爱华网内部消息！第二艘国产航母的舰载机起飞方式非滑跃起飞，也非美军二战时就沿用的蒸汽弹射起飞，而是美军至今也未上航母的电磁弹射起飞方式！可想而知我们的第二艘航母是何等先进了，我们几十年的科研成果赶上了美国人百年的脚步！向我们伟大的军工敬礼！深深为我们强大的祖国感到自豪！
中央军委02工程，又称国家重大工程、国家02工程，据说工程节点要求保证13年服役。048工程即2004年8月批准，这个代号有可能是指整个国产航母工程包括其配套的子工程，也有可能仅指国产航母工程。国家"02"工程（重大工程）在网上已经流传了五年之久，关于它的公开媒体报道，至今只有一条：
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船舶制造工业调整改造进展顺利，两大船厂（大连造船重工、大连新船重工集团）、三个配套厂正在进行新一轮的调整改造，工程竣工后造船能力将由140万吨提高到260万吨。新船重工船坞接长及配套改造项目年内全面完成，造船重工30万吨大型船坞已建成，具备了实施国家"02"工程（重大工程）的基础条件。
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中国全新一代战机已逐步浮出水面，外媒惊叹中国航空技术发展之快，恐日本将会失去空中优势。
近日，一些网友在我国某机场拍摄的照片显示疑似两架歼-20战斗机原型机曝光。一些网友称，“看到了两架原型机停在停机坪上，其中一架的编号 可能为 2003”。众所周知，歼-20首架原型机编号为2001，其静力试验机编号为2002，以此推论，这个消息基本符合事实。
歼-20战斗机作为国家重点 718工程的核心项目，制造第3架甚至多架原型机也在情理之中，相信不久之后，我们将在祖国的蓝天看到更多的歼-20原型机试飞。
一些西方媒体此前称中国的歼-20战斗机可能仅仅是个技术验证机，中国距离真正装备一种四代机或者五代机还很遥远（歼20新试飞机的亮相，西方这次被狠狠 的打脸了），但第三架原型机的出现再次让自作聪明的西方媒体感到尴尬。另一些外国航空爱好者则猜测第三架原型机将成为该战机的电子和火控系统验证机，将首 次安装中国的新型机载火控系统和大型主动相控阵雷达以及类似于F-35的一体化座舱。
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显而易见，中国五代机的技术进展和发展速度已经远远超出了西方分析家 的猜测。歼-20和正在发展的另外两型五代机已经成为中国航空工业高速跨越式发展的缩影，中国已经成为继美国之后世界上第二个研制多型号五代机的国家。最近又有体制内部人士爆料，歼20一号机飞去阎良后竟然进行了着舰模拟试验，看来军方对歼31是十分不满意的，歼20上舰对中国海军来说可谓如虎添翼，可以完爆美帝的F35C舰载机了。
成飞的舰载验证机暂时不用等了
听说2001直接改成舰载验证机了
加了尾钩（外装），起落架加强，部分结构加强，其他不变
着舰模拟实验强度达标
其他的舰载起降试验不清楚
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资料图：歼20
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资料图：歼20 2001号机
不知道沈飞会派哪架机机参加PK呢
是31001上还是再造一架
等待海军四代舰载机项目正式立项吧~~~兄弟们
随着歼-20腾空而起，这架飞机的各个角度都已完全袒露在无数的相机镜头面前，网络上也出现了更多的高清晰度照片，各国军事专家们根据以往地面单一角度的模糊照片所作的分析和评测，因大量清晰照片的出现而不得不做出修正。
机身表面处理水准超一流——隐身能力或超F-22
随着首批高清晰度照片的出现，我们惊异的发现，歼-20的机身呈现出细腻光滑、镜面可鉴的豪华轿车般的表面，这种表面不但在中国国产战机上是见所未见，在全球战机中也是首屈一指的。这说明，成飞的制造工艺和隐身涂层敷达到了极高的水准。
