，出差归国。
中国青年政治学院退休教师王东成介绍，赴尼泊尔自由行的团队共23人，回国时分两批从吉隆坡和广州转机，从广州转机的14名老人顺利回国，但没想到从吉隆坡转机的9名老人到现在音讯全无。
一名王姓先生表示，他和驴友一起去旅行，分两个航班返回，马航飞机上的驴友应该先行返回的。他刚下飞机就听到飞机出事了。王先生说，他本来也要坐这趟飞机的。王先生进门后，迅速找驴友的家属安慰，“我们还相约去英国的！”“为所有人祈福！”
杨家宝1988年生，和妈妈一起去马来西亚玩，妈妈也在同一架航班上。去马来西亚旅游后回国。
韩静1961年生，早年离异，一个人拉扯孩子长大。对于生活节俭的韩静来说，这次和一群朋友去马来旅游几近奢侈。为了省钱，韩静没有开通境外通话和网络业务。
李宇辰1987年生，黄冈中学毕业，2005级清华土木系本科毕业，刚在英国剑桥毕业，拿到博士学位。
李文博1985年生，女，中国传媒大学03汉语言文学专业毕业生，快结婚了。
李洁1987年生，天津人，“老公，我上飞机了。”3月7日，有着栗色长发的女孩李洁最后一次联系丈夫，这次她和4名同事一起前往吉隆坡做办公展会后归国。
邢桥1987年生，女，哈尔滨人，吉林大学毕业，然后去美国南加州大学上的研究生。就职于壳牌。
刘强40岁，山东人，在新加坡做建筑工四年多，每年回家一次。今年因为加班没回来。3月，公司准了他半个月假。
赵朋25岁，在新加坡打工一年，到吉隆坡转机回家。在机场想跟妻子QQ视频，因怕吵醒1周岁的孩子，妻子婉拒。
丁立军43岁，在新加坡打工一年，第一次回国。
邢锋涛36岁，从事大宗贸易行业，一年往返马来10多趟，MH370是他回国搭乘次数最多的航班，今年要跟女友结婚。
陈昀57岁，跟朋友去尼泊尔旅行，转机回国。儿子大了，已经退休，儿子大了，丈夫说她“正是没有负担到处玩的年纪。”
李燕31岁，河南人，跟丈夫以及另外4个朋友一起去马来旅游，他们都在同一班飞机上。
台湾乘客
机上有1位台籍庄姓女乘客。民进党立委赵天麟表示，庄女是其助理庄敬强的四姐，先生是马来西亚华人。这次是因商务行程，与先生、长子乘机前往北京。
海基会副董事长兼发言人马绍章表示，海基会8日中午已致电中国大陆对口单位海协会关切飞往北京之马航班机失联事件，并请海协会若有进一步消息随时通知海基会。
国台办发言人马晓光当天傍晚对台媒表示，大陆海协会与台湾海基会已启动紧急联系机制，相互交换相关资讯，海协会人员正加班处理此事。马英九办公室发言人李佳霏今天说，马英九相当关注马来西亚航空班机失联事件.李佳霏转述，马英九说，虽然距离失联海域很远，难迅速赶到当地，但在参与国际搜救部分，台湾绝不缺席，一定行动展现台湾的关心，台防务部门须尽力之所及，继续加强海面搜寻。马英九请台“海岸巡防署”务必在能力范围内，全力协助搜救任务。马英九也请行政机构要求“渔业署”，透过广播通知附近海域作业台湾渔船协助搜寻。
香港乘客
香港政府入境事务处证实，机上有一名叫吕晶的香港女居民，该人早期持单程证来港定居，居港满七年后获香港身份证及特区护照，近年已返回中国大陆定居。入境事务处表示，3月9日早上获得进一步资料，确认客机上有一名香港居民，入境处至今未收到求助。香港政府驻北京办事处入境组人员已主动接触当事人身在北京的家属，而家人已获悉事件，驻京办入境组人员会向他们提供可行的协助。消息又说，香港政府驻北京办事处入境组至少两名人员，会全程陪伴两人，假如他们计划前往哪个地点，入境组人员亦会随同，以提供支援。
法国乘客
