爱华网摘要：简要介绍一些国内外振动压路机在振动技术，自动化，智能化，人性化以及创新设计，绿色环保等方面的思路和发展趋势。
关键词：振动压路机，整体设计，未来市场，发展趋势。
简介：
压路机是一种以特质钢轮或光面轮胎为作业装置的压实施工机械，广泛应用于道路建设，机场港口，市政建设等对土石填方及路面铺装材料的压实作业。其作用是增加工作面的结构强度和刚度，增强抗渗透能力和气候稳定性，降低和消除沉陷，最终达到提高工程承载能力，延长使用寿命，降低维修费用的目的。
结合中国压路机技术和产品发展的具体情况，可以将压路机分为静碾光轮压路机，单钢轮振动压路机，双钢轮振动压路机，组合式压路机，轮胎压路机，轻型压路机和其他特种压路机等几大系列。
一：国内外振动压路机的发展状况；
1，国外压路机的发展：
世界上第一台商品化的压实产品诞生于19世纪60年代初的美国，它是以蒸汽机为动力源的自行式三轮压路机。20世纪20年代末，美国出现了以柴油发动机为动力的自行式三轮压路机。20世纪40年代，德国成功研制振动压路机，50年代开始应用轮胎压路机。
20世纪50年代末至60年代，随着对振动技术的深入研究，振动轴承和橡胶减震器的性能及制造工艺不断完善和提高，振动压路机技术得到飞速发展，轮胎驱动铰接式振动压路机和双钢轮串联式振动压路机得以诞生和推广。70年代以后，由于液压传动技术的日益成熟和广泛应用，使得振动压路机实现了全轮驱动，全轮振动，行驶无级调速，振动调频调幅等，无论是产品性能还是施工质量都登上了一个新台阶。进入20世纪90年代以后，机，电，液一体化技术，压实度在线测量技术，振动轮可变激振力方向和可变振动方式的激振机构等核心技术的开发和应用，使得压实技术再一次飞跃。
国际著名的压路机制造商有：德国宝马格；瑞典戴纳派克；美国英格索兰；德国悍马；瑞士安迈；日本酒井；美国卡特彼勒等等。
2，国内压路机的发展：
中国压实机械的发展经历了十分漫长的过程，源于20世纪中叶前后的样机仿制催生了整个行业，从而实现了“从无到有”的第一次跨越；而80年代中期的振动压路机技术引进，开拓了中国全液压传动压路机的先河，不仅在产品系列和品种上得到了很大程度上的丰富，而且在产品性能，可靠性等方面实现了极大地提高，缩小了与国际先进水平的距离。
与其他行业一样，国内压路机企业众多，著名的老牌生产厂家有徐工（原徐州工程机械制造厂），一拖（原洛阳建筑机械厂），厦工（原三明重型机械厂），柳工（原江阴交通工程机械厂），上海工程机械厂，江麓机械厂等，最近10年加入的厂家有三一重工，山推股份，龙工控股，中联重科，宇通重工，青岛科泰等。
严格来说，除机械驱动单钢轮振动压路机具有“中国特色”以外，目前国内压路机技术仍然处于模仿学习，局部创新阶段，产品的性能与可靠性也处于提升改善阶段，还没有形成自己独特的技术。
二：表1~表5列出了目前在国内生产，销售压路机的各主要厂家及其主要产品；
三：近几年国内压路机产销情况；
压路机被广泛应用于高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路等高等级公路及道路的施工作业中，与其它基建施工项目的相比，公路等道路建施工对压路机市场需求的拉动贡献率超过50%以上，可以说，公路建设的投资状况与压路机市场的需求高度相关。受四万亿投资及高等级公路建设热情高涨拉动，中国公路建设投资未来数年将维持高位，在公路建设机械化逐步提高的影响下，压路机将迎来一轮需求的快速释放，伴随中国公路建设的高位运行，压路机将成为工程机械行业中的潜力机种。
3.1产品竞争格局
