爱华网*ST国恒都有大量土地储备http://money.163.com/14/0214/01/9L0NSD5200253B0H.html大家都对594又爱又恨，其实，只要你懂得她就没问题了
594大股东更换，筹码很少，目前大部分筹码被散户和其他机构持有，这些筹码中大部分都是套牢筹码，主力想要运作必须把这些筹码震出来，而目前什么办法能震出这些筹码呢？股价向上？还是横盘震荡？还是向下？
三种模式都可能，但本人认为，只有向下才是正解！
因为，既然主力拿不到筹码，必定想要更便宜的筹码，而不会向上拉，抬高自己的持股均价！
那么，向下的目标在哪里？大家都知道有一个价格，那就是大股东介入的股价1.72元，其实，这个价格不是大股东必须死守的价格，股权已经拿到了，这是入场费，股价的运行不会受这个价格左右的。
因此，股价向下将在1.72做抵抗性横盘震荡，并且在关键时刻向下破位，到时候是一种无量跌停状态，那时候，上方的套牢筹码将恐慌性抛出，这时正是主力想要的结果！
结合这个走势预测，什么情况能做到这种恐慌杀跌呢？答案就是暂时退市！
那么，暂时退市对于大股东有什么好处呢？
首先，暂时退市，并不影响大股东控股地位，594仍然是船王的。
其次，暂时退市，可以避免在年报前被无良债主趁机打劫，抬高债务解决成本。
第三，暂时退市，主力可以在散户恐慌中趁机接收廉价筹码。
第四，暂时退市，可以借债务重组机会，定向增发，也可以是转增股份，这个可以参考600074，大股东可以按照停牌期间比1.72更低的价格廉价增持股份！而且，这个价格将会是很便宜的状态！到时候，大股东将会牢牢控盘594，而且增发的股份估计不会低于10亿股！
结论：大股东重组594的决心已定，目前的做法是如何以时间，换空间、换筹码，估计重组搞个1-3年时间，把大家的意志消磨殆尽，到时候出来了，股价直接上10元，届时市值直接数量级增长！但年报之前必定是一大堆看空消息出来，恐慌情绪弥漫594，届时将惨不忍睹！因此，请各位手中有筹码的散户们，你们要做好以下思考，如果你能够忍受1-3年的寂寞，而且，这期间你的市值是严重亏损，股价接近1.5元左右，那么你可以持有594，如果你无法忍受寂寞，那么，请卖出！看上去有点道理，其实不然。首先大股东在二级市场增持必须公告，况且公告明确提出12月内不减持，这说明打压非大股东所为，其二，绝大多数散户看好船老大，这种价位想交出筹码的人不会很多，这说明有大股东在逃避风险，其三，公告称三月内不重组，所以国恒要么业绩为正，要么退市，对于前者困难重重，后者变数多多，因为随着退市的常态化，要想重新上市比登天还难！所以目前多空双方分歧很大，看多者认为你船老大不怕我怕个球，看空者认为君子不立危墙之下，况且现在好股票多的是为啥非得冒险？
债务还没有清查会否生化一样大股东陷入困境*ST国恒：尴尬谢幕民铁第一股
*ST国恒是成清波入主的第二家上市公司。
2004年5月，深圳中技的关联企业深圳国恒斥资3.42亿元受让内蒙宏峰（现更名为*ST国恒）1.5亿股，占总股本26.78%，成为其第二大股东。
深圳国恒从2004年开始逐步主导内蒙宏峰的主营业务转型以及日常经营管理，于2007年实现对内蒙宏峰的实际控制。
尽管成清波多次撇清与*ST国恒的关系，但在资本市场上，二者的关系可谓人尽皆知。
“*ST国恒肯定是它控制的，这个毫无疑问。”华南地区一位投行人士对21世纪网表示。
据他介绍，从2004年入主内蒙宏峰开始，深圳中技便开始向前者大肆的溢价转让资产。
2004年5月，深圳中技向内蒙宏峰转让湖南东方伟业投资管理有限公司90%股权、上海金芝置业有限公司90%股权和位于深圳市福田区的部分物业，转让价格分别为6885.86万元、13584.29万元和3468.97万元。
2006年11月，深圳中技将中铁（罗定）铁路59%股权转让给内蒙宏峰，转让价格为4.11亿元。资料显示，深圳中技所持的中铁（罗定）铁路83.43%股权是2006年8月以4186万元承债8.46亿元受让而来，仅仅3个月时间，深圳中技便净赚3亿多元。
在一份21世纪网获得的《江苏新扬子造船有限公司2011年度第一期中期票据募集说明书》中，江苏新扬子造船有限公司与国联信托发行了多款投向深圳中技的信托计划，在担保措施一项中明确列明，“借款人以持有的18047万股国恒铁路[-0.51% 资金 研报]的限售流通股提供质押担保，追加深圳中技法定代表人成清波个人连带责任。”
此前的2012年8月17日，深圳中技所持3025万成城股份的股权被广州市中级人民法院轮候冻结，也是因为深圳中技为*ST国恒子公司广东国恒与华夏银行[-2.58%资金 研报]的融资担保有关。
而除了这一笔担保诉讼，自2012年4月14日起，*ST国恒还公告了19宗法律纠纷。
2013年12月25日，中兴财光华会计师事务所对*ST国恒这些法律纠纷进行了风险提示，“若在公司2013年财务报告批准报出日前相关纠纷案均协商不成功，19宗法律纠纷案件则对公司2013 年利润影响为调减税前利润2427万元。
相比于成城股份，*ST国恒的危机更甚，可谓命悬一线。
2014年1月15日，*ST国恒出现巨量大宗成交。据盘后的大宗交易信息显示，*ST国恒当日以1.72元的价格成交了18047.02万股，占该股总股本的12.11%。
在*ST国恒的股东名单中，唯有大股东深圳国恒具备如此实力。根据*ST国恒2013年三季报，深圳国恒持有*ST国恒206310436股，占流通股本的13.81%。
当时就有分析认为，*ST国恒这笔1.8亿股的巨额大单或来自主大股东深圳国恒。果不其然，仅过了一天时间，谜底便揭晓。
1月16日，*ST国恒公告称，由于公司原第一大股东深圳国恒所持公司股份被强制卖出，公司第一大股东变更为泰兴市力元投资有限公司。
深圳国恒以一种极不光彩地方式让出了控股权。
根据21世纪网当时报道（民铁第一股*ST国恒易主船业大佬3亿接盘），接盘方泰兴力元两位股东任元林与王东分别为江苏民营造船龙头——扬子江船业的董事长与副总经理。
而江苏新扬子造船有限公司则为扬子江船业旗下公司，大宗交易成交的18047.02万股也与上述国联信托产品担保措施中提到的股数一致。
经过这一变动后，深圳国恒仅持有*ST国恒306.3075万股，占股0.21%，*ST国恒这一被誉为民营铁路第一股的上市公司终于与成清波没有了多少关系。