法国负责海外法国公民事务的部长级代表埃莱娜·康威·穆雷女士指出，马航失踪客机上有4名法国人，这四名法国人中有3人是在北京法国国际学校就读的青少年。另一位成年法国公民是其中两位法国青少年的母亲。母亲52岁，是北京法国国际学校学生家长协会的副主席，他两个儿子分别14和17岁，另外一位失踪女孩是年龄18岁的“法籍华人”(nationalitéfranco-chinoise)，是其中一个男孩儿的女朋友，一家四口一起外出旅游。
印度乘客
三名印度乘客，姓Kolekar。近60岁的父母亲和他们21岁的儿子，前一晚还发消息说，他们安全到达马来西亚机场。
加拿大乘客
有一对目前居住在北京的加拿大籍夫妇。其中41岁的丈夫穆卡吉(Muktesh Mukherjee)是一家美国公司派驻中国的高级代表，妻子是36岁的华裔白晓莫(音)，他们年幼的儿子，没有一起随行而逃过大难。
穆卡吉是美国艾柯斯科能源和资源公司(Xcoal)派驻中国的首席代表。据Facebook上的个人资料介绍，穆卡吉的妻子白晓莫，毕业于北京大学外文系。她与穆卡吉在中国相识后，于2002年8月10日结婚。据白晓莫的朋友包希(Christian Boushey)说，白晓莫是一位很精致的女性，待人很热情。“她总是充满乐趣，而且很好交往。她喜爱生活中美好的事物，很享受旅游的乐趣，喜欢到世界各地体验。”。而穆卡吉的另一位同事MitsuruAsanome也夸奖穆卡吉“是一位非常可爱的人，非常友善。他原本还要邀请我，下一次出差去芝加哥，一定要去他家作客。我原本还热切期望要去芝加哥探望他的。”
根据“脸书(Facebook)”上的记载，在3月7日穆卡吉和白晓莫夫妇失踪之前的3月4日和5日，他们夫妻俩还在越南的岘港等地度假，并且上传了很多照片。
据悉，白晓莫和穆卡吉育有两个儿子，大儿子约6岁，小儿子还不满4岁。艾柯斯科能源和资源公司的首席执行官特拉舍(ErnieThrasher)向加新社发邮件证实称，穆卡吉夫妇和两个孩子以往是居住在北京的。
美国乘客
一名叫菲利普·伍德的50岁美国人，是失联客机上三名美国籍乘客中唯一的成年人，另外两名持有美国护照的乘客分别是4岁的尼克尔·蒙（音）和2岁的张岩（音）。伍德的前妻伊莲娜今晨在Facebook页面上发布了家人对他的担忧，“菲利普·伍德是一个非常优秀的人，虽然我们现在不在一起了，但是他依然是家人，我和儿子都希望他能尽快平安归来。”伍德的父亲奥布里·伍德告诉当地媒体，美国驻马来西亚大使馆的人向他确认其儿子是否在失联航班上。奥布里称，除了媒体报道外，他几乎没有得到任何消息。“我们家人和朋友只能紧紧团结在一起等待。不然能说什么？又能做什么？”这位老人说。伍德是IBM公司的高层管理人员，不过IBM公司未对此消息作出相关回应。一名伍德的前同事透露，伍德是在北京工作几年后被调往吉隆坡工作。
澳大利亚乘客
两人是夫妻，42岁的丈夫MukteshMukherjee是一名矿业管理人员，他的妻子是37岁的白小莫（音），他们和两个儿子一起居住在北京，但是当天他们的两个儿子并未在飞机上。而6名澳大利亚乘客是三对夫妻，其中两对来自澳大利亚东部城市布里斯班，四人结伴旅游。另一对来自悉尼。一名叫本的网友留言称：“这一刻，我们不是美国人、我们不是澳大利亚人，国籍已经无关紧要，我们关心每一个在飞机上的人，我们和他们的亲人一样期盼他们能尽快回到亲人的身边。”
乘客家属
一家属打通失联乘客的手机，但接通没说话就挂断，目前正在对该手机定位。打通两次，直播打通。一家属称已4次拨通了哥哥在新加坡的号码，但无人接听。此前，南华早报有记者已报道过一家属能拨通乘客电话。后南华早报网@郑维表示：不排除所谓“接通”其实是来电转接带来的假相。