2006年，我国压路机销量为8740台，同比增长7.7%，出口999台，占总销量的11.43%。2007年达到9944台，同比增长13.78%。2008年压路机继续保持了10%以上的增速，该年销量达10965台。值得一提的是，这一年，我国压路机内销下滑，而金融危机在当年并没有对我国压路机行业产生较大影响，2008年全年出口量仍然同比增长71.8%左右，形成出口拉动整-体增长，内销同比下降的格局。2009年，国家强化“铁、公、基”的内需投入，有力地拉动了国内包括压路机在内的工程机械的强劲需求，而受到国际金融危机的影响，压路机出口出现较大幅度的下滑。全年实现压路机销量1万6333台，同比增长55.7%，出口3022台，同比下降23.4%。
近几年来，我国压路机行业市场格局变化不大，压路机产销量仍然高度集中于少数企业。徐工科技、一拖洛建、柳工、厦工三明、山推依然位于行业前5位。无论是国内销售还是出口，徐工科技均处于行业领先位置;龙工、三一重工的销量在近几年也有所增长。2008年，素来就以本土企业占据主导的我国压路机行业，其市场占有率再次提高，外资企业市场占有率出现下滑。
3.2产品类型发展趋势
压路机分为静碾式压路机、轮胎式压路机、振动式压路机和冲击式压路机4大类。振动式压路机按驱动方式分为机械式和液压式，机械式振动压路机是我国特有的产品，占据市场的绝对主导地位。2009年，在我国压路机行业中，机械单钢轮压路机市场占有率达到62.9%，同比提高了17.4个百分点，增幅明显，而静碾式、轮胎式、全液压单钢轮/双钢轮和小型压路机的销量虽然保持同比增长态势，但市场占有率均出现不同程度的下滑。
得益于“4万亿”投资计划中我国在公路建设方面的大量投入，在经历了金融危机之后，压路机是我国工程机械中少有的总销量始终保持正增长的机种之一。特别是2009年之后，我国大量工程开始开工建设，压路机市场出现史上少有的火暴局面。
据中国工程机械工业协会路面与压实机械分会统计数据显示，2010年上半年，我国累计销售压路机1万4035台，同比增长103.8%。其中，出口1708台，同比增长35.65%。在国际经济形势仍旧扑朔迷离的时下，新兴市场，尤其是亚洲工程机械市场的带动使压路机属于出口恢复较快的机种之一。
从各月销量看，2010年1—6月，压路机销售一反以往上半年为销售淡季的状态，在1月开年之时，市场便得以启动，当月销量达到1028台，同比增长244.0%，为上半年月度同比增长率最大值。此后，3—5月销量均超过3000台，4月达到3581台，为上半年最高值。创下如此佳绩，除了同比基数较低外，市场销量大幅增加也是主要原因。
2010年上半年，各类型压路机销量均出现同比上涨是压路机销售的一个特点。其中，轮胎式、双钢轮压路机增长幅度较大，分别同比增长147.29%和98.41%。2009年，我国大量工程开工建设，目前很多项目已进入路面建设阶段，对路面机械的需求起到巨大拉动作用，压路机也从中受益。机械式单钢轮压路机由于其较高的性价比，仍然是市场最青睐的机型，占据压路机市场的主导地位。而在养护市场的带动下，2010年上半年，5t以下小型压路机同比增长率也达到50.86%。
从我国主要压路机生产企业看，2010年上半年，压路机销量前5位的企业分别是徐工科技、江阴柳工、洛阳路通、山推股份以及厦工三明。虽然市场占有率较低的企业正大力追赶，但品牌效应是压路机市场的一个突出特点，徐工科技也因此常年占据压路机市场第一把交椅的位置。2010年上半年，徐工科技销量同比增长率达126.9%，为所有企业增幅之最。
就各区域市场销售而言，中部地区(江苏、安徽、山东、河南)增幅最大，同比增长率达162.46%；在灾后重建等因素的带动下，青海省是压路机销量增幅最大的省份，同比增长率达259.92%。近年来，西部大开发一直是公众关注的焦点和热点，2010年上半年，西南区(四川、重庆、云南、贵州)和西区(西藏、新疆、甘肃、青海、宁夏、陕西)压路机市场销量分别同比增长139.39%和113.91%，实现了较快的增长，但仍然落后于其他较发达地区。西部战略效应还没有得到完全显现。