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歼-20正在测试各翼面动作
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网友拍摄的歼20照片
在深蓝灰色的隐身涂料（很可能是对多种频谱有效的）遮掩下，机身的铆钉、开口和边缘完全看不到。对图像经过一番复杂的处理，才隐约出现了几条隐约可见的边缝。即使与隐身技术的王者B-2相比，歼-20也不遑多让，甚至还略胜一筹。
而F-22的隐身涂料要薄得多，犹如清漆一般，表面的铆钉、开口和边缘清晰可见。虽然隐身涂层并非更厚、更复杂就一定先进，但如此薄薄一层涂料，显现出明显的口盖，显然是隐身处理的层级不足的表现。
F-22隐身表面处理
F-22的隐身涂料、表面开口处理与歼-20相比都有差距，另外，F-22 的 CARET 进气道的分离隔板恰好是一个标准的凹腔结构，对雷达的强反射远胜于所谓歼-20的鸭翼的影响。虽然可以用吸波涂料加以缓解，但仍是F-22 隐身的软肋。
F-22隐身表面处理
在 总体外形、缝隙处理和隐身涂层这隐身处理的三大方面，歼-20显然对F-22均略胜一筹。以前人们的估计可能偏于保守了——歼-20的隐身水准很 可能超越F-22，最差水准也是相当——即正面RCS=0.1平方米。(RCS，即Radar Cross-Section的缩写，中文释义为雷达反射截面积。)
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6月28日，歼20战机第19次试飞
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中国歼20
起飞不足200米？短距起飞能力令人震惊
在 2008年的珠海航展上，鸭式布局的歼-10展示了优越的短距起飞能力，其起飞滑跑距离小于280米，这曾是中国军迷一度津津乐道的话题。而据现 场目击者的描述、网上流传视频的测算可知，这次首飞的歼-20仅仅滑跑了约230米就腾空而起——这还是在谨慎安全至上，动作极为保守的首飞中。
显然，若是放开手脚去发挥的话，歼-20在200米内离地是完全可能的。这里显示了歼-20在强力发动机、边条、鸭翼联合作用下极致增升的效果。
是否可改为航母舰载机？
既然歼-20具备优秀的短距起飞能力，那是否可像一些军迷的设想，歼-20可以改装为强大的重型舰载机，从而傲视海天呢？
需要注意的是，歼-20整体选择了高速构型，特别是其中小展弦比的高速翼型，可能使得其低空低速飞行性能有所欠缺，对于在复杂海况下进近降落在狭小的航母甲板上的需求来说，飞机着舰速度可能偏快，难度偏高。
因此如果要将歼-20改装为舰载机上航母的话，需要像F-22设想的海军型一样，把中展弦比的高速翼型改为F-14式的可变折叠翼；或者像F-35海军型一样，加大机翼。
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美军F22战机
曝光中国国产航母重磅猛料：40架歼20上舰
从十九世纪末期开始，美国就是世界上最强大的工业国家，其生产能力远远超过英法德等老牌资本主义国家。二战末期，美国趁西欧诸强国危难之际，强行建立布雷顿森林体系，使美元成为世界货币，建立了美国主导的资本主义世界经济秩序。
为了维持金融霸权地位以及由此得到的巨大利益，美国必须为资本主义世界提供基本的秩序保障，这一方面体现为率领北约对抗苏联，保持整个国际秩序；另一方面也体现在干涉、颠覆原料产地国政府，从而控制、干预世界金融和期货市场，保证获取最大化利润。
美国孤悬于北美洲，与欧亚大陆距离遥远，陆军兵力运输迟缓困顿，于是海军就成为力量投送与对外干涉的最佳途径。冷战时期，美国海军的战略任务主要包括：保护与西欧的海上交通线，保障陆军部队顺利抵达；争夺巴伦支海和鄂霍次克海制海权，掩护攻击核潜艇和反潜机猎杀苏联战略核潜艇；掩护海军陆战队在华约部队侧翼实施登陆，支援陆军作战；在其他海区实施威慑和作战行动。