车先生称，他确定表哥是带着手机上的飞机。他表哥的手机为苹果手机，上机前曾给他打电话报平安，而且表哥一行9人中，有3人的QQ号是持续在线的。
第一班去马来的飞机人数限制在300人，每个乘客限定可以有两个家属登机，要求是最亲的亲属，接下来还会有陆续的航班安排剩余亲属。会安排加班飞机，最早的一班机预计在11号出发，有护照没有签证的会和马来政府沟通，加快办理签证的过程。
因失联中大部分为中国乘客，家属们希望中国政府也能成立应急小组，给他们更多协助。4位乘客家属从丽都酒店赶来大使馆，刚从车上下来就被警察劝了回去。
马来西亚卫生总监拿督诺希山指出，由心理辅导师和心理医生组成的医疗团队目前正驻守在布城verly酒店，并已对12位的MH370乘客家属作出了心理情况不稳定的诊断，其中一位乘客家属将被转移到布城医院以接受治疗。马来西亚卫生总监拿督诺希山在一场新闻发布会上说，驻守该处的医疗团队每日和15至20位家属进行小组辅导，而辅导师将从中诊断必须接受进一步治疗的家属，并交由心理医生接触。
MH370 航班 - 搜救行动
第一阶段搜寻
马来西亚政府表示客机在泰国湾上空发出最后一次联络后行踪不明，各国划定泰国湾及南中国海一带进行搜救。
中华人民共和国海洋局海警局有一艘海警船3411在3月10日到达相关海域。3月11日傍晚有6艘公务船到达搜救现场，此外海军舰船也随同前往。中国已划定长90海里宽25海里总面积约2250平方海里的长方形区域为12日前的海上搜救范围。
新加坡军方派遣了一架C-130运输机在马来西亚和越南的重叠海域，并称在距土珠岛约100公里处发现疑似飞机残骸的目标，但未获证实。
马来西亚皇家空军出动15架飞机搜救，包括4架C-130运输机、一架CM-235运输机、4架EC725军用直升机以及两架比奇B200T定翼机。
越南派出两架飞机和一艘船前往可能的出事点搜救。8日16时30分，一架越南搜救飞机发现一长达20公里的油带，越航管局分析，这可能是失联客机洒落的，但在该海域目前没有发现其他有关客机的迹象。越南《青年报》称，越:南全国搜救委员会和越南海上搜救协调中心已经通知正在客机失联附近岛屿作业的船只，协助定位失联客机。
菲律宾投入了3架空军飞机和3艘海军巡逻艇用于搜救工作。
文莱皇家海军分别派出达鲁萨兰级、达鲁尔伊赫桑级、达鲁拉曼级巡逻舰执行海上搜救任务。
泰国皇家海军司令纳隆3月8日下令泰国海军准备提供救援，3艘搜救船及1架巡逻机随时可以出发。
台湾当局3月10日表示，基于人道救援精神，派出隶属于海巡署的巡护舰7号、9号船舰及隶属于海军的成功级巡防舰田单舰及空军C-130运输机自高雄前往失事海域协助搜救。3月11日清晨，国军再派C-130运输机前往马来西亚航空MH370班机失联海域。
香港保安局表示，如有关方面提出要求，需要协助，可即参与搜救，并指出已作相关的准备工作。香港政府飞行服务队2架捷流-41定翼机、6名机师及空勤人员正在候命，随时可以立即前住有关水域协助搜索。或若马来西亚当局将搜索范围扩大至香港负责的范围，会即派出定翼机协助搜救。
日本政府表示就马航客机失联一事，已接获马来西亚政府寻求协助。防卫省11日会先派遣4名自卫队员到吉隆坡掌握现场状况。同时亦初步决定会派出一架航空自卫队的C-130运输机作国际紧急救援队之用。
第二阶段搜寻
马来西亚政府其后公布MH370在失联后仍在航行当中，最后侦测到客机往安曼达群岛飞行，并表明两条可能航线分别是北端往哈萨克、南端往印度洋，规划出约400NM×400NM新搜救范围。
