爱华网笔者认为闯红灯扣6分虽然严厉，但是也合情合理。基本上可以杜绝大部分驾车司机闯红灯的动机，闯两次与爱车说拜拜的痛，不是每个人都原因承受的！如果没有以往的司机开车的不负责任，如果都能文明出行，公安部也不会出台如此大的交通法规来扼制人们在道路上不守法的行为，在汽车社会急速发展的今天，更需要“法律”这个“规矩”来确认和维护社会生活的准则，也正所谓“没有规矩不成方圆”。
其实，交通信号灯违法并不是简单的3分与6分的问题。对驾驶人来说，3分和6分都是分，并没有什么本质的区别。扣6分只是比扣3分多了一倍的分数，减少了一半的违法次数。而现实中，信号灯违法并不是当场扣分，而是在审车的时候再扣，这样就存在有人违法有人顶包记分的情况。笔者曾和朋友一起去审车，在交警队审车大厅那里，就有人在公开叫卖驾驶证分数。因为一些车辆违法已超过12分，为了不被吊销驾驶证，驾驶人往往会向那些仍有剩余分数的驾驶证买分。因为买分总比重新考驾驶证要经济、实惠、方便得多。卖驾驶证分，在一些地方似乎已经成为了一种产业，甚至有人专门以卖分营生。
公安部近日发布《机动车驾驶证申领和使用规定》，里面的新规着实让那些偶尔闯红灯的车主们吓出一身冷汗。其中一条明确规定，闯红灯将扣罚6分，本就少的可怜的分数一下子要是被扣掉一半，若是闯两次红灯那驾照就白考了。
针对目前机动车辆的繁多，交通事故的频繁发生，公安部这条颁布的新规也算的上是一条惠民的新规。尤其是对现在大城市货车客车的增多，频繁的事故不断发生，其中大多数都是为了赶红灯造成的。一个人的意识需要培养，车祸的是可以避免的，事故是可以减少的。所以闯红灯扣6分其实小编觉得也算的上合情合理。
还有一条遮挡车牌扣12分，这条看起来比闯红灯扣6分霸气多了。总的来说，公安部的这几项措施都是惠民政策，值得褒奖。当然对于那些新手来说也许就是一个噩梦了，不过学会礼让，不闯红灯也算的上一种美德了，值得弘扬
闯红灯扣6分 挡车牌扣12分
新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》出台明年起驾龄1年内者不得独自上高速
据新华社北京电(记者邹伟、史竞男)为严格大中型客货车驾驶人管理，改进驾驶人考试制度，公安部日前发布修订后的《机动车驾驶证申领和使用规定》。新规定中关于校车驾驶人管理的内容自发布之日起施行，其他规定将于2013年1月1日起施行。
3年内有吸毒行为不得申驾照
新规定明确，造成死亡交通事故负同等以上责任、有醉酒驾驶记录的终身不得申请驾驶证；被处以吊销或者撤销驾驶证记录的10年内不得申请驾驶证；记满12分的5年内不得申请大型客车驾驶证、3年内不得申请牵引车、中型客车驾驶证。
针对近年来暴露出的吸毒后驾驶机动车问题，对吸毒人员申请驾驶证或者驾驶机动车采取“零容忍”措施，严格限制吸毒人员申请机动车驾驶证。按照新规定，3年内有吸食、注射毒品行为或者解除强制隔离戒毒措施未满3年的，不得申请驾驶证。
除第一次领取驾驶证的人外，新规定将增驾新取得大型客车、中型客车、牵引车等驾驶证的驾驶人一并纳入实习期管理。特别是大中型客货车驾驶人，实习期结束后要参加安全文明驾驶等知识考试，接受交通事故案例警示教育；在实习期内违法记6分以上的，实习期限延长一年，再次记6分以上的，取消其实习车型的驾驶资格。同时，还规定实习期内有记满12分记录的，要予以注销实习车型的驾驶资格。实习期驾驶人驾车上高速公路时，必须由持相应或者更高车型驾驶证3年以上的驾驶人陪同。
同时，为确保驾驶人培训考试质量，明确民警违规考试发证的法律责任，并规定对3年以下驾龄的驾驶人发生交通死亡事故的，倒查考试发证民警的责任。
不按规定避让校车扣6分