这些任务的确立，是由冷战期间华约北约两大军事集团对峙的整体形势决定的。苏联所领导的华约集团势单力薄，除了苏联和东德外几乎没有什么像样的工业化强国，整体科技和经济发展水平落后，因此在更加强调科技力量的海军、空军方面无法与北约相抗衡。同时苏联经过二战期间卫国战争的惨痛教训，也极为强调先发制人、将战火引向地方领土，为此建立了强大的陆军部队，以此平衡北约在海空军方面的优势。
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网友绘制的歼-20登上中国未来航母想象图
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苏联与西欧国家同在欧洲大陆，后续部队可以源源不断的通过波兰支援前线，而美国只能将部队用运输船送过大西洋。在西欧国家和美国驻军的力量不足以抵抗苏联后续部队的情况下，美军援助能否抵达就成为防御成败的关键。
因此，美国海军必须保护好北大西洋航线，确保运输船队能够沿着这条最短的航线以最快速度抵达。掩护两栖登陆作战同样是为了平衡苏联陆军的威慑力，迫使苏联将力量分散到漫长的海岸线，牵扯部分兵力守卫欧洲侧翼防线。
掩护攻击核潜艇和反潜机猎杀巴伦支海域的苏联战略核潜艇则是核武器时代的必要要求，不管在常规战争中取得多么辉煌的胜利，只要有一艘苏联战略核潜艇生存下来，就足以对美国发起难以承受的打击。巴伦支海是苏联的近海，处在这一堡垒海域内的战略核潜艇可以得到陆地航空兵、水面舰艇部队的掩护，美国攻击核潜艇单独进入该海域实施猎杀危险极大，因此迫切需要得到航母群的支援。
美国航母群的任务需求
保护北大西洋航线、在巴伦支海掩护攻击核潜艇、于欧洲侧翼战场掩护陆战队登陆这三大任务中，航母群的首要任务都是提供空中掩护，保护自身和运输/登陆船队不受到苏联远程航空兵和反舰导弹的打击；其次是打击苏联水面舰艇和陆基航空兵部队，以及滨海区域的重要目标；再次是防御苏联潜艇的渗透攻击。
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资料图：中国未来航母想象图
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资料图：歼20 2001号机试飞
舰队防空任务的需求取决于苏联海军航空兵的攻击能力。在冷战时期，苏联海军为了抗衡美国航母战斗群，建立了庞大的海上侦察作战体系，部署了包括海洋侦察卫星、电子侦察卫星、远程侦察机、电子侦察船、攻击核潜艇在内的多种侦察平台，用于搜索、跟踪美国航母战斗群。
同时部署了数百架图-95、图-22、图-26轰炸机、光荣级导弹巡洋舰、奥斯卡级巡航导弹核潜艇等大型作战平台，用于发射厨房、王鱼、花岗岩、海难等远程反舰导弹。通过几十年的建设，红海军具备了在北大西洋和北太平洋组织对航母群实施集团军级空中进攻作战的能力，对美国航母群构成了巨大威胁。
按照苏联海军的作战流程，首先由海洋侦察卫星、电子侦察卫星确定航母群所在海域；然后调动图-95RT侦察机用其巨大的雷达搜索半径400千米范围内的海域，确定目标具体位置；而后轰炸机群将以小群、多路的方式发起连续进攻，从不同方向发射射程400-600千米的远程反舰导弹，摧毁整个航母群。如果位置合适，水面舰艇部队和潜艇部队也将参与攻击。假定有2个轰炸机团、1艘奥斯卡潜艇参与攻击，发射的反舰导弹可能达到100枚之多。
为了防御苏联海军航空兵的攻击，美国航母群不得不建立了十分强大的防空作战系统。首先，航母上搭载5架E-2预警机，全天不间断保持在舰队前方185千米处有一架实施巡逻，可发现距离舰队500-700千米的大型目标，提供15-48分钟的预警时间。
其次，航母搭载24架F-14重型战斗机，配备AIM-54远程空空导弹，从接到起飞命令开始，最短可以在25分钟内对300千米距离上的目标实施拦截；单航母战斗群可以保持4架F-14战斗机在空中巡逻，从而直接打击尚未发射反舰导弹的苏联轰炸机。第三，美国航母群的护航舰艇十分突出防空性能，提康德罗加级巡洋舰和伯克级驱逐舰都装备了宙斯盾防空系统，佩里级护卫舰也能使用标准-1区域防空导弹，而他们的反舰作战能力则相对低下。
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资料图：歼20 2001号机试飞