马来西亚派出两艘配备了超级山猫直升机的离岸巡逻船前往南部走廊搜索。
美国派出P-8海上巡逻机和P-3海上逻机各一架次。此外也正安排卫星及雷达加入搜索。
澳洲出动空军三架P-3海上巡逻机与一架C-130运输机，另外海事局亦参与搜索、派遣船只于珀斯西北端海岸搜索。
新西兰调动三架P-3海上巡逻机参与搜救。
日本自卫队派出两架P-3海上巡逻机和两架C-130运输机参与搜索。海上保安庁则派出定翼机支援。
韩国出动P-3海上巡逻机和C-130运输机各一架加入搜索行动。
阿联酋出动一架C-17运输机和一架Dash8。
印尼空军派出波音C-22（B-727军用版）、CASAC-212各一架次。国家搜救委员会则派出多艘搜救船及直升机协助搜寻。
MH370 航班 - 搜救日期
3月8日
MH370失去联系后，中华人民共和国交通运输部、中国民用航空局、北京首都国际机场、中华人民共和国驻马来西亚大使馆和中华人民共和国驻越南大使馆等有关部门立即启动了应急机制。中华人民共和国交通运输部南海救助局的两艘搜救船已分别于北京时间3月8日早上10:49、11:30从西沙、海口出发前往南中国海开展搜救。波音公司也对此事件表示关注，并同时强调波音777飞机的安全性。
中国大陆官方媒体《人民日报》和一家越南官方媒体最早报道称越南人民海军一名军官表示已确认飞机坠毁于越南富国岛以南153英里，越南和马来西亚的领海交界处，另有消息称飞机坠落在距越南建江省土珠岛153海里处。但随后这名军官澄清，称自己只是根据飞机速度和最后的已知位置猜测飞机“很有可能”已经坠毁在马来西亚海域，但实际情况仍不清楚。越南海军有关负责人称他们的救援力量可以随时从富国岛的海军基地出发。8日晚，越南方面称在越南南部金瓯省西南面海域，即飞机失踪的附近发现两条长度在10-15公里之间的油污带，其油污与飞机使用的燃油种类相吻合，表明飞机可能已经坠海。但后来调查发现这不是MH370上的燃油。
旅客名单上的1名奥地利与1名意大利男子其实没上飞机。2人表示护照早已遭窃。
3月9日
新加坡和越南的搜救人员先后在海面发现疑似客机残骸，其中越南搜救人员找到的2块漂浮物中的一件被怀疑是客机的部分舷窗。但马来西亚民航局否认寻获飞机残骸。同日，马来西亚空军根据雷达显示指出，客机失去联络前曾偏离原定的航道。根据路透社推特也表示，马来西亚交通部长已表示不排除班机调转回头的可能性，由此马来西亚方面扩大搜索范围至马六甲海峡。
美国有线电视新闻网(CNN)报道，疑似冒用护照登机的2名旅客是透过中国南方航空公司以泰铢购票，2张票价钱一样，票号相连，显示是一起开票。马来西亚官方新闻社“马新社”(Bernama)引述内政部长阿玛扎希(AhmadZahidHamidi)说法的报道中，表示使用失窃欧洲护照的乘客为“亚洲人”面孔。
3月10日
下午3时许，香港民航处根据国泰航空725号班机在越南海域发现大型碎片的报道通知越南、吉隆坡及中国海南有关部门，但经查证后确定非马航370所属。
同日，越南国防部作战局同意2艘中国大陆船只和1艘美国船只进入越南领海区参与搜救。越南当局尚未证实看到任何飞机残骸，对班机离奇失踪“仍感困惑”，目前已不排除发生劫机的可能性。
其后印尼、马来西亚、越南、中国大陆、台湾、新加坡、泰国、菲律宾、美国、澳洲、英国、新西兰共12个国家和地区的舰船及飞机在怀疑失事海域进行联合搜救，其中包括超过25架飞机、直升机和40艘舰船。越南在金瓯机场成立前方空军防空指挥所以协调搜寻行动。