新规定对校车、大中型客货车、危险品运输车等重点车型驾驶人的严重交通违法行为提高了记分分值，记分项由38项增至52项。新增的有：使用伪造和变造校车标牌、校车超员20%以上记12分，不按规定避让校车记6分等14个涉及校车管理的记分项等。
提高的有：将未悬挂或不按规定装号牌、故意遮挡污损号牌等违法行为记分由6分提高到12分，将违反道路交通信号灯通行等违法记分由3分提高到6分。
同时，考虑到《道路交通安全法》已规定醉酒驾驶机动车的，吊销机动车驾驶证且5年内不得重新取得驾驶证，取消了原醉酒驾驶机动车违法行为记分。
机动车驾驶证
为增强考试针对性和实用性，新规定对小型汽车、大中型客货车的考试项目进行调整。
其中，将科目一理论考试拆分为两部分，第一部分主要考核道路交通安全法律法规、交通信号、通行规则等知识，仍作为科目一；第二部分作为安全文明驾驶考试项目，在实际道路考试后进行，考核安全文明驾驶要求、复杂条件下的安全驾驶知识等。
对申领大中型客货车驾驶证的，在科目二场地驾驶技能考试中，增加模拟高速公路、雨雾天、湿滑路、紧急情况处置等考试项目。据悉，调整后的大中型客货车科目二考试由原来的“训练10项、考试6项”修改为“训练、考试均为16项”。
在科目三的实际道路驾驶技能考试中，增加山区、隧道、陡坡等复杂道路考试，并明确大中型客车考试里程不少于20公里、牵引车和大型货车不少于10公里。
公安部有关负责人表示，此次小型汽车驾驶人的考试项目调整突出了实际驾驶中的实用性，取消小型汽车桩考两个桩位之间的移库，通过连续障碍、单边桥等现实中应用性不强的考试项目。调整后，小型汽车场地考试项目由原来的“训练10项、考试4项”改为“训练和考试均为5项”，即倒车入库、坡道定点停车与起步、侧方停车、曲线行驶和直角转弯。场地考试中用标线替换现有的标杆，更加贴近实际道路场景。
闯红灯扣6分，驾驶证新规仍存漏洞
据《人民日报》法人消息，公安部日前修订发布《机动车驾驶证申领和使用规定》，违反道路交通信号灯通行等违法记分将由3分提高到6分。驾龄1年以下的实习期驾驶人将被重点管理，驾车上高速必须由持相应或更高车型驾驶证3年以上的驾驶人陪同。新规将于明年1月1日起施行。
公安部修订发布的《机动车驾驶证申领和使用规定》，加大了对道路交通信号灯违法的处罚力度，也加强了对实习期驾驶人的管理，但笔者认为，这个新规仍然存在漏洞，还须进一步完善。
其实，交通信号灯违法并不是简单的3分与6分的问题。对驾驶人来说，3分和6分都是分，并没有什么本质的区别。扣6分只是比扣3分多了一倍的分数，减少了一半的违法次数。而现实中，信号灯违法并不是当场扣分，而是在审车的时候再扣，这样就存在有人违法有人顶包记分的情况。笔者曾和朋友一起去审车，在交警队审车大厅那里，就有人在公开叫卖驾驶证分数。因为一些车辆违法已超过12分，为了不被吊销驾驶证，驾驶人往往会向那些仍有剩余分数的驾驶证买分。因为买分总比重新考驾驶证要经济、实惠、方便得多。卖驾驶证分，在一些地方似乎已经成为了一种产业，甚至有人专门以卖分营生。
而且，对违反道路交通信号灯通行等违法记分，只是对驾驶车辆的人员记分，对骑自行车、电动车以及步行的人却起不到什么作用。而他们的违法也是发生交通事故的重要原因。
还有，驾龄1年以下的实习期驾驶人将被重点管理，这值得肯定，但是现实中驾龄与驾驶技术并不能简单的成正比。一般而言，驾龄是指取得驾驶证的时间，而实际上，有一些驾驶人虽然取得了很长时间的驾驶证，但他们领证以后却从来没有驾驶过车，这样的驾驶人一点经验也没有，比刚领证那会还不如，这样即使有10年驾龄，又谈何安全驾驶呢？
所以，对于新规存在的漏洞，还须公安部拿出智慧来弥补，做到谁违法，记谁的分，做到不以驾龄来看人。