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中国将会在2015年完成首艘常规动力航空母舰(排水量在5-6万吨)的建造工作，而首艘核动力航母预计将会在2020年下水。
攻击能力是航母群建立和发展的基础，对美国海军来说，能够快速部署的强大舰载攻击机群是对苏争夺制海权、对国会抢夺军费预算的利器。对苏联3艘现代级驱逐舰、2艘勇敢级驱逐舰、2艘光荣级巡洋舰、1艘基洛夫级巡洋舰组成的舰队而言，可同时拦截40多个目标，为了确保攻击成功率，航母攻击机群必须能够投射超过这个数量的反舰导弹，在400千米的攻击距离上，12架A-6或24架FA-18攻击机都可以做到这一点。
在对地攻击时，美国空军在海湾战争中的攻击编队通长油16-24架F-16战斗机组成，所以海军航母战斗群也要搭载至少24架轻型攻击机，如此才能确保有足够的攻击能力。
在执行攻击任务时，攻击机群深入敌方空域，难以得到己方的空中情报保障，只有遥远的、不进入敌方控制空域的E-2可以提供一点支持，因此难以在同等水平的对手面前的全身而退。我国在60-70年代的国土防空作战中，用歼-6连续取得20多次空战胜利，靠的就是国土防空体系提供的情报支持，所以说，航母攻击机群绝不可以单独面对强大的敌人，否则损失会惨不忍睹。
为了弥补在空情保障方面的劣势，美国航母搭载了6架EA-6电子干扰机，破坏对方雷达对空情信息的掌握，干扰火控雷达对飞机的跟踪，拉平双方在情报保障方面的差距，以减少攻击机群的损失。
为了完成防空任务，航母搭载了5架E-2预警机和24架F-14战斗机；为了执行攻击任务，准备了12架A-6和24架FA-18攻击机，还有6架EA-6电子干扰机，这就构成了美国航母舰载机群的主力。这些飞机连同S-2反潜机、SH-60反潜直升机构成了完整的航母舰载机联队，其编制均衡、用途广泛、使用灵活，是当时世界上最强大的海上舰队。
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中国将会在2015年完成首艘常规动力航空母舰(排水量在5-6万吨)的建造工作，而首艘核动力航母预计将会在2020年下水。
中国航母的战略需求
中国改革开放30年来，经济建设取得了长足进步，工业实力大大增强，但也导致我们再也无法回到过去那种闭关锁国的状态。为了满足国内大规模建设对钢铁的需求，国家不得不每年进口数亿吨铁矿石；为了满足汽车和石化工业的需求，我们每年采购一亿多吨石油；离开国际原料市场，中国已经无法再维持现有的生活质量。
如果说被切断海运险的风险微乎其微，那么金融期货市场的风波已经使我们蒙受了巨大损失，铜矿、铁矿、石油的定价权争夺一败再败，每每买到最高点、卖在最低点，企业辛辛苦苦挣来的外汇转眼就被泡沫所吞噬。
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疑似国产航母岛式建筑分段照
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凤凰卫视截屏
如果说前面这些还是游戏规则的问题，那么西方国家以武力推翻第三世界政府、分裂其国家领土就是彻底推翻牌桌耍赖的行为，例如强制分裂苏丹达尔富含地区、武力推翻伊拉克、支持利比亚反政府军。一旦发生这种情况，我国几十年的外交努力毁于一旦，几百亿的商业合同被撕毁，数万侨胞奔波逃难，难道这时能指望不疼不痒的抗议文书吗？
为了支持友好政权维护国家的独立完整，协助他们平息国内动乱，为海外投资企业创造良好的安全环境，从而维护我国海外利益，军队必须具备远洋兵力投送能力，能够对我相关利益范围内的国家进行干预。
经济利益之外，国家战略安全也需要航母群的保护。从爆炸第一颗原子弹到现在，我国一直奉行“最低核威慑”政策，即只发展最少量的核武器、只部署最少的陆基弹道导弹和海军战略核潜艇。在美苏冷战时期，因为两国实力接近，任何一个国家即使只遭到十枚核导弹的打击，也会被另一方迅速拉开差距，所以我国的最低限度核威慑战略是十分有效的。