中国调动多枚卫星，对陆地、空中搜救马航失踪客机行动提供支援。西安卫星测控中心启动应急机制，调动卫星资源配合海面、陆地、空中搜救人员全方位对搜救行动提供支援，部分卫星需要调整原有工作计划，清空原有指令，投入搜救任务，加强对失踪客机区域气象监控、通信、导航、搜索等搜救行动的支援。
联合国全面禁止核试验条约组织国际数据中心开始探测MH370航班失去联系附近海域的次声波状况。
当日空中搜索遇到的主要障碍是海上早晨雾气太大，影响观察视线，以至影响了搜索时间，而搜索海域的海浪并不大。此外有1788艘渔船也出动参与搜救，并不断扩大范围。
3月11日
据越南《前锋报》报道，一架越航飞机上午途经顺化上空时，曾在富牌国际机场偏北处收到SOS求救信号，并通报附近机场。但随后经过该区域的飞机已无再接获信号。中国政府赴马来西亚处理马航MH370航班失联事件联合工作组11日开通官方微博，工作组将通过新浪网微博发布相关信息。
美国商用卫星运营商数字地球公司11日宣布，已将有关马来西亚航空公司MH370次航班疑似失联位置的大量高分辨率卫星图片公布于一家公众参与网站，邀请全球网民参与搜寻失联航班。有渔民昨天中午在距离马来西亚波德申10海里处发现了带有“Boarding”字样的救生筏。
越南富国岛搜救前线指挥办内，越方工作人员贴出新搜索图，称在越南和柬埔寨间海域发现新可疑物，可信度很高，疑似物属柬埔寨海域，现越方正与柬埔寨方联系希望获准派飞机搜索，15点30分，停在富国岛上的一架水上飞机起飞。
国际刑警组织公布，持失窃护照登机的2名乘客为来自伊朗的青年姓名与照片，但其登机可能仅为偷渡，初步排除恐怖攻击的可能。
马来西亚军方人士透露，大马军方相信军用雷达曾追踪到失联的马来西亚航空公司客机，曾飞到麻六甲海峡(StraitofMalacca)上空，马来西亚空军司令达乌德(RodzaliDaud)也于3月12日表示，军方雷达曾侦测到可能是马来西亚航空公司失联班机的飞机出现在麻六甲海峡北部，该地点距离马航客机最后在马国东岸外海与民航局航管人员联络的位置相当远。
3月12日
3月12日，马来西亚国驻华大使沙及马航负责人等于与乘客家属举行会谈时披露客机最后与地面通话的内容。于3月8日2时15分，有吉隆坡飞航管制区人员通知MH370机师已将客机交胡志明市飞航管制区接管，当时机师回应：“好的，晚安。”3分钟后，越南方面无收到讯号，但雷达仍然跟踪到空中有物体；其后雷达讯号消失。
在马来西亚召开的记者会上，马来西亚军方表示，飞机最后的联系时间为凌晨02:15。国防科工局通报，国防科工局立即组织中国资源卫星应用中心，利用高分一号卫星对疑似失事海域进行观测。在9日11点左右获取的图像中，位于（北纬6.7度，东经105.63度）为中心方圆20公里的区域，观测到3处疑似漂浮物体。越南、马来西亚将分别派遣飞机前往中国卫星发现疑似残骸的水域进行搜索。越南交通部副部长范肖贵表示，在过去的3天内，越南已经对中国卫星发现疑似残骸的水域进行过搜索，但今天将派出一架军机再次对该区域进行巡查。马来西亚交通部长希山慕丁称，马来西亚已经派遣了一架飞机，飞往中国卫星发现疑似残骸的水域进行搜索。
中国8艘舰船（共载5架直升机）截至12日18时累计搜寻23282平方公里，未发现可疑物。3月13日，中方将在总面积约19768平方公里的区域搜寻，再次扩大了范围。（中国交通报）
3月13日
越南官方临时决定取消13日上午的新闻发布会，但记者从越方工作人员最新公布的搜救地图发现，越南今天的搜救范围向东方大面积扩展。于此同时，从胡志明市出发的搜救范围几乎减少了一半，这意味着越南搜索重心从南中国海向泰国湾转移。