截至2010年9月，我国压路机销量超过1.9万台，超过2009年全年销量，预计2010年全年销量为2万～2.2万台。当前，就行业发展而言，市场向好也暴露出我国工程机械行业受配套件制约的一大弊端，诸多企业为此而出现供不应求的紧张局面;从机型发展看，在国内市场投资规模和各种压路机需求都较大的形势下，市场的火暴尚不能更好地诠释各机型准确走势，机械式压路机在很长一段时间内仍将占据市场主导地位。
四：压路机技术与市场发展趋势；
4.1技术与产品发展方向
纵观世界压实机械技术和产品发展动态，将越来越注重以下几个方面。
（1）作业性能进一步优化。高频振动技术，振动力及振动方向自动调节技术，压实度在线检测系统，自动防滑控制技术，轮胎自动充气系统等等的应用，将进一步优化压路机的工作性能，提高工作质量。
（2）强制性安全性能。融合机，电，液一体化技术的三级制动系统，符合欧洲1mX1m安全视野标准等，体现了安全方向越来越高的要求。
（3）追求操作舒适性。空调已经成为一种标准配置，为避免操作者及电子仪器仪表受到强烈振动而进一步提高操作台减震效果，针对双钢轮及轮胎压路机工作的特殊性设计的滑移座椅等，既方便操作，减少疲劳，又又利于保证作业质量。
（4）更注重环保要求。配置符合欧Ⅱ废气排放标准的发动机已经被强制规定，欧Ⅲ发动机的应用正在成为一种趋势；更严格的噪音控制要求，液压系统容量仅30L左右且使用可降解的液压油等，也被当做一种竞争优势在宣传和提倡。
（5）更多的考虑维修与保养的便利性。机罩设计成整体助力式开启结构，以保证发动机与液压部件等更容易接近，压实轮面及洒水喷头外漏可视，便于随时监视压实状况；诸如铰接轴承，电瓶的免维护设计等，充分体现了“以人为本”的设计理念。
4.2国内外市场格局对比
2008年压实机械世界总产销量为92000台（包括中国产量12000台）。其中5t以上压路机29200台（包括中国的9700台）。
4.3国内市场预测
预测“十二五”期间：2011年国内压路机销量将达：10500台，
2012年国内压路机销量将达：11500台，
2013年国内压路机销量将达：13000台，
（不含轻型及特种压路机）
五：国产压路机与外资品牌的差距；
国产压路机与外资品牌同类产品价格相差30％以上。那么，这个差距究竟是怎么样形成的，价格背后的实际差距有多大?
我国压实机械的制造技术经过多年的自主探索创新和不断的引进、消化、吸收，目前国内一些老牌压路机制造商的产品，在基本压实性能方面与外资品牌已相差无几，不论是用于路基压实的单钢轮振动压路机还是用于路面压实的双钢轮振动压路机、轮胎压路机，都能满足我国各种等级的公路、铁路等工程的施工要求。
另外，目前压路机的液压传动、铰接转向、全轮驱动与随机自动检测四大专项技术，国内均有了相当的基础；振荡压实、冲击压实、垂直振动、混沌制动等新的压实施力方式，国内都有相关技术；蟹行压实、多振幅转换、无框架压轮等新的结构形式，以及人机工程、工业设计和虚拟制造等新的设计理念及制造方法，国内也都得到了实施。
从产品技术角度看，往往在一些关键部件的可靠性上会使一些用户产生比较大的顾虑。特别是一些高等级的路面施工，压路机是不能停工的。如果沥青搅拌完了以后，压实设备不能跟上，一车沥青料就报废了。所以一些用用户宁愿选择高可靠性的国外设备、哪怕价格高一倍，也要保证施工的质量。
从基础技术的研发能力来说，国产压路机在智能配置和人机工程等方面与外资品牌有一定的差距，国外制造商已经研制出智能控制的压路机了。从工艺制造方面来讲，国产压路机还不是特别精细。