但是目前冷战结束，美国成为世界超强，没有与他能够势均力的对手作为牵制，这一战略的有效性自然大为下降。而且随着技术的进步，导弹防御计划逐步成为现实，十枚以下的小规模袭击对美国的威慑性大为下降，如果继续奉行这一战略，技术上很可能对美国彻底丧失核威慑能力。
由于我国奉行不首先使用核武器的战略，只发展二次核打击能力，因此最适合采用弹道导弹核潜艇作为核反击的主力。
我国弹道导弹核潜艇目前已经发展到第二代，综合性能估计能达到美国上世纪70年代中期鲟鱼级核潜艇的水平，与美军现役的洛杉矶级、海狼级、弗吉尼亚级攻击核潜艇有极大差距，单艇对抗绝非对手，因此必须通过其他手段提高其生存能力，确保我国核反击的有效性。
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资料图：中国海军092战略核潜艇
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资料图：中国海军092战略核潜艇
保护弹道导弹核潜艇，最有效的手段就是发展航空母舰。舰载预警机可以提供大范围低空空情保障，探测对方反潜机和战斗机的位置；舰载战斗机可以驱逐敌对反潜机，保护己方反潜机；舰载反潜机可以压制、驱逐对方核潜艇，帮助己方核潜艇摆脱背后的跟踪者；水面战斗舰艇可以驱逐敌对舰艇，干扰其反潜作业，从而为弹道导弹核潜艇提供安全的巡逻环境。
中国理想的航空母舰战斗群
中国海军承担的任务类似法国和英国海军，一方面保护本国弹道导弹核潜艇，保持有效的二次核打击能力；另一方面承担有限的对地对海攻击任务，实施中等强度、中等烈度的海空战役，威慑中小国家，保护本国海外利益；第三方面则是在本土海域牵制、对抗美国航母战斗群，维护国家安全，这一点是英法海军所不强调的。
要考虑如何保护本国战略核潜艇，首先要了解我国战略核潜艇巡航区域。由于技战术差距大，我国核潜艇通常在近海海域实施巡逻，具体就是渤海老铁山水道和西沙以北的南海海域，未来随着技战术的进步，将更多在南海进行巡逻，并通过巴士海峡进入西太平洋。
这一区域距离我国海南岛很近，陆基大型预警机、反潜巡逻机和远程战斗机就可以控制这一海域，驱逐舰队在陆基航空兵的配合下就能完成海域控制任务，拿下台湾后更是可以直接控制巴士海峡。我国也不像苏联一样准备与美国打核大战，在保护战略核潜艇方面没有很强的军事压力，因此对航母战斗群的需求并不迫切。未来这一海域的巡逻任务更可能是航母战斗群和两栖攻击战斗群轮番训练时附带进行。
在执行海外利益维护方面，不需要航母群具有很强争夺制空权的能力，但是要求较高的对地对海攻击能力，这一方面需要航母群有完整的对地、对海侦察监视系统，另一方面也需要一定数量的多用途战斗机执行打击任务，前者是主要制约因素。
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资料图：中国海军航空兵轰六机群
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资料图：中国海军航空兵歼轰7机群
当今各国军队最先进的对地侦察打击一体化系统是美国“迪萨克”系统，该系统以E-8飞机为侦察、监视平台，通过雷达的合成孔径模式和动目标识别模式搜索、识别地面目标，可监视敌纵深150-200千米范围内的广阔地域，从而迅速、准确的判断敌军战役动向，然后通过16号数据链向攻击机群分发目标，引导飞机进行打击。由于E-8这类飞机要求使用毫米波雷达，而舰载预警机为了增大探测距离往往采用UHF波段，所以两者无法兼容，航母必须搭载专用的侦察监视直升机。
我国海军航空兵有一款特殊改型的直-8飞机已经在2010年曝光，该机尾舱门下方有一个可收放的圆筒形雷达天线，长约3米、高约0.5米，与法国美洲虎侦察直升机十分类似，很可能是同一用途。该机在目前很可能没有太多雷达工作模式，仅具备低空预警和协同作战功能。为了增强航母群的对地打击能力，需要为其开发合成孔径和动目标跟踪模式，并增加飞行管制员战位，以实现侦察、监视、引导一体能力。