华尔街日报报道，作为发动机维护协议的一部分，马航会向罗尔斯-罗伊斯实时传送发动机数据，供后者进行分析。发动机监测系统汇编来自波音777客机两个Trent800发动机内部的数据，传送工作快照以及与飞机飞行高度、飞行速度相关的数据。熟悉这套监测系统的人士说，这些数据每隔30分钟汇编、发送一次。罗尔斯-罗伊斯网站上的信息显示，这些数据会被自动处理，因此航班状态之间微小的变化可以被发现。
根据华盛顿时报(WashingtonTimes)报道指出，新西兰一名石油探勘员马凯(MikeMcKay)宣称，8日早上曾在暹罗湾外海目睹马航客机爆炸燃烧成一团火球后坠毁。
美国官员13日表示，在马航客机与塔台失去联络时，美国的间谍卫星并未侦测到有空中爆炸的迹象。
据马来西亚《新海峡时报》报道，在搜寻马航失联客机MH370进入第六天后，越南扩大搜寻范围，向陆地深林和山区进发。
印度国防部13日通知在安达曼海和尼科巴群岛的部队派遣船只、飞机和直升机参与搜寻失联的马航客机。
经过调整优化搜救方案，适当扩大搜寻范围后，目前中国的搜寻面积已经达到了17064万平方公里，相当于北京市的面积大小。今早，新加坡和马来西亚的飞机继续在越南胡志明航空信号区以外的区域搜寻。 越南人民军副总参谋长武文俊(VoVanTuan)表示，马来西亚航空MH370航班失联后，越南的军事雷达并未探测到任何与该航班相关的物体。[7]
美国第七舰队13日称，美国海军将派遣一架P-8A波塞冬巡逻机，与此前已经出动的P-3猎户座巡逻机一同执行搜寻马来西亚航空失联客机的任务。[8]
为核实9日中国高分一号卫星在马航失联飞机疑似失事海域发现的疑似物，中国海上搜救中心今天中午派出“井岗山舰”前往该水域实地核查，预计今晚21点抵达。[9]
当地时间13日下午，马来西亚当局就马航MH370失联航班举行例行记者会，马来西亚代交通部长希山慕丁当天表示，有关媒体报道的失联客机在从雷达失踪约4小时候仍在飞行的说法并不属实。[10]
马来西亚警方已开始对机师和副机师进行调查，在调查结果出来前，警方资料无法对马航公开，调查完成后由警方公布。[11]
今日18时马航在北京丽都饭店召开第二次家属沟通会，马航发言人就家属上午提出而未得解决的问题进行了回应。马航发言人表示，应今天上午家属要求，马来西亚总理已向全世界政府发出参与失联航班搜寻邀请，现已有中国、印度、美国、菲律宾、泰国、马来西亚、澳大利亚、日本、文莱、新加坡、越南共11国表示愿参与搜救行动。他同时表示，考虑到安排住宿等现实问题，如有家属愿意赴马来，马航下批可安排20—30名家属赴马。[12]
在马六甲机场，一名机场空管人员在接受记者电话采访时表示，自MH370航班失联后，马六甲机场方面并未监测到任何疑似该航班的信号。这里的飞机起降也在正常进行，并未受到影响。[13]
中国政府联合工作组和使馆工作人员13日赴马来西亚民用航空局航空搜救控制中心，详细了解有关搜救情况，并与中心及共同在场工作的马国家安全理事会等方面负责人深入沟通。马方称，对中国政府和民众的焦急心情感同身受，正在全力进行搜救。[14] 马来西亚航空公司MH370航班失去联系第6天,多方仍在努力寻找它的下落,但没有找到任何线索。马来西亚代理交通部长希沙姆丁13日否认媒体有关客机失联后仍继续飞行4个小时的报道,表示马来西亚没有任何隐瞒。[15] 今天家属关注的核心是马来西亚军方是否击落过“不明飞行物”，对此，马军方予以否认。[16] 美国白宫发言人卡尼13日说，根据最新的、但还不能确定的情报，对马来西亚航空公司失联客机的搜寻范围或将扩大至印度洋区域[17] 马民航局再次表示，对于接通的号码，已经发回马方进行调查。昨天已经由马方拨通这2个号码，确实可以接通。在拨通电话时，电话接通的是服务器一端，并不是接通了电话。马方将和每个国家的电信公司取得联系，着手进行调查。“现在数据信息全在我们的安全部门，还需要等待安全部门回应。”[18]