外资品牌几年来在高端市场形成了品牌的优势惯性，国内企业也在不断往高端市场冲击。技术和可靠性的差距通过国内制造商的努力在不断缩小。而解决制造工艺和产品可靠性上的差距，国产设备在高端领域还有很长的路要走，这需要比较大的投入，企业如果有很好
的盈利能力解决这个问题，那么缩小差距就只是时间的问题。但目前国内企业自身的盈利能力都还不足以来解决这些问题。
尽管对于国产品牌压路机，价格上优势非常明显，但同时要看到，在综合实力上，特别是资金投入上，外资品牌要强得多，它们有更充裕的资金布局服务网络，来弥补外资品牌在售后服务快捷和及时方面的不足。
六：产品结构调整方向；
目前国产压路机产品仍然是机械式为主导。但是机械式的产品份额这几年在不断地下滑，过去产品份额达到60％甚至以上，2007年已经下降到50％。产品结构上发生了变化，轮胎式压路机和双钢轮振动式压路机在在继续上升。我国早期修的高速公路，现在都有重新铺设沥青的要求，这就需要轮胎式压路机和双钢轮振动式，所以近几年这两种机型的销量上升较快。
2006—2007年，全液压压路机销量增长较快，主要得益于国家相关部委和地方政府的引导，环保节能的要求显得越来越重要。企业如何在全液压压路机市场进行竞争呢？要采取更多的营销策略，就会存在按揭贷款、分期付款，甚至赊销的情况，如果风险控制不好，很有可能让企业陷入很大的资金困境。一方面要在技术上有更大的投入，一方面在资金回笼和内部管理上存在着很大的压力，这就会引起行业的新一轮分化，那些小的压路机制造商生存会愈加困难。
目前中国已成为全球最大的工程机械市场，几乎所有国际品牌都在通过各种形式进入中国市场。国外品牌压路机在中国的抢滩登陆更是走在了各类工程机械产品的前面，目前，国际知名的压实机械制造商大多在中国建厂，给国内市场带来了一定的冲击。
同时，随着国内企业管理、技术水平的不断进步，国内产品进入国际市场的规模和速度也都在大幅度提高。单纯从数量上看，目前国内品牌在国际市场的销量要远远大于国外品牌在国内市场的销量，并且国内企业的这个优势在未来较长时间内仍将不断加强。
这是单纯的数量对比，从能力对比上看，一方面，尽管在研发、产品可靠性等方面仍存在差距：另一方面，在产品种类、成套性方面，经过多年的赶超，目前中国的压实机械已经走在世界的前列。由于筑路机械产品多品种、多规格、小批量以及配套性要求较高的特点，单纯的压路机生产企业很难独立生存，所以，国际上曾叱咤风云多年的老牌压路机企业均被并购收编，和道路建设上下游工序的产品组合参与日趋激烈的国际竞争。而在这项能力上，国内企业也取得了相对明显的优势，以徐工为例，目前已具备道路建设与维护各道工序所需各个种类、不同规格的全部主要产品，包括路基平整设备、路基压实设备、稳定土拌合设备、稳定土摊铺设备、次基层压实设备、沥青混合料拌合设备、沥青混合料转运设备、沥青混合料摊铺设备、路面压实设备、路面铣刨设备和小型维护压实设备等，一应俱全。成套供应能力和产品销售批量堪称世界第一，并且在国内外市场竞争中频繁显示出强大的竞争优势。
国内压路机企业的一个共识是，都在整合和加大出口渠道的控制力度，出口渠道会越做越好，这样质量比较差的国内末流品牌在国外会慢慢地消失。目前的国内产品有中国特色，能够带动甚至引导第三世界发展中国家的市场，坚持国内和国际市场两条腿走路是业内企业的一个理性的战略选择。
七：结语；
中国的工程机械总体上经过20世纪90年代末和21世纪初波澜壮阔的，跨越式的发展，可以说踏上了与世界同步竞争的舞台，引进，模仿照搬的时代已经过去了，新一轮的竞争刚刚开始。中国通过“863”国家高新技术项目——工程机械机群智能化系统研究，振动压路机啊总体技术有了很大的提升，但仍应看到高端振动机国内产品的技术仍处于劣势，但我们期望，同时也相信，国产压路机在国人的不懈努力下终会取代“洋品牌”。