为了在非洲维护国家利益，海军航母群很可能被迫与英法航母群对抗。非洲是英法传统殖民地，经营多年根深蒂固，有较为齐备的军事基地支持，因此我军航母群需要具备更强的战斗力以弥补外界支援的不足。航母群之间的对抗，首先考验侦察预警能力，这是双方预警机的问题。目前来看，法国戴高乐航母搭载有E-2预警机，我国固定翼舰载预警机也已经试飞，在无法比较其技术性能的情况下，可以认为双方持平。为了提高舰载机的攻击能力，压制英国航母搭载的F-35C隐身战斗攻击机，我军航母必须搭载歼-20战斗机，迅速替换老旧的歼-15，如此才能取得压倒性优势，在面对美国航母战斗群时更是如此。
在航母设计上，必须承认我们还十分缺乏经验，这时借鉴其他国家的现成案例就变得十分必要。全世界范围内最新设计的航母有英国CVF和美国CVN-78福特号两艘，其设计特点各不相同，但都达到了很高的水准。CVF航母满载排水量7.8万吨，兼顾弹射与滑跃两种方案，舰体短而粗，利于提高舰内空间利用率，提高航母稳定性。CVN-78航母满载排水量约11万吨，转为弹射方案设计，舰体长而窄，利于提高快速性，达到更高航速。未来20年内我航母能实际应用的或只是滑跃起飞方式。歼-20飞机具有很高的起飞推重比，利于实现滑跃起飞，预警机采用滑跃方式满载起飞也毫无问题。根据CVF和CVN-78设计的航母甲板布置方案对比，CVF航母方案有更大的灵活性，用CVN-78航母72%的排水量达到了其85%的单波出动机群数量，对我国来说更加适合。
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资料图：中国成飞四代机歼20
该方案满载排水量约8万吨，布置2条170米长起飞跑道，有3台舷侧飞机升降机和40米长的滑跃起飞跑道，采用4台大功率燃气轮机，电传动推进，有前后两座舰岛安置烟囱。舰上可搭载40架歼-20战斗机、4架歼-20改装的电子干扰机、5架类似E-2的预警机、5架卡-31预警直升机和10架卡-28反潜直升机，单波可出动24架战斗机，舰载机群战斗力已经超过搭载F-35C和F/A-18E/F飞机的美国CVN-78福特号航母。
我们在上面用了极大的篇幅铺陈了对现代空战的种种看法，似乎已离题太远。但是这是理解第四代战机所需性能和能力的必备背景。
在洞悉空战需求之后，我们才能对第四代战机的“4S能力”及其权重作出更符合实际的排序。即依次是：超音速飞行能力、信息获取能力、隐身性能和机动 格斗性能。最后，我们根据40%、30%、20%、10%的权重打出一张中美俄四代战机的综合评分表。显然，这里只有最终结论，具体的论证评估我们将在下 一专题中展开。
隐身技术实际上被过分吹捧
由于美国空军对隐身技术的吹嘘到了玄之又玄、神乎其神的地步，以及公众、媒体的追捧，隐身特性简直到了掩盖真相的地步。
在分析隐身飞机的作战价值之前，有必要先回顾一下隐身技术的相关概念。隐身不过一种相对的说法，无非就是减弱、抑制、吸收、偏转目标的雷达回波强度，把其RCS值相对原有战机和雷达体系降至一个较低的数值，从而实现战场的单向透明、单向打击。
但是，矛和盾是互相竞速和互相提高的。雷达体系也在迅速进步，而且因其先天的优势，很快雷达体系就能超越隐身技术，而隐身技术却将遭遇看不见的墙，止步不前。
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资料图：歼20一号机与二号机同台亮相
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资料图：歼20一号机与二号机同台亮相
隐身飞机能降低了雷达作用距离，但是幅度有限
根据雷达理论，雷达的有效探测距离与目标RCS的四次方根（将RCS开四次方）呈正比关系。这一定理说明，要想使对方雷达的探测距离缩短为原来的1/2，那么己方目标的RCS就要缩小为原来的1/16。
而 对于战机来说，RCS从10平方米以上减少到1平方米是相对比较容易做到的事情（如F/A-18E/F“超级大黄蜂”的改进），要继续降低到 0.1平方米，就需要很多隐身优化手段（如F-22和歼-20采用的诸多办法），而要从0.1平方米继续往下减，就需要更多的非常规手段，而且难以进一步 优化了（如B-2轰炸机）。
也就是说，隐身和反隐身的角力中，最终的胜利者还是雷达。