越南国家航空飞行管理总公司副总经理团有家13日晚表示，越南当天出动5架飞机和7艘舰船，与有关国家一道积极搜救，但仍未发现任何与失联客机有关的物品。[19] 英国飞机发动机制造商罗尔斯罗伊斯公司13日拒绝回应有关马航失联航班发动机数据有关报道。[20] 机长阮怀水刚一走下舷梯就被来自越南和中国的记者包围。阮怀水称，当日该机扩大了飞行搜寻范围，已经到达了距离新加坡飞行情报区约50公里处。其搜索区域包括了中国卫星9日拍摄到大型漂浮物的地点，但未有实质发现。[21] 越南国家搜救委员会办公室副主任、越南国防部搜救局副局长武世战大校13日接受新华社记者采访时说，越中两国在搜救马航失联客机期间沟通顺畅，越方有求即应。[22] 交通运输部南海航海保障中心了解到，为方便给马航客机失联海域搜救的中国舰船提供快速、高效的通信服务，经与搜救现场指挥船“海巡31”商定，从3月11日23时起，南海航海保障中心广州通信中心(广州海岸电台)把SSBCH1211频道作为搜救现场中国舰船的通信专用频道，24小时值班待命，为搜救工作提供全天候通信应急保障。[23] 13日越南共出动5架飞机、7艘船进行搜索，其中部分力量重点搜索中国卫星拍摄的疑似区域，没有发现疑似漂浮物。他还表示，马来西亚没有向越南提供足够的信息，自8日以来，越方向马方发出公文要求马方提供有关失联飞机充足、确切的信息，但均未收到马来西亚的正式回复。[24] 越南国家搜救委员会办公室副主任武世战13日说，越南已接到马来西亚方面的请求，希望越南协助在马来西亚一侧海域搜寻马航失联客机。[25]
3月14日
据每日电讯报消息，白宫发言人杰伊·卡尼表示马航失踪飞机的搜索范围可能扩大到印度洋地区，美国还将和其他国家一道研讨部署方案。
韩联社报道，韩国政府将派出海军P-3C巡逻机和空军C-130运输机协助搜救失联马航客机。具体搜救方式和范围将同马来西亚方面继续进行磋商。如果该两架飞机投入搜救，这将是韩国海军P-3C巡逻机执行的最远距离飞行任务。空军C-130运输机曾在韩国驻兵伊拉克时远赴中东地区执行任务。
英国路透社指称，从雷达追踪显示，马航MH370班机蓄意偏离航道，经人为操作，飞往印度安达曼群岛。美国官员发表调查报告，表示各种迹象显示，失联多日的马航客机可能已坠毁在印度洋，美军已调派纪德级驱逐舰(USSKidd)前往可疑海域搜寻。
马来西亚通过外交渠道向中方证实可能有飞机飞越马六甲海峡，中方已要求有关商船行经该区域时注意观察。中国海巡船14日晚开赴马六甲海峡搜救。
3月15日
纽约时报报道，一名熟悉调查情况的美国官员表示，马来西亚的军用雷达信号显示马航失联飞机经历了“海拔显著的变化”，大约爬升至45000英尺以上的高度，然后就从民用雷达上消失，并且急转弯到了西部方向，还不止一次的改变高度和转向。这似乎是暗示当时飞机有人为操纵。
据路透社报道，两位消息人士称，一未能辨认身份的飞行器在航行路点之间按航线飞行，这说明这架飞行器由经过飞行训练的人操控，飞行器最后出现在军方雷达上是位于马来西亚西北海岸线外。调查人士认为这架飞行器就是失联的MH370班机。
当天中国海军决定调整部分搜救兵力赴马六甲海峡执行搜救马航失联飞机任务。目前，导弹驱逐舰海口舰正高速向马六甲海峡划定搜索海域航行。海口舰抵达马六甲海峡划定搜索海域后，将与担负中方现场协调船的“海巡31”船会合，根据统一安排展开搜救行动。正在泰国湾东部海域执行搜索任务的永兴岛号远洋救生船，随后也将赶赴马六甲海峡划定海域执行搜救任务。
马来西亚总理纳吉·阿都拉萨15日下午2时左右，于吉隆坡召开记者会，在记者会上讲述失联马航客机MH370的最新调查情况。纳吉表示：马来西亚航空MH370航班在8日凌晨失去联系后确实仍持续飞行，且飞行时间长达6个多小时，为“蓄意的人为行为”，但是仍无法证实是遭到劫机。马来西亚官方仍在调查客失联客机是否被劫机；飞机8:11最后一次联络卫星，显示在失联后再多飞6.5小时；确认飞机现或存在于两个地形狭长地带：哈萨克斯坦到土库曼斯坦一直延伸到泰国的区域，另一个是印尼到南印度洋的区域；客机的联络系统被人为关闭；客机“折返”或是机上人员蓄意为之；南海搜救停止。在记者会结束后，马来西亚政府再度搜索了机长扎哈列的家，搜索出昂贵的飞行模拟器，不排除机长劫持的可能性。 12日12时至13日12时，我方8艘舰船按照搜救方案已搜寻18231平方公里，声纳扫测海底1114平方公里。自开展搜寻工作以来，已累计搜寻45763平方公里，累计扫测1672.3平方公里。中国海上搜救中心已协调“富源山”、“川河”、“珊瑚座”、“兴宁洋”、“新浦洋”共5艘过往的中国商船在马六甲海峡划定水域进行搜寻，均未发现可疑情况。[26]
3月16日
马来西亚当局16日召开记者会，民航局长表示该机失联后曾向一枚卫星传送讯号，讯号可能是该机停在地面时发送。马国也请求美、中和法国提供进一步卫星资讯，协寻班机下落。协寻国家已增至25国。马来西亚空军的一次雷达探测到了一个不明飞行物，现在已经被确认是MH370。但是马来西亚空军似乎没有采取行动。这架失联航班显然曾一度向印度的安达曼群岛和尼科巴群岛方向飞去，但据报军用雷达当时并没有运作。
3月17日
马来西亚当局指出，马来西亚航空MH370最后一次与塔台联系说出“好的，晚安”的声音，为机上副机长的声音，且确定当时通讯寻址与回报系统已被关闭。怀疑正副机长可能有一人涉案。
马来西亚国防部长希山慕丁表示，失踪的MH370航班一名机师在与塔台最后通话前，飞机的通讯寻址与回报系统(ACARS)早已被切断，不排除机上至少一名机师可能参与劫机的可能性。
3月18日
英国《每日电讯报》报道指出，本次事件很可能是由马国恐怖组织“圣战士”所为，借由挟持该客机，欲对吉隆坡的双子星大楼重演911的恐怖攻击行动。基地组织首脑奥萨马·本·拉登的女婿阿布盖斯在纽约出庭受审时，涉及2001年“鞋子炸弹炸客机案件”的恐怖分子巴达特（SaajidBadat）以视讯作证指出，阿富汗和巴基斯坦境内不受政府管控的神学士地盘，极有可能是MH370的藏匿处。
据马尔代夫媒体Haveeru报道，马尔代夫一个偏远小岛胡瓦杜岛上的居民称，当地时间3月8日上午6:15见到一架飞机正在低飞，有可能是失联的马航370客机。这一报道引发了对飞机去向的多种猜测，有人指出此时距飞机失联已有8个小时，但根据飞机飞行速度推算，从马来西亚直飞至马尔代夫仅需4个小时，飞机不可能是直飞至马尔代夫的，期间很可能有折返。
此外，泰国空军称，他们日前在素叻他尼府的雷达站点发现，一架从吉隆坡向北飞行的客机，曾掉头经马来西亚巴特沃
